El acabado Business, que se corresponde con el escalón de acceso a la gama Citroën C5, recibe algunas modificaciones. Se añade el motor diesel menos potente a la oferta, el 1.6 HDi de 110 CV. De esta forma, los C5 más económicos pasan a ser los 1.8i (127 CV) y 1.6 HDi (110 CV), por 21.090 y 21.490 euros, respectivamente.
La versión 1.6 HDi, con cualquier equipamiento, es la única que puede optar al Plan 2000E, ya que las demás se pasan de emisiones. Existe una versión llamada Collection, con el mismo motor (única opción disponible), que es 100 euros más económica pero el equipamiento es inferior. Como faltan antinieblas y volante de cuero sale más a cuenta la versión Business.
El equipamiento de este escalón incluye entre otras cosas climatizador automático, llantas de aluminio, Bluetooth, volante forrado en cuero, radio CD MP3 con 6 altavoces y mandos en volante, ordenador de a bordo y antinieblas delanteros. Además, el acabado básico también se asocia al motor 2.0 HDi de 140 CV, en carrocería sedán (23.240 euros) y familiar (24.240 euros).
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Pues para ser el modelo básico, lleva muuucho equipamiento. Es más, estoy por decir que para las opciones no pueden quedar na más que pijerías.
muy goloso se queda ese coche contando con la subvención, pero más de un arrepentimiento puede haber luego con ese motor y semejante bicho...
Como molaria este coche pero sin asientos de atras, un arco antivuelco, llantas rojas y 45 erres en el nombre. Groaur!
este coche es precioso la verdad que han hecho un buen trabajo salvo la version familiar que no me gusta nada.... lastima que los citroën visiten el taller mas de la cuenta...
estas versiones incluyen la suspension hidroneumatica de serie?
Hola Javier disculpa mi ausencia pero tenia problemillas técnicos con el portátil y no podia dejar mis comentarios, ya sabes que las mujeres no somos dadas ni a la informática ni a los motores, jaja!
En relación al artículo, tal y como está la situación económica actualmente no me parece excesivamente barata una berlina generalista con motor básico por 21.000€, hay muy buenas ofertas debido a los excedentes de fabricación.
#6 Generalista o no, hablamos de un coche que por 21.000 euros está muy muy bien y claro, hablamos de coche nuevo. En excedentes se podrá encontrar más barato. Además, el que le pueda aplicar el 2000E se lo saca por 19.000 y pico. ¿Caro? Para nada.
#7 Los vehículos de exposición también son nuevos, sólo que te tiene que dar igual el color, acabados, opciones... Con la competencia que hay ahora mismo yo te digo que no me vuelvo a comprar un coche nuevo. Además no tod@s podemos acogernos al plan 2000€, mi bentley se pasa un poco con el tema de las emisiones de CO2, es que ponen los límites muy bajos!!
El coche es una pasada. Está muy bien....estooooooo #3, más hortera no puedes ser, verdad?
no me gasto 21.000 y pico euros ni a patadas prefiero comparme un mercedes aunque viejo a esta basura
#8 Eso ya va por otro lado, si comparamos coches nuevos con coches nuevos, pocos van a darte tanto por la misma cantidad de dinero. Para empezar, por 21.000 euros ni tienes acceso a un Audi A3 TDI de la misma potencia. Un Skoda Octavia básico tiene un precio similar pero luego está de equipamiento tieso y hay que meter mucho extra. Y así podemos seguir hasta aburrirnos.
#10 ¿Puedo saber a qué se debe esa opinión tan taxativa? Los Citroën no son los mejores coches del Mundo pero desde luego están muy lejos de ser los peores y en relación calidad/precio están bastante bien.
me parecen excesivamente caros para ser un citroen,no estan los tiempos para gastarse la pasta en un citroen, el que se lo compre seguro que dinero tendra para comprarse otra cosa un mercerdes o un audi tt a
#12 ¿En qué mundo vives? Si 21.000 euros te parecen mucho para un C5, te pillas un C4 sedán o un coche como el C5 pero con kilómetros a sus espaldas. Si no tienes dinero para comprarte un coche... no te lo compres (y no te ofendas).
312 tiene usted un claro problema de prejuicios
Me referia al comentario 12, no al 312
vale acepto dejemoslo en 18,900 euros para el base, base
Es que hay gente que solo sabe de oidas, de topicos y de aparentar... Primero, los citroen van al taller lo mismo o menos que cualquier coche, en gran medida depende de las manos en las que caiga cualquier coche, eso sin duda es un gran porcentaje de las averias, el trato de su dueño, ya sea un BMW que un DACIA. Y segundo, no todo en la vida se reduce a Mercedes y Audi, gracias a dios. Y ultimo, comparar un C5 con un TT, pues es incontestable, ya lo dice todo...
Me he quedado a cuadros con algunos comentarios. Yo creo que es un gran precio para el coche que es y el equipamiento que tiene, aunque no se sale de la línea de citroen sorprendiendo con precios muy ajustados. En cuanto a si los motores se quedarán cortos para tanto coche es lo de siempre, dependerá de la froma de conducir de cada uno y de ser consciente de que no será un pepino. Para eso citroen ya tiene los VTSs, ¿no?
Pues me parece un buen coche y a muy buen precio. Los mismos que lo desprecian, eguro que babean al hablar de un vw passat, que no es mejor cochey si tiene un precio mucho mas elevado. Y en diseño, que decir, uno de los citroen mas bonitos de los ultimos tiempos(que tampoco era dificil). Y el que habla por ahi del TT, eso si que es una estafa y un quiero y no puedo. Salud
# 4.- No se si tendras un citroen, pero yo tengo uno del 94 y al taller solo va por mantenimiento y revisiones. La unica averia que ha tenido por si solo fue estas pascuas y ya esta arreglada.
Que gracia me hace la gente cuando dice: prefiero un audi o mercedes de 2ª mano antes que un citroen...no está mal la idea de un bmw, audi o demás de 2ª mano si estás dispuesto a pagar las averías por desgaste de uso al poco de comprarlo de uno de estos coches, recambios que te cobran a precio mercedes, audi y demás, por supuesto...ejjjjj queeee hay algunos que la cabeza no la tienen ni para llevar el pelo.
no estoy comparando a un c5 con tt lo que estoy diciendo es que la gente que se compra este tipo de coches tienen dinero para comprarse algo superior.y que si tubiera ese dinero no me compraria esto y punto
tengo un polo de segunda mano y nunca me a dado problemas,niño rico
perdon por lo niño rico se me fue la mano
porque tengas un Citroën no te va a dar problemas igual que con los coches italianos pero las cosas como son son mas propensos a averiarse igual que los japoneses duran mas.
Mira que no es feo este Citroën C5 (es más parece por fuera más un Audi o BMW que un Citroén). Pero parece que no ha sido un éxito de ventas ¿no? El anterior se empezó a ver mucho más. Y eso que el último C5 salió bastante antes de reventar la fatídica palabra de seis letras.
Yo al menos habré visto este modelo un par de veces o tres. Poco más. En contra de otros muchos modelos de similar precio y que he visto bastante más. Desde Hyundai Sonata, pasando por el Passat CC (ya, es más caro, pero ya lo he visto más veces que el C5 actual), el nuevo Skoda Octavia o el SuperB, Peugeot 308 (poco a poco se ha ido vendiendo más)... ¿será que no gusta eso de carácter alemán y espíritu francés?
#9 Don't feed the troll. ;-)
Las cosas valen valen lo que valen. No se puede pretender pagar por una tecnología que en otras marcas vale tranquilamente el doble, la mitad. Es evidente que hay un recorte presupuestario en los Citroën tremendo. No se si será en ingeniería, materiales, proceso de fabricación, o simplemente calidad general. Pero de algún lado se tiene que sacar la diferencia, sino Citroën estaría en la ruina, nadie regala duros a cuatro pesetas, y mucho menos en el mundo del motor. Es como si pretendo que mi seat traiga la calidad de un audi... Pago por lo que me llevo.
Como positivo apuntar que es un precio tremendo para acceder a una berlina. A precio de utilitario un poco equipado de más te llevas un señor coche. No tiene discusión.
#27 Súbete en un SEAT Exeo y luego hablamos de nuevo en vender calidad Audi a precio de SEAT ;) No es rentable hacerlo en el momento, cuando la tecnología está amortizada entonces sí.
#26 es que le ha pillado la crisis de lleno...yo en Madrid si que he visto pero tampoco una barbaridad como el anterior que lo hay a patadas. eso si el primero lo vi hace casi 1 año en Pontevedra.
Cupraboy, considero normalmente acertadas tus intervenciones, pero esta vez permiteme contradecirte. La tecnologia, calidad, costruccion de un citroen con respecto a un audi, no es muy inferior. Desde luego NO en la misma proporción que en el precio. Lo que pasa, es que hay algunas marcas que por prestigio, moda o puro marketing, pueden aunmentar el precio de sus productos. Por ejemplo porsche es una de las marcas que mas rendimiento sacan por coche. Es decir, gracias a su imagen de marca pueden poner unos margenes enormes, que la gente traga. En cambio los coreanos tienen que ajustar mas los margenes. Salud
Me parece muy, pero que muy interesante los precios d este citroen,sobrtodo por la sensacion de calidad que ofrece, ojo!, hablo de Sensacion de calidad,A mi hermano le costo un Gof VI tdi 140cv 23.000, lo mismo que el c5 2.0 hdi con mas equpamiento y susmension hidraulica, por cierto, el anterior traia esta suspension de serie,y creo que este tambien...
Jo como han cambiado los de Citroen.. yo tengo un Xsara del 2003, y quejas no puedo tener la verdad por que en su momento sabia que por calidad precio era lo que era. Cuestión de motor, Citroen para mi es sinónimo de solidez (ojo eso que me pille motor gasolina), pero en cuestión de acabados interiores.. a la larga salen las muestras de por que el coche era tan barato. No se si con esta generación pasara igual, pero tengo claro que para mi próximo coche prefiero gastarme un poco mas (si la economía lo permite) y asegurarme mas confort interior. Aclaro no tengo ni idea de cómo son los actuales modelos en cuestión de interiores de Citroen, pero no puedo evitar tener un cierto resquemor..
El ZX que tengo, es bastaaante austero, de seguridad, en su dia demostro tenerla, el motor me consta que es muy fiable, y en cuanto al acabado interior me parece correcto, sin lujos pero esta bien, los plasticos no crujen etc... aun que tampoco entrare mucho en eltema, pues con el accidente algunos elementos sufrieron las consecuencias
#28 Javier: Hombre, ya. No deja de ser un A4 B7 :p. me refería a modelos de producción propia. A mí, personalmente, me parece genial la idea que han tenido en Seat. Yo, me lo compraría. (El TFSI de 200 cv... grrrr)
#30 Txua: Lo primero es darte las gracias, por el halago poco merecido. Se que cada marca aplica un margen mas o menos amplio de beneficio a cada coche. Pero la tecnología cuesta. Y la calidad, más. Sólo quería reflejar que cada uno tiene que ser consciente que detrás de un precio bajo se esconde la falta de algo. Bien sea un menor margen de beneficios, bien sea reducción de costes. Apuntar también que en mi casa hay un Citroen, que apenas dio problemas, salvo los logicos por la edad. Eso sí, la calidad general, es la que hay. Además de vivir en una ciudad que su buena marcha depende en gran medida de Citroën.
Un saludo y replicame siempre que quieras :)
+ Son unos zorros los de citroën, solo hay que probar su suspensión Hidractiva 3+ para enamorarse y querer uno, pero hay peña que no se la puede permitir y por ello sacan estas versiones de suspensión normal. Bien, pues tengo presupuestado un C5 Tourer y para que lleve la suspensión que se merece, me toca ponerle 140cv, pero el problema no es ese (los necesitaré para tirar de peso), sino que sacan versiones como la explicada, ajustan precios, pero las versiones como dios manda no bajan de precio! joer!!! que lleva desde el 2008 con el "nuevo" c5 nen!
A ver cuando probáis este coche! Tengo ganas de ver vuestra opinión y como yo seguro que alguno mas.
#36 Que sepas que estamos en ello...
37#: Lo estás probando tu? Esta vez no lo cales eh! :D Esperaremos un poco entonces :)