Porsche vuelve a las series limitadas del 911 con el Porsche 911 Sport Classic. Por ello lleva tres años desarrollando esta edición limitada a 250 unidades que podéis ver en las fotos de la mano de su departamento Porsche Exclusive.
Como en los antiguos Carrera RS 2.7 “cola de pato” de 1973, la parte trasera es lo más llamativo. Las aletas se han ensanchado 44 milímetros y en la parte trasera vemos un alerón rígido que la da un aspecto retro inconfundible.
El techo se ha modificado respecto al Carrera S que sirve como base para el 911 Sport Classic, y ahora las formas lisas del modelo original se convierten en una doble bóveda que realza el aspecto deportivo del 911.
La mecánica proviene del motor 3.8 de inyección directa de Porsche, con una potencia incrementada para la ocasión gracias a la incorporación de un colector de admisión con aprovechamiento de resonancias de nuevo desarrollo, con seis tomas que incorporan mariposas móviles controladas por depresión.
El Porsche 911 Sport Classic dispone de 23 caballos extra y alcanza un total de 408 caballos que se combinan con la caja de cambios manual de seis velocidades. Los frenos de serie son los cerámicos (PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes) y también lleva de serie el PASM, el sistema de suspensión deportiva que baja la carrocería 20 milímetros.
El diferencial trasero autoblocante y las llantas de 19 pulgadas con el interior pintado en negro (exclusivas de este modelo).
En el interior nos encontramos con las piezas centrales de los asientos y los paneles de puertas, fabricados mediante un entramado de cuero suave e hilo. Los asientos están rematados con un ribete en cuero de color gris. El salpicadero y otros componentes del interior están acabados en cuero Natural Espresso, como el café.
Las ventas del Porsche 911 Sport Classic comenzarán en enero de 2010 y su precio final es de 222.762 euros. Si quieres tener uno debes darte prisa, porque seguro que a pesar de la crisis vuelan antes de que nos enteremos…
P.D: DAB ya nos adelantó el nombre en su momento y que sería tracción trasera. Eso es tener buenas fuentes y no las de los parques.
Porsche 911 Sport Classic
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasion | Porsche despedirá a los 997 con una edición especial Supersport
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Aaaai, que me lo quitan de las manos!
MARAVILLOSO, IMPRESIONANTE, SIN PALABRAS POR DIOSSSSSS!!!!!!!!!!
Precioso, todo perfecto menos el precio.
Muy muy muy bonito
¿Os habéis dado cuenta de que las llantas imitan a las míticas (y buscadísimas por los dueños de 911 clásicos)Fuchs forjadas de 5 "palos"? Sólo falta la rata roja con el rótulo CARRERA en los costados.
Quería decir RAYA roja
OMG!Que belleza,estará persente en color "yellow bird".
me encanta, es precioso! aunque las llantas no me terminan de gustar...
no se dice frankfurt?? el coche esta genial
Sé que es el elemento característico de este coche, pero la cola pato no me gusta nada, decidme raro.
Me pido 2 como los donuts, uno de repuesto para cuando estrelle el primero
Viendo las numerosas reminiscencias que presenta con respecto al mítico Carrera RS 2.7 “cola de pato” de 1973, pienso que, en mi opinión, debería llamarse así; Carrera RS.
Es una maravilla, me parece precioso, el color, las llantas, la cola de pato...que preciosidad!
A mi tampoco me mola nada el aleron raro ese....
En lineas generales no esta mal pero eso bajo mi punto de vista no pega con el conjunto o viceversa, lo digo pq si querian hacer algo clasico podrian haberlo hecho todo en general, pq el frontal de clasico nada...
Pero bueno, el coche bien el aleron lo arruina.
que finura!
la cola de pato es lo mejor del coche, me encantan los clásicos con ese alerón.
Madre mia, el 911 "moderno" más bonito que ha parido Stuttgart. Quiero uno, y eso no me suele pasar con los Porsche 911.
precioso me encanta el restyle de la cola de pato
mmm...esas tomas de aire del frontal en la parte de abajo no checan...por todo lo demas wow...!
me he dejado algo, las llantas... :S
Uy, olvidaba presentarme jaja, me encantan los coches, vengo leyendo el blog desde hace ya tiempo cada dia y hoy mismo me he decidido a registrarme. Desde pequeño que me han gustado y me se la mayoria de modelos y marcas del mercado, qún no tengo cohce pero espero tener uno de aqui unos meses (scirocco porfavor ^^). Espero que compartamos nuestras opiniones.
hmmmm no termino yo de ver lo muy claro lo de la cola de pato. No me gustan los carrera de alerones fijos, y menos este que le da un aspecto muy macizo, no como el de un gt3 por ejemplo
Algo me dice que en el garage personal de D.A.B. en estos momentos hay cierto movimiento para conseguir un hueco de unos 5 metros x 2.
Ahora en serio, está claro que se trata de un coche de alto coleccionismo, para quien en su garage ya tiene material de altísimo nivel. Porque las Fuchs-style, el culazo de bailarina brasileña y el alerón fijo de cola de pato nos hacen caer la lágrima a más de uno, pero los 222.000 euros pueden frenar más de un entusiasmo, ya que para el cliente normal por ese precio hay opciones demasiado interesantes como para dejarlas a un lado (458, Gallardo y, quedándonos en casa Porsche, el GT3). Y es que un capricho de este tipo te lo concedes sólo si en tu garage ya descansa un Zonda o un Carrera GT.
Precioso! Rememorar aquel cola de pato no tiene precio. Les ha quedado realmente muy bien. Además, en color blanco y con esas sutiles rayas gris claro me ha vuelto loco.
#23. Tengo otro tipo de coche en mente... Hector, pido por favor que se ponga en articulos relacionos el primer post referente a este coche, en el cual yo ya decia que se llamaria Sport Classic...de eso ya hace algun tiempo.
El alerón tipo cola de pato nunca ha sido de mis favoritos en Porsche (me va más la línea del Carrera sin alerón o el brutal alerón integral del 993 Turbo). Pero a este no le haría ascos... es precioso. Y el interior en concreto de las fotos tiene un aroma a clásico con ese tono marrón que me encanta.
Un 9,5 (porque no me gusta el alerón jeje).
Pues me gusta más que cualquier Porsche actual. Si es que lo clásico nunca pasa de moda.
Saludos!
D.A.B.,
eso mismo estaba pensando, de hecho nachetetm y yo intervinimos preguntándote si SC no significaba en su día “Super Carrera”. Ahora mismo busco la entrada.
Hola a todos, me gustaria presentarme, me llamo Adrian y soy de la provincia de Huelva, y nada desde chico siempre me han gustado los coches y todo lo relacionado con el motor. Los coches son mi pasion y aunque me sepa muchos modelos y marcas, nunca dejo de aprender aqui, y llevo siguiendo el blog desde que tenía tan solo unas semanas, y de eso, hace ya unos años,y nada os doy la felicidades por todo lo que habéis crecido, y todas las noticias que publicais,seguid así.Bueno espero aprender mucho mas y hacer amistades por aqui. Respecto al coche, es brutal, me encanta, y la cola de pato le da un toque exclusivo, que pena de que solo tengo calderilla.jeje. Saludos
Perfecto, es perfecto. Imagino que será tracción trasera, si es un homenaje al 2.7 RS. (que por cierto, era un bicho que hacia sudar en carreteras reviradas en mojado...). En cuanto a las franjas laterales "Carrera", seguro que las puedes pedir en opción, jejeje. Como han dicho, lo malo es el precio, máxime sabiendo que un GT3, es más barato...
#28. Ya sabes como es mi trabajo, como suelen ser el tipo de reuniones, cenas/comidas que tengo en las cuales me entero, se confirmo/an, desmiento/en y comentan cosas bastante antes de tiempo...he estado buscando dicho post, pero solo he encontrado algunos comentarios en X perfiles.
Me parece que se les ha ido de las manos el precio, por muy exclusivo que sea el coche.
31# "off topic" Nunca me habia fijado en la foto de tu perfil, me gusta.
Ese aleron es una horterada, he visto preparaciones hechas por profesionales que segun las opiniones eran horrendas y merecian la hoguera y hay pocas cosas que queden tan mal como ese aleron. No le pega nada, destroza la finura y elegancia del coche.
Estais condicionados cognitivamente por lo clasico, lo que os convierte en ciegos.
PD: El coche es......MMMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmMMMM..delicatessen.
Me encanto, la cola esta increible...
Saludos!!
D.A.B.,
es extraño, pero yo tampoco he conseguido encontrar la entrada. De todas formas recuerdo bien que tu nombraste lo de “Sport Classic” y yo te pregunté si SC no significaba en cambio “Super Carrera” (ya que “Sport Classic” me sonaba muy poco a Porsche), entonces es cuando se añadió nachetetm (por lo menos me parece que era él, pero ya nos lo confirmará) opinando lo mismo que yo. Y ahora, puntual, sale el Porsche “Sport Classic”. Jeje, para todos aquellos que piensan que D.A.B. es un mocosete bien experto de Wikipedia…
hermoso simplemente hermoso.
una joya es poco
no me gusta mucho la combinacion de ese color con el diseño y color de las llantas. y el aleron trasero tampoco me gusta.
no merece compartir salon de Fránforct con las demás atrocidades que allí habrá...