Andrea Pininfarina fallece en un accidente de tráfico
Triste noticia la que nos llega hoy. Andrea Pininfarina, el presidente de la compañía y nieto del fundador Battista Pininfarina, ha fallecido esta mañana en un accidente de tráfico cerca de Turín.
Se dirigía al centro de I+D de Pininfarina en su motocicleta cuando tuvo un accidente en el que se vio implicado otro coche.
Además de ser uno de los históricos del diseño italiano, Pininfarina es una marca muy activa últimamente, tanto en diseños para otros fabricantes como en prototipos e ideas propias, incluso en sistemas de comunicación entre coches.
Hace unos meses conocíamos la adquisición de una parte de la empresa por parte de Tata, que dará lugar a un centro conjunto de investigación en la India, y en junio nos presentaban el boceto del Pininfarina Hyperion, basado en el Rolls-Royce Drophead coupé.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Pininfarina Hyperion, el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe descapotable, Sorpresa: Tata comprará parte Pininfarina
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triste noticia, logicamente no le conocia en persona, pero tengo mucho cariño a la marca, pues tuve un fiat coupe pininfarina 2.0 turbo (y orgulloso de ello).
D.E.P.
Joder que putada ! Era mi diseñador favorito . RIP
D.E.P. Pasadas las ocho de la mañana Andrea Pininfarina sufría un accidente mortal cuando un coche, conducido por un pensionista de 71 años, se saltaba un ceda al paso y embestía su moto. El siniestro sucedía en Trofarello, cerca de Turin, seguramente cuando el empresario se dirigía a las oficinas centrales de la marca, no muy lejanas del lugar del accidente.
Andrea Pininfarina tenía 51 años de edad, casado y con tres hijos, era licenciado en ingeniería mecánica y en 1983 se incorporaba a la empresa familiar, Industrie Pininfarina Spa. En 2001 era nombrado consejero delegado de la empresa. Andrea fue presidente de Federmeccanica y la Unión Industrial de Turin, vicepresidente de Cofindustria durante la presidencia de Luca Cordero di Montezemolo, miembro del consejo de administración de Alenia Aeronáutica, Ras y la Juventus. Actualmente formaba parte de la junta directiva de Cofindustria y era presidente de Matra Automobile Engineering.
#2, este no era diseñador, era el nieto del fundador en 1930 de Pininfarina S.p.A. (abreviación para Carozzeria Pininfarina), Battista "Pinin" Farina.Este era el diseñador y además contructor de carrocerias.
triste noticia. descanse en paz.
#4 de acuerdo
Joder, que lástima. Requisat in pacem.
No! Con lo que ha sido…D.E.P: Diseñe En Paz.
porque siempre se van los mas buenos y quedan los malos?
DEP
Un dia triste para el mundo del motor..DEP Es y sera un apellido muy querido y recordado por todos nosotros seguro. Esperemos que se mantenga su legado como hizo el con el de su padre y abuelo. Una verdadera pena la verdad.
se a muerto uno de los grandes aunque no fuese tan influyente en la empresa
D.E.P. V´sssss
Mis condolencias por delante.
En lo que respecta a la noticia en sí, va a poner en aprietos a la marca, ya que su división de fabricación de vehículos para otras marcas está sufriendo la ausencia de llegada de nuevos modelos. No está todavia en la situación de Bertone, pero si no le llueven proyectos acabará igual.
Ráfagas, GTO.
Hay una cosa bastante curiosa sobre el apellido de la familia, y es que antes de 1961 eran DOS apellidos; Pinin Farina.
D.E.P.
Otra vez una moto, puedo entender la pasion por ellas pero no la comparto, no compensa el riesgo. Un autentica lastima.
Una lástima, espero que la empresa siga adelante sin perder sus señas de identidad, y que sigan adelante con cosas como el Sintesi concept. Y a ver si podemos ver más coches en la calle con sus señas, porque el culo de focus cc sabe a poco y ferraris no hay demasiados
Una pena !!! No entiendo cómo, semejante empresario, tan conocido y exitoso, con familia, iba a trabajar con una scooter !!! ??? Puedo entender que sea un apasionado por las motos, pero tampoco para utilizarla a diario para ir a trabajar… :( :( :( Descanse en paz.
Esta mañana me llamaba un amigo de Italia para comentarme la noticia y sinceramente, y aunque no le conocía personalmente, me he quedado bastante jodido por un buen par de horas. Este hombre había crecido y se había formado con el objetivo de llevar las riendas de una de las emresas de diseño (no sólo diseñan Ferraris) más importantes del mundo. Su padre ha de estar destrozado, así como Sergio Scaglietti, con el que se crió en esto de diseñar coches.
Un día muy triste y jodido para aquellos a los que nos gustan los coches con mayúsculas. Descanse en paz.
Se va, con él, un futuro prometedor para la enpresa. Desde luego, llevaba el diseño de automóviles en los genes. Era digno descendiente de su estirpe. Pininfarina no volverá a ser la misma sin su ingenio.
D.E.P.
Lo dicho, una triste noticia. D.E.P.
Saludos
me sumo a las condolencias es un dia muy triste para los amantes del diseño realmente una lastima.
D.E.P.
hey que lei por ahi lo de que eran dos apellidos segun he oido lo de pinin fue por la altura de battista ya que era un "giganton" y lo apodaron el pequeño farina. De ese ese gracioso apellido
Descanse en paz. Siempre me había gustado Pininfarina.
vaya hombre, no podia empezar peor el dia, esto es un golpe bajo para el automovilismo, para mi Pininfarina siempre ha sido el referente en diseños de coches. De vez en cuando la muerte tambien hace acto de presencia, asi como la de Edovard Michelin en 2006. Descanse en paz y que en gloria esté.
Que descanse en paz. Mal inicio de Tata como accionista de Pininfarina… :S
#22, Pinin Farina en realidad no eran 2 apellidos, al abuelo y fundador Battista le llamaban Pinin… Una vez surgida la marca, decidió agregar ese apodo a su apellido… ;)
MUy triste la noticia.Estaras en el cielo.
Requisat In Pacem. Tus diseños siempre viviran en nuestros sueños.
#22 y #25, gracias por la aclaracion.Lei en la Wikipedia (como no) que el nombre del abuelo de Andrea (D.E.P) se llamaba Battista "Pinin" Farina y pensé que eran los dos sus apellidos pero veo que lo de "Pinin" era solo mote.
La noticia de su muerte produjo efectos positivos en sus acciones en la bolsa de Milán (crecieron un 9,8%). Demasiado dramático y deshumanizador: las autoridades decidieron neutralizar su cotización en bolsa temporalmente. Las causas de ese repentino aumento por el interés de la empresa Pininfarina eran el conocido hecho de que la familia (dueña del 55% de las acciones) quería vender el 30% de su accionariado para desarrollar un coche eléctrico en 2009 por el que Pininfarina podría embolsarse 100 millones de euros. La muerte de Andrea hizo pensar a los astutos y, quizá, poco sensibles accionistas que la familia quería acelerar el proceso de venta. En cualquier caso, pretendientes no le faltan a Pininfarina: quieren sanear su deuda de 600 millones de euros, y tanto el inversor francés Vicent Bolloré como la firma india Tata andan detrás de una asociación con los italianos, sin olvidarnos de Piero Ferrari.
Por su parte, Luca Cordero di Montezemolo ha expresado su consternación por la muerte de Andrea, y ha emitido un comunicado que dice: "Italia, Turín y el grupo Fiat han perdido una figura de los negocios que sabía cómo seguir y desarrollar el trabajo de su abuelo y de su padre, Sergio". Quién sabe si alguno de los hijos que deja Andrea tendrá el ánimo y la fuerza para emular a su padre y tomar las riendas del mítico y entrañable negocio familiar.
Fuente: Potable, pero con ligero color verdoso.
q descanse en paz,ahora esta en un lugar mucho mejor,con los grandes…
Q lastima, una pena. Todavia recurdo ese dia q vi una Ferrari 360 pininfarina, aca en Argentina y nunca lo voy a olvidar. Espero q la empresa pueda seguir sin el. RIP DEP
es una noticia que consterna, si se mueren grandes como el en una moto, que nos espera al resto de los mortales. DEP