Hoy desayunábamos con otra noticia relacionada con los recortes por la crisis y las competiciones de motor: Suzuki abandona el campeonato de WRC. La reducción de ventas y de producción aprieta, y es el momento de concentrarse en los pilares básicos de su negocio, que son los coches de calle.
Suzuki afirma además que esta decisión no es a corto plazo, lo ven así también a largo plazo. Aunque lo peor de la crisis no dure demasiados meses más, invertir tanto en competición puede no ser tan rentable como antes.
No es la única noticia de estos días. La FIA confirma el cambio a los S2000, que pasarán a ser el tope en detrimento de los WRC. Eso sí, con un kit que los potenciará unos 50 caballos, acercándolos a los actuales WRC. La ventaja es que este kit cuesta 30.000 euros, seguro que bastante menos que la preparación de un WRC actual.
No acaban aquí las noticias. La FIA también ha explicado las medidas que marcarán el futuro de la Fórmula 1, un montón de cambios para reducir los costes en la Fórmula 1.
Todo esto llega diez días después de que Honda abandonase la Fórmula 1. Ya dijimos que vendrían más, los estamos viendo, y todavía no ha parado.
Ante todo esto me hago la siguiente pregunta: ¿la crisis será perjudicial para la competición? La respuesta rápida es que sí, y muchísmo. Pero si me paro a pensar, tengo la sensación de que está realizando una purga exahustiva: si se van los que estaban “por estar”, quizás sea positivo a la larga. O no.
Fuente | Suzuki
En Motorpasión | Honda dice adiós a la Fórmula 1
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Y yo que estoy estudiando mecánica para dedicarme en competición en un futuro, y me dicen que la crisis afecta todos los sectores y con menor fuerza la competición, y per lo que veo cada día no es así… ya se sabe la economía sube y baja, y lo peor aún tiene que llegar… Saludos.
Entre la maldita crisis de los coj…, que los WRC serán sustotuidos y que en la F1 quieren hacer un motor estándar la cosa está más que fatal. Maldita crisis + maFIA………….
pero que mierda esta haciendo la FIA.Le esta quitando la esencia a la competicion solo por el negocio.Estoy hasta los huevos de sus decisiones idiotas,esos no han visto un automovil en su vida¡QUE VUELVAN LOS GRUPO B Y LOS MOTORES V10 JODER!
"Ante todo esto me hago la siguiente pregunta: ¿la crisis será perjudicial para la competición? La respuesta rápida es que sí, y muchísmo. Pero si me paro a pensar, tengo la sensación de que está realizando una purga exahustiva: si se van los que estaban “por estar”, quizás sea positivo a la larga. O no."
Lo malo que de esta crisis los gobiernos le van a sacar las castañas del fuego a las empresas que "estan por estar".Si esa purga se hiciera en todos los mercados las mismas leyes del mercado haria que las cosas volvieran a su cauce.Asi no tendremos mas que pan para hoy y hambre para mañana
Con el tienpo se cura
Quién encarece las competiciones? Cuánto dinero les exige la FIA a los equipos para poder participar? Esto ya no es deporte, es un negocio donde tanto interna como externamente se tejen unas marañas de perversas estrategias. Todas las categorías de competencias automovilísticas son rentables si existe una buena gerencia, lamentablemente los teams invierten en muchos ámbitos y al final, si no se hacen con un buen patrocinante o si sus figuraciones resultan mediocres, tanto el dinero como el prestigio se viene cuesta abajo…Competir para qué? para perder dinero? para regalárselos a los de la FIA? o para recibir una buena patada cuando el campeonato finalice? Señores constructores, razón tenía Benjamin Franklin cuando dijo "O nos unimos o nos van a ahorcar uno a uno"
También ha sacado la FIA la normativa de lastres para el año que viene en el WTCC, estableciendo el mismo lastre por carrera para todos los coches de un mismo modelo, y también cambiará la clasificación, que será parecido al actual de la fórmula 1, es decir, con eliminatorias.
Lo peor es que todo lo jodido que está empezando a salir por ahí, como lo que habéis comentado, es poco y sólo el principio de lo que va a pasar. Yo empiezo a estar nervioso ya como amante de la competición.
Loeb a la F1.
Por cierto, acabo de ver que se habla de la compra, por parte de Peugeot-Citroën, de la plaza que deja Honda al retirarse de la F1 y se especula con que sus pilotos serán Jenson Button y Sebastien Bourdais.
Recién hoy me enteré de la salida de Suzuki, una lástima por todo el mundo motor. Primero Honda, ahora Suzuki, quién sigue???
Definitivamente y aunque no me guste, tiene que haber una reducción de costos en todas las competencias, háblese de F1, rallies, etc… Si no, al final van a quedar dos o tres marcas muy ricas compitiendo entre ellas, y aunque al final siempre ganan las mismas, es emocionante ver las competencias y el desarrollo de los motores…
Es cómo en el futbol, siempre queda campeón Barcelona o Real… pero bueno, los demás también juegan. :)
Saludos.
Ojalá a partir de ahora los salarios de los pilotos se adecuen un poco a los del resto de los mortales. Porque veo una exageración 5, 10 y 15 millones de € netos por temporada.
Subaru tampoco seguira con los S2000, ¿un IMPREZA de traccion delantera? … lo dudo mucho
Subaru tampoco seguira con los S2000, ¿un IMPREZA de traccion delantera? … lo dudo mucho
El kit de adaptación para el WRC 2010 el Consejo Mundial ya esbozó en una reunión anterior ha sido redefinido y no se permitirá utilizar ningún elemento electrónico o similar para asi reducir costes.
El kit WRC estará limitado a un turbo, una admisión revisada y un nuevo tubo de escape, un mecanismo de cambio secuencial (con levas en el volante) y un conjunto aerodinámico compuesto por un alerón trasero y spoiler delantero. El kit costará alrededor de 30.000 Euros y debería proporcionar a los vehículos 50 cv extra.
que bien che, la verdad no se que pasa por la cabeza de los altos cargo de la FIA, es que acaso, no les gustan los coches?, la competencia?, que pasa?, mismos motores para todos, reducciones de potencias al rally, y siguen…a donde quieren llegar? es que la vos de todos no vale nada en las decisiones que toman estas personas, podrian al menos hacer encuestas, o algo, despues de todo nosotros somos los consumidores…
Guillermo ya te respondi en el post del Z4 ahy lo checas.
Siguiendo con esto pues es normal, lo que me extraña es que son empresas que mas o menos tienen grandes ventas si la cosa sigue así ya veo a Aston Martin tambíen fuera de la competición.
Me alegro que se vayan los que estaban por estar.Hay mucha paja en la competición.Sin embargo este Suzuki era muy bonito aunque no me da pena ninguna.
Esta claro que la muerte del mundial de rallys es una muerte anunciada, poco a poco ha ido marchitandose por continuas decisiones erroneas de sus dirigentes, mas y mas restricciones tecnicas y sobre todo una nula promocion mediatica, que para ver un poco de rallyes o tienes parabolica o suerte y pillar los pocos minutos que te lo ofrecen en la television, salvo los accidentes, que eso si que te lo ponen en videos de primera, todo esto se traduce en cada vez menos interes por parte de patrocinadores y marcas. Si a esto le añadimos un aplastante dominio de citroen y loeb, pues no es de extrañar que esto durara poco. Ahora con esta nueva restriccion y estupida decision creo que sera el descabello final.
Pues a mi me parece que estan haciendo bien en reducir costes e igualar la cosa no olvidemos que el mundo de la competición como supropio nombre indica es deporte y si las cosas estan igualadas se ve quien pilota mejor y quien peor y en las marcas se sabe que coche anda mas o va mejor en las mismas condiciones y esto no resta avances y tecnologia ya que hace que los ingenieros se coman mas la olla aun.
Por otra parte crteo que la competición esta fuera de la crisis a la que todos hacemos referencia ya que lo que esta pasando es que se esta perdiendo el espiritu competitivo en detrimento de contratos astronomicos como en el futbol…
Por ultimo añadir que en mi opinion los pilotos de Rallies son los más completos y mejores del mundo aunque creo que eso esta claro ademas de ser de los más peligrosos mundos del motor.
Subaru seguira sin duda o no ha construido un boxer diesel?¿?¿ Adaptarse o morir C'est le evoluzione
Saludos.
pues precisamente hoy se ha hecho oficial que Subaru se va del mundial…
#21 ¿¿¿¡¡¡QUE!!!???
No es cierto que la crisis afecte tanto a las marcas como para retirarse. Si haces un buen papel la publicidad que esto conlleva es rentable pero si haces el ridículo no puedes permitirte gastar una enorme cantidad de dinero (400 millones de euros honda en F1) Suzuki no estaba haciendo nada en el mundial de rallys y por eso se retiran. Lo de la crisis es una excusa.
vamos yo no veo tan mal el cambio a los s2000. tenemos marcas implicadas como peugeot.fiat-abarth.vw, opel, skoda,ford, toyota…son muchas marcas..
lo que no veo bien esque obliguen en el planteamiento mecanico..porque es una pena no poder ver a los clio sport r3 por ser atmosfericos..
que alguien me corrija si e dicho algo mal dle clio..jeje
Amigos, hoy es un día triste en el mundo del motor.Lo que a primera hora sonaba como un rumor se ha confirmado en forma de triste noticia.Subaru abandona el mundial de rallys dejando atrás años de triunfos y espectaculares momentos.Ahora solo nos quedará el recuerdo de la que fue la mejor escudería de rallys.El WRC sin Subaru es como la pizza sin queso como la F1 sin Ferrari.
D.E.P Subaru y D.E.P mundial
es.autoblog.com
noooooooooooooooo mas maldad no por favor
maldita crisis
Mala suerte. Aunque Suzuki en el WRC ha hecho poco o nada, siempre es bueno tener a muchas marcas