En los últimos meses hemos visto varias ediciones limitadas del Mazda RX-8, en su país de origen y también en el nuestro.
Ya al final de su ciclo de vida (el nuevo restyle ya ha sido presentado oficialmente), la marca ha querido darle algo de vidilla con estas ediciones especiales, en este caso en Australia.
Los cambios para la edición limitada incluyen una tapicería en cuero y Alcantara, volante y pomo de cuero y también la chapita que conmemora el 40 aniversario del motor rotativo de Mazda.
Aunque no hay cambios en su potencia, sí hay modificaciones en su sistema de suspensión: se incorporan unos amortiguadores Bilstein.
Tiene también unas llantas de 18 pulgadas, cobertura plateada para el motor, techo solar, alerón trasero y luces antiniebla con tono azulado.
Mazda RX-8 Australia
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | “Carscoop”:
En Motorpasión | Llega a España el Mazda RX-8 40 aniversario, Mazda RX-8 edición especial Kuro, Mazda RX-8 RS, fotos del restyle del RX-8
Comentarios
Que me traigan uno para Argentina :baba:
Pregunta: Si el motor rotativo es bueno ¿Por qué no lo utiliza Mazda en mas modelos? ¿Por qué no lo utilizan mas marcas? Si el motor rotativo es malo, ¿Por qué lleva 40 años fabricandose?
q bien q hagan coches de edicion limitada pero……POR Q NO LOS VENDEN EN TODO EL MUNO!?!?!?!?!
#2 creo q el motor rotativo no es tan "popular" porq su mantenimiento no es tan senzillo como el de un motor de pistones y eso te obliga a ir al taller oficial de la marca cada ves q tienes un problema,ademas de q hace 40 años los mecanicos no estaban tan preparados como hoy en dia ¡Y MUCHO MENOS LA GENTE DE A PIE! seguramente cuando alguien (con unos minimos conocimientos de automocion o de mecanica)iva al consecionario y le decian q el coche tenia motor rotativo no sabian de q les hablaban y por tanto no compraban el coche. Y asi llegamos al dia de hoy. No se puede arreglar un coche nuevo (2000 en adelante)sin ayuda de un PC y en general los motores se han complicado mucho de los motores del SEAT 600 o del cinquecento, y el rotativo no iba a ser menos. Asi q si el mazda con motor rotativo te deja tirado en mitad de la nada sin cobertura en el telefono un domingo tendras q empujar hasta la gasolinera mas cercana y pagarle al mecanico de la casa para q te lo arregle y como bien sabemoslos talleresoficiales no son baratos ni nada parecido. En mi opinion eso es lo q no ha permitido al motor rotativo ser mas utilizado,porq publicidad no le falta y ha tenido exito en competicion.
Salu2 y perdon por el rollo XD
A mí este coche me tiene enamorado… Este verano, si todo marcha bien, poseeré uno.