Consecuencias de pasar por donde no debes

Comentarios

• 1
  k_o |

  

  Pues yo creo que si es mal coche... muy muy muy mal coche. Pero como és unico se le perdonan todos los defectos.

  01 feb 2006 10:56:42

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• 2
  Jordan | erasmusaparis.blogspot.com

  

  Yo voto porque es la barra de la dirección, una vez vi algo parecido en un Seat Marbella y había sido eso. Respecto a que no es un coche adecuado para pasarlo por ahí... 1º creo que el conductor era basante inepto con esos volantazos y acelerón y 2º en mi familia hay varios aficionados a "montear" con 4x4 (Nissan Pick-up, y 2 Range Rover del 90), y hemos pasado por sitios mucho más complicados sin ningún tipo de percance mecánico. Realmente a mí me acaba de decepcionar el Hummer de calle...

  01 feb 2006 10:59:58

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• 3
  Big Joe |

  

  Pues yo voy aún más lejos, si después del vídeo y lo que se cuenta del Trial de Navalcarnero, unimos el brutal consumo y que en mi humilde opinión es feo como pegar a un padre, NO SE QUE MÁS QUEREIS!!!! Es obviamente un mal coche. Estupendo para presumir en un aparcamiento de un mall en Detroit pero na más.

  01 feb 2006 11:02:23

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• 4
  magin

  

  Hay otro video del Hummer. Una zona sin ninguna complicación. Y el Hummer no puede pasar. Despues de mucho intentarlo retrocede. Luego un Jeep pasa del tirón como si nada. jejeje

  Un saludo

  01 feb 2006 17:05:24

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• 5
  Driver |

  

  Yo me apunto a la teoría de la barra de la dirección o al menos a una de las rótulas. Desde luego prefiero no pensar que lo que se rompe es un palier porque yo he hecho verdaderas barbaridades con una C25 por ejemplo y lo único que le pasaba es que las gomas de los brazos de suspensión acababan triturados. Pero vamos, que aguantó un salto a una mediana de bordillos por ejemplo tomando carrerilla. Así que... Bye!

  01 feb 2006 22:25:20

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• 6
  SandMan

  

  Driver, de eso no te puedes fiar, porque yo he visto romper un palier en un Wrangler después de estar todo el dia haciendo el bestia en un trial y pasando zonas donde el coche sufría bastante, y luego, en la última zona, la más fácil de todas, forzar un poco en una subida y partir un palier trasero y la cruceta delantera del mismo lado.

  Queda claro que lo más lógico es la barra de dirección, eso le pasa por no llevar una con amortiguador... XD

  Y Jordan, a mi también me decepcionó mucho el Hummer en el trial de Navalcarnero, pero he de decir que el conductor era un inútil en toda regla. Ese coche en buenas manos hubiese hecho algo más, estoy seguro. No habría ganado, en vistas de los coches que había, pero si que podría haber hecho algo más.

  02 feb 2006 01:27:22

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• 7
  jorge carreon |

  

  Hola yo tambien digo que lastima de unidad esto es para que nos nos engañen, recueden es el chassis de la suburban y por lo demas la mayor parte de la supension es de suburban y tienen razon es un vehiculo para presumir como los negros con cadenas y demas pobres los que piensan que es un buen auto la verdad les toman el pelo.. pero bueno asi es esto.

  22 jun 2006 20:27:41

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• 8
  Rios |

  

  Se le rompe la barra de direccion, que mantiene las ruedas paralelas.

  Ah, y mi tio es el organizador del trial, y de la CETT

  09 ago 2006 14:03:16

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• 9
  Rosalino |

  

  Tambien tengo fotos de la CETT 2006 en mi space. Esta en publico; [rosalinet46.spaces.msn.com]

  09 ago 2006 14:12:13

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• 10
  monaco |

  

  Miren y oid bien ,el chofer acelera,el control de traccion manda la traccion a donde mas se necesita (en este caso en las ruedas delanteras ) el eje "comodo" delantero de esta cosa simplemente no aguanto y se volo(destrozo de rotulas de tripoides)le toca llevarcelo en grua....

  17 ago 2006 22:18:07

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• 11
  salvador hernandez%2Bferriz |

  

  el hummer no es un mal 4x4,e visto videos donde el hummer sale airoso donde otros vuelcan,eso depende del conductor ,el de este video esta claro q el tio no sabe .LO MEJOR. POR EL DINERO DE UN HUMMER COMPRARSE 6 LADA NIVA Y PERTICIPAR EN EL DAKAR Y SI SE ROMPE COGES OTRO
  Y YA ESTAAAAA!!!!

  29 dic 2006 17:09:42

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