Día de presentaciones en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste. El último día del mes de enero ha sido el elegido por Sauber y por Renault para presentar sus monoplazas de la temporada 2010. Junto con Ferrari y McLaren, ya hemos visto más de la mitad de los monoplazas que mañana, por primera vez en esta pretemporada, comenzarán a marcar tiempos. Williams, Mercedes GP y Toro Rosso serán los otros equipos que veremos a partir de mañana.
Los chicos de Peter Sauber eran los más “madrugadores”. A las 14:30, Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa levantaban la sábana que cubría al nuevo Sauber C29. En el monoplaza suizo destaca la ausencia de patrocinadores, aunque es posible que éstos no tarden en llegar. Monoplaza alargado como ya hemos visto en todos sus rivales y en el que destacan las llantas, y no me preguntéis por qué, pero resaltan y mucho. Algo que recuperamos en 2010 gracias a la prohibición de los “tapacubos”.
Si sencillo es el Sauber, aunque sea estéticamente, todo lo contrario podríamos decirlo del nuevo Renault. La escudería gala recupera sus históricos colores, amarillo y negro. Una combinación que utilizaron en su llegada a la Fórmula 1, allá por 1977. Si no fuera el rojo de Total, la combinación sería perfecta. Eso sí, pueden ser los monoplazas más sencillos de identificar en la parrilla. Se verán desde muy lejos.
En Renault el trabajo de presentaciones ha sido doble. Tras los muchos rumores sobre quien sería su segundo piloto, el elegido finalmente ha sido Vitaly Petrov. El ruso, dicen que con 15 millones de dólares bajo el brazo, ha salido ganador de la lucha con Nick Heidfeld, Ho-Pin Tung, Jérome D’Ambrosio o Romain Grosjean.
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Comentarios
Lástima el rojo de Total del R30. Bien chulos los dos.
son larguiiiiiisimos! con el nuevo sistema de depósito para toda la carrera, ¿no va a afectar el peso a los tiempos de vuelta registrados hasta ahora?
#2
Pues claro. Desde hace 3-4 años la F1 va alentandose año tras año.
Queremos los F1 V12 de 1000CV de vuelta, coño.
Los franceses mejoraron mucho con estos colores respeto a años anteriores.
Poruqe se han prohibido los tapacubos?
Soy yo, o cada vez los Formula 1 son más largos????
Y los difusores??? Tras la presentación de ferrari, sauber, mclaren y renault ( mercedes gp no la cuento porque enseñaron un brawn ) NO HAY NINGUNA FOTO DONDE ENSEÑEN EL DIFUSOR???? QUE SE TRAEN ENTR MANOS?? QUÉ NOS OCULTAN? DIFUSORES TRIPLES O ASPIRADORAS A LO BRABHAM BT46??
6# Si son más largos porque tienen que llevar combustible para toda la carrera
Me gustan los colores de Renault este año (Bueno, el rojo de total... no me acaba de pegar) bastante mejores que el batiburrillo de mezcla que tenían el año pasado.
#7 Eso mismo iba a comentar yo. He ido a mirar el difusor y está tapado xD
Al parecer es una parte importante del monoplaza que puede tener distintas interpretaciones del reglamento, así que, casi seguro, veremos varios tipos de éstos.
Precioso el Renault. Es el más español de los últimos años jeje.
#2 pues no, eso pensaba yo hasta que empece a mirar tablas de tiempos de diferentes circuitos (aquellos que no han sufrido modificaciones) y por ejemplo el Brawn GP era una media de 1-1.2 segundos mas rapido que el ferrari f2005 (que yo pensaba que era el f1 mas rapido de la historia)
Sauber va a necesitar patrocinadores y pronto ... Renault ha mejorado el diseño es mejor parecerse a una abeja que a la mezcla vomitiva de colores de la época ING. Aunque a mí me sigue gustando más el amarillo-azul mild seven.
#6 si, son más largos el depósito lo han hecho más largo. He leido q el Sauber este que es el más largo por ahora son casi 5m de coche. Yo pensaba que iban a ser más gordos. Pero por lo visto prima la aerodinámica antes que la manejabilidad.
#7 Si todos los equipos han tapado sus difusores en las presentaciones (claro que mañana los van a tener que mostrar) por lo que he leido en autosport va a haber jaleo con los difusores otra vez este año, Ferrari está dejando caer que va a protestar el diseño de McLaren. Si los hubieran prohibido el año pasado, como deberían haber hecho ahora no tendríamos todos estos problemas (ni un "campeón" tan mediocre como Button)
Teniendo en cuenta que el renault es un R29 pintado con los colores actuales.... decir que es larguísimo comparándolo con el año pasado, es algo curioso.... hicieron lo mismo que los de MercedesGP.
Igual, la combinación de colores, es muchisimo mejor que el año pasado.
Saludos, Spigel
#10 Coming soon!
Aunque no será decisivo, mañana puede que empecemos a saber donde está cada uno, o al menos hacernos una idea ;)
Mes y medio no? ufff, todavía queda demasiado!!!
bueno, el renault kitando lo de total, tmpoco tiene patrocinador n?
el renault precioso.
Despues de lo que vimos el año pasado con los difusores este año mas de uno se habra comido pero mucho el tarro con ellos...
de los vistos hasta ahora el que mas me gusta es el f10, y no porque sea el de Alonso.
Espero que tenga mucha suerte De la Rosa con este coche que a el talento no le falta.
20 Comentario moderado
-22ajajaja, verdad HANN, con esos colores lo más violento q me imagino es la abeja maya. se la jugaron poco con el tema los de renault...
que ganas de que empiece la temporada, 38 dias y descontando!
Sin duda el Renault ha dado un paso adelante aunque sea solo en los colores del monoplaza, la idea de volver a sus origenes es muy buena, a ver si esta vez han dado con la tecla justa y consiguen un monoplaza competitivo. Entre todos los monoplazas, de momento, el Sauber me parece el más sencillo, no obstante las apariencias suelen engañar, ahi tenemos el ejemplo de los Brawn por los cuales antes de empezar la temporada nadie habría apostado por ellos. Quien sabe si BMW le dejó a Peter Sauber como regalo de despedida un monoplaza ganador...
Saludos.
A ver como pica este año la abispa Renault, de colores precioso, ahora en pista ya veremos.
#20. Alguno, tu incluido, me querrá capar por lo que voy a decir, pero yo no tengo ninguna esperanza ni confianza den de la Rosa.
Seguí todas su carrera en Arrows y en Jaguar, y me alegré de verdad con algún sexto o quinto puesto que consiguió, pero casi nunca gano ni a Verstappen cuando eran compañeros de equipo en Arrows, ni a Eddie Irvine en Jaguar.
Es un buen piloto, no lo dudo, pero no es especial, no más que muchos que han pasado por la F1 y se han retirado pasando desapercibidos, eso sí, tesón ha puesto para volver a competir.
Un saludo.
#26, respeto tu opinion pero no estoy de acuerdo con ella. Se te olvidó nombrar el momento en el que sustituyó a Montoya y creo que francamente no lo hizo mal, de hecho de buenas a primeras logró un podio y luego dio claras muestras de regularidad y competividad, cosa que Kovalainen en la misma escudería no logró ni de asomo.
Saludos
Los soportes del alerón delantero del Sauber son clavados a los del Ferrari F60 de la pasada temporada. Las llantas son realmente bonitas, pero el alerón delantero parece algo menos trabajado que en los nuevos Ferrari y McLaren. En cuanto a los pontones, muy compactos y esculpidos. Del renault, decir que es muy bonito y nostálgico por los colores, pero el morro parece muy tosco en comparación con los rivales, al igual que el alerón delantero.
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