Llevo dándole vueltas al tema últimamente. Existe una pequeña discusión sobre si es bueno para una marca de coches tener homologación para Taxi o no. Desde luego, se presta a un buen debate. Por un lado podemos pensar que es síntoma de fiabilidad, robustez y durabilidad… aunque también podemos pensar que eso devalúa una marca o a un modelo.
Por ejemplo, el Škoda Octavia tiene el sambenito de ser un coche de taxista. Muy pocos Octavia vamos a ver pintados en negro o blanco, no vaya a ser que alguien te levante la mano cuando vayas por la calle. En Madrid estos coches se ven a patadas… os hablo de memoria, pero creo que la cuota en Madrid es de más del 33%.
En mi reciente viaje en Alemania, cualquiera puede determinar sin necesidad de estadística que el Taxi más popular es el Mercedes Clase E. Los taxis alemanes tienen un color muy característico, creo que nunca se lo he visto a un coche vendido a particulares. Puede que ese sea otro aspecto a considerar, el color.
Está claro que hay coches que se ven fácilmente en el negocio del Taxi porque las marcas colaboran en su homologación activamente, como es Škoda, Mercedes, Peugeot, SEAT... y luego dependiendo de la ciudad uno puede homologar otros coches como Taxi aunque la marca no lo apoye, o eso creo (no pongo la mano en el fuego).
Creo que nunca en mi vida he visto un Taxi BMW, desde luego la marca no parece tener el menos interés en que eso ocurra. Podemos pensar que eso puede devaluar su imagen, pero en Mercedes desde luego no piensan lo mismo. He llegado a montar en un Mercedes S 400 CDI en Marsella, aunque con una imagen más discreta.
Por otra parte está el tema del apoyo económico, pues los taxis de determinadas marcas salen mucho más económicos, y eso influye en la rentabilidad del vehículo. Otros factores importantes son los tiempos de entrega de las piezas, la disponibilidad de asistencia, la reputación de dicha marca, etc.
Es decir, un taxista, por cada día que no trabaja, no está ganando dinero (casi todos son autónomos). Si una marca le garantiza tener el coche arreglado en un día antes que otra, de entrada ese coche ya es más atractivo. Los que “experimentaron” con marcas asiáticas hace años sabrán bien de que hablo.
Otra cuestión interesante es la de los cupos. Por ejemplo, no creo que SEAT ponga un límite de coches que se puedan usar de Taxi, pero hay otras marcas como Toyota que sí lo hacen. ¿Por qué no hay taxis Prius en masa? Para empezar, la propia marca quiere un número limitado de unidades, no más, pone cupos.
De todas formas, es relativamente fácil ver Prius en cualquier flota de taxis. Lo he visto en Milán, Roma, Marsella, Berlín, Fráncfort, Madrid, Barcelona, Valencia, A Coruña, Sevilla… Probablemente, si no hubiese dicho cupo, veríamos más taxis de esta marca pululando por ahí.
Me ha venido a la cabeza el concepto de si un coche de taxi es sinónimo de fiabilidad. Hombre, encontraremos de todo. El viernes me subí en un SEAT Toledo de la generación anterior, TDI de 100 CV, el segundo motor y casi 600.000 km. En otra ocasión, el mismo modelo con 500.000 y pico kilómetros, mismo motor de serie (en imagen).
También podemos encontrar gente que diga que ese coche es una mierda, todo depende de la suerte/experiencia/trato de cada uno a su máquina. Quiero pensar que los taxistas eligen coches que les gusten mínimamente, pues van a verlo muchos días durante unos cuantos añitos… como para estar a disgusto.
Normalmente, cuando pregunto a un taxista sobre su coche, suelen estar contentos con ellos. Hace tiempo que he querido montarme en un Prius como cliente, pero me toca subirme en el primero de la fila y que admita tarjeta de crédito. Eso debería cambiar, que pudiésemos elegir, pero volvamos al tema.
Quisiera hacerlo por dos razones: porque el coche me gusta más y para conocer la experiencia de alguien que machaca el coche todos los días. Realmente noto una diferencia de confort cuando voy en un taxi con motor diesel y cambio manual, sobre todo si el conductor apura mucho las marchas. No sé otros, yo soy así de pijo.
De poder elegir, huiría de los Octavia de primera generación por su sosez, o de los Peugeot 407 por sus angostas plazas traseras, o de los Toledo por estar viejos. Me llaman más los Prius, Clase E, Epica… digamos que son más exóticos. Aquí cada uno tendrá sus preferencias.
No creo que podamos sentenciar que las homologaciones de taxi vengan bien o mal a una marca o un modelo concreto, depende. Por ejemplo, no creo que SEAT o Peugeot tengan popularmente la consideración de coche de taxista. Su fiabilidad, prestigio y demás se puede saber preguntando a cualquier vecino, que suele tener uno.
Hay marcas en las que me chocaría ver Taxi, como Audi. En otras como Nissan, me da exactamente igual. La variedad es buena, sobre todo si cogemos el ejemplo de Londres, que tienen uno mayoritario y que es feo como pegar a una madre. Sí, mejor, que haya variedad. Y a ser posible, que podamos elegir los clientes.
También hay que entender a los taxistas. El que lleva esperando una hora a un cliente no le hará ninguna gracia que uno que acaba de llegar, solo por llevar un modelo más exótico, le quite una carrera. No digo nada si lleva varias horas esperando, entiendo entonces el impulso homicida que uno pueda sentir.
Lo más justo para los propios taxistas es que se use un algoritmo FIFO, es decir, el primero que entra a la cola, el primero que se va, y los demás a esperar. Si os permitiesen elegir, ¿tendríais alguna preferencia? ¿Cómo véis el hecho de que una marca tenga taxis o deje de tenerlos? Me interesa vuestra opinión también.
Y obviamente, la experiencia de cualquier taxista será bienvenida. Ellos son los que más sabrán del tema.
NOTA: No olvidemos que no vale cualquier coche para Taxi y que deben cumplir requisitos de habitabilidad, maletero, seguridad, posibilidad de instalar mampara, taxímetro y otros elementos, etc.
Comentarios
interesante
Yo opino que es bueno, porque aunque le quita aire de exclusividad al coche si la tiene, puede dar buena imagen de fiabilidad,robustez, economía de uso e incluso comodidad. Por cierto, el Prius 2g tenía cupo para taxistas, pero el 3g no tiene cupo para taxi, lo pueden pedir todos los que quieran. Esto nos lo dijo nuestro comercial, que ya hace año y medio estuvimos mirando el 2g y nos decían que el cupo estaba casi agotado, y ya cuando fuimos a comprar el 3g nos dijo que a pesar de la gran demanda eliminaron el cupo. Yo prefiero un taxi cuanto más comodo mejor.
4 Comentario moderado
-347No es lo que me respondió uno de Toyota el otro día. Trabajaba en relaciones públicas. Los 3g parece que también tienen cupos.
Con 'nuestro comercial' quería decir el chaval que nos vendió el coche...nada más jeje Ya me gustaría tener curro en algo de coches
Mmmm seguramente tu fuente sea más fiable y estes en lo cierto xd
16 Comentario moderado
-244.52 Comentario moderado
-187Y una fulana que te la..., son taxistas, no tu chófer particular.
11 Comentario moderado
-167interesante
Siempre que sea opcional y el cliente pueda aceptar el servicio con su sobrecoste o abstenerse y no pagar la demasía...
Jejeje. Servicio al cliente que le llaman...
brillante
Fonsi, eres un listo y un bocas; DEJA DE HACERTE EL GRACIOSO, estoy ya cansado de ver tu cara con el puro en la boca y a continuación leer una de tus txorradas (sí, con TX)como la de "que alguno te ofrece putas por poco menos ". Por favor, ¡CÁLLATE!
25 Comentario moderado
-279.5interesante
de nada majOte, de todas formas tienes 7 votitos negativos, pero, bueno....
un saludo puros
-- editado por última vez a las 20:55
37 Comentario moderado
-234.5Como tu dices, el tiempo pone a cada uno en su sitio... y espero que el dia que hagan un buen baneo en esta página, tu serás el primero....
57 Comentario moderado
-137Pues yo creo k fonsi tiene su forma de expresarse y es igual de respetable que la de cualquier otro aunque nos joda y de los pocos de aquí que tiene los huevos de decir lo que piensa y no de hacer comentarios esperando votos positivos como si todos fuéramos santos.
No sé por qué te votan negativo...
Hombre, yo creo que a fonsi muchas veces le pierden las formas más que lo que dice. Las formas no tienen por qué estar reñidas con decir lo que piensas, digamos que a fonsi "le va el barro" y es un tío polémico ;)
82 Comentario moderado
50No soy yo el que tiene un PURO en la boca...
era un simple comentario a tu sibaritismo, sobre lo que debe o no hacer un taxista durante su servicio, tu NO pagas por el trato que solicitas, por muy caro que éste sea, tampoco hay que ser un experto en economía para averiguar que un servicio temporal va a ser más caro que uno a jornada completa si estableces como ratio comparativo €/Hora.
No entiendo por qué eres tan mal educado.
tu no hagas ni caso Fonsi, sigue asi de natural, eres muy objetivo
112 Comentario moderado
-5Ya lo he comentado alguna vez porque también me llamaba la atención lo de no ver BMW's por Zaragoza, aunque alguno hay, igual que A4's.
Yo si se pudiese elegir iría variando, para hacerme una idea de distintos modelos.
en barcelona ciudad son los mismos modelos que los de madrid, pero si te vas por el area metropolitana, la mayoria de los Taxis son Clases S, A6 y clase E bastante radical la diferencia, pero es cierto lo que dices, aqui por españa no me suena de ver ningun BMW
en copenhague el 99% son mercedes clase E 320CDI, puedes ver algun serie 5...
y si te vas a Monaco hay alguno que otro 63 AMG o incluso 65 AMG que ademas solo se vende con version larga... un lujazo
-- editado por última vez a las 21:28
Es que en Copenhague con la cultura de bici que hay para las veces que necesites taxi por lo menos que sea un gusto no?jeje
Joer como se las gastan en Monaco, me gustaría visitarlo alguna vez, si hay suerte igual el año que viene de camino a Ginebra!
En Badajoz hay un taxi BMW Serie 5 desde hace bastante tiempo.
Y no me extraña. El Mercedes clase E 320 CDI es de los coches más fiables que haya ( para comprobar su fiabilidad, se hizo un trayecto Rusia-Mongolia ).
¿ Taxi o transporte privado ?. No creo que esté homologado.
@71:
El de Zaragoza (serie 5) sí que debe de estar homologado porque tiene todos los accesorios de taxi y está pintado igual, no me fijé si lleva placa con el Nº pero imagino que sí.
brillante
pues yo me quedo con el peugeot 406 de la peli "Taxi"(la version francesa de la pelicula)
BMW Serie 5 sí que he visto, pero uno o dos en Zaragoza. Prius se ven un montón, al menos cada día más.
Respecto a preferencias, muy facil, que no fume es una de ellas, entre otras cosas por como huele el coche. Además a mi me gustan los coches altos y comodos para ir de paquete "poco tiempo" SEAT Toledo pej. aunque es un coche que nunca me compraría.
Yo también tendría preferencia por un Prius o cohes de gasolina, los taxistas (muchos de ellos) tienen adicción al tirón del turbo y llevan el diesel de manera bastante violenta. Además en modo eléctrico es mucho mas confortable.
Eso sí al precio que están los taxis, sólo cogemos uno cuando vamos 3 o 4 colegas y así sale a 1,5€ por cabeza, aprox.
Saludos.
No veas lo invadidos de Prius que estamos en Zaragoza. Anda que... Como le dijo su padre (taxista) a un amigo mío: sobre el papel es buena idea, pero hasta que no vea 400 por Zaragoza no me compraré uno, y parece que opinan muchos lo mismo. Sinceramente no entiendo tanto fanatismo por un coche así
Pues yo no sé, pero en Madrid los coches del Samur son BMW's me parece que X3.
Son X5, pero a que viene esto? No son los conductores del Samur los que eligen los coches. No tiene nada que ver con los taxistas.
Taxis BMW sí que hay, en Vitoria hay alguno que otro. Serie 5, of course. Audi A6 también hay 3 o 4, aunque predominan los mercedes Clase E y los Passat sobre todo. Es raro ver coches "humildes" como taxi.
En mi municipio los taxis más vistos son Mercedes. Prima ante cualquier marca. Se ven mucho los Clase C actuales (calandra clásica) y algún que otro Clase E.
Mi madre se iba a pillar el "Merche" Clase C (obviamente en blanco) y vio que los taxistas usaban ese coche, pues que eso a ella no le gustó, que iba a parecer un taxista. Por otro lado, ella dice que es por algo que los taxistas elijan Mercedes... por que es un gran coche!
Joder mamá! Pues ya está! Yo que sé, píllatelo en blanco y ponle un paquete AMG!
Eso eso! que le ponga el paquete AMG y vaya barriendo todos los badenes (o resaltes) de Madrid cual quitanieves! jej
En Malaga he visto yo un S55 AMG. Y parece que es de verdad. No se como amortiza el combustible.
Si, es de verdad. Supongo que te refieres al de los leds, y el dvd con numerosas pantallas....
A ese hombre le tocó la lotería (parece ser un gran pellizco) y decidió seguir trabajando pero más cómodo. :D
-claro!
-- editado por última vez a las 17:16
Tener una berlina media de color blanco es lo que parece que sea un taxi...porque por lo demás, creo que en España la variedad de marcas es muy grande. Quizás en Madrid es donde veo más homogeneidad con los Octavia, aunque también es cierto que hay más taxis que en otras ciudades más pequeñas (en proporción). Siempre resulta chocante ver las principales arterias madrileñas plagadas de taxis, por lo menos a los que vamos desde fuera.
También hay que tener en cuenta que algunas marcas hacen rebajas los taxistas en la compra de sus modelos. Por ello algunas marcas son muy díficiles de ver en Taxi.
El otro día subí en un Prius que tenía orgulloso a su conductor. La verdad es que no se sentía ninguna vibración y al no pasar la transmisión por el medio de los asientos traseros era cómodo y espacioso. Además como taxi para ir sentado detrás, aparte de los Mercedes relativamente nuevos es el que más me gusta.
Como apunte, en Luxemburgo hace unos años vi un taxi Jaguar X-Type, pero allí les sobra el dinero.
Aquí en Alicante tambien hay un par de Jaguar's X-Type, pero hechos una pena y con abolladuras.
Les puedes sugerir esto cuando decidan renovar la flota.
-- editado por última vez a las 21:10
Cuando era pequeño los Taxis en mi ciudad eran el Peugeot 404 y el Mercedes 200D luego el 220D, más tarde vino el eterno 504 acompañado entonces del W123 (220D de Mercedes), la flota de Datsun 240D, Toyota Corona, luego el sector se dispersó mucho en cuanto a modelos y marcas, cosas del "negocio" en Maspalomas y Mogán los eternos Mercedes por robustez, amplitud, confort y que por el tipo de clientes y los recorridos se pueden amortizar no sucede así en la capital donde la competencia del sector y las reducidas carreras hacen inviables a los Mercedes por su precio. Pues reflexionado todo esto no me parece que una marca pierda con tener taxis, al contrario. También ha servido para ver el resultado de un modelo cuando algún profesional ha hecho algún "experimento", que normalmente no sale bien.
yo si fuera taxista me iria al mas faible y barato segurametne el octavia, nada de taxis de 60.000 euros o una furgoneta para ampliar el mercado.
interesante
Que alguien me corrija si estoy equivocado, pero si no me equivoco a los clientes nadie nos obliga los órdenes de cola, ni de llegada ni nada. Es una cortesía lógica, acuerdo entre taxistas, cosas de ser una sociedad civilizada. Pero siempre que se cumplan unos requisitos como cliente. Ejemplo, vas a coger un taxi (con lo que €llo ya implica que no es poco, y más para según qué trayectos), llegas a la cola "muy buenas qué tal, ¿a quién de Uds. le toca?"... y resulta que al que le toca por orden, tiene el coche como si hubiera hecho un porte de gallinas vivas...
Por mismo precio que se paga, os aseguro que el menda lerenda si el que vaya trás él en turno, o así sea el último en llegar tiene el taxi limpio y acondicionado (es lo mínimo), en ese me subo. Y si alguien reclama algo, que prepare el libro de reclamaciones que debe tener, y comprobamos quién tiene razón.
Lo mismo se podría aplicar si vas a coger un taxi y resulta que llevas un bulto, por el que vas a pagar pero resulta que al que le toca en la cola no puede cargarlo... pues oye, habrá que optar por el que sí pueda cargar el porte ¿no? (ya que además se suele pagar como suplemento). De hecho en casos más bestias, ¿no tienen los minusválidos sus taxis específicos adaptados? Pues es obvio que por la necesidad como cliente no va a montarse en un Octavia sin adaptar ni posibilidad de.
Respecto a lo de elegir el modelito que te guste más... como poder se puede, pero creo que no es lógico. Por eso pienso que lo suyo es que el taxi lo llevaran empresas privadas contratadas por la administración pública. Así seguramente las flotas serían más homogéneas de modelos y no caeríamos en esta ¿frivolidad? Además seguramente los coches de flota sí que estarían mucho mejor preparados para la labor en sí: todos con buenas mamparas de seguridad, sistemas de seguridad añadidos gobernados por el conductor (por ejemplo un cierre centralizado maestro).
Yo normalmente si gasto TP tiro más de bus, y me gusta ir al loro de si el modelito en el que subo es un Renault, Volvo, Iveco. Cosas de picarle a uno también el motor en general. Pero tampoco me pongo a esperar en la parada a elegir el modelo que me mola. Igual el interior y trayecto me agrada más en uno que en otro, pero no me resulta un factor determinante. Lo que me importa es que el servicio sea coherente y bueno, y que el autobús esté en unas condiciones de limpieza razonables. Pues lo mismo.
Pues, aunque no te equivocas, yo te corrijo: como bien dices, los clientes no tienen que respetar el orden de cola, pero los taxistas sí. Es decir, un taxi de en medio de la cola no te puede llevar, por mucho que lo elijas. No se le permite a los taxis saltarse la cola.
En cuanto a lo que dices del bulto, de que el coche esté limpio, que le funcione el aire acondicionado, etcétera... pues sí, creo que se puede coger el taxi que cumpla los requisitos, pero siempre el PRIMER taxi de la cola que cumpla los requisitos.
Aunque con el tema del bulto (maletas) creo que hay algo de polémica, por algo de que no hay obligación de llevar bultos de a partir de un volumen o algo así, aunque no estoy muy seguro, eso tendríamos que preguntarlo a alguien que sepa más.
Actualmente es obligatorio por parte de usuarios y de taxistas (en madrid) respetar la cola en las paradas de taxi, otra cosa es que el taxi que tu cojas manifiestamente no cumpla con las medidas de seguridad e higiene (esto está pendiente de modificación por parte del ayto. aunque parece que va para largo).
Respecto a equipajes solo se está obligado a llevar el que quepa en el maletero o en la baca (si se dispone de ella) y no dañe o pueda manchar el coche excepto sillas de ruedas y en madrid no se cobra ningún suplemento por ello.
Sólo mencionar que respecto a Concesionar los sistemas de transporte te puedo decir - con conocimiento de causa - que eso efectivamente homogeniza las flotas, pero como contrapartida se tiene que sus empleados son peor pagados que en un escenario con cientos de oferentes.
sl2!
Bueno, pero por el tema de los salarios yo creo que hasta los taxistas saldrían ganando. Lo digo irónicamente, ya que cada vez que el colectivo alza la voz con el tema de tarifas, usos del taxi, demanda y demás, parece ser que la situación siempre es insostenible porque hay más gastos que ingresos. En esa situación, si la empresa compra y mantiene su flota de coches digo yo que será mejor que tener que empezar comprando un taxi homologado cada uno por su parte para currar y dar gracias por un par de carreras o tres de 9 euros en un día y picar de cuando en cuando alguna a aeropuerto...
Sí bueno, no lo especifiqué, pero siguiendo "la lógica de seres civilizados", lo normal es que si uno no cumple, ver qué taxi es el siguiente en el orden correlativo que sí cumpla unas condiciones mínimas.
Pero en definitiva, que si el que sería el primero en recoger clientes y salir no está como debería, el cliente no está para nada obligado a cogerlo por narices que es a lo que me refería.
-Menuda rallada, para decir ke prefieres un mercedes clase E con un buen motor si puede ser!! jajaja
Pues npo hace mucho vi un taxi audi (creo que el primero que vi) y era ni mas ni menos que un A6. Por lo que me comentaron, ese tipo de taxis lo utilizaban las empresas para traer del aeropuerto a la ciudad a visistantes 'importantes' o a cualquiera que debieran tratar bien.
Por otra parte, aquí en Gijón hay bastante diversidad de taxis, aunque abundan mucho los tipicos: Clase E, Octavia, 406/407 y prius mkII. También hay bastante monovolumenes (sobre todo Xsara picasso) y ultimamente están proliferando BASTANTE los insight. Los Prius mkIII también empiezan a destaparse, aunque por el momento no se ven muchos.
Respecto a experiencias, poco puedo comentar. He montado en un prius mkII, pero por desgracía noté la hibridación muy poco, siempre en los semáforos, al taxista le gustab conducir de manera 'alegre'.
Otra vez monte en un Multipla, me marcó porque era muy amplio y muy cómdo. Eso si, esteticamente... yo despediría al equipo de diseño pero bueno, para gustos colores...
Matizo: El multipla en que monte era anterior al restyling
30 Comentario moderado
5En mi ciudad, Ponferrada, hay de todo, incluso he visto un Golf V GTI (Si, el 2.0 TFSI de 211 CV) que menuda barbaridad debe ser darle de beber... pero creo que lo que mas abunda son los Citroën Xsara Picasso, y tambien hay algun Octavia creo recordar...
-- editado por última vez a las 21:05
El del Golf a lo mejor ofrecía servicio "Carrera Express".
Un GTI de 200 CV de taxi... telita. Jejeje.
ESto es motorpasion o sálvame!!!
Pues en Pamplona somos unos pijos y tenemos algún taxi Clase S: http://www.facebook.com/photo.php?pid=689210&l=d93e546dba&id=1631651173
Qué pena que no sea un AMG, haría gracia oírlo por ahí, y pedirle al taxista que le dé caña cuando se pueda!
conozco al taxita , es un SINVERGUENZA quiere vender la licencia de taxita por casi 40 millones de las antiguas pesetas, SIN COCHE!!!!
jajaja, y en millones! a la antigua usanza, se nota ke es un Malaya.240000€.
¿Es un sinverguenza?,¿por poner el precio que considera mas oportuno?,¿porque lo dices tu que eres toda una autoridad en el tema segun parece?...,lo que no mejora empeora...
Buenass Pues tengo que decir que en Zaragoza hay un BMW Serie5 de taxi, un Audi A6 unos cuantos Mercedes-Benz ClaseE (Como el de la foto de Alemania) y uno del modelo nuevo. Luego la estrella es el Skoda Octavia, seguido por Peugeot 407, Seat Toledo, VW Touran, etc etc. Luego los que estan adpatados para minusválidos el rey es la Citroen C8. Y se están espezando a ver bastantes Toyota Prius.
La verdad que aqui lo de los taxis esta muy influenciado por que tengan consumos muy reducidos y que sean baratos de mantenimiento, todo ello por lo cara que esta la economia y lo bajo de los sueldos
Un viaje qye hice a Paris a primeros de año me llamo mucho la atencion lo discretos que son alli los taxis, el modelo que quieras, del color que quieras, solamente una chapita con la licencia en las aletas delantera con el numero de licencia y la luz del techo (esteticamente) pero el sumum fue cuando vi al lado de notre dame un BMW 535d Pack M negro
Saludos
P.D.:Soy nuevo perdonad cualquier fallito ya ire aprendiendo poco a poco
Asi se me olvidava. También hay unos cuantos Audis A4, tanto el viejo como el nuevo y Mercedes-Benz ClaseC
Voy poco en Taxi, pero la semana pasada casualmente fui en un Serie 5 en Tarragona, todo blanco el xd
Mas malo es ver un Mercedes de Taxi.
Y eso...,¿porque?,nos lo podrias razonar a todos y asi podriamos entender el porque de esa afirmacion...
A mi me gustan los taxis que tienen el mínimo puente en las plazas traseras, como el Citroën c5 o algunos monovolumenes; si van varias personas es muchísimo mas cómodo.
En otras entradas ya he comentado sobre esto, pero en Vitoria hay taxis de alta gama y también hay BMW. Eso si, ningún serie 3. Sólo serie 5 y algún serie 7 suelto si mal no recuerdo
Aqui en Uruguay los taxis son Chevrolet Corsa (Opel Corsa II) Fiat Siena, Fiat Uno (si, el que se vendía alli en los 90), y Volkswagen Gol (no me comi la F). Por lo menos aca es bueno para la marca tener modelos como taxis, ya que se valora la fiabilidad y la durabilidad.
Saludos.
el otro dia vi un taxi BMW.
Yo en Madrid cada vez veo más prius, de hecho hubo una epoca hara medio año que parecia que se multiplicaban como los panes y los peces. Aquí no suelo coger taxis, pero cuando voy a otras ciudades siempre intento elegir mercedes (suelen ser los mejores que hay, no he visto audis ni bmws). El otro dia en fuerteventura me fijé que practicamente todos eran clase E ranchera. Y otra vez tambien en canarias un clase C. Por supuesto automaticos, lo cual me pone nervioso porque exprimen mucho. Me encantaria montar en un taxi que conduzca como yo, suave y sin subir mucho de revoluciones, eficientemente vamos. Igual en un prius lo consigo xD.
yo he visto en mi ciudad un serie 5,A3,golf...y hasta un dacia logan
Pues en Rumanía el Logan a gas es el rey de los taxis seguido por Octavia y ultimamente muchos clase E
Por cierto, hay una versión del Logan que viene de serie con gas.
Pues en mi pueblo hay dos Audis, dos o tres Mercedes y luego algún Mazda que yo recuerde ahora mismo.
A mi personalmente me parece positivo para una marca tener taxis, porque yo valoro mucho que la mecánica de un coche sea fiable, y se que los taxistas también, por lo que si veo un modelo mil veces de taxi se que ese modelo es de fiar. Yo creo que para el grupo VAG es bueno que haya muchos SEAT y Skoda, eso quiere decir que sus motores son buenos!
En Orihuela (Alicante) hay bastantes Seat Altea (el normal y el XL en algunos casos). Debe ser poco común su uso como taxi en otras ciudades, me he fijado en que todavía no lo ha mencionado nadie...
El altea xl está comenzando a remplazar el octavia como taxi nº 1 en madrid.
Aqui en Tenerife se ve un poco de todo, y hasta el otro dia vi un audi A3 (q me pregunte a mi mismo si un compacto es el coche mas adecuado para un taxi) y de momento solo he visto un Prius.
en algunos pueblos he visto A4. os sorprenderia la gente que dejar pasar octavias y toledos para coger otro modelo menos visto. lo se por experiencia, a mi padre la ha pasado varias veces que han dejado pasar un par de coches de delante para coger el 407.
#46 en Marrakech me subí a un fiat uno de taxi el año pasado y entre que no entraba (mido 1,90) y que el tio estaba loco..., luego estaban los grandtaxi que eran mercedes de los viejos enormes que entraban hasta 6 personas. Alli compartian los taxis. Era muy divertido.
En Italia se usa mucho la multipla porque permite llevar a 5 pasajeros no a 4 como el resto y además casi todos los taxis son de gas. Tambien en Bologna vi muchissimos Prius.
En mi pueblecito hay 4 taxis: un A6 gris, un serie 5 champagne, un superb negro y un 407 (gris??).
Saludos
hola yo soy de ceuta y voy muchas veces a Tetuan y pufffff los petit taxis que suelen ser fiat punto conducen como locos se lanzan a los huecos dle trafico como kamikazes y los grand taxis que son los que van a la frontera son mercedes con mas de 20 años de maltrato y que yo no se como siguen funcionando son coches indestructibles
Aqui en Las Palmas de Gran Canaria, se están vendiendo desde hace varios años muchos Dacia Logan para taxi, tanto el break como el sedán. El otro día me monté en uno que tenía un año y el taxista estaba super orgulloso, me dijo que ya hay unos 15 logan en la flota de la ciudad.
Bueno en Costa Rica los taxis son una m####a... No sé la verdad qué requisitos piden para que un carro sea usado como taxi, pero no creo que haya alguna homologación por parte de la marca... Se ven muchísimos Hyundai Elantra y bien viejos (al menos 15 años) y también abunda el Toyota Corolla, pero esos sí más nuevos y creo que sí deben tener algún trabajo previo de la marca porque he visto Corollas que dicen "Coraxi"... Mercedes Benz sólo 1 vez ví 1, y era un clase E como del 2002, y algún anormal que andaba con un Evo X hace poco... Pero nada más... Ojalá aquí compraran Prius o Mercedes para taxi, pero son bastante caros... La verdad no creo que aquí sea muy bueno para una marca tener taxis porque dan una mala imagen... Creo que sólo a Toyota le sirve...
-- editado por última vez a las 23:21
Buenas... Soy propietario de un Skoda Octavia TDI DSG de 2010. La principal razón por la que me decanté por este modelo fué todo lo que me ofrecía por 22.300 €. Motor, cambio y mucho mas de origen VW. Y sobre todo que lo tienen los taxistas, para mi es algo positivo, me dá tranquilidad, ellos no tiran el dinero.Hago muchos Km. y la fiabilidad es para mi una prioridad. Ademas esta ultima versión del Octavia es elegante, muy equipado y el cambio automatico es una maravilla. Ah! En Granada si hay al menos dos BMW de taxi, un 520D y un 535D importado de Alemania. Tambien he visto aquí un S 400D de importación y hasta un Jaguar. Una pregunta... ¿merece la pena para taxi comprar un coche traido de Alemania?, es que he visto varios y me llama la atención.
Un saludo.
-Hombre..pues un 335xd con paquete M, como se a dicho por ahi, no creo ke sea una ganga comprarlo dentor de España, para estar dandole 100000 kilomentros al año (minimo). SIn embargo de fuera,....en fin.
En mi ciudad hay un BMW serie 5, creo que en concreto un 520D, nunca me he montado en un BMW que fuera taxi, pero he cogido varios modelos y desde luego comodos son, en cuanto fiabilidad creo mas en lo que uno hace con el coche (que depende de la robusted de la marca) que de la marca en si. Si uno maltrata el coche lo maltrata sea de la marca que sea.
a mi lo ke me parecio raro, es ke vi el otro dia un chevrolet cruze, no se me paracio curioso y lo vi en salamanca si mal no recurdo, no me esperaba ver un cruze de taxi....
aki en canarias en principio se utilizaba mucho el nissan bluebird, en cantidades ingentes, luego el peugeot 505 y los mercedes 250d o 300d....ahora se sigue casi en la misma linea, pero incluyendo los skoda, corolla o avensis prius algun seat y algun sonata por ahi...
cosa curisa, hace bastantes años fui a suecia y si ke habian bmw pero de la serie 5 y volvos tambien, pero lo mas curioso era ke eran del color ke ellos kisieran, verdes, negros, rojos, azules vamos como de un ciudadano0 mas, solo se diferenciaban por el el cartel de taxi en el techo....
Hoy en día en Estocolmo hay prácticamente un 50% de Toyota Prius, que por cierto hablando con un taxista de Madrid me dijo que ahorran unos 200€ mensuales respecto a los diesel...
En cuanto al color de los taxis en Alemania, hace tiempo se comenzó a poner una capa plástica que simula ser la pintura del coche en Mercedes de otros colores, así cuando el taxista lo vende, le quita la capa plástica y no parece un taxi, salvo por los kilómetros, aunque ya sabemos todos lo que luego pasa con algunos de esos maravillosos coches importados...
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