Ayer todo parecía indicar que el futuro de Opel pasaba por una integración en el grupo Fiat, sin embargo los italianos se retiraron de la negociación ayer por diferencias económicas.
Hoy los rumores, todavía no confirmados, apuntan a que el grupo Magna Steyr habría llegado a un acuerdo con General Motors para quedarse con Opel.
Aunque todavía es pronto para hacerlo, dos valoraciones rápidas de qué significado tendría este acuerdo. Para los consumidores es, a priori, el más adecuado. Una adquisición por parte de Fiat podría reducir la competencia, y los grupos de inversiones chinos RHJ y BAIC tampoco parecen una buena opción.
Magna Steyr es una marca de componentes para automóviles con experiencia y con bastante personalidad para hacerlo bien. Para que nos hagamos una idea, fabrican el Porsche Boxster y cada año presentan algun desarrollo propio interesante, como hicieron este año con el Magna Steyr Mila EV en el Salón de Ginebra.
La otra valoración sería el significado de este acuerdo para los empleados de Opel en España y en Europa. En España trabajan para la marca 7.752 personas, y desconocemos qué medidas podría tomar esta firma con la fábrica de Figueruelas.
Vía | El País
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Creo que en este caso si es una buena opcion, esperemos se concrete.
El problema que tiene la planta de Figueruelas es que la negociación la está llevando el gobierno alemán en solitario, y teniendo (creo) la cadena de montaje de Eisenbach produciendo Corsas como en Figueruelas, los alemanes van a buscar favorecer sus factorías. De esta forma, algunas de las propuestas presentadas, como una de las de Fiat (presentaba dos), contemplaba el cierre total de la planta española, lo cual tiene con el "culo preto" a más de uno de por Zaragoza, a pesar de que es una de las fábricas más productivas de GM Europa.
A ver en que queda todo esto al final.
Me contradigo de lo que dije en el pasado post de Opel, ahora prefriría que que la compraran estos que FIAT, los italianos ya tienen demasiadas marcas, mientras que Magna tien un potencial enorme.
Mientras no se lo queden los chinos...
Tan bueno es el Fiat como Magna (y no porque fabrique para una marca que está en bancarrota, mas bien por ser canadiense jjeejeje). Creo que se han pasado de listillos al negociar y subir de golpe 300 millones de euros si si habeis leido bien.
Sin duda creo que ha sido la mejor salida,lo de FIAT no lo veía yo un negocio muy claro como consumidor por eso de que se quitan competencia, y lo de los chinos aún lo veía peor, no me imagino el Kuanjinghochiminhquandong Astla copiado del opel manta o algo de eso. Creo que Opel se merece algo mejor que copias o ser eliminado de la competencia y que con Magna puede seguir siendo competitivo y no convertirse en plagiadores.
estoy de aacuerdo con esta union, mucho mejor q la de con fiat, completamente sin sentido
Parece que ya hay acuerdo.
La oferta inicial que hizo Magna a Opel prevé una inversión propia y del banco ruso Sberbank de 700 millones de euros, de los que una parte estaría garantizada por el Gobierno alemán.
Magna plantea también recortar unos 10.000 puestos de trabajo, en el total de 52.000 que tiene Opel en varios países europeos: Alemania, Suecia, Reino Unido, Bélgica, Polonia y España. 25.000 de esos empleos corresponden a las plantas germanas, donde está la central.
Pues recortar 10.000 puesto de trabajo no es ninguna tonteria. ¿tan mal esta la cosa?
#9 y solo estamos hablando de puestos directos, así que imagínate... Está muy chunga la cosa.
esto ya lo predijo un forero en el anterior post
Me parece la mejor opción, me alegro de que sea Magna y no Fiat (me parece mejor plan el que ofrece Magna que no el que ofrecía Fiat).
Además, el gobierno Alemán ya ha dado oficialmente el visto bueno a la operación y, segun Autocar, en el acuerdo con Magna también entra Vauxhall.
a mi me parecia la mejor opcion, espero que no hagan recortes en figueruelas