Ducati Desmosedici RR
La Ducati Desmosedici RR acaba de ser presentada en el Gran Premio de Italia de Motociclismo en Mugello. Una moto de serie que encarna fielmente a una MotoGP y que muy pronto estará disponible en todos los concesionarios europeos. La doble erre que adorna su nombre proviene de la Ducati Corse Grand Prix Racing Desmosedici GP6, la misma moto con la que Loris Capirossi y Sete Gibernau están compitiendo en el GP de motociclismo. Así que, un gran premio italiano como el de Mugello suponía una oportunidad inigualable para la prensentación de la moto.
Su carrocería y aerodinámica reflejan fielmente la estructura de la Desmosedici GP6, además del color, los ajustes, los materiales a partir de los que ha sido creada, su motor de cuatro cilindros desmodrómico construido por los ingenieros de Borgo Panigale; todo indica que estamos hablando de una moto con espíritu de circuito.
Se ha anunciado que será una moto de edición limitada de las que se construirán 400 modelos anuales. Tal y como hemos citado anteriormente en breve estará disponible en el mercado pero desde este mes es posible reservar tu Desmosedici en cualquier concesionario de la firma, donde te informarán además de un pequeño detalle: los propietarios de la Ducati 999R tienen prioridad en la compra y cuesta 50.000 euros.
La Ducati Desmosedici RR desarrolla una avanzada tecnología GP6 avalado por detalles como el motor tetracilíndrico desmodrómico en L a 90º de 989 cc. y otros exquisiteces propias de la competición como doble árbol de levas en cabeza, válvulas y biela del cigueñal en titanio, transmisión de seis velocidades tipo cassette (fácilmente extraíble) y embrague hidráulico. Todo ello y más hacen que la moto desarrolle una potencia de 200 caballos con escape de competición (102 dB) sin catalizador que suena de este modo.
Por primera vez la Ducati Desmosedici RR utiliza un nuevo chasis híbrido de acero trenzado (ALS 450) cuya geometría es exacta a a la utilizada en la Desmosedici GP6, garantizando una maniobrabilidad superior y una precisión quirúrgica en la conducción. Además el tren delantero dispone de una horquilla invertida presurizada Öhlins FG353 regulable en precarga, rebote, y compresión. El amortiguador trasero corresponde a la misma marca y es también regulable.
Exisitirán dos versiones del modelo: la Desmosedici RR con colores Rosso GP con un número en el colín, y la Desmosedici RR “Team Versión”, pintada con los colores Rosso GP y Corse. Se habla de un precio que ronda
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esta guapisima!!!!! pero 50.000€ es un poco excesivo no??aunque con toda la tecnologia que lleva...
goma2, te estas llevando a casa una moto de competición, es normal que valga eso. Digamos que con ella te podrías meter en un gran premio de MotoGP y con buenas manos no quedarte el último.
Mi compañero me la ha enseñado esta mañana en la web de Ducati y el sonido que tiene es acojonante.
sandman,tienes toda la razon, pero por 50.000jeurs me llevo pa' casa un peazo BMW 320 que se caga la perra, aunque ni es de competicion,ni es serie limitada, ni hostias XD
o mejor aun sandman, UN MUSTANG tampoco iria mal ;) P.D.:ahí supongo k te abre dao en la fibra no? XD
yo tambien acabo de escuchar el "canto" de la desmosedici RR y si que es acojonante, si, madre mia!!quien la pillara. otra cosa que te queria comentar es que esta mañana he estado leyendo el marca y la llamaban DESMODEDICI en vez de DESMOSEDICI
un mustang? si eso solo sabe tirar la gasolina (es broma, ojala tuviera yo uno, aunke pa lo que cuesta traerselo de america me compraba cualquier compacto europeo) Pa comprarse esta ducati tienes ke tener mucha pasta, por que gastarse 8 kilos en una moto¡¡¡ tienes ke tener mucho mucho mucho de sobra...
Hombre, si nos lo tomamos así, por 43.000$ me traigo el 2007 Shelby GT500 y me sobran más de 10.000€ para ponerle caldo. Pero por mucho Mustang, BMW o lo que sea, nunca serán las mismas sensaciones que con esta bestia de 2 ruedas...
Me gustaría saber que pagarás con eso de seguro...
[Sadman]: Está claro que el seguro es la menor de las preocupaciones de aquel que se compre una Desmosedici RR, que por otro lado, ascenderá a lo mismo que el seguro de cualquier otra superdeportiva del mercado.
Pocos pilotos son capaces de exprimir al máximo la potencia y prestaciones de esta moto en particular, y de otras muchas motos superdeportivas en general.
Gracias Robert por el artículo. La verdad es que es preciosa. Es ducati y encima el diseño de la motogp. Los pocos afortunados que la compren no creo que la usen mucho por carretera( y ahí tengo una duda con respecto a lo de que no tiene catalizador¿alguien sabe algo?) y con esas geometrías fácil llevarse un buen susto. Pero desde luego que vaya juguetito para ir a hacer tandas a cualquier circuito..... aunque hay que tener experiencia y creo que por ahi van los tiros de dar preferencia a los que posean una 999R. Estoy deseando ver una aunque creo que va a ser casi imposible, como ver una mvagusta(solo he visto 2 en mi vida, una f4 y una brutale) Se hablaba de que Honda iba a hacer lo mismo con su motogp aunque no se ha vuelto a oir nada. Quizas si le funciona a Ducati se atrevan a hacer lo mismo los japoneses, pero de todos modo, ducati es y sera siempre especial. Forza Ducati!!!! Forza desmodromica!!
Ahora que lo releo mas detenidamente hablas de que da 200 caballos con el escape de competicion sin catalizador por lo que me respondo yo mismo a mi pregunta. Supongo que de serie vendra con uno homologado que habra que ver cuanta potencia da, aunque seguro que de sobra.
En dos palabras ¡¡¡¡¡IM PRESIONANTE!!!!!
La moto guapisima, pero el sonido que ponen un poco muy falso... una moto no suena como un formula 1, podria sonar igual de fuerte que uno pero no tener la misma tonalidad de sonido, es un poco raro XD
LMG el sonido no tiene xq ser falso, como bien dice la noticia el escape es de competición. Otra cosa no será pero el sonido de una buena moto... tiene pocos contrincantes. 50.000 € es mucho mucho dinero para una moto, ahora si, donde vais a encontrar una moto con esos caballos y prestaciones? Creo que el precio está justificado en tanto en cuanto lo esta el del Bugatti Vyron, por ejemplo.
Me parece que el precio no es nada caro, partiendo de la base que "cualquier" Ferrari no cuesta menos de 150K o 200K no hablar de un F50 o un Enzo Ademas esta moto esta mucho mas cerca de una MotoGP de verdad que cualquier Ferrari de calle estara jamas de un F1 en cuanto a prestaciones puras
Por 8 kilos de los de antes se puede soñar con pilotar una moto de carreras, aunque no los tengas. Entre 8 o 10 colegas haces un fondo y a las 24 horas de Albacete. No es mala idea ¿no?. Eso sí el que rompe paga y creo que esta no la aseguran.
Yo creo ke esta es una moto mui especial muy bien exa pero lo ke no le gusta a nadie es el precio i en las rebistas sale sobre los 55.000€ bueno sobretodo es una moto para disfrutarla
El sonido sí que es falso, porque hace tiempo lo oí descargado de la pagina oficial de Ducati pero haciendo referencia a la de moto GP que sí que debe sonar así... La moto es impresionantemente bonita y parecida a la de competi....siyo fuera rico tiroriro tiroriro...
la moto es una pasada tengo la ducati del 2005 i entrado en circuito namas me pilla 340todo lo k tiene es de conpeti espero k venga la puta moto k me la pienco conprar i pintarmela como la del sete viva desmocidiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
yo creo k a esta moto con 200 caballos mi petrolero le explica un par de cosas…k es broma coño….la pena de esta moto k seguro k se la compra algun inutil con pasta k le sobra con una aerox.
""brrrrmmm…como tiene que sonar?será algo menos que la antecesora o mas…preciosa pero me parece que no le va hacer sombra a la Rc212V 07…ya hablaremos
""brrrrmmm…como tiene que sonar?será algo menos que la antecesora o mas…preciosa pero me parece que no le va hacer sombra a la Rc212V 07…ya hablaremos
sois todos unos hijos de puta si me quereis responder soi javicuartopollo@hotmail.com os lo repito putos cabrones con las mierdas motos
m muero por saber cuanto alcanza ALGUIEN M CONTESTA??????
QUE SONIDO TIENE AAAAAAAAAA
(chacots) k moto mas espectacular realmente es casi una moto de gp lo que le preocupa a todos son 55 mil euros y q sean limitadas en 400 por año seguro k a muchos los deja sin esperanzas yo tengo algunas ideas como la MV AGUSTA F4 R312 q es otro mounstro k seguro nos dejara muy satisfechos con sus 312 KPH y cuesta entre los 20 y 23 mil euros.