El consejo de dirección del Grupo Volkswagen tiene un objetivo ambicioso para el 2018, convertirse en el líder económico y medioambiental de la industria global del automóvil.
Son proyectos de una empresa, pero son un buen pulso para conocer cómo serán los próximos años: es destacable que le den al medio ambiente una importancia equiparable a la economía, probablemente no sea por ecologismo sino porque el futuro pasa por coches eficientes.
Es algo que ya sabemos pero quizás es un factor que no tenemos en cuenta en toda su magnitud: es posible que deje el diseño o la experiencia de conducción como simples accesorios a lo realmente importante: la movilidad eficiente.
La “Estrategia 2018” de Volkswagen centra sus esfuerzos en la investigación de elementos clave para conseguir vehículos más baratos y ecológicos: el sistema de embrague, la caja de cambios y transmisión y el peso total del coche. VAG gastará 8.000 millones de euros en el desarrollo e inversión en nuevos modelolos y tecnologías.
Comenzada la carrera por hacer motores más pequeños, el siguiente paso parece ser la transmisión, una de las partes mecánicas donde más energía se desperdicia.
Tiempos de apretarse el cinturón para todos, incluso para los que tienen buenos resultados, y pensar con la cabeza fría. Seguro que saldremos de esta y seguiremos disfrutando de los vehículos, como siemrpe hasta ahora.
Fuente | Volkswagen
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que apliquen las transmisiones de variador continuo y problema solucionado, eso ya esta inventado. los planes estan bien porque al menos se han dado cuenta que para temas de "expariencia de conducion" o diseño ya hay marcas que le pasan la mano por la cara sin despeinarse, al menos se centran en algo que si pueden ser lideres.
"Juro que…..", parece un anuncio estilo promesas electorales, ni siquiera yo se lo que voy a hacer esta tarde, y vamos a saber que pasará dentro de x años
Dejando aparte lo bueno de la eficiencia, eso de "deje el diseño o la experiencia de conducción como simples accesorios a lo realmente importante: la movilidad eficiente" es un poco a un dicho que dice "Conviertiéndolo en algo seguro y aburrido"
Salu2
ha presentado volkswagen algun motor alteranativo y ke contamine poco que no sea bluemotion? esk no creo recordarlo, si no es asi decidmelo!!
VW hizo alguna propuesta con motores de GLP y algo electrico me parece, pero la verdad que no se le ven muchos planes en ese sentido, pero si que tiene un serio plan de mejora de componentes, que a mi parecer solo sigue bmw con su ED. ninguna marca tiene apuestas tan serias cm estas 2.
ya, pero te encuenta que la mayoria de eficients dinamics las aplicaron ottras marcas antes como el sistema start&stop o la recuperacion de energia en frenadas aplicadas por citroen y toyota respectivamente,lo ke a echo bmw es cojer todos esos avances y meterlos en un solo coche, ke no esta nada mal eh?
Hola #3, Volkswagen trabaja en este momento en el Golf Twin Drive, emplea un motor turbodiesel de 122 cv y uno eléctrico de 82 cv aunque no piensan lanzarlo hasta la proxima serie del Golf
donde esta el coche de un litro que prometio Ferdinard Piëch hace mas de 10 años?curiosamente poco despues salieron al mercado los tuareg,Q7,hummer,x5 etc,etc… a finales de los 90 general motors,toyota y otros sacaron al mercado muy buenos coches electricos,pero de la noche a la mañana los achatarraron aun en contra de los clientes a los que habian alquilado.todas las grandes marcas son iguales.solo interesa el negocio facil.les importa un pimiento temas como la ecologia y la economia sostenible.siempre dentro de 5 años esto, dentro de 5 años lo otro,pero al final nada.a seguir llenando el tanque de gasolina y a pagar y callar.
#1,Todo menos los CVT, eso es lo mas soso que el hombre ha inventado
" gastará 8.000 millones de euros en el desarrollo e inversión en nuevos modelolos y tecnologías". creo que qiziste decir modelos no modelolos no :)xD Me parece bien pero que#7 tiene razón.
Siempre a la vanguardia Volkswagen no faltara quien le siga los pasos. Hay q acordarse q los autos electricos no son el futuro para la automocion a largo plazo, solo son el eslabon entre los de combustion y los totalmente ecologicos cero emisiones de hidrogeno.
Habrá que ver en qué queda esto. Siendo sincero, VolksWagen siempre me ha parecido una marca muy buena. Ha llevado al mundo del motor muchas mejoras de eficiencia, tal como la tecnología TDI (aunque luego otras marcas lo mejoraron con el common-rail) y la TSI, entre otras. Para el 2018 no espero menos, aunque viendo en lo que todo está acabando no sé si cambiar de opinión.
#10 Y dale con la matraquilla del hidrógeno xD Nos guste o no, los coches eléctricos van a durar tanto o más (cuando salgan, si salen y eso espero) que los de hidrógeno. La tecnología de la pila de combustible es fenomenal cuando se trata de añadir autonomía al vehículo eléctrico: se sustituyen las baterías por la pila y punto. No obstante, el hidrógeno es muy goloso para las petroleras y hay que andar con cuidado. El desarrollo de las baterías está dando pasos agigantados y cuando se logren niveles de eficiencia y capacidad bastante elevados no creo que miren para la pila de combustible de no ser que ésta también avance tanto, que lo veo más difícil. Igualmente espero ver ambas tecnologías convivir por mucho tiempo.
¡Saludos! y ánimo para VW a ver si se siguen animando las otras marcas que esto va pintando mejor.