¿Qué marca es este coche? Confío en que la mayoría de vosotros lo descubrirán sin problemas. Y es que la marca –si se la respeta– está también en la forma. Así como existe el tópico marca-forma “botella de Coca Cola”, en los coches hay algunos ejemplos que perduran a través de las décadas, marcas que tomaron algún detalle como su elemento distintivo y lo respetan a rajatabla. ¿lo habéis descubierto? La clave está en esos “pulmones” del frontal… la solución, más abajo.
Como ya mencioné en un post anterior sobre naming, el mundo de los coches sigue ciertas modas y tendencias generales en lo que a marcas se refiere, pero con algunas salvedades. Para empezar, sería muy difícil ver un coche falso, una imitación, como una camiseta Lacoste o un bolso de D&G. ¿Se imaginan un coche marca blanca de Carrefour, o una imitación con marca “Lixus” o “Messaritti”?
Sin embargo, hay mucha gente a la que le disgusta la idea de pagar un precio diferente según la marca, por coches que comparten elementos básicos como motores, chasis o equipamiento; un hecho que en España nos toca de cerca con SEAT, VW, Audi y Skoda.
Lo concreto, es que numerosos estudios revelan que una persona que vive en un entorno urbano, puede ver cada día alrededor de 1600 marcas, aunque a la mayoría de estas no les prestará atención. De allí que uno de los principales desafíos para una marca es ser reconocida, posicionarse en la mente del consumidor, y mantenerse vigente en el tiempo. Consciente de este valor, Citröen es una de las que se mantiene fiel a su logo a través de los años, aunque desde luego actualizándolo.
Sin embargo, hay otros casos en los que las empresas han tomado otro camino: crear una marca nueva. En los 80’s, las japonesas Honda, Nissan y Toyota, se dieron cuenta de que resultaría muy difícil cambiar la imagen que el público norteamericano tenía en ese momento sobre ellas. En aquellos años, el coche japonés era percibido como un vehículo confiable, pero barato; de gama media o incluso media baja.
Cuando las tres empresas decidieron entrar en el mercado de los coches de lujo, no tardaron en darse cuenta que llevaría mucho esfuerzo cambiar la percepción de sus marcas en el mercado norteamericano, por eso optaron por crear una nueva marca (Acura, Infiniti y Lexus, respectivamente) que ya naciera con el posicionamiento deseado, y con valores distintos a sus marcas madre. Ya no se trataba de “vender” confiabilidad a precio accesible, sino lujo, exclusividad y servicio.
Volviendo al tema de las formas, hay otro ejemplo que no podemos dejar de mencionar, y es ni más ni menos que Jeep. Terminada la guerra, comienza la “reconversión” de la marca hacia vehículos de uso civil. Basándose en el M38 militar, crea el CJ-2A, primer modelo que incorpora la rejilla de siete oberturas, que se mantiene como símbolo de identidad hasta nuestros días.
Para terminar, aquí está la respuesta del comienzo del post. El coche de los “pulmones” no es otro que un BMW, nombre que se forma con las iniciales de Bayerische Motoren Werke, en otro ejemplo de que la industria automotríz ha seguido las modas de las marcas en general: en los años ‘20, encontramos muchos casos similares de “contracción” de la marca, como el de la Minnesota Mining and Manufacturing, que pasó a llamarse 3M.
Apuesto a que ya lo habíais adivinado… otro día pongo una más difícil.
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El nombre de Jetta surgió de la palabra Jetstream, vocablo relacionado con la era de los Jets, la Aerodinámica y la velocidad del sonido, de ahí que el nombre Jetta fue todo un éxito, pero en México este auto se dio a conocer con el nombre de Atlantic, aun así mucha gente conocedora de esta marca Alemana, lo identifica como el Jetta A1.( lo he encontrado por internet…)
Y eso q soy anti VW, y aun asi…procuro informarme
Yo tenia leida otra historia anterior a esta, y q despues de mi paso por la universitaria ciudad alemana de Heildelberg (visita muy muy recomendable, de turismo o para estudiar) descubri. Alli en akel remanso de sabiduria por el q se han paseado los grandes filosofos de la Historia, existe un castillo hoy en dia medio en ruinas( visita muy interesante, no dejes de ver el tonel, y la Apothekemuseum), q entre otros habitantes, residia una maga llamada Jetta, q al parecer y si no recuerdo mal la leyenda, tuvo una vida y un final….tipico de la epoca en la q vivio. Pobre, al igual q con ella, con todos los VW habria q hacer lo mismo, a la hoguera!!! jajajajaja
Yo, personalmente me parece mas romantica la idea de la maga Jetta
Visitar y disfrutar alemania, aunke sus coches son una p.mierda.
Y para disfrutar de sus autopistas…cualkier Ferrari te sirve!
el primero es un bmw…:D:D
las entradas de aire arriñonadas de BMW son muy reconocibles…
mierda e contestao antes de leerme todo el post….U_U
Las dos flechas de la marca Citroen tienen un orígen curioso. Antes de fabricar coches Andre Citroen patentó un tipo de engrange de bastante éxito que en vez de tener dientes rectos, los tenia en forma de cuña. Este invento le dio cierta fama y no dudó en colocarlo como logotipo de su marca.
Ah! este se me olvidaba! ya que nombrais BMW, su logotipo nace de forma similar al de Citroen. solo que en este caso de la aeronautica. Las cuatro porciones de su escudo (dos blancas y dos azules) simbolizan una élice en movimiento. Recuerdo de cuando fabricaba motores para aviones.
lo que dariamos algunos por tener unos "pulmones" en el garaje… para el que se haya quedado con la duda, solo por si acaso, bayerische motoren werke significa fabrica de motores de bavaria.. cada dia se aprende algo nuevo..
#6 no, simbolizan la bandera de baviera,se comento hace algun tiempo en un post…
zugspitz… los coches alemanes una mierda? :S … Me gustaría saber en que fundamentas esa opinón ^^
#8, quizá tengamos razón los dos: tu por los colores, yo por la forma. Es que lo tenia entendido como tal, pero viendo la bandera de Baviera razón no te falta.
#8 jejeje pues si! teniamos los dos razón! aquí lo explica!
http://bmwcax.foroactivo.com/foro-general-f1/histo...
Perdón por tanto comentar
y FIAT, viene de:
Fix It Again Tony
jajajajajaja… sorry no pude contenerme
#1 que algo no te guste no significa que sea una mierda. A mi tampoco me vuelve loco VW pero no considero que sean una mierda.
Honor al coche que tuve desde 1990 hasta 1996 —quizás el que más he querido—, que aparece en la última foto.
@Federico Sabez: Son "riñones", no "pulmones".
Los 4 aros de Audi simbolizan la unión de Audi, Horch, DKW y Wanderer en Auto Unión. Luego, al unirse NSU y la compra por parte de Volkswagen, se comenzó a llamar Audi-NSU, para acabar contrayéndose como Audi a secas.
FIAT viene de Fabbrica Italiana Automobili Torino.
Mercedes-Benz viene de Daimler y Benz, quienes inventaron a la vez el motor de combustión interna. Daimler tenía un compañero, Maybach. Posteriormente se unieron y a su primer automóvil lo llamaron Mercedes en honor a la hija de uno de ellos (no me acuerdo de cuál). La estrella viene de que sus motores se pueden usar en la tierra, mar y aire, y la costumbre de la estrella en el frontal de forma vertical como traían antes era por "facilitar" la conducción de los primeros coches, largos e inestables, ya que con ella "apuntabas" a lo lejos en la carretera.
Se veía que era un BMW :)
Por cierto, ¿la foto es del Saló de l'Automòbil?
12 # fiat viene de fia(t)bilidad
Y lo de de Ford es por: Fabrica Ordinaria Roturas Diarias
jejeje
No.18 para tu información ford es una de las marcas no-japonesas más fiables y vendidas del mundo (y famosas por su modelo T), en cuanto el artículo hay una excepción: el diseño de los Alfa Romeo, por una parte el diseño 8c (lineas curvas y faros redondos) y el diseño 159 (diseño afilado, opticas alargadas y delanteras independientes) Matta ne
Bien por los que han pillado al BMW.
#5 Buen aporte, lo había escuchado pero hubiera estado bien agregarlo aquí.
Como en el post anterior de nombres, este realmente se completa con vustros comentarios. Gracias.
#6 Miquel600 "Recuerdo de cuando fabricaba motores para aviones". Si fuera detective sospecharía que eres mayor ;)
#12 De buena fuente sé que en Irlanda les llaman casi igual a lo que tu dices: FIAT, Fix It Again Tomorrow (arréglalo mañana nuevamente)
#15 Había escuchado la versión de los riñones también. Pero los riñones están por detrás y los pulmones por delante, así que he preferido la de los pulmones. Igual las dos están bien, y gracias por el aporte.
#16 Tifossi, la foto es del Museo de la Colección de Salvador Claret, por cierto, un post con galería que tengo pendiente.
Fiat, qué yo sepa, en latín es HÁGASE.
#20, no no, en realidad soy bastante joven. Para recordar cuando BMW fabricaba motores de aviación tendria que tener como unos 80 años más o menos.
Queria decir que la marca utiliza el logotipo en recuerdo de cuando fabricaban motores de aviación, jejeje.
#19 YaKuza93: Creo que estás equivocado con lo que dices de Alfa Romeo. Es una marca con una parrilla característica que ha ido perdurando a lo largo del tiempo. Fue en 1.947, cuando salió el 6C 2500 cuando se empezó a adoptar la clásica parrilla frontal triangular, cruzada por varillas y coronada por el escudo del biscione. Creo que ningún modelo de prducción vendido hasta hoy por Alfa Romeo ha llevado otra parrilla frontal que difiera de esas premisas.
Y cuando los SEAT eran Fiat bajo licencia se decía que la marca eran las siglas de
Siempre Estamos Apretando Tornillos, jejeje.
Sobre BMW si mal no recuerdo en la movie Finding Forrester, mensionan la historia del logo de la BMW, lo q recuerdo es: en la pelicula Jamal el Afroamericano mensiona q la BMW fabricaba motores de avion, pero al final en la 1era guerra mundial un tratado les prohibio hacer mas Motores para aviones, cosa q era lo q mantenia con vida a la empresa y casi hace q se pierda en el olvido… por lo cual en manera de nostalgia Tomaron el indicador de actitud de un avion y a base a el crearon el logo actual de BMW, en la misma pelicula esta historia la dice el protagonista para darle a entender a un "EJECUTIVO" Presumido q su choche no era mas q una representacion de la verguenza alemana y q el NUNCA compraria un coche de ese tipo
Pues que no eran riñones los de BMW, siempre lo he escuchado así.
Si, yo tambien habia oido siempre riñones.
Pero bueno.
Os habéis olvidado de Mazda - Xedos
Cupraboy, me refiero no a la parrilla sino la forma de los faros ya k algunos pilotos delanteros son independientes (tipo 159 con ópticas separadas) y otros de forma redonda u ovalada siguiendo las atributos del diseño 8C Matta ne