Finalmente el sustituto del Alfa Romeo 147 se llamará Alfa Giulietta en honor al deportivo de igual nombre de los años 50, a pesar de que hasta hace unos días el nombre que se barajaba era el de Alfa Milano.
El Alfa Giulietta se presentará en el Salón de Ginebra y comenzará sus ventas en primavera de 2010. Dentro de los compactos premium, destacará por su diseño de carácter italiano, por la tecnología de conducción y por sus motores, que incluyen sólo motores turboalimentados.
Diseño del Alfa Romeo Giulietta
Exteriormente sigue el diseño iniciado por el deportivo Alfa Romeo 8C Competizione, que continuó el Alfa MiTo. La novedad es el triángulo invertido de Alfa Romeo, rediseñado en esta ocasión y que baja en su parte inferior quedando flanqueado por dos entradas de aire.
Comparado con el 8C Competizione y con el MiTo, su diseño exterior está más esculpido, en el capó, en la línea longitudinal alta que contrapone superficies cóncavas y convexas, y en su recargada trasera.
Las ópticas delanteras incorporan luces diurnas LED, lámparas que también se utilizan en las ópticas traseras. Comparado con el MiTo, que dibuja círculos rojos con sus luces de freno, en el Alfa Romeo Giulietta las luces de freno se componen de una línea que termina en círculo.
Previsiblemente sólo se venderá en 5 puertas, como lo hizo su antecesor el Alfa 147. Conserva además un detalle estrenado por éste: los tiradores de las puertas traseras integrados en el pilar C, que le confieren un aspecto de tres puertas a primera vista.
Mide 4,35 metros de largo, 1,46 de largo y 1,8 de ancho, y su distancia entre ejes es de 2,63 metros. Su maletero tiene una capacidad de 350 litros.
Por el momento sólo se ha publicado una fotografía del interior del Giulietta, de la que podemos sacar algunas conclusiones. Podrá llevar asientos deportivos de cuero negro con toques rojos, doble techo solar, e interior bitono en el salpicadero.
El salpicadero está inspirado en el 8C Competicione y cuenta con inserciones de aluminio y mejoras en la calidad de los materiales, todo ello según la información proporcionada por la marca.
Motores del Alfa Romeo Giulietta
Inicialmente estará disponible con cuatro motores, dos gasolina turbo y dos diésel de la nueva generación JTDM. Destacan porque todos tendrán el sistema Start&Stop, de arranque y parada en semáforos.
Más adelante se incorporará la versión más potente, el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde, con el 1.750 TBi de 235 CV, una variante potenciada del utilizado por el MiTo Quadrifoglio Verde.
- 1.4 TB de 120 CV
- 1.5 MultiAir de 170 CV
- 1.750 TBi de 235 CV
- 1.6 JTDM de 105 CV
- 2.0 JTDM de 170 CV
Podrá llevar los sistemas VDC (Vehicle Dynamic Control, denominación de Alfa Romeo para el ESP), DST (Dynamic Steering Torque), el diferencial electrónico de desplazamiento limitado Q2 (simula tracción integral aplicando distinta fuerza a las ruedas y mejorando el agarre) y el selector Alfa DNA, que varía la dureza de la suspensión adaptativa y otros parámetros de conducción.
Galería de fotos
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Comentarios
Me gusta!
Esta guapisimo me encanta a mi tambien!
me gusta mucho el techo!!
Que yo sepa el 147 si que tuvo version de 3 puertas...
Elegante. Me parece un coche muy bonito con las lineas tna marcadas. Una pregunta (sin acritud): ¿es merecida la fama de que los alfa son coches que dan muchos problemas?¿o es una leyenda urbana?
Es una auténtica preciosidad, tecnologías y motores del MiTo, pero en grande. Ni que decir tiene que lo de las recreaciones será en todo caso el acabado sport con el techo solar... y que no se bajará de 25000 la versión más baratita. Y cuando salgan los Multiair, ahí tenéis un digno anti-A3.
Me conformo con el MiTo de momento, que de rompecuellos vale igual ^_^
El 147 si tuvo versión 3p!
#3 nada que no hayas visto antes, exacto al del bravo o el delta.
Me gusta el coche en sí, los motores e incluso se comenta de la no tardía llegada del cambio del doble embrague, solo apuntar a que por muy 'premium' que se le otorgue a esta marca, es una de las que más rápido se devaluan.
#4 te me has adelantado x)
Si el MiTo ya es bonito, el hermano mayor es precioso.
Me encanta, es precioso. Puro arte.
Muy chulo, pero habrá que verlo sin ese acabado, que parece el tope de gama. Y en el tema de motores, sigo pensando que ese 1.75 está muy apretado.
una preciosidad
Eso sí, habrá que ver si hace honor a su nombre. #8, se devalúa rápidamente en la reventa, porque desgraciadamente en España Alfa es todavía una marca mal considerada. Seguro que en cuanto la gente empiece a ver que el coche no se le cae a cachos según sale del concesionario (o no más que cualquier otra marca europea), las cosas cambiarán y ya no será solo para alfistas...
#8 "nada que no hayas visto antes, exacto al del bravo o el delta." no lo habia visto la verdad...
Gracias por publicar mi pista que os he enviado ;-)
Se venderá de momento en 5p.Y no os estrañe que luego sacaran la version 3p (Quizas despues de la crisis)
me gustan los diseños de los ultimos alfa peeeeeeeero, empezamos ya con los topicos?? XDXD
Si los motores estuvieran a la altura de su diseño, serían impresionantes.
Yo le veo muy bonito la trasera, pero por delante me decepciona, es el gran fallo que le veo a el Mito, es una pena pero la imagen delantera creo que le restara ventas, se ve rarito y es lo primero que entra por los ojos.
Precioso.
Precioso pero el precio... no se yo, este parece el acabado tope de gama, habrá que ver las versiones básicas.
Muy bonito,muy italiano,todo detalles,como ese emblema de la marca bordado en rojo en los cabezales,y ese par de versiones JTD,muy interesantes,sobre todo el 170 cv y ademas seran la base fundamental de sus ventas,pero...,¿no habra un GTA?.
#22 tiempo al tiempo... saldra mas adelante supongo a ver si con un motor mas acorde a los tiempos.
#18 hombre, en calidad no lo sabemos, pero en prestaciones/consumo no es que disten mucho de los vag.
Es bonito. Los asientos no me gustan y el techo es curioso, pero tampoco le encuentro nada especial. Pero de linea general bonito. "Los coches, si italianos, dos veces buenos".
la trasera esta bien! pero de delante es feo hombre!! coño si se parece al primer modelo del subaru tribeca !!!
Yo lo veo precioso,no desentona ni por delante ni por detrás,me han llamado la atención los leds de los faros traseros,muy elegantes.Destaco también el interior,aunque tal vez sea el de el tope de gama es precioso tambien. Que ganas de ver ya la versión con el trebol bajo los retrovisores!!!! :P
Me gusta muchisimo, el diseño es tipico Alfa, elegante y deportivo a la vez y por lo visto la calidad de los interiores ha ganado varios enteros; espero que junto con el Mito y el futuro 169 contribuya a relanzar la marca como se merece, de hecho quedé un poco preocupado al leer una noticia de que en Fiat estarían estudiando congelar los proyectos de Alfa si no demuestran una clara rentabilidad. Sería una lastima que una marca como esta acabara desapareciendo.
Me gusta...lo unico q la escalada en tamaño de todos los compactos la verdad q no se cuando tendra su freno...son enormes...El interior me encanta(en general el de todos los Alfas),pero la parte exterior me recuerda demasiado al Astra,Leon....
Saludos
@6: 25000 eur la version mas barata??? El 147 en su dia no era tan caro el 1.6 twin spark... en algun que otro momento lo vi por alrededor de 15.000, aunq ahora vale 18.000. De ahi a lo q aputnas tu hay una cantidad considerable. No te digo que el de 170cv no cueste eso, pero la más basica no creo..
#30, espero que tengas razón... aunque, sinceramente, no creo que a la gama más básica con el 1.6 de 105 cv no le acompañen unas llantas de aluminio de 16'' con aire acondicionado (o te imaginas ese coche con llantas de chapa?) El MiTo con ese equipamiento y el motor más pequeño (que son 78 cv) en el acabado Junior, no te baja de 15000 puesto en calle (los descuentos a parte), así que quizá me he pasado con lo de los 25000 pero me jugaría el dedo meñique del pie izquierdo a que no baja de 20000, y con suerte...
Estos de alfa a webo quieren hacer a todos sus coches como el 8C, y vamos, en el coupé esas formas quedan de maravilla, pero en tanto en el Giuletta como en el MiTo, al menos a mí, me parecen algo feos, su perfil me gusta, y los interiores y motores tambien, pero el diseño exterior no :/.
che cossa bella!!!!
es ALFA, es BONITO. y punto...si es que estos tios hacen coches caros, pero se diferencian un escalon por encima de las demas marcas. ahora que voy buscando coche, otro mas para comerme la cabeza.
Pues... no lo esperaba tan bonito. Me encanta.
Bufffff, me gusta, que alivio. Las fotos espía mostraban un coche sin personalidad ninguna, pero al final el Giulietta es precioso, como todo Alfa debe ser. No es tan perfecto estéticamente como el 147 de primera generación (para mi, el compacto más bonito de la historia) pero les ha quedado muy bien, y 147 sólo puede haber uno. Me extraña que no saquen el 1750 TBI en la versión de 200 Cv para plantarle cara al Golf. La versión Quadrifoglio es la que me cuadra poco, pues se queda entre el GTI y el R20. Quizá quieran plantar cara al GTI directamente con 235 Cv, bufff. El GTA no lo veo, el 159 no lo tiene y el Giulietta creo que tampoco lo tendrá. Además, una vez que mataron al V6 de Alfa, no sería lo mismo (el actual V6 no es Alfa, es GM). Me gustaría que sacaran la versión 3 puertas, un coche tan bonito la merece. Sólo espero que el comportamiento esté a la altura de los mejores de la categoría, como lo estaba su antecesor. Si va tan bien como se espera de un Alfa, estaría el primero en mi lista de la compra.
Precioso, un 10 para alfa romeo. Comentar que el 147 siempre tuvo buenisimos materiales. Este va a despuntar por motores, tecnología (en línea del mito), diseño y calidad. Va a ser caro. Apuesto a que va a ser para mí el mejor compacto junto al delta. Los tópicos incultos a corregir a clase, por favor.
Mama mia, questo é bellissimo!
precioso, diseño italiano puro y duro, y motores turbo a cascoporro!!!!
sobre lo de la fiabilidad, en ese sentido el grupo fiat a mejorado años luz de lo que era
un saudo
Bonito, pero en mi opinión la versión que muestran las fotos tiene un aspecto demasiado tunning (sobre todo las llantas, no me pegan demasiado con el resto del diseño) para las líneas refinadas y estilizadas que siempre caracterizan a esta marca... En cuanto a lo de que la marca es premium... bastante cuestionable, será por los precios, porque los interiores dejan mucho que desear (buen aspecto cuando lo compras, pero todavía no he montado en un alfa que con un par de años no este lleno de "ruiditos" por el salpicadero, paneles de las puertas o maletero debidos a desajustes de los materiales...). Para mí no es un tópico, porque lo he experimentado en varias ocasiones con diferentes modelos :)
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