A pesar de no ser un modelo con futuro, Chrysler LLC puede sacar pecho con el Dodge Viper SRT10 ACR porque ha marcado un nuevo record en Nurbürgring, superando en cuatro segundos el conseguido por el Corvette ZR1 y en siete al Nissan GT-R.
Con esos 7:22.1, el Dodge Viper SRT10 ACR puede presumir de ser el coche de calle más rápido en el Infierno Verde. Y tiene mérito la cosa, porque es uno de los coches más despechados del otro lado del Atlántico. Tiene sus seguidores, por legión, pero lamentablemente tiene muchos más detractores.
Con esto, tal vez se le mire mucho mejor a partir de ahora. Eso sí, la variante utilizada ha sido el Hardcore Package (según la Wikipedia) y se han modificado las suspensiones, tal vez su punto más débil frente a sus rivales.
Con esto, ya tenemos el lío montado otra vez, pero en esta ocasión no será Europa vs USA, sino Dodge vs Chevrolet o lo que es lo mismo, los seguidores del Dodge Viper contra los seguidores del Chevrolet Corvette. El guantazo ya lo ha dado el primero, ahora hay que ver como responde el segundo.
Y es curioso que hace unos meses se hablaba de los problemas de Chrysler LLC para mantener vivo el Dodge Viper SRT10 y justamente ahora, que han marcado el mejor tiempo, veo un comunicado de prensa de Dodge en el que hablan que se están buscando nuevas estrategias de producción y ventas del Dodge Viper.
No hablan del SRT10, la versión más radical de la gama, pero cuando sacan una nota de prensa así, es que muy bien no deben ir las cosas con las ventas y demás gastos relacionados con su producción. Esperemos que esta nueva hazaña lo relance en el mercado, porque aunque tenga sus más y sus menos, el Dodge Viper es uno de esos coches que duele ver como desaparecen.
Disclaimer: La imagen del principio no es por darle más énfasis a la noticia. Simplemente me aburría y me puse a trastear con el Comic Life, nada más.
Un saludo para Oswaldo.
Vía | MaxiTuning.mx
En MotorPasion | 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, vuelve el carreras-cliente más venenoso
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30 comentarios
farenin599
¿Hay algún detractor del Viper que me pueda decir cuáles son esos defectos?
Siempre me pareció un coche mucho mejor que el Corvette.
farenin599
yo nunca me olvidé del viper, y todos los días me quedo un rato mirando mi miniatura a 1/18 de la versión gts, aunque la versión que más me gusta es la rt/10 en rojo y sin rayas… sublime con sus llantas y su techo abierto… por ahí se comentaba que cierto torero que tenía un tigre llamado currupipi tenía uno de estos…
farenin599
#10 Lo mismo iba a escribir yo. La palanca de cambio da miedo… jajajaja. Como tiembla al corte la condenada.
Tiempazo para el Viper, deportivo mítico. ¿Olvidado? ¿Alguien lee Viper y no recuerda?
Respecto a la pelea de "a ver quién la tiene más grande, si Japón, si Europa o América" (palomitas)… simplemente digo que a ver qué dura ahora éste récord. El anterior más rápido si no me equivoco seguía siendo un Pagani Zonda ¿no? Y durante bastante tiempo… yo sólo digo que el GTR V-Spec aún ni a abierto la boca para hablar… yo me iría abrochando el cinturón por si acaso, jaja.
Yo creo que el esperado GTR V-Spec tendrá los memoles incluso de plantarse en los 7'20” y veremos si no menos… es ley de vida, y seguirán apareciendo más y más rápidos.
farenin599
chale quien diría que un coche con motor delantero sería el más rapido en el ring.
jojo
farenin599
Yo he ido observando una cosa, cuando era más joven (Más aún, que todavía soy joven) todos los niños hablabamos del Viper y era el coche de nuestros sueños. Sin embargo ahora todo eso se ha ido disipando, es como si del Viper nos hubiesemos ido olvidando. No quiero decir nada con ésto (O quizá que el marketing de Dodge necesita un buen empujón) pero me parece ciertamente curioso
farenin599
hola amigos soy coco, y hoy voy a enseñaros la diferencia entre tuning y racing…
este es Racing.
el mercedes del otro dia es tuning.
XDDDDDDDDD
Tronxo VF
El tío por lo que se vé conduce bien y no ha cometido ningún error como hizo el piloto del Corvette ZR-1 que se le iba de detrás aunque en 2 momentos no le entra la 3a marcha. Y con lo que he flipado es que va en 4a a fondo cortando en plena recta final !!! Pero éste coche tiene 6 marchas ?? Que alguien me lo explique……
Tronxo VF
Pero que alguien me explique porque en la recta final NO METE LA QUINTA Y SE QUEDA CORTANDO TODO EL RATO EN 4a !!!! A caso tiene miedo de meter la 5a??
Según he leído en los comentarios del vídeo en youtube el "piloto" és un chaval de 18 años !!!!
Tronxo VF
En primer lugar EL TIEMPO QUE HA MARCADO NO ÉS OFICIAL Y LO PONE ENTODAS LAS OTRAS WEBS (SI NO DISELO TU SANDMAN) El alerón que lleva és NECESARIO EN ÉSTE CASO y digno de un coche de carreras y éste viper és más bien és un coche de carreras homologado para ir por la calle. Y en segundo lugar en ningun momento del vídeo el piloto pone la 5a marcha ya que va cortando inyección en plena recta en 4a todo el rato y por ésto la palanca de cambios tiembla tanto y también se oye por el sonido del motor.
farenin599
Guerrero_45 el viper tiene de todo menos alma de muscle car.
es un deportivo.
farenin599
guerrero_65, disculpame por el error en tu nick.
en que el motor es potencia pura, estamos de acuerdo.
farenin599
Es el mejor auto del mundo!!!! lastima que hayan roto su record.
farenin599
Nunca he llevado un Viper, salvo en la consola ;-)), pero siempre han dicho, lo que se apuntaba por arriba, que es un coche MUY dificil de conducir porque se "va de atrás". En este vídeo eso no se aprecia practicamente nada, lo cual es muy extraño, mi impresión era que para acercarte al límite de este cacharro tendrás que estar todo el rato contravolanteando. Y no creo que "sólo" por cambiar las suspensiones, el comportamiento haya mejorado tan brutalmente. Y otra cosa es si al llevarlas modificadas podríamos tratar el record como el de un coche de serie, porque si empezamos con esas….
farenin599
Mierda jaja. bueno poned youtube.com y despues copiad detras de .com el resto ( /watch…etc)
farenin599
Menudo pepinonnn!!! Nurburbring esta siendo para los americanos: cadillac y dodge…y alguno mas….
farenin599
konan te digo: Y?? que mas me da que tiemble el suelo si luego por dentro suena igual que un 420 cdi…lo que yo qiuero es ir rapido y comodo no como si fuera dentro de un huracan.
Que bien un auto preparado ( hennessey ) es mas rapido que un veyron…te vuelvo a decir: Y???El veyron es un lujo…el otro un utilitario en comparación…solo un dato las palanquitas de los intermitentes,luces etc del veyron son de titanio y cuestan 4000 euros cada una…si cuatro MIL.Es un coche con todos los lujos habidos y por haber…el viper es un coche con motor…y poco mas y el henessey el poco mas se convierte en poquisimo mas…
Uno de los ingenieros del veyron le dejo el coche a una vieja de 70 años ( sale en un documental sobre el veyron ) y la vieja lo podia conducir tranquilamente sin problema…dejale el viper a una vieja y primero a ver si consigues meterla sin que se le rompa la espalda con los baquets.
farenin599
Bueno, parece que tremendo aleronaco le ha servido de algo al bicho mal parido ese. Lo siento, esque no me gusta nada esta preparación.
farenin599
Estoy totalmente de acuerdo con #4 pacolopez, de pequeños siempre que se veia por la tele ese cochazo espectacular simplemente se babeaba pegado al televisor (o por lo menos eso hacia yo jejeje) y creo que se ha ido olvidando poco a poco, lo cual desmerece por completo a este gran coche.
Por otro lado el video a mi parecer es bastante espectacular, sobre todo por el cambio manual llevado literalmente hasta el corte de inyección :D.
Sólo un par de preguntas por simple curiosidad: ¿cuantos CV tiene esta máquina? y ¿cómo siendo tracción trasera solo tiene que contravolantear un par de veces? me parace un poco sorpendente este punto.
Un saludo a todos ;)
farenin599
#6,El motor V10 8.4 permanece invariable en términos de potencia y par máxima (600 CV y 760 Nm) (Motorpasión)
farenin599
#8, por ejemplo que presenta grandes problemas de estabilidad, la trasera gana vida con una extrema facilidad.Otro de los problemas es la fiabilidad de su motor de camión, una paradoja la verdad.
farenin599
Joder, impacta ver como se mueve la palanca de cambios cuando llega al corte XD.
Da la impresión de que vaya a salir volando por la ventanilla ;D~
farenin599
siempre me ha gustado el viper, por sonido, estetica, brutalidad, etc. pero no es algo que se pueda permitir la gran mayoria
farenin599
Pues a mí de dió la impresión que el piloto iba sobrado de coche. Apuraba la 3a en demasiadas ocasiones con la excusa de que venía ya la curva; en la parte lenta deja la 3a en 3 curvas llevandolo suavecito [ muerto mas bien],seguro que en 2a ya se había llevado un sustito en vueltas anteriores y lo de que no le entren los cambios :S:S. Me da a mi que el Viper este puede bajar un rato el tiempo
En cuanto a lo de la recta larga. Le di para atras un poco y en otro momento que pasa de 3 a 4 en 4a el motor esta mas revolucionado. Me parecen muchos cambios hacerse un 3a-6a al mas puro estilo Hypermiling xDDD y lo de caja de 4 velocidades como que no..
farenin599
A saver cuanto dura este record un par de meses y olbidado lo que no se save si han hecho ningun tipo de preparacion extra como combustible de mayor octanaje o cualquier cambio.
Sagrath
Estoy de acuerdo.
KONAN
Si vamos poniendo coches preparados asta el ambientador de pino ( HENNESSEY ) yo propongo poner el FERRARI F2008 (el de F1 por si no sabes cual es) en el infierno verde y veremos quien es mas rapido (aunque se que no es de calle).
Los americanos nunca han savido hacer coches en condiciones todos tienen problemas muy grandes con la estabilidad y coches que consumen como un VEYRON y solo llegan a tener 500cv no son aerodinamicos y ademas nunca han hecho invenciones automovilisticas importantes.
Jamas compares un coche como el VEYRON con un coche como el hennessey los coches europeos siempre han sido los mejores en todo los aspectos.
farenin599
De verdad el piloto tiene 18 años??? Pues felicidades para el. Se ve que apostaba mas por la entrada en curva que llevarlo al cambio adecuado en esas minirectas, en el calentamiento se debe haber asustado.De todas formas es logico de que te vale cambiar cuando en breve vas a reducir… la propia inercia del coche lo mantiene a la velocidad, de la otra forma pierde aun mas en la reduccion. Yo opino que tanto como dicen por ahi no se podria bajar el tiempo, algun segundo rasgaria. Este modelo ya me evoca mas al pasado que su descapotable bi-plaza..
La verdad es que si.. la pasion por el viper se a ido perdiendo yo como seguidor de coches americanos lo aprecio y lo valoro pero no como antes ya que su modelo de calle actual es mucho mas feo que su anterior version.
farenin599
#37 eb67-91 ya se ve el poderío europeo en el ring ya… y lo falto de estabilidad que va el viper en este video, hay que ver los barbechos y salidas por la agricultura que ha hecho.
farenin599
#37 vaya que eres tarado. América no ha hecho invenciones automovilisticas importantes?? como es eso! la cadena de ensamblaje? el V8 ?. Y sí, voy a comparar los autos europeos con los americanos por que los europeos ya no son los mejores, y para que te des cuenta, ve los tiempos del ZR-1 y este viper y el CTS-V touché.
farenin599
Tengo el orgullo y satisfacción de haberme montado en un Dodge Viper SRT10 aunque solo me an dejado darle unos cuantos acelerones y no cojerlo XD ya k e trabajado en la casa chrysler durante un tiempo…!!
Pero yo lo que quiero decirles que si pusieran otro piloto ese tiempo lo vajarian por que fuerza todas las marchas e incluso en algunas rectas esta casi 2 segundos en cambiar y el coche llegando a cortar de rpm, el coche sufre un montón y el tiempo empeora… El Dodge Viper SRT10 tiene el orgullo de ser el unico muscle car moderno con autoridad para decirlo y demostrarlo con su motor…
saludos
farenin599
44# estoy totalmente de acuerdo con tigo… vamos k nunca e estado mas de acuerdo en este foro saludos aaa aparte de esas cosas chrysler fue la primera marca en pulir todas las piezas del motor para una menor friccion dentro de el…
I LOVE MUSCLE CAR
farenin599
norick me refiero a su motor…!! aaam es 65 no 45 jejejej saludos