Tan sólo dos años después de presentar el Audi R15, y el R15+. Audi ha dado un giro radical a su exitoso proyecto en la resistencia. En la jornada de ayer, la marca de Ingolstadt presentó su última creación, el Audi R18. Un modelo que debería seguir haciendo historia en las 24 horas de Le Mans en bonita pugna con el nuevo Peugeot 90X.
A primera vista, el R18 es una ruptura total con sus antecesores los Audi R15, R10 y R8. Se trata de una versión coupé y no roadster. Para recordar un Audi de este tipo tenemos que irnos hasta el año 1999 en el que Audi, en su primer intento en Le Mans presentó el Audi R8C, versión carrozada del Audi R8R.
Pero no sólo en la parte estética están los cambios. Audi que comenzó su downsizing con el R15 ha seguido con ello en este modelo. El Audi R18 cuenta con un motor V6 TDI de 3.7 litros. De momento, Audi no ha soltado prenda de ningún dato más. El debut será en abril en los 1000 kilómetros de Spa, primera parada para preparar el verdadero objetivo, que no será otro que las 24 horas de Le Mans en junio. Además también tendrá como objetivo la nueva Intercontinental Le Mans Cup, que pasa por ser un mundial oficioso (no está bajo el paragüas de la FIA) de resistencia.
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Comentarios
Simplemente precioso!!!!!
+1
¿¡Como os puede parecer bonito este engendro!? EL parabrisas parece la frente de Moby Dick, con esos faros, de frente parecen las vitrinas de una joyería robada, y con el muro en lo alto y esos pasos de ruedas traseros parece una Zodiac boca abajo... la verdad es que para gustos están los colores y respeto que os guste pero es horrible en mi opinión... y parece que esta a medias de acabar.
parece el AVE!
es muy bonito la verdad es que los de audi se lo han currado.
Es realmente bonito, pero el morro me recuerda al Renaut de Alonso, el R29, que no tenía muy buena aerodinámica. Eso sí, visto de frente parece que te va a comer vivo, casi que no cabe en los retrovisores de los rivales (si es que tiene rivales por delante)
me encantan estos coches de resistencia!
me gusta, pero creo que ha perdido el toque audi que tenian los anteriores..
Hombre BADH, tu por aquí! Estoy contigo en lo que dices, pero aun así es precioso.
Por cierto Hunaudieres corrige en la frase: "(no está bajo el paragüas de la FIA)", la diéresis de la u.
Completamente de acuerdo. No parece un Audi. Parece un Bentley, o Aston. El R15 era mas Audi.
Que pinta de ser una autentica bestia, abrumador. Contundente y potentisimo en presencia. Ahora a ver la sugerente batalla y a disfrutarlo
breve definicion del R18, "bestia parda"
supercalamar entre supercalamares
Los calamares son blancos :)
Lo mas seguro que Batman se pida uno
estaba pensando lo mismo, se me viene a la cabeza un batmovil.
Muy bonito si señor, aunque me quedo con el R15
Yo buscaba un diesel para el "dia a dia", y ya lo he encontrado. Batman y yo nos pasaremos por el concesionario mas cercano... ;P
WoW!, No sabía que Batman pudiera correr en LeMans
XD
Mas quisiera Batman poder conducir esto.
la foto que sale de frente me recuerda al auto union v16 type c streamline.
¡Qué bestia! Y esa cabina me recuerda a la de los aviones alemanes WWII.
Intimida.
Y con el número 1, aún más!
menudo petrolero! XD
Con tanta luz en el frontal sólo le falta llevar la batería de luces a lo Rallye. Ah! Por cierto, qué manía les ha entrado a esos alemanes con los coches de Renault? Mi primer coche fué el R18 de mi padre y cada vez que alguien mencione R18 quiero que piensen primero en el coche francés, y no en estos robos alemanes. Lo mismo con el R8, el R15 (un magnífico coupé, aunque poco conocido por aquí), y muchos más. Un saludo.
Habia un R25(franchute) que hablaba y todo!!!!
De momento no hay ningún R25 Alemán's'!
pues si, yo tamben e tenido uno en la familia y le cogi muxo cariño, q gran coche y q dureza madre miaa! el 2.1D! y con un green cuando llego a mis manos pero murio con 300 y piko mil :´( En cuanto al audi... es simplemete BRUTAL lastima q sea un chipironcete... si fuera un FSI......... =)
-- editado por última vez a las 23:19
http://4.bp.blogspot.com/_roPEAzRL8tY/SjAiEyieySI/AAAAAAAAAMw/AKVhExFBtNU/s400/homer_simpson31.jpg
Es horrible y sobretodo intimidante. Me encanta.
lo último que busca éste coche es ser bonito... si hacerlo feo lo hace mejor la gente de audi va a tratar de hacerlo horrible
Esa es la mentalidad que tubieron con el Audi A1 Quattro del Grupo B. (Creo que por ahí estaba Jan Todt) Y no les pudo ir mejor!
OMG!!
impresionante!!!!!!
Bestial !!!!!! quiero uno adaptado para poder ir por la calle jejej
A ver si Kazunori Yamauchi lo puede adaptar al Gran Turismo 5. ;)
Es el Batmovil 100%
A simple vista me ha recordao a los Stealth Cars de GT5. Va dar mucha guerra este R18 en Le Mans
-- editado por última vez a las 20:38
Me gustan más los R10 y R15...
Tremendo. La verdad, no entiendo como estos coches son menos populares que la F1. Estos están mucho mejor, para mi gusto.
No se porque te han votado en negativo uno, te pongo un positivo para que se te quite lo de "flojo". Y aunque la F1 sigue siendo la reina y para mi gusto me gusta mas (que raro a quedado). Yo propongo que alguna cadena de españa emita esta serie de competiciones que a mi me empezaron a gustar en el GT4, ya que ni las conocia porque no las nombran casi nunca en los telediarios ni si quiera (salvo las 24 horas de Le Mans).
una pregunta por curiosidad, no sé si offtopic.
a cuantas revoluciones por minuto llegan estos motores?
Pues no lo sé la verdad, pero a este paso, seguro que más que un F1....
No, ahora en serio, no he comentado nada antes y creo que soy de los pocos que opina que la FIA la está cagando seriamente poniendo tanta restricción a la F1, la cuál para mí debería ser el escaparate tecnológico por excelencia, véase efecto suelo, turbinas de gas, turbo... yo que sé, a lo Redbull X1. No puede ser que un coche de resistencia le vaya a acabar pegando un repaso a un formula 1. (si no recuerdo mal la velocidad máxima que se ha llegado a alcanzar en una prueba de resistencia han sido algo más de 400 km/h).
En fin, respondiendote... supongo que siendo un Diesel de estas características, la potencia máxima rondará sobre las 7000 u 8000 rpm...
El gasoil que llevarán para poder alcanzar esas rpm debe ser estratosférico. Si se lo echas a un TDI, sale volando fijo al primer acelerón. Desde luego, un diesel normal a más de 4500 rpm ya tiene serios problemas para completar el ciclo, la explosión casi no tiene tiempo de ocurrir correctamente.
-- editado por última vez a las 11:42
Compañero, tienen más restricciones los LMP1 que los F1.
Si bien sigue siendo un gran escaparate tecnológico, la época de finales de los 80 y principios de los 90, con un buen puñado de marcas dándose palos, quedó atrás hace mucho. A cada marca que introducía alguna innovación y resultaba positiva, la FIA se encargaba de prohibirla, como por ejemplo la prohibición de los motores rotativos tras ganar Mazda con el 787B en 1991.
Saludos.
-- editado por última vez a las 15:43
pocos leds en los faros delanteros!!! no?
Increíble!
Si el morro fuese más puntiagudo sería la rehostia en vinagre!
este nuevo rumbo de audi en las 24horas de Lemans, me parece.. simplemente "brutal"
el coche tiene pinta de ser endiabladamente rápido, esas líneas son preciosas. el color para mí es el adecuado, y las luces ¿que es para hacer el día en el circuito francés? por que la visión que tiene que dar todo ese conjunto de leds, tiene que ser impresionante.
creo que los de audi van a presentar a una béstia. estoy impaciente por ver correr a ésta preciosidad
No se ve nada mal.... pierde el encanto del roadster pero se ve bastante bien, un poco tosco para mi gusto. La parte delantera me parece desproporcionada, en especial las luces, y la aleta trasera una total exageracion. A ver como le va en la siguiente temporada
-- editado por última vez a las 19:20
Lo que más me mola es la pegatina de "TDI POWER", y que nadie a dicho que suena a tractor. Lo de llevar ruedas Michelín es que es obligatorio o es por masoquismo.
Si los tractores sonarán así, te digo que me dejaba la carrera y me metía en el campo a trabajar 18 horas diarias ;)
Salu2
-- editado por última vez a las 20:16
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