Como recordaréis, el nuevo Ferrari F450 se beneficiará de los últimos adelantos en la tecnología aplicada en los coches de Maranello que compiten en la Formula 1. Uno de esos avances se dice que será el sistema de recuperación de energía cinética KERS estrenado esta temporada en la máxima competición.
Además, también han aparecido unas nuevas fotos espía, bastante reveladoras, donde nos muestran un deportivo todavía a medio montar, pero al que se le intuyen unas formas mucho más fluidas y suaves que las vistas en el Ferrari F430, su antecesor.
Y conforme van saliendo nuevas imágenes, también se van dando nuevos datos sobre su motorización. Si bien las informaciones sobre su cilindrada siguen siendo las mismas, V8 4.5, su potencia va aumentando un poquito cada vez. Ahora se dice que su potencia sobrepasará los 520 CV, algo más coherente, puesto que los primeros datos hablaban de sólo 10 CV más.
Gracias a todos los que nos han enviado esta pista.
Vía | Car & Driver
En MotorPasion | Ferrari F142 o Ferrari F450, primeras fotos espía
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Es un poco barroco ese lateral para ser Ferrari, no? Yo lo tacharía de poco fluido ese lateral... Aunque suave si que es. De todos modos, en la recreación se ve demasiado espacio entre el neumático y el paso de rueda. Me cuesta verlo como un Ferrari, vaya cambio en el lenguaje de diseño.
Donde esté un buen 599 GTB que se quite un F450...
en algun sitio decian que la potencia es de 520cv y cuando se activa el kers aumenta hasta 600cv
la verdad es que da cierta sensación de lambo, pero habrá que ver como queda, y lo más importante, verlo en rojo.
Es feo el h.p. ¡Que vuelva el estilo de los 80! Y ademas en cada generación le suben 100 caballos. Que aprendan de Porsche y el 911, tanto por mantener el diseño sin quedarse anticuados como por no exagerar con la cifra de potencia. Al menos en las versiones básicas.
Mamma mía!! realmente me parece precioso, pero es verdad que ya no tiene ese toque ferrari... es mucho más estilizado... me recuerda a un CCX... Lineas suaves y aerodinámicas... un poco como los F1 2009... todo lineas suaves... a decir verdad tiene su encanto :) y en negro es bonito
y cuando vaya a repostar a la gasolinera viene con guantes de goma en el equipamiento de serie? abres el tapon y te saltan a la mano para que el gasolinero o tu mismo te protejas de la descarga...
como casi todos los modelos nuevos, no me gusta, aunque habra que ver como es modelo final
#1. Es todo una estrategia de marqueting, conociendo a ferrari sacará asi la primera version y en un año la version mas racing mas baja todabia etc. en vez de hacerlo ahora. Me lo imagino como una fusion de zonda y F430 la verdad es que me parece bonito.
#4 FEO ?!?!?!?!?!?!
Llamarme loco, pero los retrovisores en las puertas no me gustan un pelo, los veo feos en cualquier coche, pues en Ferrari más aun...
Eso no parece un Ferrari, parece más un coche artesanal. A ver qué sale de todo esto, pero de momento lo que se ve es demasiado "suave".
Bueno, no deja de ser una recreación sobre un modelo incompleto. Ya veremos cómo resuelven lo de la trasera, pero no deberían dejarla así, parece que se les olvidó montar el tren trasero y se lo "empalmaron" después. No se, pero no veo yo el KERS montado en ningún coche "de serie" (ejem...), al menos tan pronto.
En mi tierra el Kers no sirve pa ná... La arena frena cualquier superdeportivo con solo soltar el gas...
Espero que este no traiga de serie la combustión espontánea....
A mi me recuerda un poco a los prototipos de mazda con ese lateral con formas tan fluidas
#4 Rodolfo Fierro. No te ofendas pero, que aprendan de porsche ? Ferrari desarroya modelos nuevos con esteticas para mi impresionantes, mientras que porsche hizo UN diseño hace 50 años y todo lo que ha hecho asta ahora ha sido ir retocandolo un poco.
#15 Es que a mi me gustaba la estetica de los 308/328/348/355 y cada vez me gusta menos la de los Ferrari nuevos. Y luego esta el tema de la burrada de potencia para un Ferrari supuestamente "pequeño"
#16 No estoy diciendo que no me gusten los ferraris antiguos, es mas, te diria que mi favorito es el F40 que ya tiene casi 20 años. Me referia a que la linea que esta tomando la Scuderia ultimamente me parece muy acertada tambien, con coches como el 430, el 599 o este 450. Me gusta ver una evolucion en las marcas de coches y no un mismo coche con mil restylings.
pues no os tomeis a mal, pero a mi tampoco me acaba de gustar... de mitad a delante me parece un coche artesanal que quiere hacerlo redondo, y de mitad a detras tiene el aspecto del Enzo...
me quedo con el F430 o el F355 ( no se que tendra este ultimo, pero me atrae el jodido xD )
me gusto esta Ferrari,un diseño muy bien logrado con lineas mas suaves, le queda muy bien el negro, veremos como queda desp.. xd
saludos
Menudo bicho raro este Ferrari, aunque no creo que sea el definitivo porque si no es "para cagarse".
Mis preferidos són el F430 Scudería, el Enzo y el 599 GTB Fiorano aunque me conformaría con cualquiera.
A mi me parece precioso. Y la comparación con Porsche no la veo clara, son empresas con planteamientos muy distintos dentro de la deportividad, por no hablar de la diferencia de precios entre una marca y otra. A mi me encantan las dos marcas pero un 911 te sirve para ir a por el pan y un 430... también pero mucho menos.
no esta mal,pero siendo un ferrari deja mucho q desear...esas linias tienen poco de ferrari
Lo que son los prejuicios. Si en el titular hubiera dicho "Ferrari híbrido" ya habrían saltado como 20 comentaristas diciendo "¡A LA HOGUERA!", "¡SACRILEGIO!" o burradas similares, pero como dice "KERS" y encima lo llevan los F1 pues nada: ¡Yo quiero uno! En fin, que ya puestos a hibridar le hubieran hecho un sistema mejor que el KERS, que está hecho simplemente para dar espectáculo en la pista, y darle potencia extra durante más tiempo, más controlada y con un uso más palpable (el KERS lo gastarás en un abrir y cerrar de ojos y luego tendrás que esperar un buen rato para poder usarlo de nuevo).
¡Saludos!
A medio montar.. xDD imagino q no lleva bajos para q suba al camión. Y lo q veo yo ahi en la ultima foto, en la del coche montado xDDD, una delantera tomada de otros coches como bien dicen x ahi arriba y x lo q se deja ver una trasera tirando al enzo..creo q no se han roto mucho los sesos. Mientras q no cambien el sonido del motor, seguirá enamorando corazones
No tiene mucha linea de Ferrari la recreacion.
Demasiado suave,lo veo como un poco japones el morro...los coches italianos tienen otro lenguaje de diseño,me temo algo mucho mas arriesgado.
No tendria mucho sentido hacer ese lateral con ese morro.
Supongo que el producto final no distara demasiado del Ferrari SP1 o Ferrari Fioravanti SP1 como se le conoce tambien.
no tiene mala pinta, aunq todavia tengo mis dudas. habra q esperar a la version de serie
Es difícil tener una opinión viendo tan poco. Yo por mi parte esperaré a ver el modelo definitivo. Lo del KERS me parece estupendo. Además, no creo, como dicen por ahí arriba, que dure 6 segundos. Eso es una regla impuesta por la FIA, pero imagino que para un coche de calle podrás darle al botón hasta que se agote la reserva (que dependerá de con cuanto peso extra quieran cargar el coche). De todas formas, lo del KERS todavía no me lo creo en un coche de calle. Sale el rumor porque es la comidilla estos días, pero un sistema así para un coche de calle no se desarrolla en dos días...
Demasiado exótico el prototipo. Es verdad, poco se parece a un Ferrari, mas parece una mezcla de CCX con un poco de sazón de estoque. Pero de todos modos lo veo bonito
Partiendo que desde los 360 Módena y F430, los diseños de esos Ferrari posteriores no han sido de mis favoritos... éste me resulta más agradable que aquellos.
Pero me pasa como a kleshk #18. Añoro en Ferrari la línea de los 355, Testarossa, 456 GT y GTM, 288 GTO, 208...
Y si en la F1 el KERS no es gran cosa (al menos por ahora) no sé qué significará en un modelo de calle a parte de más peso. La reostia iba a ser que le saliera un rival sin KERS, similar potencia y concepto pero con mejor difusor aerodinámica... y que se lo pasara por la piedra fácilmente. xD
#13: e donde eres? de dubai?? no creo q ayas sido tan tonto de ir con tu decimosexo veyron a andar en el decierto..era de juguete?? o ay camellos en la ciudad..??yo tabien soy arabe..a los 10 años me vine a argnetina..
el auto esta muy lindo pero no se parece mucho a un ferrari..
q modelo era el q traia V80??no me acuerdo..
Espero que el modelo final varie bastante de lo que se ve en las fotos.
Es feisimo. Me esperaba algo en plan Enzo.
pos la verdad a mi el coxe me mola mazo. cierto ke la stetik desenona de los ferrari actuales, pero renovarse o morir... FORZA FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! FORZA MASSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Una pregunta tonta si el oxido nitroso esta prohibido que creo que lo esta, por que no prohiben el kers que da un extra muy importante de potencia y si le das sin querer te puedes empotrar en alguna pared....ablo sin mucho conocimiento pero si hay alguien que lo sepa le agradeceria que me lo explicase....
Gracias a dios la ultima solo es una recreacion.
Porfa, que me toque la lotería YAAAA !!!! Yo quiero este coche. Tiene una línea limpísima, más redondeada al estilo 308 pero actual. Solo le falta la entrada de aire tipo Naca en los laterales. Por cierto, estoy de acuerdo con #17, porque está bien que las marcas evolucionen sus diseños, aunque mantengan reminiscencias a sus clásicos (a fin de cuentas los pilares de cada cual), en lugar de mantener un 911 años y años y más años con constantes lavados de cara para mantenerlo "joven", y no es que sea un mal coche el Porsche, pero a los italianos no les gana nadia cuando de transmitir emoción se trata!
CastellV8
CastellV8 blog
la nueva tecnologia de la f1 se aplica a los coches reales,no de competicion..........me parece absuro,pa que lo quieres?pa adelantar??????????si tienes un FERRARIIIIIIIIIIIII
Este sistema estaría bien en el coche pero habría que ver lo que pesa, porque de ser demasiado creo que quizás no sería tan buena opción.
Lo de que 10cv mas son pocos... no se yo, tal y como están las cosas yo soy de la opinión que los tiros van a ir mas por el camino de reducir peso (para tener mas prestaciones a menor consumo), y sobre el par y la potencia... aumentarla poco, mejorar la curva (de par y de potencia) y poco mas.
muy bonito el diseño del auto pero poco agresivo y muy suave de lineas, el 430 me gusta mucho más que este pero siendo sinceros el diseño es muy bueno y le encuentro los faros muy parecidos al del Noble M15 la linea posterior a los F348 y 355 era muy buena y la mejoraron con el 360 y el 430 pero este es muy aparte deberian cambiar la linea del auto y el KERS en un auto de calle se me hace una exageracion, con 520cv ya tienes suficiente como para pasarte al que quieras por el arco del triunfo lo veria como una utilidad más si el auto participara en los GT de competición...
#27 no se si será como dices. Entiendo que más bien debería ser que al acelerar, si necesitas la potencia, el Kers se activa automaticamente.