No se trata de ninguna asociación entre las dos marcas, pero las dos han anunciado casi simultáneamente sus planes de sacar en el mercado europeo modelos
Rick Wagoner, director de GM en Europa, afirmó que han realizado una inversión de mil millones de dólares que tendrá oomo resultado modelos de producción basados en el E-flex.
El sistema Flextreme combina un motor 1.3 CDTI con un motor eléctrico.
La diferencia con un híbrido de los que estamos acostumbrados a ver es que el motor eléctrico siempre se está utilizando, y se puede cargar en un enchufe de casa en unas 3 horas.
Utilizando únicamente las baterías tiene una autonomía de 55 km, y cuando se agotan se enciende automáticamente el motor CDTi.
El plan de GM es que el Chevrolet Volt llegue a los mercados europeos en 2010, y un año después el modelo de producción basado en el Opel Flextreme Concept.
Los planes de Audi
Por su parte, Audi quiere tener en el mercado coches híbridos en un plazo de entre 5 y 10 años, utilizando también un motor eléctrico combinado con uno turbodiésel.
Por el momento Audi no comercializa ningún modelo híbrido. A la pregunta sobre este posible retraso respecto a sus competidores, Rupert Stadler (responsable de Audi) respondió que su tecnología en baterías está por encima de la competencia.
Comentarios
A ver si es verdad y en poco tiempo tenemos una alternativa real y razonable (coste y recargas de la bateria) a los combustibles fosiles.
No quiero ser cenizo, pero la energia que se usa para generar electricidad para cargar los coches…no contamina? no estamos evitando un problema generando otro?
Hola a todos.
Sólo quería comentar que Audi cuenta con el A1, que combina un motor eléctrico con un gasolina/diesel, con una fecha estimada para el 2010. Supongo que la tecnología de la que habla Audi en esta ocasión, no será la misma. Ya veremos a ver.
Un saludo ;)
audi se la marcao diciendo q su tecnologia de bateria sera superior…que empiecen a desarrollar primero en vez de habalr tanto y ya nosotros diremos si sus baterias son buenas o no
# zappa : amen!
#2, en costa rica el 95% de la energía electrica proviene de las plantas hidroeléctricas ¿contaminan? En paises del "1er mundo" es más probable que se contamine más. Todo tiene sus pros y contras. #4, AUDI es mi marca favorita, pero tienes razón. Al final van a salir como Lexus diciendo que sus híbridos gastan menos que un diesel, y la verdad gastan poco menos que un gasolina. Primero desarrollar, y despues a soltas la boca diciendo que serán lo máximo.
hola a todos creo que este es mi segundo comentario, a partir de ahora espero escribir mas frecuentemente.Con respecto al post:enhorabuena si es asi ya es hora que todos se pongan las pilas y trabajan con energias mas limpias nos beneficiaremos tarde o temprano y dejarmos de lado los combustibles fosiles pero hay que dar el paso bien por ellos.
#2 la unica manera de no contaminar con la industria automovilista y con otra que necesite quemar combustibles fósiles es no exista! Por favor que nunca ocurra eso!!! Esto es como una pieza de dominó que empuja a otra y esta a otra…
Si es verdad lo que anuncian del grupo GM… auguro estrepitoso fracaso…
Es Toyota con su Prius, y se las está viendo negras para amortizarlo… y éso que está logrando que se pongan éstos coches "de moda" en norteamérica.
55 km de autonomía, y 3 horitas que hace falta enchufarlo en casa para que carguen… y encima te endosan un motor "petrolero" que contamina más que el gasolina xDD. Pero es que ésto no se tiene en pie… yo me pongo en mi caso… ¿qué narices hago yo con un coche así viviendo a cerca de 5 km del centro de mi ciudad, con trabajo a unos 20 km de casa, y viviendo en un segundo piso? ¿Cuántas veces me dejará tirado? ¿Qué pasará cuando la batería "coja memoria"? ¿Dónde me lo enchufo para que cargue al llegar a casa teniendo en cuenta que vivo en un segundo piso? - ahorraros los posibles chistes de respuesta a "dónde te lo puedes enchufar" xDD -
En fin… que antes que ésto, me compro un Twingo, Clio, o cualquier cochecillo similar con un 1.2 gasolina, y arreando… menos contaminación, y menor consumo (respetando límites de velocidad, claro).
Sigo siendo de los que piensan que en el futuro, los coches será con pila de hidrógeno… como ésos prototipos de Clase A de Mercedes, BMW también tiene alguno y me parece recordar que Mazda también está experimentando con el hidrógeno en motores rotativos.
1º Utilizar baterias que se recargan en tu casa no contamina mas que quemar tu mismo el combustible, por que la eficiencia del mejor motor de coche no supera el 35% y las centrales electricas duplican esa cifra. Ademas de que la corriente que llega a tu casa procede en un 15% de energias renovables (y subiendo).
2º Montar un motor diesel en un hibrido deberia ser considerado apologia de la estupidez y estar reflejado en el codigo penal. Son motores mucho mas pesados que los gasolina (lo que incrementa el gasto energetico, que en un hibrido es lo que se intenta evitar), contaminan mas, son mas caros (lo que unido al precio del sistema electrico encarece el coche demasiado), al precio que tiene el gasoil no compensa y al precio que va a tener dentro de un año es un suicidio.