Cuando publicamos las imágenes filtradas de la nueva generación del Mercedes-Benz SL 350, su nuevo diseño no tuvo una gran aceptación, ya que los cambios son mínimos respecto a la generación actual y los que se han hecho, no fueron del agrado de muchos de vosotros.
Con estas nuevas imágenes, ya publicadas oficialmente por Daimler, la cosa cambia un poco. No mucho, porque el diseño sigue siendo el mismo, pero gracias a la mayor resolución y calidad de las mismas, se pueden apreciar algunos detalles que pasaban desapercibidos en las anteriores fotografías.
Una de las mayores quejas recaían sobre los nuevos grupos ópticos del frontal. Ahora, vistos desde otras perspectivas y con más detalle, no parecen desentonar tanto con el diseño general de la nueva Clase SL. En cuanto a su diseño general, ya comentamos las diferencias con la actual generación. Según la nota de prensa, estos cambios son producto de un refinamiento de sus líneas, que ahora van más dirigidas a darle una apariencia aún más deportiva. Realmente lo consiguen, se le ve más atlético que antes, pero tal vez pierde algo de elegancia. Eso sí, es innegable que en granate va a enamorar a más de uno.
Con la nueva generación (que sinceramente, parece más un restyle que una nueva generación), llega también un nuevo modelo a la gama, el Mercedes-Benz SL 280, desbancando del puesto de entrada a la gama al SL 350. Este nuevo modelo equipará un motor V6 3.0 de 231 CV con par máximo, alcanzado las 2.500 rpm de 300 Nm. Con un consumo de 9,4 L/100 km, lanza al SL 280 hasta los 100 km/h desde parado en 7,8 segundos.
En el caso del Mercedes-Benz SL 350, su motor V6 3.5 se ha visto sometido a una renovación por parte de los ingenieros de la marca, llevándolo hasta las 7.200 rpm y aumentando su potencia en un 16 por cierto. Ahora, con sus 316 CV y su par máximo de 360 Nm, el SL 350 hace el 0-100 km/h en 6,2 segundos, 0,4 segundos más rápido que la generación actual.
Todas las novedades que implemente este propulsor se han incluido para destacar su deportividad, haciéndolo más dinámico y con una mayor respuesta a la hora de accionar el pedal de acelerador. El aumento de potencia y par no supone un aumento de consumos, sino que los rebaja respecto al V6 3.5 actual, dejándolo en 9,9 L/100 km, 0,4 L/100 km por debajo de la cota marcada.
En este caso, se añade la caja de cambios automática de siete velocidades, que incluye la función del doble embrague automático cuando se hacen fuertes reducciones en el modo manual. Un sistema que ya hemos visto en la nueva generación del Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Además, los ingenieros han trabajado en el sistema de escape, para dotarle de un sonido más deportivo.
Si nos vamos al Mercedes-Benz SL 500 y Mercedes-Benz SL 600 vemos que sus motores no han cambiando. Para el primero se conserva el V8 5.5 de 388 CV y en el segundo, el monstruoso V12 6.0 5.5 turboalimentado de 517 CV sigue siendo el buque insignia de la clase SL (obviando los AMG). En ambos casos, la única novedad es la reducción de 0,4 L/100 km en sus consumos.
Opcionalmente, estará disponible el Direct-steer System, presentado en la nueva generación del Mercedes-Benz SLK , que además de tener una dureza progresiva, cuenta con una desmultiplicación mayor en los extremos. Entre los primeros 5 grados de giro, el giro es menos directo y una vez se sobrepasan, el giro de las ruedas comienza a ser mucho mayor. Así se reduce en un 25% las vueltas entre tope y tope.
De serie en el Mercedes-Benz SL 500 y Mercedes-Benz SL 600 (y supongo que opcionalmente en el resto de la gama) estará el Active Body Control, un sistema que lee las reacciones del coche y adapta la suspensiones para evitar balanceos y pérdidas de estabilidad, cambiando los parámetros de los amortiguadores en los que sea necesario.
Entre su equipamiento de seguridad, cabe destacar el sistema Intelligent Light System (opcional) y los nuevos faros Bi-Xenon (de serie en toda la gama). Este sistema cuenta con cinco funciones diferentes, adaptadas para iluminar la carretera de la mejor forma posible dependiendo de las condiciones meteorológicas y la velocidad a la que se circule. El cambio entre una y otra función es un proceso totalmente automático. Cuenta con los modos Country Mode (conducción normal), Motorway Mode (aumenta el rango de visión en un 60% cuando se circula a más de 90 km/h), Adaptative Light Function (iluminación adaptativa), Cornering Light Function (faros direccionables) y Enhanced Fod Lights (antinieblas mejorados en condiciones adversas).
Las funciones Adaptative Light Function y Cornering Light Function funcionan de la misma forma, pero son diferentes. Mientras que el primero dirige el haz de luz en función del giro del volante cuando se circula a velocidad de crucero, el segundo redirige el haz de luz de forma más pronunciada cuando se circula a velocidades inferiores a 70 km/h y el conductor pone los intermitentes o gira el volante más de lo normal en una curva.
Su presentación será en el salón de Ginebra el próximo mes de marzo y su llegada a los concesionarios europeos está fechada en el 5 de abril. No dan datos sobre su precio, pero viendo la cantidad de novedades que trae, es lógico pensar que estará por encima de los modelos actuales.
Mercedes-Benz SL 2008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Os dejo con un breve resumen de todas las novedades:
Safety
- Faros Bi-xenon con iluminación adaptable
- Intelligent Light System con cinco funciones diferentes
Comfort
- AIRSCARF, calefacción a nível del cuello
Motores y transmisiones
- Nuevo Mercedes-Benz SL 280 con motor V6 3.0 de 231 CV
- Nuevo motor de V6 3.5 316 CV para el Mercedes-Benz SL 350
- Reducción en el consumo de hasta 0,4 L/100 km
- Caja automática de siete velocidades para el Mercedes-Benz SL 350 con función de doble embrague en las reducciones
Chasis y suspensión
- Sistema de dirección desmultiplicada y dureza variable
- Active Body Control con sistema de amortiguación mejorado
- Llantas de 18 pulgadas de aleación ligera de serie en el Mercedes-Benz SL 500
Infotainment
- Sistema COMAND con pantalla a color y funciones adicionales
- COMAND APS que incluye navegador con disco duro, Music Register y control por voz
- Conectividad para el iPod u otros dispositivos de audio
- LINGUATRONIC
- Equipo Surrond de sonido con 10 altavoces y 510 watios de potencia
Diseño interior
- Nuevo diseño del cuadro de mandos con las agujas en posición vertical cuando está el coche apagado
- Nuevo volante de tres radios en cuero
- Nuevos colores en la tapiceria y nuevos recubrimientos en madera
- Tapiceria de los asientos
- Remates exclusivos en madera para el Mercedes-Benz SL 600, diseño exclusivo de los paneles de las puertas, y los emblemas V12 en los asientos, volante y taloneras de las puertas, así con un amplio equipamiento de serie
Diseño exterior
- Nuevo paragolpes delantero y calandra
- Entradas de aire en el capó
- Nuevas aletas delanteras con tomas de aire rediseñadas
- Nuevo diseño de los retrovisores, con los indicadores de dirección integrados
- Nuevo paragolpes trasero con difusor
- Escapes trapezoidales
- Paquete deportivo con grupos ópticos oscurecidos
- Emblemas V12 en las aletas delanteras, escapes exclusivos y llantas de 18 pulgadas de aleación ligera de doble radio para el Mercedes-Benz SL 600
Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Filtradas las primeras imágenes del Mercedes-Benz SL 350 2008
Comentarios
JAjajaja ¿porqué el reposacabezas tiene forma de ETE? jaja ay que me lol. Por cierto al modelo que lo conduce solo le faltan las gafas doradas con el símbolo del $ para ser el prototipo ideal de este coche.
Solo una foto del culo del coche xD… normal, debe ser por que es casi = que la anterior
el Sl 600 es un 5.5turboalimentado, no un 6.0 turboalimentado.
Los asientos me recuerdan a E.T EL EXTRATERRESTRE XD
Aun no han sacado el ////AMG
Aun no han sacado el ////AMG. Espero que supere los 612CV despues de el abandono de ////AMG.
Buah, por mucha mas resolucion que tengan las imagenes me sigue pareciendo una cagada ese diseño. Con lo bonito que era el anterior (y eso que a mi mercedes no me va) y no tienen otra cosa que hacer que joderlo. Por lo menos por detras lo han dejado igual…si lo hubieran cambiado al estilo clase C la habrian cagado por completo.
No me llama la atencion Oye DAB en que trabajas????
ami es ke los reposa cabezas……ufff,es orribleeee jajaja.
jajaja, mejor comparacion de los apoya cabezas no hay jaja la verdad E.T es la mejor descripcion. El auto en general es de mi agrado, pero me parece que me quedo con el anterior…
pues yo le estoy cogiendo el gustillo… me estoy empezando a enamorar. X cierto, he leido que el nuevo sl65 amg black series tendra 670CV y 1000Nm de par.. casi na.
Que mal queda la mezcla de plastico y madera en el volante… y los ventiladores de los reposacabezas, y digo yo que si te da mucho calor o mucho frio en la nuca te puede doler no….???
En cuanto a la estética creo que han querido hacer un homenaje al SL 300 Gullwing con la calandra con sólo una barra horizontal y las 2 líneas paralelas del capó. Para mí el fallo es la óptica delantera que desentona, el resto no ha variado mucho. Que incremento de precio tendrá respecto a la anterior generación?
yo creo que los focos delanteros son horrendos, pero bueno, gustos son gustos
que bonito
Como detesto la madera en los coches, para ancianos!
DAB, qué coche conduces? Lo digo por curiosidad… ;P Saludos!
pues a mí, salvando las distancias (y sin salvarlas tanto), este nuevo frontal me recuerda mucho a los opel… con la parrilla con una sola banda horizontal y los faros con esa forma…
pesimo el disenio..parece un C5 o un anitguo infinti…a este nivel el caddy xlr esta mucho mejor..y ese volante de 3 radios totalmente desubicado
Sigo pensando que Mercedes ha metido la pata hasta el fondo con los nuevos pilotos delanteros. Que feos que son!! Estoy casi seguro de que en todas las preparaciones que se hagan de este modelo se le pondrán unas pestañas para dejar los faros más cuadrados. Con lo bonitos que son en el resto de modelos, tanto los cuadrados como los redondeados…
Cierto jmt46, fallo mío. Corregido
Creo que todos estamos esperando el restyling para ver si Mercedes entra en razón y diseña un grupo óptico como dios manda… pero me parece patético que una marca como Mercedes… coja un SportCoupé… lo maquille y lo llame nuevo modelo… que coja el SL… le cambie el "morro", sin tocarle el culo… y lo llame nuevo modelo… en fin… no creo que sea el camino a seguir… para colmo un deportivo Granate con interior Beige-Madera… con lo bonito que sería haberlo presentado Gris Plata (vale típico de Mercedes… pero por algo son las "flechas" -hoy en día menos que nunca- de plata) con un interior en cuero Rojo - acabados en símil-Carbono… en fin… no me gusta lo que está haciendo Mercedes… como ya he dicho… no tiene un rumbo fijo…
ay dios mio que la gente empieza a perder la cabeza… a ver que no os guste el modelo no significa que mercedes sete haceiendo chapuzas, a caso los BMW no son restilin tras restilin y los grandes audis, a veces pienso que la gente critica por critica al MB. comentar que a mi el anterior modelo me gustaba mucho mas, ya que la optica de este no me termina de enganchar. dios yo creo ke el SL anterior es uno de los coches mas bonitos de estos tiempos hablando claro esta en deportivos de las tres marcas de lujo (BMW, audi y MB) ni el R8 y mucho menos el M6 me parecen mas impresionantes, pero este…. en fin sera acostumbrarse
Supongo que en parte lo dices por mi comentario. Yo no digo que MB haga malos coches o malos motores, ¿que está dando pasos hacia atrás con respecto a Audi-BMW? Sí. Cuando yo digo que creo está perdiendo el rumbo lo argumento por lo siguiente: Su división deportiva -AMG- sólo sabe sacar CV's a costa de litros y litros de cilindrada, cuando su competencia más directa innova y mejora rendimiento con cada motor. Dicha división deportiva ha perdido facultades para hacer deportivos. A la vista de los resultados está: no tiene la capacidad para rodar de BMW ó Audi. A los videos me remito. Utiliza una estructura y una base de un modelo que inició su andadura en el año 2001, hablo del SportCoupé, para presentar un "nuevo" modelo -CLC-. Con una arquitectura ya desfasada. Este modelo -SL-, me parece un coche genial, pero que una marca como MB presente un modelo "nuevo" con una trasera de hace 7 años, y un grupo óptico que resulta difícil de ver. Como que hace que su imagen de marca quede algo dañada. Sobre gustos no hay nada escrito está claro. Pero de ahí a vendernos "nuevos" modelos como estos, hay que tener poca vergüenza. Y no creo que puedas comparar al SL con el R8. El R8 se lo pasa por la piedra, fácilmente. xD Respecto al M6 Cabrio, sería interesante una comparativa.
Buen comentario aDRia, creo que tiene razón.
Sobretodo en lo de los motores, no puedes ir sacando modelos con cilindradas bestiales, cuando tus competirdores directos tienen mismos CV con menos cilindradas y por consecuente, menos consumo y emisiones. Con eso no digo que no me guste Mercedes, pero creo que tendria que solucionar ese problemilla.
cuando veais el sl 63 amg que por cierto en autoblog.es ya hay una foto se os quitara la tontería os lo aseguro porque yo tambien me lleve una decepcion hasta que vi la version amg^^.
En el diseño lo que falla son los faros delanteros de CLS.. en un post ya comenté que unos parecidos a los del CL le sentarían mejor a mi modo de ver.
aaaaa que dejaste un comentario no se VOY A VER XD
Yo también quiero uno.
Pues si, yo a esos faros les pondría unas pestañas también. El frontal me gusta, tiene un aire de mercedes clásico y aparte del volante y el et del asiento, el interior me parece bien ubicado y elegante. En definitiva una kk para lo que cuesta.
#25 Bien dicho Adrià
¿DÓNDE DEMONIOS ESTÁ EL AMG? ¡ESE ES EL QUE QUEREMOS VER!
Bueno aDRia, como dices todo va en función de gustos, pero creo que en parte no tienes razón y discrepo contigo por lo siguiente. Para empezar este no es un modelo nuevo, sino un "lavado de cara", y como tal tiene muchos puntos en común con su predecesor. Y no es Mercedes la única marca que lo hace, de hecho ha sido Audi la que nos ha ofrecido con los A5 y A4 un claro continuismo general de líneas, tanto exteriores como interiores. Y no lo critico, es más me gusta el trabajo que están haciendo, pero en el caso de Audi es más notable esa carencia de progreso. Y sobre BMW que decir, creo que en los últimos años ha dado muestras, a mi modo de ver, de no tener claras las ideas, de no saber por dónde ir en el diseño de sus coches, y creo que interiormente son modelos sin una personalidad definida. Mecanicamente nada que reprochar, está claro que es una de las pioneras. Y a cerca de esto, cada una de ellas tiene una filosofía, eso de que Mercedes hace motores de bajo rendimiento porque "saca caballos a costa de litros y litros de cilindrada" puede ser cierto, pero Mercedes, a diferencia de Audi o BMW, prefiere un motor de mayor cilindrada y menor régimen de giro para extraer cifras similares de potencia, en lugar de alcanzar regímenes tan altos de rotación. En km77 hay más comentarios interesantes sobre el motor del C63 AMG. Yo como conjunto lo tengo muy claro, como Mercedes no hay nada, por algo es el mejor fabricante de automóviles del mundo.
en mi opinion los faros del SL 2008 son mas feos que mandar a la abuela a por droga , la estrella le queda muy bien ( aunque le gustara mas a los desgraciatas coleccionistas )
A mi eso de un V12 5.5 turboalimentado de 517 CV me parece una exageracion
se han copiado ellos mismos del CLS pero en rollo descapotable , ya veremos el Clase E pero de los nuevos modelos solo me gusta el clase C estan estos de Mercedes un poco perdidos
buahhhhhh otro restyling mas joerrrrr y encima al SL
x el frontal parece un pato xD
el frontal tiene un gran aire el cadillac XLR
hay algo en lo que MB supera a BMW y Audi con claridad, el diseño; siempre se puede discutir del diseño de un mercedes, de audi nunca y de bmw alguna excepcion cada mucho tiempo. mercedes es excusividad y aunque al principio se critique mucho, yo creo que acabara gustando… ya lo comprobaremos
phl mercedes tiene una historia intachable… hasta hace cierto tiempo… mientras BMW y Audi apuestan por agresividad y deportividad… sensaciones… cosa que los clientes buscan cada día más… mercedes apuesta por diseños sin orientación… ambiguos… interiores recargados… lujo? acaso crees que el interior de un BMW o un Audi está por detrás en calidad? te aconsejo que te subas en 3 modelos similares y compares… diseño? ese diseño tan innovador de los nuevos modelos? si a mercedes le fallan los diseños… se le cae uno de sus pilares… y le está fallando… por mucha historia que tenga…
Bueno aDRia está claro que somos de gustos diferentes, pero lo que sí es cierto esque los modelos Mercedes tienen un armonía de líneas, tanto exteriores como interiores, que yo en BMW no veo. El modelo más coherente que ha salido últimamente es el serie 3, pero las traseras actuales del serie 5 y serie 7 no hay por donde cojerlas, y no hablemos ya del serie 6, joder es horrible. Me da la impresión de que Mercedes estudia mejor sus diseños, y se observa una progresión y modernismo paulatinos y sin perder su personalidad, la personalidad que les ha llevado a ser número 1.
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