El Audi A4 es de esos coches que los puedes equipar una barbaridad y que el presupuesto quede tan elevado que merezca la pena irse a un A6 menos equipado o un A8 básico (un caso un poco extremo). Esta unidad estaba abundantemente equipada, calculo que está valorada en unos 54.000 euros (casi 20.000 en extras).
No sólo tiene tacto y comportamiento de coche grande, también puede ir con equipamiento tecnológico que deja el listón muy alto, sobre todo determinados extras de seguridad activa que son un notable avance respecto a lo establecido, aunque suponen un notorio sobrecoste. El modelo base lo equipas a tu gusto y luego pasas por caja.
Equipamiento
Seamos francos, esto es gama media-alta y si estamos por arañar descuentos o precios más ventajosos nos equivocamos de marca. Es más razonable entrar en ese plan en Audi comprando un coche de ocasión con un nivel de equipamiento dado. Sin embargo, de primera mano, si no se nos va la olla con el configurador, sale un coche caro pero en la línea de sus rivales.
Un generalista siempre irá mejor equipado a igualdad de precio en versiones básicas. Si aceptamos tener un poco menos de motor podemos invertir la diferencia en extras. La lista de posibilidades es tan larga que nos podemos quedar hasta las tantas aquí, sólo con el configurador oficial podemos procrastinar durante un buen rato, y luego volver a la cruda realidad: el presupuesto suele ser limitado.
El más pelao tiene antinieblas, ordenador, luces diurnas, ajuste completo del volante, volante multifunción en cuero, climatizador con A/C, cuatro luces de lectura, apoyabrazos trasero, elevalunas, filtro antipolen, freno de estacionamiento electromecánico y retrovisores eléctricos.
También tiene tapicería de tela/cuero, alfombrillas, inserciones en platino y bordes interiores de las puertas en aluminio, parachoques color carrocería, llantas de aleación de 16’‘, radio-CD MP3 con ocho altavoces, toma auxiliar, pantalla MMI, rueda de repuesto, triángulos, botiquín y kit de reparación de pinchazos.
Se paga aparte por las luces/limpiaparabrisas automáticos, toma 12V en maletero, salidas de aire traseras, cerradura en guantera, redes tras asientos delanteros, control de voz, radio digital, Bluetooth, alarma antirrobo, levas de cambio en automáticos y un largo etcétera. En este segmento es algo más o menos normal y no es muy diferente a sus rivales directos.
La lista de extras es prácticamente interminable. Dispone de múltiples soluciones prácticas, de comunicaciones, de seguridad (explicadas más adelante), de personalización interior, de pintura, de accesorios, de asientos, etc.
NOTA: Este comentario está referido al Audi A4 más barato posible, las versiones superiores pueden tener algunos elementos más de serie, pero he pretendido simplificar.
Seguridad
Desde la versión más sencilla el A4 tiene airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza delanteros y traseros. Los traseros laterales son opcionales y ligados a la banquetra trasera abatible. Los cinturones de seguridad tienen pretensor pirotécnico y limitadores de esfuerzo, así como chivatos, sólo en las plazas delanteras. En las demás plazas son de tres puntos.
Todos los reposacabezas son de serie, los delanteros son activos, protegen mejor de las lesiones cervicales. Son opcionales los anclajes ISOFIX tanto delante como detrás, así como la desconexión del airbag de pasajero. Me parece una racanería en un coche que fácilmente supera los 30.000 euros.
En cuanto a seguridad activa tiene frenos ABS de última generación con potentes discos, asistente a la frenada de emergencia (enciende warning si se frena muy fuerte), control de tracción ASR+EDS, control de estabilidad ESP (con función remolque, secado de frenos, etc) y distribución electrónica de frenado EBV.
Opcionalmente puede tener control de crucero (pasivo o activo), Hill Assist (60 euros de sobreprecio, ridículo), faros de xenón plus, dirección asistida variable activa, luz adaptativa en curva, retrovisor interior electrocrómico, suspensión más dura, control de presión de neumáticos, asistente de mantenimiento de carril o ángulos muertos, frenada automática, etc.
El control de crucero activo (ACC) permite mantener la distancia de seguridad con los coches precedentes independientemente de la velocidad que hayamos programado, consiguiendo un gran aumento de seguridad activa (es desconectable). Este sistema y el Braking Guard están detallados en este post. La dirección activa o suspensión adaptativa obligan a adquirir el Audi Drive Select.
Invertir en las suspensiones extras no supone una gran mejora en seguridad activa ya que las de serie son muy buenas. Mejoran el comportamiento deportivo y la estabilidad en condiciones muy difíciles, no las veo necesarias. En cuanto a los faros de xenón, recomendados a quien se mueva mucho de noche, y si es por fuera de autovía, direccionales mejor.
Según el nuevo sistema de puntuación de EuroNCAP el nuevo Audi A4 tiene cinco estrellas, donde menos destaca es en protección de peatones, pero sale muy bien parado especialmente en protección de ocupantes y la protección infantil es muy buena.
Huelga decir que, desde el punto de vista de la seguridad, el Audi A4 es una opción excelente. Sobre todo con los sistemas adicionales, aunque la seguridad se paga y es cara. Si elegimos pensando en nuestra integridad antes y después de un desgraciado golpe, elegiremos bien.
En MotorPasion | Audi A4 TDI Multitronic – Parte 1, Parte 2 y Parte 4
Todo sobre Audi A4
El nuevo BMW Serie 5 nos asoma la nariz
Audi RS6 Avant volador con 870 kg de "chocolate"
Ford Focus RS, prueba (parte 4)
Ford Focus RS, prueba (parte 3)
Ford Focus RS, prueba (parte 2)
54.000euros por un coche de estos...pero estamos tontos.... vete al mercado de segundamano o como bien dice javier al mercado de Ocasion de Audi... por 54.000euros tienes M6 de segundamano, 911.. te puedes comprar 2 SL500 del 2001.... RS4...
#1 Eso ya se sabe, todos los premium tienen opciones que hacen más que duplicar el precio del coche, y sabes que ocurre tanto en un serie 3 como en el clase c. Casi nadie se comprará un 143cv con todo ese equipamiento, sí lo hará el comprador de un 3.0 tdi.
Detalles como el reposabrazos delanteros o el desconectar el airbag de pasajero en opción es bastante ridículo o el hill assist por 60 euros, qué triste!
Si comprara un coche de este estilo lo haría con navegador, tapicería de cuero, xenón y esas cuatro tonterías de antes que te obligan a pagar 60 euros. Pero se agradece que te den a escoger entre tantas opciones porque cada uno quiere un coche a su manera, otros como toyota o mazda sólo te dan 2 o 3 opciones a adquirir, aunque normalmente ya vienen bien equipados.
Yo estaba leyendo la prueba y por momentos creía que estaba leyendo "autopista", porque en todo momento se deja a entender que entre este A4 2.0 TDI y sus competidores era como comparar a Diós con un gitano... pero claro, si el coche de la prueba lleva de extras hasta a la rubia de copiloto para que te la chu... pués no me digas más...
Personalmente, este tipo de pruebas de modelos tan engordados me parecen fuera de lugar y llevan al engaño, puesto que la gente se queda con la idea de la superioridad del coche sobre el resto de competidores, y no con la realidad, y és que lleva en extras casi su propio precio... con 54.000€ te compras 2 de sus competidores de marca generalista y eres campeón del mundo.
Esperaré a una prueba del A4 "pelao" para hacerme una idea real respecto a sus rivales, que són muchos y muy buenos.
#1 y lo de tu comparativa rs4 o m6 con este 2.0tdi puede resultar muy jugosa, pero ridícula a más no poder: mantenimiento, consumo, seguro... Y es el tema de siempre: que si por lo que vale un clio nuevo tienes un 330 i del 2002 o por un golf VI tsi tienes un m3 del 2001... está más que comentado eso ya.
1#
SIGUIENDO ESA REGLA PARA QUE TE VAS A GASTAR 160000 EUROS EN UN FERRARI CALIFORNIA, POR EJEMPLO, SI TE PUEDES COMPRAR UN GOLF, UN A5 Y UN CAYENNE Y TE SOBRA DINERO. ¿NO?
#3 Lamentablemente el equipamiento de las unidades de prensa es totalmente ajeno a la voluntad de los probadores, pero procuro dejar claro qué es de serie y qué no. ¿No te parece la prueba objetiva? Procuro que lo sea...
lo de los anclajes ISOFIX m parece lamentable, si en cualkier utilitario t vienen....
#4 es un ejemplo de un coche que se podria decir "normal" con coches de ensueño de ahi la comparativa.... pero vamos si no te gusta te doy otra opcion. El C6 que probo anteriormente Javier, te gusta mas?? #5 te lo explico para que lo entiendas gastarte 54.000euros en este coche o uno parecido es de SER SUBNORMAL, por ese precio te vas como TAMBIEN he dicho al mercado de ocasion de audi y tiens autenticas gangas... este coche mismo dentro de unos meses esta a la venta... mi padre se gasto 7.200.000 pesetas en un coche con 3 años que valia de 24.000.000 eso es comprar con cabeza un capricho. y gastarse esta millonada en este coche por estrenarle es no pensar con la cabeza... luego claro credito para pagarlo... y a los meses me suben el tipo de interes y a llorar......porque no lo puedo pagar... eso es una de las caras de la crisis...
#8 has de entender que hay mucha gente que es dueña de gastarse su dinero en lo que les da la gana. Uno es muy dueño de pensar que quien se gasta 1.000 euros en un traje que puede conseguirse por la mitad es retrasado mental, pero otra es decirlo a los cuatro vientos. ¿Acaso si te sobrara pasta y quisieses un coche "discreto" pero equipado hasta el culo, te seguiría pareciendo caro? El equipamiento no te lo regalan, es Audi, no un convento de monjas ingenieras. Si no hubiese locos millonarios no tendríamos superdeportivos ni coches de lujo por los cuales babear. Por lo que cuesta un Rolls-Royce inundo un parking de Ibizas y me durarían toda la vida.
#6 Hola Javier,
La prueba me parece muy objetiva (salvo aquel comentario sobre el confort de marcha comparandolo al Lexus que aún me escuece un poco, que aunque con buena fé por tu parte al afirmar que no lo habías conducido me resulto algo "fuera de lugar"). Lo que quiero decir es que és objetiva en un coche valorado en 54mil €, cuando sus rivales son coches que rondan los 30mil € aprox. Por tanto, habrá muchísima gente que leerá el tema y pensará que este Audi se come literalmente a todos sus rivales, y la realidad és que va más equipado que el plátano de los fruitis. Entiendo que probáis lo que os dejan y no lo que os gustaría en la inmensa mayoría de casos, pero personalmente me comen estas pruebas tan desvirtuadas por la cantidad de extras que les equipan a los coches. Aparte de esta cuestión, este nuevo A4 me parece un coche precioso.
#9 sabes perfectamente que el comprador de este coche no es dueño del dinero con que se ha pagado el coche... Yo sinceramente no te entiendo.. tachas a personas que se compran ciertos modelos gasolina, en la mayoria te doy la razon, de no pensar con la cabeza pero ves bien la compra de este coche por 54.000 euros?? eso si diras al final de la prueba el diesel se amortiza a los X km compensa de todas todas... en fin lo de siempre... eso si me gasto 20.000euros en extras pero ni se me pasa ponerle traccion total, para que... si es un lastre.....
8#
PARA LOS QUE NO PUEDEN PAGARSELO ESTAN LOS LAGUNA, C5 ,407... PERO HAY MUCHA GENTE ENTRE LOS QUE ME INCLUYO QUE PREFIEREN TENER UN A4 NUEVO QUE GASTARSELO EN OTRAS COSAS, PARA GUSTOS LOS COLORES. Y PARA MI SÍ ES DE SUBNORMAL COMPRARSE ESTE TIPO DE COCHES SI NO LO PUEDES PAGAR, PERO SI PUEDES ¿POR QUE VA A SER DE SUBNORMAL COMO TU DICES COMPRARSE ESTE COCHE?
#11 que si jmt46 que el que se compra un m3 nuevo por 80.000 euros es un subnormal porque por ese precio tiene un 911 turbo con 2 años, es el estilo de tu razonamiento, cambia chico!!
9#
HOMBRE A VER SI PENSAMOS UN POCO, YO CREO QUE QUIEN SE GASTA 54000 EUROS EN ESTE COCHE ES PORQUE TENDRA DINERO DIGO YO, NO SE LO VA A COMPRAR ALGUIEN QUE GANA 1000 EUROS.
#12 una persona que tiene pasta la ha ganado porque tiene cabeza y sabe que este coche con este motor y traccion no vale esa pasta. como ya he dicho este coche no se lo compra nadie si no es atraves del banco. y escribe en minusculas que en internet las mayusculas significan que estas gritando.
#13 hombre teniendo una version de 4 puertas.... si yo tuviera 80.000euros y hubiera un 997 por ese precio me lo compraria de calle antes o un GT3, pero siendo el 996 ya me lo pensaria..... #14 huyy que no... la gente prefiere beber del grifo(es un ejemplo, yo lo hago todos los dias) antes que tener un coche peor que su vecino.... y lo se de buena tinta que conozco ya unos cuantos casos...
#13 aun asi teniendo los M3 e92 por 50.000 yo lo tengo claro me lo compro de segundamano.
15# OSEA SEGUN TU ESTE TIPO DE COCHES SE LOS COMPRA LA GENTE QUE NO TIENE DINERO, PORQUE LA QUE TIENE DINERO PIENSA Y NO SE LO GASTA EN ESTOS COCHES. PUES NO ENTIENDO TU RAZONAMIENTO. Y SE PERFECTAMENTE QUE ESCRIBIR EN MAYUSCULAS SIGNIFICA GRITAR ( NO QUIERO DECIR QUE YO QUIERA GRITAR)
jmt46 que tu prefieras un coche de 2a mano no quita que los demás se merezcan el calificativo de subnormal. que tu madre también podría haber comprado un 330i de 2a mano por lo mismo que pagó por el golf, no?
#19 no cumplia los requisitos que queria,el principal que fuera pequeño. y que fuera VW, es su coche son sus gustos. yo a ese dinero le hubiera dado otra salida, me imagino que a ti te pasara lo mismo con la tuya, tendreis gustos diferentes... #18 enterate un poco de como se compran los coches y leugo me cuentas... el 60% de los audis por el banco... algo pasa... quizas es que el mercado este inflado. y la gente esta viviendo por encima de sus posibilidades de ahi que se ven X5 con tela o Q7 con faros halogenos,casos que he visto yo en vivo...
YO YA SE PERFECTAMENTE QUE HAY GENTE QUE SE COMPRA COCHES PREMIUM QUE NO PUEDE PAGAR Y LOS TIENE QUE VENDER, PERO A LO QUE VOY ES ¿QUE TIENE DE MALO COMPRARSE UN COCHE DE ESTOS SI TE LO PUEDES PERMITIR?
No me sorprende como se eleva el precio añadiendo opciones de equipamiento. Con razón el mercado del tuning es tan amplio, se pueden tener opciones más personalizadas por un costo menor, aunque también se puede elevar considerablemente. Difícilmente el dueño de un AUDI de 143 caballo lo equipará al máximo.
@alex Por favor, retira el yunque de encima de tu tecla "BLOQ MAYUS", los demás te lo agradeceremos :)
de malo nada...pero te la estan metiendo redonda... este coche nada mas salir del concesionario se ha devaluado por lo menos 15.000 te gusta compratelo.
okok si me lo dices tu lo quito
No digo que no sea caro, aparte dime dónde se devalúan los A4 15000 euros al salir del concesionario. Voy corriendo.
#26 un coche se devalúa nada más salir de un concesionario INSTANTANEAMENTE, en Audi, en Kia, y en la marca que me digas.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=15243012... medio año 20.000 km todos los extras de este mas el cuero que este NO TIENE, si mi vista no me falla(cuero entero claro a medias se que si) 32.000euros.
Si ya se que se devalúan pero vamos creía que no tanto.
me gusta este Audi, viene muy bien equipado de serie, muy bueno todos los elementos que aumentan la seguridad activa..
excelente A4
saludos
me gusta mucho, el interior es el mejor del segmento, me me quedo con el 320d de 177cv, q es mucho mas eficiente, pero los bmw solo son 330d y 330i, los 6 cilinsros, q son los mejores del mercado
demasiados opcionales, y algunos muy ridiculos, q deberian ser de serie, ya q su costo no es elevado. el equipamiento base del 320d tambien es muy basico como este y tiene muchos opcionalesm o viene mejor equipado?
#32 En BMW no esperes un equipamiento de serie mejor, la política es prácticamente la misma. De nuevo tirón de orejas, el rival del 2.0 TDI 143 CV es el 318d (143 CV), pues el 320d da 177 CV y rivaliza con el 2.0 TDI 170 CV.
Estoy hasta la polla, me voy a dormir u_u
#28 el ejemplo, aunque no lleva todos los extras que el coche de la comparativa (no paquete S-line, no suspensión deportiva, no xenón plús, no luz adaptativa, no dirección dinámica, etc...) la tapicería del coche de la prueba es la mixta cuero/alcántara si no me equivoco, ya que monta los asientos deportivos S-Line. Aún así, és un ejemplo perfecto de la devalucación de un coche que por lo que lleva costaría en concesionario unos 40mil €, y ahí lo tienes en 32mil € con 20.000Km... estamos hablando de una bajada de más de un 20%, y si te pones a rebuscar un poquito más encuentras cosas muy interesantes (un ejemplo és el mismo coche con los mismos extras y alguno más, además de tracción quattro y motor 3.0 TDI con cambio triptonic por esos mismos 54mil).
#32 La serie 3 de BMW, como buén premium germano, viene tan pelado como este... detalles como los Isofix también se pagan aparte (creo que 100€ los 3 anclajes traseros).
Las comparativas que se han venido haciendo... pués no sé, para gustos colores, puedo entender que en vez de pagar 25mil € por un Golf nuevo alguien se pille un serie 3 o un A4 de segunda mano con 2-3 añitos y cargado de extras, pero de ahí a cosas como un SL500 del 2001, un M3 o incluso comprarse un Cayenne V6 pués nose, hay compras y compras... y si quieres ser el más fantasma de tu edificio e ir andando a todas partes por tener un tragón en la plaza de parking pués vale, pero no me parece lógico... que hay mucho loco suelto en este mundo que se piensa que las averias, gasolina, revisiones, neumáticos, seguro, etc... se pagan solos o por obra divina.
#31 ese comentario ha sido el mismo que has hecho en la anterior prueba. y como bien dice Javier su rival es el 318d no el 320d. #34 claro que lleva el S-line y me parece que los faros de Xenon plus tambien lo otro ya ni idea si se puede ver por una foto y alguien lo sabe... que lo comente... #29 para que veas... vale 54.000euros este coche NO te los quieres gastar hazlo si es tu dinero haz lo que quieras. pero es igual de estupido que pagar 5000euros por un beso de Kate Moss(quitando la parte de que es para una ONG el dinero) o esperar mas de media hora de cola para entrar en una discoteca que esta hasta llena y te meten 10euros la copa....
#35 Tienes razón en los faros de xenón, que si que los monta, pero no lleva ningún equipamiento de S-Line, las llantas que monta són las de 18", pero como extra aparte. Como puedes comprobar tu mismo, los asientos no són los de S-line, el volante tampoco lo és, etc... hay que tener en cuenta que Audi, para sus A4, tiene 2 equipaciones S-line, una exterior, que cambia paragolpes, marcos de los cristales en negro y algún detalle más por unos 1900€, y después una S-line deportiva, que modifica suspensión, dirección, pedales, asientos, volante, decoración interior, llantas, etc... el coche de la prueba monta la S-line interior, que está en los 2600 y pico €, y el coche de tu ejemplo no monta ni esta ni la exterior (los guardabarros són los standard y no tiene ninguna referencia a S-Line, ni en el lateral ni en la trasera, así como tampoco en la calandra.
En cualquiera de los casos, leyendo todos los extras que tiene el coche de tu ejemplo, seguramente esté por encima de 40mil €. Eso, además de un ejemplo de chollo para comprar y de ejemplo perfecto de devaluación de un vehículo, viene a demostrar lo que les ha pasado a muchos con la llegada de la crisis, y és que vivían muy por encima de sus posibilidades reales.
todos los coches se devaluan al salir del concesionario, pero al pasar los años, este Audi valdrá mucho más que un C5, he ahi la ventaja de un premium =) (lo dice alguien a quien un C5 le parece un auto muy bueno y bello)
me gusta en apariencia, pero no en mecánica.
quiero decir, yo para gastarme eso en ese coche, debería tener mínimo tracción total, y por lo menos 200cv.
eso si, el equipo de música que lleva fijo que se lleva un pico bastante considerable.
una cosa, con todos los extras que lleva, incluso variarán las prestaciones con respecto al modelo base en cuanto a aceleración, consumos y comportamiento, no?
Lo de las mayúsculas me empieza a tocar las narices, es como una patada en los...
que divertido es este post chavales,las marcas prestan sus "coches-escaparates"para que asi pruebes todas las opciones y los periodistas no digan no sabemos como funciona tal por que no lo traia nuestra unidad de pruebas.Pero claro tiene su parte negativa como se ha visto en este post,creo que deberían tener dos versiones la pelada y la no hay más opciones.Sería más caro seguro pero luego esos coches los venden que tontos no son. Un cordial saludo a todos a seguir opinando que es gratis y m encanta leeros.