Si no hace mucho anunciábamos que Vigo estenaba “electrolineras” en el puerto, ahora le toca el turno a otra de Galicia, A Coruña. La ciudad herculina ha estrenado ya su red de recarga de vehículos eléctricos, que está compuesta por 7 puntos de recarga con 30 enchufes.
El acto de inauguración llevado a cabo en la “electrolinera” situada en la confluencia entre las calles de La Torre y Curros Enríquez, ha tenido como protagonista al pequeño Citroën C-Zero, el hermano gemelo del Peugeot iOn y del Mitsubishi i MIEV.
Para utilizar este sistema de “electrolineras”, todos los que tengan un coche eléctrico en A Coruña deberán dirigirse a las oficinas de Gas Natural Fenosa y solicitar una tarjeta de identificación tras dejar una fianza de 20 euros, que se les devolverá una vez que se den de baja del servicio. A través de una web se podrá recargar esta tarjeta que se utilizará para pagar en los puntos repartidos por la ciudad.
Debemos tener en cuenta que el tiempo medio para cargar por completo un coche como el Citroën C-Zero es de 6 horas, y que además de en un punto de recarga como estos, se puede recargar también en casa en con un enchufe normal, por lo que la utilidad de estos coches ya está más que garantizada en ciudades como A Coruña.
En Motorpasión | Vigo estrena “electrolineras” en el puerto
Comentarios
Hace unas semanas también inauguraron 5 puntos en Pamplona. Ahora hace falta que alguien compre coche enchufable para sacarle partido...
Y en Santander llevan ya como 6 meses.
6 horas no es poco para un repostaje, como para tener que esperar en la cola de la "electrolinera". A mi me parece populismo puro y duro, a lo que tengo que darle más vueltas es al tema del aparcamiento; si pones estos puntos de repostaje, por lógica deberían tener preferencia para aparcar los coches eléctricos, por lo que si se colocan en puntos dónde no es fácil aparcar, en parte se coacciona a la gente a comprar un coche eléctrico.
Yo no le veo mucho sentido a este tipo de alternativa, la solución eficaz es dotar a las ciudades de coches de alquiler ridículamente pequeños eléctricos, tal y como se funciona en muchas ciudades con las bicis. Hay obstáculos sobre todo relacionados con el civismo, pero más fáciles de salvar que tratar de llevar a un porcentaje representativo de la población a comprar coches eléctricos, ya están apareciendo empresas de alquiler que alquilan coches por horas.
O quizá bonificar fiscalmente el alquiler de un coche de verdad para los propietarios de vehículos de estas características, para quien abandona la ciudad contadas veces, combinar un coche únicamente útil en ciudad con el alquiler puede ser una muy buena opción. Esto solucionaría en parte el problema de espacio y contaminación.
Lo que es evidente y sobradamente demostrado, que concienciar a la gente de que respete el medio ambiente en esta línea es tedioso y no demasiado fructífero. La tendencia a la eficiencia la impone la tecnología, es mucho más lógico y rentable generar un kilo de producto que un kilo de producto y otro tanto de basura. Y la vía que funciona es trasladar esa productividad al cliente, si tienes que ponerte a hacer muchos números para ver si hay ahorro en un eléctrico es porque aún no es una buena solución.
Totalmente de acuerdo, me parecen medidas "para sacarse la foto" y salir en los periódicos como "pro-verde" pero que realmente no tienen ningún valor. Por ahora apenas se ven híbridos/eléctricos enchufables, pero si por cualquier motivo aumentasen las matriculaciones de estos coches, con 7 puntos de recarga/30 enchufes por ciudad, me da que no iban a dar a basto. Y ya tocaría instalar a toda prisa mas puestos, con las chapuzas asociadas a la "toda prisa". Que primero incentiven el uso de eléctricos e híbridos como se debe incentivar, y cuando vean los resultados que tomen medidas acordes.
¿6 horas son muchas? Pongamos el caso que supone el volumen mayoritario de desplazamientos en una ciudad, los que provocan los atascos en horas punta, el trabajador que acude a su puesto de trabajo desde las afueras. En 8 horas mínimo no se va a mover y hace trayectos cortos, en general muy infeiores a la autonomía de un eléctrico. Obviamnete no puede ser su coche único, pero sí un 2º o 3º coche tan pronto bajen de precio o haya incentivos (fiscales, subvenciones) que los hagan competitivos respecto a los equivalentes de combustible fósil.
Lo mismo se pued decir de flotas urbanas (correos, mensajería, distribución, etc), no funcionan 24h. y no salen de la ciudad, con 6h de recarga fuera de horario laboral les sobra, no hacen más de 150km diarios.
6 horas son muchas si quieres cviajar en un eléctrico de Madrid a Santander, pero es que nadie pretende hacer tal cosa a día de hoy, no están para eso los eléctricos, dentro de unos lustros ya veremos.
y esto como va? es ese poste azul? cuantos coches electricos puede recargar a la vez? cuantos coches electricos pueden encontrar plaza de aparcamiento al alcance del cable? le influye la ORA?
la pesadilla de quedarse sin gasolina en medio de la carretera se sustituye por la de no encontrar aparcamiento cerca de un poste de estos antes de quedarse seco..
Te respondo según lo entiendo yo vale? que puede que no sea cierto y que alguien me corrija por favor si se da el caso. Pueden recargar varios coches a la vez en cada poste. En Santander son tan tontos que sólo han reservado CERO plazas para estos coches alrededor de cada poste (he visto a gente usándolos para recargar el portátil, muy gitano). La OLA/ORA/OTA no les influye, pues en principio se supone que es un servicio para residentes, aunque te remito otra vez a la gente que enchufa su portátil. Y supongo que es para residentes, porque Iberdrola, por lo menos en Cantabria, te pone gratis en tu garage un contador y una toma para tí, así que supongo que ésto sea para la gente que no tiene garage, pero sólo supongo. Y tú última frase genial!! XD
Pasará al final lo mismo que con los móviles, que el que tiene un mínimo de cuidado no anda pidiendo cargadores por ahí para no quedarse sin teléfono. En Santander ya vi una plaza de aparcamiento para eléctricos, se supone que estaba reservada, eso dependerá de cada Ayuntamiento. Lo suyo es que si aparca ahí un coche que no sea eléctrico se le ponga la misma multa que por aparcar en vado permanente.
Al que salga a currar con 30 km de autonomía puede dejar el coche aparcado toda la mañana e irse a casita con las "pilas" llenas.
Supongo que viste la del Paseo Pereda no? No sabía que había plaza reservada, adivina por qué? (pista, tiene que ver con el civismo de la gente).
Joder, ¡vaya puntería! XDDD
Sí, el motivo estaba bastante claro, la oficina de ¿Eon? que estaba enfrente. Por cierto, ahora que me lo comentas, el Think City que ocupa esa plaza me lo crucé a la entrada de Santander, pero fue en sábado, no creo que fuese por motivos laborables (iba con la misma decoración que la oficina que te digo).
la multa por aparcar "donde no debes" en coruña... no existe.
de forma periódica hacen redadas en las zonas donde la cosa se va de madre, es decir, donde hay decenas de coches aparcados en la mediana, en raya amarilla jodiendo el trafico... pero puede pasar mucho tiempo entre una y otra.
la plaza del coche electrico me temo que acabara como la de minusvalidos, embarazadas o motos, con un suv atravesado encima.
la cosa esta muy malita, creo que eran 125.000 coches para 80.000 plazas de aparcamiento.
Sí, he visto un Thinkcity de Eon, también hay un iEV (está ya a la venta para el público?) los ha empezado a traer el de Renault. Ha abierto un concesionario de coches eléctricos. Pero ya te digo que esa plaza no la ocupaba el Think cuando he pasado por allí (me hubiese llamado la atención)... por eso pensé que no había plaza reservada!
He tenido puntería porque el resto de postes están en calles menos visibles, aunque hay muy pocos aún.
El trío de Mitsubishi, Citroën y Peugeot están a la venta desde diciembre. Los Think City desde bastante antes.
Gracias por la info! No la sabía (excepto la del Think, que sí me consta que lleva muchos años por ¿Noruega?). Avisa cuando vengas al norte, que tengo un reto para tí. A ver si eres capaz de bajar de 8,1 mi 525tds e34!
Me encantan los retos... ¿qué parte del norte es? ¿Santander?
Capital.
brillante
¿Qué lógica tiene el pedir una tarjeta, abonarse y demás en el mundo actual? ¿Si eres de otra ciudad o pueblo y vas A Coruña con tu coche eléctrico no vas a poder recargarlo en estos puntos por no tener la tarjeta? Flaco favor se hace a la facilidad de uso y expansión del coche eléctrico.
Ráfagas, GTO.
interesante
No tiene ninguna lógica.
Lo lógico es crear una sistema de acceso libre a ususarios, fabricantes de coches, gestores de recarga (parkings, centros comerciales, estaciones de servicio, etc) en el cual cualquier punto de recarga de España este disponible desde el navegador de tu coche eléctrico y los puedas reservar en el momento. El sistema te identificaría y pagarías el consumo al final de mes.
...y esto sí se va a hacer, pero no se dan tanta publicidad como los que regalan un coche a la reina:
http://www.acciona.es/noticias/acciona-y-la-alianza-renault-nissan-se-asocian-para-potenciar-el-veh%C3%ADculo-el%C3%A9ctrico-
http://www.acciona-energia.es/innovacion/veh%C3%ADculo-el%C3%A9ctrico/sistema-sirve-%28sistema-inteligente-de-recarga-de-veh%C3%ADculos-el%C3%A9ctricos%29.aspx?pag=&desde=4742
http://www.acciona-energia.es/media/111545/Diptico_SIRVE_cast_OK_baja.pdf
No me veo con 8 tarjetas prepago en la cartera ni con 4 cables diferentes en el maletero dependiendo del punto de recarga.
Y si un dia tengo un parking y quiero hacer negocio, lo mejor será este sistema, porque "venderé" mejor mis puntos.
-- editado por última vez a las 11:49
La lógica es que con la autonomía actual de los eléctricos, si recargas en La Coruña, sólo puedes ser de La Coruña o alrededores, así que te compensa sacarte la Tarjeta. Si eres de Gijón o Santander, de momento y en varios años no vas a ir en coche eléctrico a La Coruña, y si alguno lo hace será una prueba experimental y marginal, no un uso real y con un volumen que justifique otra solución
Otro tema serán los híbridos enchufables, pero de momento se puede decir lo mismo, no hay ni uno solo, ya veremos cuando haya un número significativo circulando como se habilitan soluciones, no te preocupes, las primeras interesadas en rentabilizar la inversión son las eléctricas.
Es cierto que el radio de acción de los eléctricos puros es pequeño, pero de lo que se trata es de hacer las cosas bien y sin prisas porque haya elecciones.
Imagínate en un futuro que hay 100 puntos de recarga. Un día vas llegando a Vigo desde otro pueblo y se te va acabando la batería. Llegas al centro y la zona que tu conoces de puntos de recarga esta ocupada.... le preguntas a un guardia y te manda a otra calle... bufff por fortuna hay un sitio libre, pero cuando aparcas y lo conectas.... error, fuera de servicio. Al final logras aparcar cerca porque casualmente ves a un conductor quitar el cable de su coche.
¿No hubiera sido mas fácil que el coche, calculando el solito que se iba a quedar sin batería, te seleccionase un punto de recarga los mas cercano a tu destino, libre o libre en breve y en servicio? Tú lo único que tendrías que hacer es responder OK a la pregunta "¿desea reservar punto de recarga?"
Como este caso puede haber muchos en los que un sistema informático global facilitase la vida.
mucha ciencia ficcion. todavia no hay coches electricos de todas las marcas ni mas de 10 puntos de recarga por ciudad y ya quieres un sistema de gestion inalambrico... buffff
Todo esto son pamplinas.... se acercan las elecciones y desgraciadamente saldrán noticias de estas con el político de turno haciendose la foto.
La realidad es que hasta MARZO de este año no se va a esteblecer un enchufe estandar a nivel europeo para la recarga de vehiculos eléctricos.
Página 15 y 19:
www.feriavalladolid.com/vehiculoalternativo
Jornadas técnicas, Normativa interconexión infraestructura recarga - JON ASÍN
-- editado por última vez a las 10:12
Yo esto de los puntos de recarga lo veo anticuado. Lo suyo sería que en cada plaza de párking hubiera uno teniendo en cuenta que los eléctricos tardan un montón en 'repostar', claro que no veremos eso hasta dentro de muchos muchísimos años...
10 Comentario moderado
13"preferencia para aparcar los coches eléctricos"
¿Y para cuando preferencia para los Mercedes o los BMW? Ya es bastante difícil aparcar como para que destinen plazas a determinados colectivos.
¿Tu piensas antes de escribir?
Si to tuvieran preferencia lo mas probable es que aparcara alguien con un coche a conbustion y el punto de recarga fuera inusable.
Si.
¿Y tu, no tienes que aparcar por la mañana para ir al trabajo?
Vivimos en un mundo global y total, por así decirlo. Si hay 20 plazas de aparcamiento en una determinada zona y te guardas 5 para eléctricos, estarás jodiendo a cualquiera que no tenga un eléctrico. Porque, a fin de cuentas, será un sitio menos donde aparcar.
Que los ladrones de Gas Natural/Endesa/Fenosa paguen un solar y una construcción, se monten su tinglado y el que quiera recargar que lo haga en el equivalente a la gasolinera actual. No en la calle.
6 horas? Los bares de alrededor se van a forrar!!
Pues a mi no me parece bien. Ahora mismo lo único que da esto es publicidad ya que dudo de que alguien le vaya a dar algún uso. SOY da Coruña, uno de esos puntos está en mi calle, y es una auténtica VERGÜENZA lo que se está haciendo en toda la ciudad con las plazas de aparcamiento. Es casi imposible poder aparcar en muchas zonas y aún así se están convirtiendo en peatonales, eliminando gran cantidad de plazas de aparcamiento. Ya digo que yo esto lo veo para quedar bien de cara al exterior y tapar grandes problemas que existen en relación el tráfico. Y ya no hablemos del carril bus (en una ciudad con calles más que estrechas) que supuestamente sirve para mejorar la circulación y lo único que creó es numerosos atascos y que se multiplicaran los accidentes en la ciudad...
como motero y ciclista soy un enamorado del carril bus...
el problema que tiene coruña es que se inspira en otras ciudades de forma parcial. queda muy bonito quitar los coches de las calles por un lado, peatonalizar por otro.. despues de todo vivimos en la ciudad, no la utilizamos para corretear con el coche. el problema es que no se puede eliminar el aparcamiento de forma sistematica sin dar alternativa. es un fallo muy gordo.
pero bueno, que podemos esperar de una ciudad donde las paradas de autobus no te resguardan de la lluvia? de una ciudad en la que las aguas pluviales corren por encima de la acera o la calzada... sera porque llueve poco y no hay que canalizar. se han gastado mas pasta reponiendo la L del cartelito de la entrada que en mejorar las condiciones en las que vivimos.
Totalmente de acuerdo, es ilógico que invierta dinero en dejar las calles bonitas y que no se invierta algo más y de paso hacer parkings subterraneos... pero claro, como se considera que coruña vive del turismo, pues que le den al resto... con los atascos que se forman tengo tardado casi una hora para recorrer 20km (Mera-Coruña) y más de 1h en verano y fiestas, y lo tiene que hacer en coche si o si, ya que EN CORUÑA NO HAY NINGUNA ALTERNATIVA AL COCHE, no hay metros, ni tren, no hay barcos que crucen la ría (hay uno que tarda poco menos que ir andando), y los buses pasan cada hora y media/2 horas...(y tardas hora y media cuando en coche -sin mucho tráfico- te lleva unos 30 min) y para colmo si usas los buses tienes que utilizar 2 tarjetas diferentes...
Va a llegar un momento que el tráfico sea tal, que sólo permitirán el paso de coches de los residentes de la ciudad.
Saludos vecino! ;)
Afortunadmaente poco a poco se va rompiendo el círculo vivicoso: no compro eléctrico porque no tengo donde recargarlo, no instalo puntos de recarga porque no hay coches eléctricos. Una vez que haya cierta infraestructura de recarga en el centro de las ciudades ya serán viables los eléctricos para flotas urbanas o segundos coches que no salen de la ciudad, además de que se podrán aprovechar mucho mejor los híbridos enchufables.
A mí me plantea una duda concociendo nuestro grado de civismo: ¿Dejas el coche al aire libre, en una calle concurrida, con un cable enchufado a la electrolinera sin ningún operario que controle? A ver cuanto tarda el gracioso de turno en arrancarte el cable, aparte de por puro vandalismo, hay que pensar en el precio del cobre y que ahora mismo un cable de recarga de ese tipo es más goloso que dejar varios billetes en el suelo...
puro marketing
¿Soy yo el único que ve a estos políticos poniendo el carro delante de los bueyes?. Poner puntos de recarga cuando no hay coches eléctricos, ¿no sería más lógico facilitar soluciones más inmediatas como biocombustibles?, si queremos fomentar los coches eléctricos, habrá que atizar a la industria para que vaya buscando soluciones baratas. Se me ocurren cuarentamil cosas antes de hacerse una foto cuatro politicuchos inaugurando algo.
que fue antes, el huevo o la gallina?
si no hay puntos de recarga, no hay coches electricos. si no hay coches electricos, no hacen falta los puntos de recarga... hay cosas que van de la mano.
Pero en un principio no harán falta muchos puntos de recarga en la vía pública, con la recarga privada sería suficiente para la primera oleada de eléctricos.
La empresa o particular que se compre un eléctrico debe tener en cuenta que prácticamente sólo podrá depender del enchufe de su garaje, por lo menos en los primeros 2 o 3 años.
ya no, ahora puedes recargar en la ciudad, ya no dependes de tu garage y la autonomia de tu coche se vera aumentada.
habra gente a la que la autonomia del electrico le venga muy justa. recargando mientras trabajan, por ejemplo, desaparece el problema.
el problema sera pillar sitio para recargar, si van justos para volver a casa se la juegan todos los dias. un punto de recarga en la calle para una operacion que dura 6 horas no es muy util si el que lo necesita no lo puede utilizar cuando lo necesita, bien porque haya un maleducado aparcado en el lugar, o bien por que este ocupado por otro/otros electricos. no es como el turno de la gasolinera, el que te encuentres puede haber aparcado 2 dias antes... o no...
Estamos en periodo preelectoral, de ahí la foto.
Hay 30 plazas de aparcamiento para coches eléctricos en una ciudad donde hay 0 coches eléctricos, y se suprimen plazas de aparcamiento (no sólo esas 30) por toda la ciudad sin dar alternativas que no sean los infumables aparcamientos subterráneos con plazas en las que apenas caben los coches, muchos de los cuales no están adaptados a normativa (no registran la matrícula en el ticket).
Las electrolineras están en zonas residenciales fundamentalmente, (no están en los polígonos industriales) de modo que están destinados fundamentalmente a residentes.
El problema de esta medida electoralista es que, para cuando esos postes sean realmente útiles (cuando haya al menos 30 coches eléctricos en la ciudad) ya estarán obsoletos y habrá que poner postes nuevos (más gasto)
-- editado por última vez a las 10:57
Correcto. En la voz de galicia ya les estan dando leches.
"Para usarlos hace falta una tarjeta expedida por Gas Natural que es, según denuncia Unión Coruñesa, imposible de conseguir. La formación de Carlos Marcos relata en una nota de prensa cómo llamaron al teléfono de información ciudadana (010), y les indicaron un número de atención al cliente de Gas Natural, donde les facilitaron un tercer número de teléfono para obtener los datos. "Lamentablemente tampoco es así y nos remite al teléfono que se supone de atención al cliente en A Coruña", narran, "tampoco hubo suerte", de tal forma que les mandaron al primer teléfono de Gas Natural facilitado por el 010 y "vuelta a empezar". "
Vamos que desde el día 26 no se han utilizado y no hay forma de hacerlo porque no se puede conseguir la tarjeta. Eso si, los primeros 6 meses de "no uso" serán gratis. Cuando se pueda conseguir la tarjeta y darles utilidad, 2.5€ por carga completa... pero el coche tendrá que venir de fuera de coruña, que aquí no los venden, jeje.
Aqui se pueden ver los puntos de recarga disponibles en A Coruña y en España: http://www.precio-gasolina.com/electrolineras
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