Del Nissan Juke-R hemos escrito mucho hasta la fecha desde que comenzamos a tener los primeros datos allá por el mes de septiembre. Pero este Godzilla con carrocería de SUV atómico, todavía tiene mucho que demostrar. Hasta ahora sabíamos que lleva el motor del Nissan GT-R con 485 caballos, el interior casi de carreras y una carrocería que deja claras sus intenciones.
Pero hasta ahora, Nissan no había abierto la boca en cuanto a las prestaciones. ¿Con decir que es el Crossover más rápido del mundo, no es suficiente? Vale. Pues hace 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 257 km/h.
Comparándolo con las prestaciones del Nissan GT-R, éstas son peores. Pero es lógico teniendo en cuenta que es un SUV y por tanto es menos aerodinámico. Además el Nissan Juke-R tiene una jaula antivuelco homologada por la FIA y una serie de refuerzos en la estructura que hacen que el peso sea elevado.
Concretamente el Nissan Juke-R pesa 1.806 kilos frente a los 1.425 kilos de un Nissan Juke de serie. El largo y el alto son los mismos que los del modelo de serie, pero el ancho de la carrocería aumenta desde los 1.765 hasta los 1.910 milímetros. Así pues, se entiende que la aerodinámica sea uno de sus principales handicaps.
Y es que lo que en principio comenzó como un proyecto de Nissan UK, parece que ha alcanzado más éxito del esperado, y podemos seguir soñando con una pequeña edición homologada para calle. Pero antes, habrá que comprobar si esas prestaciones que Nissan anuncia son ciertas…
En Motorpasión | Nissan Juke-R: imágenes exclusivas de su presentación
Comentarios
menudo misil ese coche debe de ser el sub más rapido en el 0-100km/h del mercado o de los mas rápidos eso es una bestia alucinante
P.d queridos reyes magos el año que viene quiero esa bestia aparcada en mi garage con sopa en abundancia y las llaves puestas jajajaja
Mamamia! La verdad que pasa ser un SUV tiene muy buena pinta, aunque nunca me han convencido este tipo de coches... Eso si las cosas como son, tiene que ser un autentico avión.
No lo encuadraria tanto en los SUV como en la categoria de compacto....¿porque que tiene de SUV? Mide como un Golf, tiene un sistema de traccion total para asfalto, y es eso, solo que es ligeramente mas alto que un golf pero tampoco tanto, y menos este que se ve que va a ras de suelo
No parece SUV ni tiene nada de SUV y no se puede comparar con un q7 v12, cayenne turbo, ml amg, x5m-x6m, ni Grand Cherokeee srt8...
Más bien es SUV pequeño, porque por habitabilidad y por tamaño de maletero no entra en el segmento C. Es un segmento B.
Bueno pues el B, lo que me referia es que en varios sitios se ha comparado con los SUV deportivos de BMW,Mercedes y Audi y no son el mismo coche que el Juke
Es dificil encuadrarlo en algo porque el juke en si mismo es unico, poco a poco le iran llegando rivales, pero por ahora anda solo igual que el qashqai en su tiempo
A mi me encanta y con este motor a ver quien es el guapo que le dice na xD
Exacto, Renault tiene previsto sacar este año un modelo similar que será el que de trabajo a Valladolid tras la jubilación del Modus y la no continuación de la producción del clio con el cambio de modelo, es decir, la cadena está preparado para un modelo de ese segmento y no más.
-- editado por última vez a las 14:09
257 km/h con ese pedazo de motor...he aquí la importancia de la aerodinámica (dudo que esa cifra sea por las relaciones del cambio)
Dejate de esooo !! tanto dinero invertido en ese modelo y no le pudieron poner faros bixenon ni faros traseros de led ??
ya te digo, mi coche del '92, con 110 cv, lo he puesto a 200
No deja de ser curioso que te compres un SUV mas bajo que un turismo.
Tambien que con tus SUV te mees en muchas berlinas de clase alta, yo creo que en esto ultimo esta la gracia del "bicharraco" este jejejeje.
Pues el coche es feísimo, no me gusta nada, mirar los faldones que tiene son de tuning cutre. Ese motor merece estar en otro tipo de carrocería.
Ese motor merece estar en tu coche o en el mio di que si xDDDDD.
yo creo que esta todo dicho sobre este coche... lo unico que mere la pena es el motor, porque en estetica para mi gusto es un aborto y le prenderia fuego ahora mismo (eso si previamente saco el motor claro esta xd) ademas tampoco me parecen unas prestaciones bestiales:
Cayenne Turbo 500cv (280 de punta, 4.7 en el 0-100 peso minimo 2245kg)
ML 63amg 525cv (250kmh de punta autolimitada 4.8 0-100 y un peso minimo 2345kg)
X6M 555cv (250kmh autolimitada, 4.7 0-100 y peso minimo de 2380kg)
Q7 6.0TDI 500cv(250kmh 5.5 0-100 y un peso minimo de 2605kg)
todos ellos si les quitas la limitacion de velocidad son mas rapidos, solo fallan en el 0-100 y porque pesan bastante mas que el Nissan. En tema de circuito ahi ya no entro porque el Juke R esta puesto a punto para ello y es bastante mas pequeño que todos ellos, pero sobre el papel, los datos me esperaba algo mas, sobretodo llevando el pedazo motor que lleva.
Sinceramente hubiera preferido que este experimento lo hubieran hecho con un Infiniti FX (asi todo queda en casa) que es bastante mas bonito que no el aborto del Juke. Opinion personal claro esta.
-- editado por última vez a las 15:44
Yo el Juke no lo terminaba de ver, pero poco a poc me ha ido gustando y lo veo original y todo
Pues yo no lo veo ni poco a poco, cada vez lo veo mas feo que antes y a cada modificación más.
yo no se muy bien por donde pillarlo. sobretodo la delantera, tantas formas esféricas... parece que el hijo del diseñador se haya puesto a jugar con el compás encima del boceto del coche, porque si no no se que pintan ahí tantas redondas jejeje
-- editado por última vez a las 16:49
"tampoco me parecen unas prestaciones bestiales" y cada uno de los modelos que pones son de 8 cilindros y aun asi no le ganan al juke.
Yo he conducido uno normal y es muy suave de conducir, eso sí, los acabados dejan muchísimo que desear (tiene una pantalla que no sirve para nada, al igual que muchos botones) y por fuera, sí, es horrible (a mi me lo parece).
Un saludo.
-- editado por última vez a las 15:58
no sé de q os quejais, esta claro q este coche es el perfecto coche urbano para ir al mercadona de la mujer de batman.
;P
Sinceramente yo lo que veo aquí es un artefacto. Algo que no se sabe bien su utilidad y se desconoce el porqué de esta creación. Podemos llamarlo, ARTE.
-- editado por última vez a las 18:03
de una situacion similar surgio el golf gti.
El GTI es un coche racional, un coche práctico y a la vez deportivo, muy versátil. El Juke R es una locura, pero una locura con la que sólamente puedo estar de acuerdo.
Voy a decir algo que quizá cree controversia, es cierto lo que dices del golf GTI Ángel, pero.. ¿que me dices del 2002 turbo?
Un saludo ;).
no entiendo el voto negativo... veo tu respuesta muy coherente. Será que por aqui escasea la coherencia... ;)
Y tanto...
Nada en especial. ¿Qué quieres que te diga sobre el 2002 Turbo si escribiste un post sobre el coche?, mi opinión es que BMW buscaba un deportivo de tamaño medio, pero con una filosofía radical en la época, y lo más fácil fue poner un turbo a lo que más se ajustaba al perfil, un 2002 tii.
-- editado por última vez a las 04:22
Como "showcar" es una pasada. Pero ahí se queda: ilógico total.
Donde se ponga un GTR que se quiten inventos del Dr. Franz de Copenhague.
Por otra parte, a mi lo que me sobra estéticamente del Juke son las luces de posición. Si os lo imaginais sin estas "cejas", gana mucho.
respetando alos presente,cada cual tiene su opinion ami me gusta su estilo y sus cualidades y pienso si dios quiere tenerlo en mis manos. gracias
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