Javier Costas
De todos los coches que he probado en casi cuatro años, este es de los que más me ha gustado como coche real para utilizar a diario, con un precio accesible para un ciudadano medio y con soluciones reales y efectivas ante el reto de reducir el consumo y las emisiones.
Toyota se ha adelantado a su tiempo, ya que el Prius cumple las normativas medioambientales más estrictas y futuras, no sólo por el CO2, también por las partículas o el NOx. En España no paga impuesto de matriculación.
Las pegas que tiene el Prius son mínimas, aunque subsanables, no creo que merezca el 10, puntuación máxima, pero sí se queda muy cerca. Como conductor he quedado impresionado, las dos veces que lo he tenido, por el resultado que me ha dado.
Valoración general
La tecnología híbrida es una solución real y factible ante un escenario de encarecimiento del combustible. El Prius gasta menos que cualquier coche de su tamaño en gasolina y que la inmensa mayoría en diesel, aunque podemos encontrar alternativas como los VW Jetta y Passat Bluemotion, BMW 318d, etc. Eso sí, se mueve con un combustible actualmente más barato: gasolina sin plomo de 95 octanos.
Mis palabras pueden parecer influenciadas por un sobre que la marca me ha pasado por debajo de la mesa, así que es mejor comprobar hasta qué punto digo la verdad probándolo en un concesionario y ver que funciona, es real. Un Prius conducido de forma alegre gasta, claro, pero ¿y un rival conducido igual? El Prius bonifica la suavidad y la eficiencia de la conducción con consumos de risa, más que en otros modelos.
En cambio, tiene problemas inherentes a su condición de híbrido: el impacto ambiental que supone fabricarlo, sus baterías, y que es una tecnología que aún se paga cara. Las pegas que le he puesto al coche son mínimas en relación al beneficio obtenido, y creo que se merece una puntuación muy alta. Me encantaría conocer la experiencia de propietarios de Prius, incluyendo las malas.
En pocas palabras
Prius
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A favor: Aerodinámica muy limpia, calidad de acabado, integración de mandos en el volante, muy silencioso, combinación motriz muy eficiente, rendimiento y consumo real, comportamiento estupendo, durabilidad y garantía, equipamiento de serie completo, buen resultado EuroNCAP
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En contra: Volante regulable sólo en altura, alerón trasero quita visibilidad, en modo eléctrico tiene MUY poca autonomía, dirección un poco indirecta en ciudad, política de opciones cerrada, reconocimiento de voz en inglés, un poquito caro
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Puntuación final: 9,5/10
Ficha técnica
Prius
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Cilindrada: 1.497 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (78 CV) + eléctrico (68 CV)
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Par máximo: 115 Nm CEE a 4.200 RPM + 400 Nm CEE a 0-1.200 RPM
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Peso en vacío: 1.375 Kg.
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Velocidad máxima: 170 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 10,9 s
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Transmisión: Automática de múltiples velocidades
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Consumo urbano: 5 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 4,2 l/100 Km
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Consumo mixto: 4,3 l/100 Km
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Combustible: Gasolina
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Capacidad del depósito: 45 litros
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Capacidad del maletero: 408 litros
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Neumáticos: 195/55 R16 – 6,0 × 16
Precios
Versión probada (sin extras)
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Prius Sol: 24.500 €
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Toyota Prius – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
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29 comentarios
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Enhorabuena por la prueba. Me ha gustado mucho. Sin hacer mucho hincapié en algún punto más que en otros (que pie da a ello el cochecito, jaja) pero abarcando muchas cualidades (y no cualidades) del vehículo en sí en general y en su uso cotidiano.
Si no se considera spam (conste que no formo parte de la comunidad ni soy usuario de su foro siquiera), ya que se muestra interés por conocer información de primera mano de usuarios, posteo aquí el link al foro de la comunidad que encontré hace un tiempo del Prius en el que podréis saber muchas cosillas interesantes de éste peculiar híbrido:
http://mitoyotaprius.mforos.com/
Un saludo
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Creo que estos son los tipos de coches que los gobiernos deberian de incentivar su compra (mas todavia aparte de no pagar ciertos impuestos) de alguna manera, si aumentara la demanda de este tipo de coches seguro que las marcas se pondrian las pilas para adelantar mas en este tema.
Se deberian de mirar mas por esta tecnologia que por lo que parece funciona, aunque con algunas pequeñas pegas, y dejar esa carrera de caballaje que llevan algunas marcas (ejemplo el Audi Avand 613 cv.)
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#14 y #17 como se mira eso?esq entro en la pagina y me sale clasicos en tokyo
superkikin2
ZAS!! En toda la boca!
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No me agrada mucho el diseño, pero con esa tecnología, y a ese relativamente reducido precio, es un alternativa a considerar, sin lugar a dudas estos vehículos apresuran el avance de la tecnología. Lo prefiero al CIvic IMA. Felicidades Javier, buena prueba pero hasta ahora la que más me ha gustado es la del BMW 530d.
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ya me imaginaba q la puntuacion estaria entre 9.25 y 9.5. todo lo demás ya esta comentado en las pruebas. Asi q a esperar al nuevo modelo e diseño. :P FELICIDADES de NUEVO por el JOB!!
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Actualmente el Diesel ya es mas caro que la gasolina!!!
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Excelente auto, excelente prueba, la puntuacion acertada ( le apunté, jeje). Toyota hace muy bien es esto, ahora falta que los paises subencionen este tipo de alternativa. Aca en santiago (chile) estamos hasta el cuello con el smog, estos vehiculos serian un gran aporte.
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9.5????????venga hombre, valoramos demasiado aqui la eficiencia por lo q veo, pq el resto del coche no vale para nada!
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#9 (Procar) - Aquí se han dado muchísimos argumentos para demostrar que el Prius es un coche de 9.5. ¿Serías tú capaz de argumentar tu opinión?
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offtopic..tengo una duda abr si alguien la pueda resolver.. vi esta imagen en otro blog y io creo que es un mustang de principios de los 90 que opinan ustedes.. http://www.motoradictos.com/2008/05/16-clasicos-en...
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Si las empresas tanto Toyota como Honda y las otras te dan los modelos pa q los pruebes…no si exista en Espania aca en sud america dificil todavia q les pidas o mandar una carta a Japon o USA si te dan la oportunidad de meterle mano al FCX de Honda seria algo formidable… para mi gusto sin duda tal vez el auto mas avanzado del planeta y del sistema solar :p
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#15 opinas merece estar en dolorpasion no?… bueno sandman aber si lees esto creo que te interesara es un pobre mustang de principios de los noventas muy truñeado.. [www.motoradictos.com]#comment-10400
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Yo también creo que la nota del Prius estás más bien en eun 7-7.5 que en el 9.5. Tiene bastantes defectos, aunque tiene virtudes. Pero un diesel de 110cv consume menos y anda mejor.
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Conozco un par de personas encantadas con el funcionamiento de su Prius.
Me parece una gran alternativa y, al contrario que mucha gente, lo veo bastante bonito. El fallo más gordo a mi modo de ver es que el reconocimiento de voz no sea en español…
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Eficiente y todo lo que quieras, pero no me gusta el diseño :(
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Bueno, habrá que ver la siguiente generación, si ésta sorprende con consumos risibles pero tiene algunas peguitas de seguro éstas pegas serán resueltas en la siguiente generación, lo importante es que Toyota se ha adelantado con la tecnología fácilmente aprovechable en un modelo nuevo.
En mi país el Prius tiene un descuento en los impuestos de importación, pienso que el Gobierno debería eliminar del todo éstos impuestos para que tecnología menos contaminante sea más asequible. Yo he visto en la calle unos 4 o 5 desde que se vende hace unos años ya.
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Yo soy usuario de un Prius comprado en el 2006 y la verdad es que estoy muy contento. Intento ser lo más objetivo posible. Es el único coche que realmente me gusta conducir y que me siento orgulloso de hacerlo, y no solo por su menor contaminación, sino porqué me ayuda a ahorrar gasolina,ruido, impuestos municipales,impuestos de matriculación, gastos de mantenimiento (es uno de los coches más baratos en cuanto a revisiones de refiere, en la web de Toyota existe una calculadora de mantenimiento, haced la prueba), averias (pruebas de larga duración lo avalan y que hace 10 años que se fabrica) malos humores (ayuda a relajar tu forma de conducir) y no me hace falta conducir un pedazo de Mercedes para que la gente se gire al pasar (que es algo que a todos nos gusta cuando compramos un coche nuevo, o no?) Para mi tambien tiene un 9,5, porqué se puede mejorar en algunos aspectos de equipación. Parece que para el 2009, saldrá la nueva versión y si mi economía me lo permite seguramente cambiare uno por otro, sino me espero, porque hay Prius para años, sino, ya me lo direis. Por cierto más info en el foro del Prius español: www.mitoyotaprius.mforos.com
Saludos!
quiksilver22
El proximo prius esta previsto para el año 2011.
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#11 (zappa) Sobre fechas de un nuevo modelo de Prius, hay bastante desconcierto al respecto. Pero parece ser que para el 2009-10 saldrá al mercado un paso intermedio (entiendo yo) entre la versión actual y el que citas tu. Parece que será una versión plug-in y puede ser que lleve algun pack de baterías algo diferente. Seran las famosas baterías de lítio? Solo Toyota lo sabe. Más Info: http://mitoyotaprius.mforos.com/730081/6728341-en-... http://mitoyotaprius.mforos.com/730081/7196251-toy... Saludos!
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#14, Si es un Mustang de los noventas Muy modificado, casi que lo nomino a la Dolorpasión, solo se reconoce por las puertas
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Aunque el tema del diseño da para todos los gustos, yo lo encuentro poco estético, creo que Honda resolvió mejor el tema, fueron inteligentes en aplicar la tecnología hibrida sobre una plataforma convencional, en este caso sobre el Civic. Lo bueno es que por ahorro de combustible, impuestos y medio ambiente no hay por donde perderse. Acá en Chile se aplica un menor impuesto para incentivar su compra, pero lamentablemente el Toyota Prius todavía no llega por estos lados, solo se comercializa el Civic, que por lo demás está muy atractivo. Espero que saquen una edición Type R-Hibrid
TopCARSports
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Yo tengo un RX400h y he de decir que aunque no jueguen en la misma liga si lo tuviese que cambiar por otro coche y debido a que hago muchos kilómetros en la ciudad, casi seguro que sería otro híbrido antes que un diesel, y con un 90% sería el Prius o las versiones siguientes (siempre que mantengan el nivel o lo suban claro está). A los que se basan en la nota por el diseño, comentar que si bien no es acertado, un coche híbrido sigue el siguiente patrón de marketing en la actualidad: "Además de ser híbrido, tiene que parecerlo", por lo que tienden a ser ostentosos, pues es un nicho de mercado pequeño y cualquier punto ganado a la competencia es necesario, incluyendo diseños "futuristas". Finalmente, decir que no hay ningún diesel de 110CV en un coche del mismo tamaño/peso que consuma lo mismo en ciudad, eso seguro, porque el consumo de menos de 5 litros del Prius es real, y los diesel que menos consumen (BMW 318, homologa 4,7 mixto) ni de coña cumplen los consumos homolagados. Mi nota si que sería cercana al 9, aunque por acabados creo que no llegaría al 10.
Saludos.
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A ver si se animan a dejar aparcar gratis a estos coches en las zonas azules, veríamos muchos más.
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Me parece una pasada la puntuación dada a éste coche.
Sobre todo hay que tener en cuenta que no es tan ecológico como se pinta. El coste medioambiental de las baterías es grande, tanto en su construcción como luego en el reciclado; recordar que la primera R es Reducir.
El consumo bajo. Estoy de acuerdo, pero yo tengo un Peugeot 307 sw 1.6 110cv al cual le estoy haciendo medias de 4.2 litros/100 kms. Llegando la semana pasada a hacer tras 200 kms una media de 3.9 litros.
Con estos datos, ¿qué puntuación tendría mi coche? Eso sin mirar mi supermaletero, pues el del Toyota no es muy grande, más bien limitadito… (mete ahí si puedes un carricoche como hago yo en el mío).
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Juanto #24. Esos consumos que alegas me parecen realmente buenos, no digo que mientas pero en qué circunstancias lograste eso? En esta web figuran los consumos oficiales, y emisiones de muchas marcas y modelos de coches. Te pongo el link del tuyo:
http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDet...
Aquí el del Prius:
http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDet...
Observa que los consumos declarados estan muy por encima de lo que tu alegas. Normalmente siempre es al reves, por lo de vender mejor el coche. Exactamente le pasa al Prius. No siempre puedo rebajar los consumos a los niveles oficiales, ahí declarados. Depende de las condiciones. Si nos puedes dar más datos, por favor, sino tu afirmación no tiene ninguna base.
Saludos!
Usuario desactivado
Perdon pongo de nuevo los link, a ver si alguein me hace un curso de html jejejej.
Peugeot 307 SW 1.6 110cv
http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDet...
Toyota Prius
http://www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDet...
PD: Sí que cabe perfectamente un carrito de niño en el maletero del Prius y queda espacio para las maletas detrás y debajo de este.
Saludos!
Usuario desactivado
No hay manera, pero que pasa con los links?
Peugeot www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDetails.as...
Prius www.vcacarfueldata.org.uk/search/vehicleDetails.as...
A ver ahora.
Usuario desactivado
Probablemente la mejor compra a día de hoy sin ninguna duda.
Un coche que durara años y años sin dar ninguna avería ya que su motor de gasolina es el paradigma de la robustez y las baterías en principio están hechas para durar.
De todas formas este coche dará la campanada definitiva en el plazo de uno o dos años, que es cuando esta prevista la versión PRIUS PLUG-IN.
Es decir el mismo vehículo híbrido pero con unas baterías mucho mas sofisticadas que ademas permitirán su recarga no solo a través del motor de gasolina sino también conectadas a la red eléctrica.
Es decir, que dejas el coche conectado por la noche en el garaje a la red eléctrica y tienes autonomía para todo el día, y por si acaso tienes que hacer muchos KM o necesitas potencia, tienes el motor de gasolina.
Si el Prius Hibrido ya se ha convertido en un superventas en EEUU, cuando aparezca esta versión es probable que arrase.
De todas formas un consejo: PROBAD UNO EN UN CONCESIONARIO, es toda una experiencia.