Si alguien nos habla de Recaro, probablemente pensemos rápidamente en los baquets de un coche deportivo. Pues bien, la rama automotriz del grupo alemán Keiper Recaro estaba en el punto de mira de la compañía estadounidense Johnson Controls y finalmente la Comisión Europea ha dado su visto bueno a la operación de compra.
De esta manera, la división automotriz de Keiper Recaro, que se dedica a la fabricación de piezas relacionadas sobre todo con los asientos de automóvil, Keiper a mecanismos, Recaro a asientos completos, pasará a formar parte del conglomerado empresarial de Johnson Controls. En el trato no está incluida la división de Keiper Recaro que fabrica asientos para niño, asientos de avión y mobiliario. La compañía estadounidense ya era cliente habitual de los productos del grupo Keiper Recaro antes de la compra.
Johnson Controls Inc se dedica a la fabricación de baterías, componentes electrónicos, interiores y asientos de coches (primer fabricante mundial de asientos). De esta manera Johnson Controls hará su tercera compra de empresas de asientos de coche en lo que va de año, con estas compras pretende producir 39.500 millones de dólares (27.600 millones de Euros) de beneficios anuales. Adelante pues con la operación, siempre que esta compra no signifique la desaparición del mítico “RECARO” de los asientos de coches deportivos de todo el mundo…
Vía | Expansión
Fuente | Recaro
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Comentarios
interesante
Aprovecharan el nombre para meter producto de menor calidad, tiempo al tiempo.
JCI compra Recaro por dos razones fundamentalmente.
1) Hacerse con los beneficios de una empresa con una imagen muy fuerte y prestigio como es Recaro.
2) Pero sobre todo integrar dentro de la empresa JCI, las estructuras de asiento que hasta ahora compraba a Keiper-Recaro para los asientos que fabrica para el Ford Fiesta, Focus, etc.
La estructura de un asiento es crítica para conseguir las prestaciones de deformación en los ensayos de choque y a la vez aguantar los esfuerzos de uso, manteniendo un peso bajo y un coste reducido.
Keiper-Recaro tiene un know-how muy potente en este apartado y por eso JCI decide adquirir la división.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 02:30
Pues ojalá no desaparezca el nombre de Recaro, ni pase lo que dice #1 ...
+1
el asiento ilustrado esrecaro?? pero si la tela se ve mas espartana que la del asiento del coche de torrente..
"siempre que esta compra no signifique la desaparición del mítico “RECARO” de los asientos de coches deportivos de todo el mundo…"
Y de algunos banquillos de futbol como del atlético de madrid o real madrid.
"De esta manera Johnson Controls hará su tercera compra de empresas de asientos de coche " A mi me parece bastante mal Hatzive por que Johnson Controls se hara con el "monopolio" de asientos de coche y eso significa que pueden hacer una bazofia de asiento pero lo van a vender de todas formas por que es lo que hay
Siempre nos quedará Sparco... ¿o también la ha comprado ese tal Johnson Controls?
no siempre, ya llegara una empresa pequeña que hace asientos inicialmente para superdeportivos, y le de dolores de cabeza. Lo que pasara es que al hacer logistica a scala, y poder presionar mas a los fabricantes de materias, bajaran los precios. Vamos lo que siempre hacen los grandes.
Sparco si no me equivoco es propiedad del CEO de Petronas desde 2009. Posee la mayor parte de las acciones.
No lo tienen facil empresas pequeñas para competir con estos monstruos. Como bien dices las economias de escala son fundamentales en estas industrias.
"[...]con estas compras pretende producir 39.500 millones de dólares (27.600 millones de Euros) de beneficios anuales."
Eso serán ingresos, es una cifra demasiado alta para ser beneficios.
http://www.johnsoncontrols.com/publish/us/en/about/our_company/company_profile.html
Allí pone ventas, no beneficios.
-- editado por última vez a las 16:19
He pensado exactamente lo mismo.
Ojalá me equivoque, pero habría que enterarse de si mantendrán tanto fábricas como empleados sin quitarse a ninguno de en medio, como ocurre en algunas compras de empresas :(
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