Los coches eléctricos empiezan estar más presentes cada día. Primero conocimos al Tesla Roadster, un deportivo descapotable de cero emisiones. Hasta ahora, no tenía rival en el mundo. Cuando llegue el Salón de Ginebra, eso se acabó, porque la empresa sueca suiza Protoscar SA presentará un coche similar, el Protoscar Lampo.
Alimentado por baterías de ión-litio con una capacidad de 35 kWh, tiene una autonomía de 200 km. Se mueve a través de dos motores eléctricos, situados en cada eje. Ambos motores combinados generan una “potencia” de 268 CV con un par constante de 440 Nm entre 0 y 5.000 rpm.
De momento, el Tesla Roadster puede estar tranquilo, porque el Protocar Lambo todavía estará en fase de prototipo cuando se presente. Habrá que ver más imágenes de este coche, porque la de arriba no tiene mala pinta de momento.
Vía | autoblog.it
Más información | Protoscar SA
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Suizo, no sueco, hay una errata en el texto.
A ver… parece que van saliendo marcas de vehículos eléctricos y que van tomando renombre. Es bueno que empiezen con coches caros y deportivos, ya que así se ejercita la ingeniería a la vez que se adquieren fondos para saltar al mercado general. Impresionante la entrega de par, me imagino que serán motores trifásicos para tener esas características. Si encima le pones un motor por eje !eso tiene que ser una pasada de conducir!
¡Saludos!
Deveras q XD …ya varios coches electricos q e visto parecen como un Hot-Wheels de hace muchos años O.o como de los 80's mas o menos llamado "Alien".
Total, los electricos siempre han tenido una pinta futurista, q eso me gusta. XD
¿¿Por qué "potencia" y no potencia??
Se llama Lampo, no Lambo. En italiano significa rayo
"Los coches eléctricos empiezan estar más presentes cada día."
Sabes cuantos he visto en lo que llevo de año?
exacto, cero.
se olvidan del dodge ev q tambien es rival para los 2 autos anteriormente mencionados
ou yea #7, el Dodge EV… aunq a mi no me importaria tener este para ir y volver todos los dias de la facultad
Il tifossi, y los que verás, cuando esto empiece a arrancar. De hecho nosotros nos hemos marcado una producción de menos de 50 unidades/año…
Las masas aún no están preparadas para este tipo de coche, ni por mentalidad, ni porque se lo puedan permitir.
En cualquier campo de empieza así: poca oferta, muy especializada, para poca demanda, después se va generalizando.
Por cierto, como aperitivo, para los que dicen que los eléctricos son una moñería de coche (que no corren, ni pitan, ni nada):
http://www.nedra.com/videos.html
Y echad una ojeada al "Eliminator". Seguro que muchos cambian de idea respecto a la futura "deportividad" de los eléctricos con respecto a V8's, etc. Sonido de motor bajo, vibraciones prácticamente nulas, pero un empuje que será inalcanzable para la mayor parte de motores térmicos (tanto diesel como gasolina).
En cuanto a lo de "potencia", Brusa, que es el que le ha suministrado motores a Protocars, no tiene un motor, ni dos combinados que den semejante potencia a su velocidad nominal, dan "mucha potencia" porque los aceleran por encima de la velocidad nominal. Concretamente, el de Brusa, es un 40KW, a 3.500rpm, que lo han acelerado con un inverter hasta 11.000rpm, para dar la cifra que "viste", la potencia máxima. Pero su par nominal, es de 85Nm x 2 motores que tiene, 170Nm. Todo lo que esté por encima de esto es sobrecargarlo (llega hasta 223Nm de par máximo, con lo que x2 ahí están los 440Nm). De todas formas, no os apuréis, los eléctricos llevan muy bien el tema de las sobrecargas…
Por cierto, aviso para navegantes: empezad a mirar bien el dato de par a partir de ahora, porque el dato de potencia puede ser muy engañoso para calcular el "empuje" del coche. De todas formas, como he dicho siempre: el par es lo que empuja, la potencia es "hasta donde" (si dos motores tienen el mismo par y uno da más pot
Desde otro ángulo:
Current Eliminator V
El nombre lo dice todo, tiene que fundir las baterías a un ritmo brutal.
Todavía no han salido los coches eléctricos y ya hay competencia entre ellos jaja (mejor para nosotros, los consumidores)
Pericles dijo: ¿¿Por qué "potencia" y no potencia??
estoy de acuerdo con pericles, la potencia es algo universal no importa como se genere, ya sea un motor convencional o uno electrico…
por algo las unidades internacionales de potencia estan dadas en watts