Audi R8 TDI Le Mans en el salón de Ginebra
En el stand de Audi pudimos admirar su último prototipo basado en una motorización diesel, el mismo que vimos en el salón de Detroit, pero con un color cambiado.
El Audi R8 TDI Le Mans (nuevo nombre también) apenas cambia exteriormente respecto al prototipo anterior, si no fuese porque el nuevo color de su carrocería es un espectacular rojo brillante, que en contraste con la fibra de carbono vista de los diferentes elementos aerodinámicos, le confería una bonita planta.
Por supuesto, comparte motorización. El nuevo motor V12 6.0 TDI se fabrica en la planta húngara de Györ y se trata de una versión homologada para calle derivada de los motores de competición. Su principal característica, amén de los 500 CV de potencia máxima y un brutal par máximo de 1.000 Nm entregado sólo a 1.750 rpm, es su tamaño tan compacto, ya que mide sólo 166 mm más que el V8 TDI de Audi, con una longitud total de apenas 684 mm.
Si los ingenieros no hubiesen conseguido hacerlo tan pequeño, habría sido imposible utilizar este motor en un deportivo con motor central.
Del interior poco más se puede decir que no se haya dicho ya, ya que las inserciones en aluminio o fibra de carbono, además del nuevo puesto de conducción denominado Monoposto, emanan una deportividad que no se espera en un coche con motorización diesel.
Audi R8 TDI Le Mans en el salón de Ginebra
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Audi R8 TDI Le Mans
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El salón de Ginebra también fue el escenario para mi primera toma de contacto con un coche al que le tenía ganas, el Audi R8, ya que aún no había tenido tiempo de tenerlo cara a cara. En comparación con el Audi R8 TDI Le Mans se ve como más descafeinado, pero aún así inspira cierto respeto.
Sus dimensiones y sus proporciones aparentan ser perfectas para el tipo de coche que es y aunque el color gris no sea mi primera opción en un coche, en este caso se veía bastante acertado, con la combinación en negro de los elementos aerodinámicos.
Una vez más, al estar enjaulado, era imposible acercarse a él para saber que se siente a los mandos de un coche como este, pero siempre habrá una segunda oportunidad.
Audi R8 en el salón de Ginebra
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En MotorPasion | Audi R8 TDI V12 Concept, la galería de imágenes a alta resolución
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Un color muy bonito pero no me gusta lo que le han hecho al coche…
que hacian aquellos chicos toqueteando el TDI XD
Demasiado plástico. No me gusta nada. Parece que no le han podido dar personalidad en el morro porque necesitan "mucho aire pa respirar"
Los ibiza llevan tambien ese tipo de plástico y queda gitano a mas no poder.
Para un videojuego me quedo con él, para la vida real me quedo con un Prius que contamina menos. Al fin y al cabo, en la M-30 los dos vamos a ir igual de rápido.
un deportivo de 500cv…eso si! TDI para no gastar no?
bueno, empieza el fin de los gasolina. Si seguimos asi esto va ir a peor y lo digo muchas veces estoy muy a favor del diesel para utilitarios, camiones, transportes, coches en general… pero, es necesario meter un V12 TDI en un superdeportivo?
El fin de la gasolina dices, musclecar77??
Pues yo diría que no tiene nada que ver, lo único que pasa es que los dichosos motores diésel están de moda, nada más.
Lamborghini, Ferrari, Maserati y muchas más marcas aún no tienen ningún motor diésel, y espero que no lo saquen nunca.
Por cierto, en cuanto al Audi R8 V12 tdi en rojo és muy bonito, y me he fijado que la franja oscura negra de detrás de las puertas (que también se puede poner de fibra) está pintada en pintura cromada o algo por el estilo porque me he fijado que brilla mucho.
Por cierto, alguien sabe si el Audi R8 V12 TDI saldrá a producción o aún és un prototipo ???
Tronxo, en la nota de prensa no pone nada de una posible producción…
#6 por supuesto que no empieza el fin de la gasolina, lo he exagerado de una forma exagerada XD…
no tdi porq es más fácil ponerle un turbo brutal ya q no tiene el problema de los gasolina de la autodetonacion
El frontal del Le Mans acojona, como tiene que rugir ese petrolero…
Pues a mi el kit estético del Le Mans no me gusta, y a lo que sí que no le veo sentido es a poner un motor diésel en un súperdeportivo. Las sensaciones no tendrán nada que ver con las de un gasolina, y por mucho escape deportivo que le pongan, el sonido a cafetera no se lo quita nadie XD.
el motor es una belleza de la ingeniera.
yo no lo entiendo. Ese y el A4 dtm solo estaban para prensa? ayer estuve y no estava! :,(
Una preguntilla, Le Mans no era el nombre del R8 cuando era un prototipo, alla por el 2003? es curiosidad mas que nada, jeje
Es muy posible que el R8 V12 TDI se quede en un prototipo pero me encantaría verlo rodando, puede que muchos amantes de la gasolina quedaran llorando desconsolados…
Veo todos los días un R8 en un concesionario Audi de mi ciudad y solo puedo decir que en la realidad impresiona y mucho.
¿A quién se le ocurre un motor diésel de 500cv?
Como la cagan…
para el de la foto: limpia limpia….del polvillo en le mans que te echa de delante el 908 le mans peugeot.
me gusta la pedazo de carrocería del audi pero deberian d sacar más colores para variar, pero aun así en rojo y negro es una pasada. salu2
Respondiendo al comentario nº 14 que ha hecho bertojt.
El Audi Le Mans Quattro del 2003, no tiene nada que ver con el Audi R8 del 2007, el Audi R8 del 2007 se basó en el Le Mans del 2003, punto y final, se podra parecer en estética todo lo que quieras, pero la verdadera diferencia, reside en el capó, no es lo mismo un V8 que un V10, vamos ni por asomo…. si el Audi Le Mans Quattro y el R8 hiciesen una carrera, el Le Mans Quattro lo dejaria con el culo en pompa y con las bragas bajadas para petarle el culo, y en mi opinión, con este nuevo modelo han hecho una cagada monumental, ya que un superdeportivo con un motor TDI es insultante coño, meterle un buen V12 de gasofa y verían la diferencia a la legua, en mi opinión la han cagado con este coche, no me gusta su estética, mas ancho, combinando elementos del Le Mans Quattro con elementos del R8… y ya la guinda del pastel es ese techo de cristal con esa toma de aire incorporada… pfffff…. los de Audi pierden el norte con tanta "subinnovación" por que eso es lo que és, subinnovación, han cogido al Le Mans Quattro y al R8 y han hecho un refrito de los dos….