En el Salón de París aparte de las novedades interiores que incorporan el Jeep Wrangler y el Jeep Wrangler Unlimited, el grupo Chrysler también presentará otra novedad, exclusiva para el mercado europeo, la evolución del actual motor 2.8 CRD, diseñada para cumplir la normativa Euro V.
El nuevo motor 2.8 CRD ahora tiene más potencia y par a la vez que reduce los consumos y emisiones. De los 177 CV actuales pasa a tener 200 CV y su par máximo sube hasta los 410 Nm con el cambio manual y hasta los 460 Nm con el nuevo cambio automático W5A580. Su consumo se reduce en un 13%. Por la cuenta de la vieja, esto se quedaría en unos 7,2 l/100 km, un litro menos en ciclo combinado.
Además, el Jeep Wrangler también incluye en esta revisión de su motor la función Stop/Start cuando se asocia al cambio manual de seis velocidades. La otra novedad es la caja automática W5A580, con cambios más rápidos y optimizada para reducir los consumos.
Las fechas de salida al mercado europeo y los precios de partida supongo que se anunciarán en su presentación en el Salón de París.
En Motorpasión | Restyling para el Jeep Wrangler
Comentarios
interesante
Que grande el Wrangler. Sigue siendo el rei de los 4X4.
-- editado por última vez a las 10:13
interesante
Y que lo digas. Pero, ¿no tienes Y en el teclado? Intentaré pensar eso...
Grar 4x4 no apto para sibaritas.
7,2 me parece poco para un todoterreno de 2,8 litros y 200 cv... pero no lo creeremos...
Si nos creemos lo que dicen en la nota de prensa y el consumo medio homologado de la generación actual es de 8,2 l/100 km, salen las cuentas.
Si a 8,2 le quitamos un 13%, salen 7,16 exactamente...
Te recuerdo que es diésel turbo.
También mi coche homologa un 7,2, con 180cv turbo diesel, y para hacer ese consumo sólo puedeo usarlo los fines de semana en zonas llanas. El 5,6 a 90.. no lo he logrado nunca. Creo que esté rondará los 9,5. y como quieras usarlo algo en campo (su terreno natural) no creo que bajes de 10-12... Las homologaciones de consumos creo que las hacen en condiciones poco realistas, lo bueno que tienen es que como están homologadas te dan una idea para comparar unos modelos con otros.
Fuuu, el coche de mis sueños
tiene que andar agusto con 200cv, por cierto alguien sabe que tal fiabilidad tiene ese 2.8 crd de extraña procedencia.
Menos mal que Jeep no se va de Europa.
El coche perfecto (o un defender) para el que viva en la montaña,puede meterse por caminos complicados,y ademas sabe que cuando tenga que bajar a la ciudad se comportara bien por carretera.
Wrangler y diesel sige sin sonarme bien....para mi el mejor wrangler de todos seguirá siendo el LJ Rubicon...penaque no lo trajeran.
Tengo este wrangler de 4 puertas, con el motor CDR 2.8 No es un fabricante desconocido de motores y concretamente estoy contento. Sin embargo en cuanto al consumo en codiciones muy optimas hace 9,9 l/ 100km. Quizas 10 a 10,5 l/km es lo mas ususal. Tiene un cofeficiente cx que espared pura, así que es dificil bajarlo de ahí. Sabe alguien sobre la modificación del motor? es vía centralita, aumento de presión de trabajo o cambio de piezas?
saludos
Me contesto yo mismo. El motor es nuevo.. El actual es una evolucion del vm motori R425 DOHC. El nuevo es el RA428 DOHC, sin embargo tendrán que modificar para que entre en la EURO V ,,actualmente entra en la EURO IV. Pesa 15 kilos menos y si..tiene un par de 460 NM. y sube a 200 CV. Realmente una bestia pues con 177 CV cuando le pides caña te la ofrece a muy pesar del coeficiente y los 2050 kg. de peso. Saludos
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