Renault Fluence, ese es el nombre del nuevo modelo que la marca del rombo presentará en el Salón de Fráncfort como sustituto del Renault Megane de tres cuerpos.
Bajo su controvertido aspecto, Renault asegura que se esconde un coche que pretende conquistar a los amantes de las berlinas con clase. A ver si lo consiguen.
Mide 4,62 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,47 de alto, unas dimensiones que permiten conseguir una capacidad del maletero de 530 decímetros cúbicos de capacidad. A esta hay que unir los 23 litros de compartimenos portaobjetos repartidos por todo el habitáculo.
Su carrocería tiene unas líneas completamente nuevas, que poco tienen que ver con el resto de modelos de la gama Renault, aunque tampoco rompen drasticamente con el estilo de la marca del rombo. Personalmente creo que podrían haber acertado más con el diseño, aunque tal vez en Francia triunfen este tipo de diseños.
En opción dispone de climatizador automático bizona. Por menos de 500 euros puede incorporar el nuevo navegador Carminat Tom Tom con pantalla de 5,8 pulgadas en las que se puede ver información de los límites de velocidad de cada tramo, avisos de radares, puntos negros y otras informaciones.
Motorizaciones del Renault Fluence
Desde su lanzamiento a finales de este año, el Renault Fluence tendrá dos motores de gasolina. El más bajo es un 1.6 de 16 válvulas y 110 CV acoplado a una caja de velocidades automática o manual. El otro motor disponible es el 2.0 16 válvulas y 140 CV que puede combinarse con una transmisión CVT de variación continua o con una caja manual.
Por otro lado está el motor diesel, el 1.5 dCi que estará disponible con cuatro niveles de potencia: 85 caballos, 90 caballos, 105 caballos, 110 caballos y este último también puede llevar una nueva caja de cambios de doble embrague DCT (Dual Clutch Transmission).
Todas las versiones diésel reciben son Renault eco² porque tienen emisiones de CO2 inferiores a 119 g/km.
Equipamiento de serie Renault Fluence
El Renault Fluence dispone de serie desde el acabado más bajo de la gama:
- ABS con repartidor electrónico de frenada
- Sistema de Ayuda al Frenado de Emergencia y el encendido automático de las luces de precaución
- Corrector electrónico de trayectoria ESC (Electronic Stability Control) con función de Control de Subvirado (CSV)
- Enrolladores de cinturón de 3 puntos con pretensor y limitador de esfuerzo en las plazas delanteras
- Enrolladores de cinturones con limitadores de esfuerzo en las tres plazas traseras
- Un airbag del conductor, uno del pasajero, 2 airbags laterales de tórax y 2 airbags de cortina
- Un testigo que indica si el cinturón del conductor y del pasajero están abrochados.
- 2 fijaciones Isofix de 3 puntos en las plazas laterales traseras
- Regulador y limitador de velocidad
- Reposacabezas de nueva generación
El nuevo Renault Fluence se se fabricará en Bursa, Turquía.
Renault Fluence
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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"unas dimensiones que permiten conseguir una capacidad del maletero de 530 diámetros cúbicos de capacidad" COMORR?? Diámetros cúbicos?!?!?!
Le falta el 1.9 dci 130 cv, creo que el 1.5 se queda justillo
Curioso, Fluence era el nombre de un prototipo que sin apenas modificaciones está a la venta como Laguna Coupé...
No tiene mala pinta, pero no "destaca" como solían hacer otros modelos del rombo...
Pues a mí, salvo el diseño del capó, me gusta el coche. Creo que tiene un diseño más atractivo que el Laguna, y si ajustan los precios le va a comer muchas ventas. Lastima que no sea un cinco puertas.
Yo antes me compro el Toyota Corolla Sedan
Es el megane sedan?
Cierto, observando las fotos es el megane sedan, curioso que le hayan cambiado el nombre...
#Oberon: parece ser que si.
Es más conservador que el Megane... Personalmente, encuentro mucho mas acertado el diseño de, por ejemplo, el Megane Estate.
No acabo de entender esta jugada, por parte de Renault.
teniendo en cuenta que este coche es el coreano Samsung SM3 remarcado con renault, normal que lo veamos raro.... encima se fabrica para europa en una planta turca. Ingenieria coreana y mano de obra turca. LOs coreanos han mejorado mucho, pero en los test de impacto todavia quedan muy lejos de Japoneses y Alemanes.
Psssh... Me deja frío. Un diseño impersonal. Poco riesgo esta vez por parte de Renault.
#3 tannhauser: Correcto. El Fluence fue el prototipo del Laguna Coupe. Aunque personalmente (como casi siempre) perdió gran parte del encanto al pasar a la serie.
#9 txua: Gran aportación, como siempre. Aún así, espero que no sea una mera copia del samsung... Al menos, el megane III brilla a una gran altura en calidad, por encima de modelos consolidados, como por ejemplo el 308. Doy fe de ello.
Creo q querias decir decimetros cubicos en lugar de diametros jeje, 1decimetro cubico = 1 litro (volumen-capacidad)
las motorizaciones dan bastante pena...
Otro Coreano que como el Koleos,Renault le pone el rombito y a vender como churros. Si conservara su nombre original los marquitis lo pondrian a parir. Vaya pais de paletos.Que facil se les engaña.
pues me deja muy frio y descolocado, donde lo pongo? en megane cambiado de nombre o bien en canibalizador de ventas de laguna? aparte, esque no viene a cuanto de diseño de la marca para nada, es como si lo hubieran diseñado entre la anterior generacion del megane y la actual y se les hubiera olbidado de presentarlo....
pfff...su público objetivo tendrá
Le pasa como al Seat Exeo, tiene un diseño señorial, pero tiene poca potencia en los motores y viene casi pelado.
No me gusta. La verdad es que no soy muy admirador de los diseños franceses, pero así como con el último Megane me bajé del burro y dije que me gustaba, este es todo lo contrario para mí. En fin, que para gustos los colores, o eso dicen... xD
No se.Independientemente de la procedencia y tal,me parece mas atractivo que el anterior megane sedan,en el que los tres volumenes estaban conseguidos de una manera muy tosca. De todas formas,vaya como va a estar el salon de frankfurt.El mejor salon mundial en años!!
BigBoss93, el Exeo tiene hasta un motor de 200 caballos que te aseguro que no anda poco...
Renault gana siempre en diseño y equipamiento, pero los motores son pesimos. He tenido un R-19 y un megane II y no han durado mas de 150.000 kms. Con pocos kilometros empiezan las averias.
Mas le vale ser barato...
#20 Andyman, pues tuviste mala suerte chico, en mi familia son casi todos renault y no dieron muchas averias. Concretamente un clio esta llegando a 400mil km y ahi sigue el tio.
Yo lo veo más elegante que el Laguna... aunque por otro lado, no deja de rocrdarme al Fiat Linea
Troglodita, nadie ataca a los renault-5 , renault-11 o clio antiguos, pues doy fe de que he mandado al desguace renaults con mas de 200.000 km con pena y sólo por planes prever y similares. Lo que nadie niega es que los ultimo renaults han salido MUYYY MALOS.
Los últimos renault estan mejorando mucho los diseños. Si no creen esto fíjense en el nuevo Renault Clio, que antes era un bodrio y ahora, con pequeños retoques, me parece precioso...por no hablar del sport de 200cv...
#16 y de 170 diesel... no es para nada este coche, si me dijeras el cordoba.
Buenas!
Había leído antes esta notícia en otro blog, y destacaban que este coche se comercializará sólo en Turquía, Rumanía y Rusia. Concretamente:
"6. THREE MAIN MARKETS
Renault Fluence goes on sale in Turkey from November and will benefit from the Mégane II four- door's fine reputation in three best-selling markets: Turkey, Russia and Romania. "
Se equivocaron en Autoblog (portal norteamericano)?
#24 ¿muy malos? en que te basas? en experiencias personales? o en estudios de fiabilidad de esos que salen a veces, sí de esos que te enseñan en cuanto entras a un concesionario y en los que su marca esta 3ª en el ranking sólo por detras de porsche y lexus ¬¬.. que ya les vale. No digo que sea la mejor marca del mundo, ni que tenga los mejores diseños o calidad, eso está claro, pero no se merece la mala fama que tiene. Y pasa así con mas marcas como fiat, citroen, etc.. Esto va así: si te toca un coche rana, te jodes, y te puede tocar siendo un bmw o un tata.
No le veo nada en especial, el diseño esta cez no me gusta destacando esa mini rejilla que se encuantra entre la matricula y el rombo Renault, ese cacho de plastico en la parte inferior del todo de las puertas y sobre el interior no hay mucha cosa que decir unicamente una banda de madera y un volante que le podia n haver dado un detalle mas pero no tiene nada mas que eso y un monitor.
Tambien me gustaria destacar las criticas a Renault por su mala calidad de materiales de interior, ya que se suele ver mucho plastico y motores que bueno... suelen ser apañados pero quizas deveria haver algno que vaya mas "sobradete".
Buff... es algo feo, además, se parece al Fiat Linea o Línea, coche que me gusta, pero, no sé cómo veo este Fluence que no me gusta.
La trasera muy desacertada (esos intermitentes y luces de marcha atrás demasiado grandes), la delantera no sé cómo la veo, pero no me gusta, y las líneas laterales, las típicas de un sedán con aires de berlina. Bueno... parece que Renault se está acostumbrando a sacar coches feos, lo que no era habitual en la marca gala hasta que sacaron el nuevo Scénic.
Un saludo
Aquí algunos echais mierda sin saber, que si coreano que si no se que... A ver este coche es cierto que comparte casi todo con el sm3 de samsung motors filial de Renault. Este coche comparte con el Megane III diría que un 80 por ciento, no hay más que ver el interior. A parte que se os ha olvidado decir en la entrada, que este coche su misión principal no va a ser los motores que habeis visto. Seguramente en 2011 este modelo sea la plataforma para usar el famoso motor electrico de Renault. Yo no se si algunos tenéis como afición criticar todo lo que no le gusta a una persona subjetivamente, o es ya manía persecutoria. He leido hasta un comentario que algún valiente se ha atrevido a decir: "todo el mundo sabe que los ultimos Renault eran muy malos", tu eres consciente de la chorrada que has dicho ??? O esque la gente es masoca y se compra Renaults como autocastigo. Por Dios no me hagais reir. Y como decía otro, tambien salen bmw y mercedes malísimos que no llegan ni ha 80000 km, ya no solamente por el motor si no por la cantidad de frikazos y sobraos de los cv que hay por España.
Hola, me acabo de registrar aunque llevó varios meses leyendo este blog, que está muy bien la verdad.
Por fin han desvelado el nuevo
Megane SedánFluence (bastante extraño como nombre parece una crema o algo así). Yo tengo el actual Megane Sedán, es de los pocos del estilo (compacto sedán) que me gustan. La parte de atras me recuerda un poco a los dos generaciones anteriores.¿Qué sentido tiene sacar motores de 85-90 y 105-110 CV?¿Cuanta pasta costará esa diferencia de 5 CV? Increíble. Y por qué no sacan uno parejo al de 140 CV?
Lo que me encanta es el interior, y en esta versión con esa "madera" da un toque de lujo.
cambio de rumbo de renault con sus modelos y sus curvas habituales,,,no se, me recuerda a citroen,, renault se equivoca,,, pero seguro que lo venderan como churros... no se que tiene renault que siempe lo consigue
Vaya, cuando Renault es atrevida la criticamos y cuando no pues también. Lo que yo decía. Manía persecutoria.... xDDD Para mi es un coche más, agradable a la vista, bonito interior, motirizaciones SUFICIENTES para los que no somos fitipaldis. Un coche que seguramente tiene muchisima acogida entre un gran público. Algunos os cuesta que haya gente que le gusten los coches así. A que ningun tio de aqui se compraría un Nokia pink de esos rosas, y seguramente sean moviles buenisimos, pero son para un público. Tenemos que entender que no todo lo que sacan las marcas es para nosotros.
No me parece feo (a excepción de las ópticas delanteras que me parecen excesivamente grandes y redondas, bueno todo será verlo en la calle), pero como decís muchos los motores son más bien mediocres, no creo que el 1.5dci de 85Cv mueva con soltura este coche y el 2.0 16v ya está pelín anticuado.
Soso, sosísimo! (si, he pagado a la SGAE xD)
No entiendo lo de cambiarle el frontal, si es lo mejor de la generación 2009 del Megane...! También le dejaría el contador digital, que me mola más.
Donde se va a fabricar les falto poner la Planta de SANTA ISABEL, CORDOBA, ARGENTINA
yo pienso que el megane seedan se parecera a este por no sera este igual, por lo menos no con ese morro que no es de megane. es mas megane es de la primera familia de modelos de coche que tenia hasta 5 o 6 versiones de carroceria, que si coupe, que berlina, que familiar, sedan y los scenics. creo que este con el morro de megane 3 que conocemos todos sera el megane para españa francia y demas, y si se parece un huevo al samsumg SM3. y motores, imagino que similar a los del megane familiar, la batalla aumenta como en los megane 2 y el familiar del 3 para mas espacio de piernas atras y poco mas.
# 27, en esos países es donde mas sedanes se venden, por lo que van a ser el mercado principal, pero no el único.
# 33 hay una razón en esos 5 cv, averigua antes de opinar.
# 38, con suerte, para el final de 2010, y como siempre, solo la carrocería va a ser igual, el resto...