Para los clientes más radicales, la marca de los chevrones tiene en sus filas el Citroën DS3 Racing, pero siempre habrá alguien que busque algo más. Y ese algo más pasa por las competiciones de rally y ahí entra en escena la nueva máquina francesa, el Citroën DS3 R3, un coche destinado únicamente a la competición.
Basado en el modelo de producción, el único refuerzo estructural que se le ha hecho lo encontrarán sus compradores en la jaula de seguridad del interior, lo que confirma que el Citroën DS3 tiene una buena base para convertise en un coche deportivo a tener en cuenta en su versión más deportiva.
Las especificaciones con las que se ha diseñado este Citroën DS3 R3 se rigen por la normativa FIA del Grupo R3T. Como es de esperar, el motor montado es el 1.6 THP al que se le añaden componentes de competición como el árbol de levas, pistones, bielas, sistema de escape, el turbo y la unidad de gestión. Gracias a ello, su potencia sube hasta los 210 CV.
El aumento de potencia no es muy significativo, ya que solamente aumenta su potencia máxima en 10 CV respecto al Citroën DS3 Racing. Los cambios en el motor se aprecian, significativamente, en su par máximo, que pasa de los 275 Nm del modelo comercial a los 350 Nm. Una cifra realmente buena para un motor de esa cilindrada. Y sobre todo, para un coche de ese tamaño.
La caja de cambios, como en el Citroën C4 WRC, es una secuancial semiautomática de seis velocidades con levas en el volante y doble embrague. Todo el sistema de gestión de la caja de cambios se hereda del modelo de producción, pero adaptado a la nueva caja de cambios. Por cierto, esta caja está equipada con una unidad de control que solo permite el cambio de marchas cuando los parámetros del motor son los óptimos.
Por supuesto, todo el sistema de suspensiones ha sido revisado. Dadas las circustancias en las que tienen que competir en rallys (con diferentes superficies). Los ejes son más ligeros y resistentes, así como los amortiguadores, con diferentes configuraciones, dependiendo del terreno en el que competir.
El precio que dan en la nota de prensa es que es un coche de competición realmente asequible. Nada más. Ningún número ni cifra concreta. Es posible que si supiésemos lo que cuesta un coche de competición como este Citroën DS3 R3, más de uno se tiraría de los pelos…
Citroën DS3 R3
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Citroën DS3 Racing, nuevo rival para Mini Cooper S y Abarth 500
Comentarios
Ultimamente los diseños de Citroen están siendo preciosos.
podria afirmar casi con total seguridad que su precio listo para correr no bajará de los 60.000€
Buff precioso y conducir este bichejo tiene que ser una maravilla aunque para sacarle todo el potencial seguro que hacen falta dos ....
Me encanta está muy bien,ya lo espero ver en los rally.
Fui a la pagina de Renault Clio Cup y me parece que un coche para competir costaba 35.000€ y pico.
-- editado por última vez a las 21:27
Fuah!!
Este DS3 es radical. Por pinta y por motor es un auto de carreras puro y duro. Esta homologado para circular por las calles??? Cuales son las prestaciones??? Y como cuanto le dolera a mi bolsillo obtener uno de estos????
Que bonito, ha hecho que mejore mi opinion sobre este modelo, y 210cv para este juguetito pueden hacerlo muy divertido.
Ayer vi mi primer ds3 en la calle y me sorprendio mas de lo que me esperaba....
Una linea muy definida, y un lateral muy bien trabajado....felicitaciones a su diseñador!!!!!!!!!!!
Un saludo
Yo hace ya unos meses que veo algún que otro DS3 THP, el de 155 CV, en ese amarillo tan característico. Lo que me llama la atención, es que fisgando en el mercado de ocasión, el THP es prácticamente la única versión en stock.
Chulisimo,...en las manos adecuadas puede ser una autentica virgueria...
Me parece precioso, a ver si lo podemos ver pronto funcionando.
Mejor que el Focus RS
Creo que es comparable con el Fiesta:
http://www.rallyeracing.net/wp-content/uploads/2010/03/sergio_vallejo_-_ford_fiesta_s2000_-_nupel.jpg
-- editado por última vez a las 23:06
interesante
Tú y tus típicas comparaciones ridículas.
El Fiesta S2000 son 280 CV a las 4 ruedas frente a éste con 210 CV y tracción... Creo que no hay mucho más que decir... jeje
Aunque sean coches parecidos pertenecen a categorias distintas.
Me encanta la decoración externa, muy bien!
Ese motor tiene que sonar... fino fino!
muy bonito, espero no verlo pronto estrellado
Me encaanta... me hace acordar a la Visa Trophee.
Saludos y perdon pero... ARRIBA URUGUAAYY!!!!
Buff, precioso, me he encaprichado nada mas verlo xD.
Valla ya llegó!. Confío en que las suspensiones que vimos hace nos meses en un vídeo aquí en una preparación para tierra, se mejorasen. Comenté entonces que debido a ella perdía mucha motricidad, esa era la impresión ante las evoluciones del coche. No será de extrañar y lo lógico además, que esta nueva unidad deje el pabellón de Citroën bien alto, dada su exitosa trayectoria en los WRC. A priori me gusta.
Últimamente sus diseños son cada vez más bonitos,ahora sólo falta Peugeot
Desde el 206 gti... aver aver...
Y solo és el R3!!!!!!.
sustituira al c4 wrc??? como el fiesta sustituye al focus?
Me quedo con el fiesta
Precioso, me encanta tanto la estética como la mecánica, aunque en precio ya imagino que sera un poco prohibitivo, al menos para mi.
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