A todos nos gustan los coches prestacionales, eso está claro, ¿pero queremos ver una versión más o menos radical de cada coche que haya en el mercado? Si tenemos en cuenta que por encima de este hipotético Ford Ka ST tenemos al Ford Fiesta ST, parece que no se ve como algo lógico.
Pero también tenemos que considerar que el Ford Ka comparte buena parte de su chasis con el Fiat 500 y aquí si vemos bien que existan una o dos variantes deportivas. ¿Entonces?
Entonces, lo que ocurre es que los pequeños superminis que había en el mercado anteriormente han pasado a ser no tan superminis, debido al aumento de tamaño que han sufrido generación tras generación. Por lo tanto, parece ser que sí es necesario volver a contar con estos balines con ruedas. Y tendrán mercado, seguro.
Ya hablando del Ford Ka ST, fuente internas de la revista Auto Express y según comentan, bastante fiables dentro de Ford, han confirmado que el proyecto está en marcha y sólo le falta la luz verde para comenzar a desarrollarlo en serio.
Las recreaciones que han publicado se basan en informaciones internas que según ellos, son de total veracidad. La estética sigue siendo de un ST, pero a mucha menor escala.
Como he dicho antes, el hecho de compartir chasis y algunos elementos como los esquemas de suspensiones con el Fiat 500 facilita mucho las cosas, ya que se podría decir que Fiat ya ha hecho todo el trabajo sucio del desarrollo.
Y este posible modelo tiene una representación en el pasado. No bajo la siglas de ST, pero sí con el nombre de Ford Sportka (o Ka Sport, como queráis llamarlo), que pese a no ser tan radical como sería este, sí compartía la misma filosofía de deportividad.
La estética parece atractiva al público objetivo al que va dedicado. Además, viendo las pruebas de las preparaciones Abarth del Fiat 500 y la experiencia que tiene Ford en sus versiones más deportivas, a este Ford Ka ST se le debería presuponer desde ya un buen resultado en conducción deportiva.
Del motor no se sabe nada, pero pensando que será primo hermano del Fiat 500 Abarh, no es para nada descabellado pensar que también compartirán su motorización, que recordemos que es un motor 1.4 T-Jet de 135 CV. Aunque la potencia y denominación puede variar de uno a otro.
Es más, yendo un poco más lejos, se puede decir que si recibe el visto bueno, es posible que la versión definitiva, el Ford Ka RS también entre en los planes si la acogida es buena en el mercado…
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nuevo Ford Ka, más información y fotos
Comentarios
Total, será casi la misma preparación que la del Fiat 500 Abarth.
En parte es lógico… ¿se va a quedar Ford coja en ése aspecto con éste modelo? Por supuesto que no.
hombre, asi visto, no me gusta nada. La idea me parece bien, pero para mi es similar a estos coches a pilas (sin carné) que se tintan los cristales y ponen dos tubarros, queda exagerado para lo que es. A lo mejor en directo me gusta mas, vete tu a saber!
Jejeje, parece un coche que jugete…que mono. Dan ganas de ponerle un lazito o algo.
A mi me gustan este tipo de coches con preparaciones más deportivas pero con sutileza, un motor mejorado, unas llantas más acordes a la preparación y un ensanchamiento ligero, que puedan pasar mas o menos desapercibido hst que acerelera. Preparaciones tan agresivas como es esta me parece más tuning, no me convence.
esta bien que sea deportivo y tal pero me parece exagerado para el fisco coche que es :S
totalmente prescindible, para nada necesario, un coche muy pequeño, no me gusta.
Prescindible, sin duda, este no es el concepto ni el sentido del Ka, para eso ya está el Fiesta Sport de 120 CV si quieres un Ford subcompacto y potente.
Bueno, se puede ver de otra forma: crear este tipo de versiones radicalizadas significa crear futuros clásicos. Dentro de unos años los Ka o Fiesta seran carne de desguace, pero sus versiones más potentes tienen más posibilidades de "sobrevivir" y disfrutar de ellos como disfrutamos ahora de un 600 Abarth o de un Mini Cooper por poner unos ejemplos.
Donde este el Fiat 500 q se kite este. Fiat tiene un diseño mucho mas bonito, es mas retro y elegante.
Gracias SandMan, por un momento me has trasladado a mi infancia con los Micro Machines!!!
Bueno ya bromas aparte, me parece una apuesta arriesgada por parte de Ford, si es que este coche ve la luz, pero bueno sería cuestión de ver sobre que precios se moverá ya que tendrá algo de competencia con el ya mencionado Fiat 500.
Y si tienen pensado en un motor de más o menos 135 CV, muchos me parecen para este cochecito, sería ya cuestión de ponerle unas alas…
Está bastante bonito, el nuevo modelo, además, esas llantas, lo hacen aún más deportivo en apariencia. También nombrar que esos 2 tubos traseros no le quedan nada mal.
Yo opino que para hacerle competencia a Fiat, le pueden poner un motor 1.6 de 140 cv, pero, mejor será esperar a ver qué le ponen.
Saludos
Bueno, llamar "deportivo" al Sportka es un decir… tenía el mismo motor 1.6 8v de 95 CV del Streetka, uno de los PEORES MOTORES que he tocado en mi vida. El consumo de un V6 con las prestaciones de un 3 cilindros, 4.000 RPM a 120 Km/h y con el techo de lona = en un Cayman S con motor trasero iba menos agobiado.
Estos "minipetardos" de más de 100 CV, mientras no caigan en manos de cualquiera, bien. Antes de comprarme uno, me pillaría un modelo más grande con una potencia más adecuada. Si el ajuste del chasis va en consonancia con el aumento de la potencia, vale, pero si apenas cambian un par de tarados y poco más, mejor que los dejen como están. ¿Para qué quieres tanta potencia en un coche pequeño si luego no la puedes exprimir de una forma más o menos segura?
Opino que tanto las versiones deportivas del Fiesta como las del Ka no están preparadas en su modelo original para esas prestaciones.
Así es como serán los Mustang en el futuro.:(
Y que lo digas Javier. Sé de uno que tiene un Ford Fiesta con un 1.6 de 100 CV (no recuerdo si es el ST, preparadito está, con llantas de 16 ó 17" y motor sobrado para el coche que es)… y una cosa que me contó es que en las rotondas, sin ir haciendo el cafre ni mucho menos, el testigo del ESP era poco menos que una feria, además que se nota el coche muy nervioso, y que se quiere ir en cada curva más o menos ligerita de velocidad…
PRESCINDIBLE, ya tienen un FIESTA y un FOCUS y ahora ponen al KA no me hace decir mas.
Pues… para mi sería algo descabellado q un Ka tuviese una version "hyper" deportiva… no se, me imagino q correría como un cohetito de esos del Coyote XD pero bueh, si como dicen muchos pudiera tener una afinacion como la del Fiat 500 Abarth, sería muy divertido =P
Lastima q el Ka europeo no venga a Mexico n_ñU sino q vendrá el Ka "feo" de Brasil… bleh! ¬,¬U
Una que le haga cara al MINI Cooper S no estaría mal, pero considerando como ha venido la economía de Ford los últimos años, y que gracias a sus malas decisiones ha salido del cuadro de los 3 fabricantes más poderosos, no lo veo muy conveniente. Aparte veo el frente de toda su gama demasiado parecida(con sus diferencias, claro, pero muy parecidos). No veo que una versión deportiva le aporte fuerza económica a la marca.
Se ve muy bien pero la verdad como dicen alla arriba con el fiesta y el focus tenemos, pero ese color y esos rines matan.
Si Renault tiene un Twingo GT y otro RS, si también tiene el Clio RS y el Mégane RS ¿Por qué Ford no podría tener un deportivo del Ka? Claro está, es un coche desproporcionado que a mi no me gusta pero igual habrá clientes para un producto de ese tipo en ese segmento
Pues parece q poco a poco las marcas van recuperando los microdeportivos q tanto tirón tenían hasta hace 10 años, q fueron saliendo poco a poco del mercado (y no por falta de compradores). ¿Qué no tienen sentido?. Como el 95% de los coches q se venden hoy en día y seguramente de los q se han vendido hasta el momento; un coche siempre vende una imagen junto a una funcionalidad , una expectativas de disfrute frente al triste uso normal. Otra cosa es la estética, y es los compradores van cambiando.
Saludos,
#15 sé qué modelo es, el Fiesta Sport 1.6 100 CV, uno de los coches más divertidos en su potencia que he conducido, me encantaba, ese motor estiraba mucho y el coche como tú dices, nerviosete pero fácilmente controlable (mi unidad NO tenía ESP). De no ser por el consumo, me habría planteado comprarlo, estaba muy bien de precio, pero fallaba en el equipamiento.
#21 Unos cuantos de esos compradores ahora tienen por techo pino y cesped, ya sabes a qué me refiero. Al menos ahora hay ayudas electrónicas.
Me gustan estos coches, pero despues de haber tenido un saxo vts nunca se me ocurriría comprarme otro "super-mini", pero si pudiera tendría uno de segundo coche seguro.
#22 ya te digo. Es estos coches dan la sensación de no acabartelo nunca en las curvas, pero depende de la situación no responden, cambios de rasante en curva por ejemplo. Tube unos cuantos golpes así, suerte que piezas habían de desguace a porron.
Para los que se pongan nerviosos, lo hacía en carretera privada.
Pues a mi me gusta mucho más éste que el primer ford ka ahuevado que había antes que aquél sí que era feo de cojones aunque con tanta línea y llantas que lleva éste por lo menos debería sacar 150cv.
No me hace gracia pero si es por cubrir la grafica vale.
Ese es el problema vas con uno de estos coches en una curva le das mas gas ensando que aguantan porque te esta respondiendo bien pero llego un momento en el que pufff a tomar por… Se hace pasar por un coche deportivo pero es un chiguagua asustado que ladra con fuerza para que lo oigan…
NO CREEN QUE SE ESTAN PASANDO CON LO DE LOS VOTOS!!!ES QUE DENTRO DE POCO HABRA QUE DESACTIVAR EL SISTEMA PORQUE YA NO VALEN PARA NADA!!!
#22 Generalmente no comparto tus apreciaciones sobre seguridad y ésta no iba a ser la excepción. ¿Podemos afirmar q la desaparición durante estos años de esos modelos haya sido causa de reducción de siniestralidad?. Si no podemos, la existencia o no de esos coches es irrelevante. Tampoco podemos afirmar q las marcas los retirasen del mercado por su siniestralidad, al menos no sin antes estudiar las cifras de ventas y descartar q no se retirasen porq estuviesen canibalizando ventas de los deportivos de gamas superiores, como apuesto ocurría entre el saxo y el xsara vts. Además, también habría q mirar el mercado tanto de segunda mano como el de las preparaciones, pues todos recordamos lo barato y potenciable q podía llegar a ser un simple ibiza de gama media.
Por otra parte, sí, sé por donde vas. Al ser un coche barato suele ser un target para jóvenes (idea q potencian las marcas), y acaba cayendo en manos de gente inexperta y poco preparada. Se debería entonces notar el descenso de la mortalidad por accidente de tráfico en estos años pero no; se sigue oyendo q la principal causa de muerte entre la juventud es la accidentalidad. Y en el fondo es bueno, significa q los adultos morimos principalmente de enfermedades y los jóvenes… No.
En fin, en el fondo todo esto es irrelevante. Es un tipo de coche q tiene entre sus compradores a gente capacitada y otra no tanto para conducirlo con seguridad. La responsabilidad de lo q les pase a estos últimos no se puede externalizar; es principalmente del conductor. Y ésta se conforma en base a su educación, formación, respeto, etc… Fundamentalmente.
Saludos,
Muy bonito,pero tanta potencia para tan poco peso es ridiculo,además lo coja quien lo coja es bastante incontrolable.
Totalmente necesario
Y si puedieran sacar uno con mas cv mejor Ese coche se controla muy bien
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