Presentación: Corvette C6 (parte 3)

Javier Costas 23 febrero 2008 25 comentarios

Sabía que el Corvette era rápido de narices en el 0-100, ¡pero no lo había probado! Tenía que hacerlo. En la incorporación en la carretera, pasé un ceda y me paré. A lo lejos, venía una furgoneta blanca (risas aparte), pero había sitio de sobra. Palanca en posición Sport y pisada a fondo. ¡¡Broooooom!! Primero un coletazo a derecha, después a izquierda: resultado, línea recta ¡¡qué forma de acelerar!! Ya estaba a 100 Km/h, había sido un lapso cortísimo (4,4s según ficha).

La furgoneta desapareció del retrovisor. Tenía que andarme con cuidado, el cambio automático era muy bueno, y cualquier demanda al acelerador era una entrega instantánea de potencia americana. La carretera hacia Castellet te permitía adelantar en casi cualquier parte, curvas inclusive. Los adelantamientos había que hacerlos con muchísimo tacto.

Cuando tuve mi oportunidad, le pisé a fondo, se lanzó, y por el rabillo del ojo leo “Control de vitesse, 90 Km/h”, ¡genial! Un puto radar justo cuando adelanto. Solté el pedal de golpe, el velocímetro marcaba 91 Km/h y me libré de la multa por los pelos.

Corvette C6

Ya en población, me di cuenta que podía retirar el techo duro y colocarlo en el maletero. Me abrigué más y me puse la cazadora. Hacía frío pero me la traía floj… Probé otra aceleración desde parado, ¡era un subidón brutal! Con las ventanillas subidas, se formaban turbulencias incómodas, así que lo suyo era bajarlas. El ruido bajaba mucho, pero entraba frío y con el pelo corto, se me estaban enfriando las ideas. Aun con los asientos calefactados y el aire caliente, no podría resistir eso por la autopista.

Hasta entonces, disfruté de cada curva, de cada recta, todo a velocidad normal, había tráfico. Quería disfrutar hasta el fin esa experiencia mágica, no era necesario correr. No encendí la radio, ya tenía buena música. Me estaba sorprendiendo lo bajo de vueltas que iba el motor, en autopista también, ¡menos de 2.000 RPM a 135 Km/h! Se puede entender… le sobra par.

Corvette C6

En el primer peaje, puse de nuevo el techo. Probé otra vez el 0-100 (american way of leaving tolls) y después puse el regulador de velocidad a 135 Km/h y disfruté a fondo del viaje. Era bastante cómodo, aunque la suspensión es dura, apenas se nota. Sonoridad fundamentalmente aerodinámica, para nada molesta, el motor ronroneando de fondo en 6ª velocidad y un placer de conducción supremo.

Salí de la autopista y volví por una ruta que hice en sentido contrario con el Saab 9-3 Aero XWD, un festival de curvas abiertas y vistas de ensueño. Cuando pude deshacerme del tráfico de forma segura, le di un par de pisotones con el cambio secuencial. Se subía de marcha con los pulgares y se reducía con las levas, un sistema que no me pareció intuitivo. Los cambios eran rápidos, pero confundía el “+” con el “-” y volví al automático. No tiene manejo secuencial con palanca, sólo levas.

Corvette C6

Menos mal que pude apretarle en circuito, por que en carretera no se le puede exprimir de forma segura, acelera muy rápido y el asfalto es diferente, mas el detallito de que en carretera hay 1 metro de escapatoria, no decenas y decenas (eso sin hablar de la gente, claro). Además, cuanto más rápido, menos iba a durarme el coche… pensaba que iban a tener que sacarme a mamporros…

Dentro de Marsella, el tráfico leeeeeeeeeeeeento y la multitud de semáforos me estaban aburriendo sobremanera. La “prueba” ya había terminado, sólo me quedaba disfrutar del motor un poco más en cada salida de semáforo, pero ya de forma civilizada y eso. A poca distancia del hotel, puse un poco la radio, y se me puso una canción que el Neng llamaría “bajón” y empecé a deprimirme. Mi organismo echaba de menos sensaciones…

Corvette C6

Menos mal que el recorrido por la zona costera tenía unas vistas preciosas con las que pude disfrutar de un momento único. Un recuerdo para toda la vida. El día que probé 4-5 Corvettes, y eso que lo de los Saab estuvo antes. Llega a ser al revés y no hubiese sido lo mismo. Cuando llegué al hotel, fui valiente y no miré hacia atrás. Tenía algo de tiempo para escribir la prueba de Saab y luego una conferencia de prensa. Aún queda por contaros una prueba más…

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Comentarios

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1

Xray |

jajjaa, la ostia!! xD, se ve en la cara el placer jaja mu bueno el articulo

23 feb 2008 00:36:52
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2

Javier |

Esta prueba me ha hecho babear como Homer cuando piensa en hamburguesas; Aghhhhhggghhhhh…
Javier, te veo tratándote con metadona para quitarte el mono.
Enhorabuena por la prueba.

23 feb 2008 00:40:15
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3

SandMan | www.motorpasion.com |

¡Coño! ¿Desde cuando Alonso escribe para MotorPasion?

Joder, cuando te da el sol y sólo se te veía media cara eres clavadito… XD

23 feb 2008 00:56:30
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4

drunken_clam

Dilo, no lo niegues, dilo. Lloraste en el hotel, seguro ;)

Bonito el video, porno casero amateur 100%, jeje. Te van a saber muy a poco las siguientes pruebas, experiencias y demás.

Ha faltado un video de una aceleración brutal del coche, estabamos todo el video esperándola.

PD: La última escena, callejeando tranquilo, con la música de bajón… conmovedora, que bajón…

23 feb 2008 00:59:55
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5

Javier Costas | www.motorpasion.com |

#3 vete a la cama, anda, que tienes alucinaciones :D

#4 lo siento, no habría podido mantener el pulso adecuadamente :(

23 feb 2008 01:05:41
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6

adrian herrera |

Javier, ¿para cuándo un nuevo Supoer Sanke?xD

23 feb 2008 01:08:55
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7

musclecar77

#3 SandMan he pensado lo mismo que tu, parecia Alonso…
Hay Javier ese momento sentimental dentro del coche que casi se te cae la lagrimita XD…
Y que te a gustado mi pais natal? XD
Realmente muy buena prueba, te felicito…

23 feb 2008 01:09:45
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8

energy52 |

"¡Este coche es la HOSTIA!"

¡Pero cuánta poesía tan bellamente resumida 5 palabras! No creo que haya mejor forma contarlo.

Impagable también el momento final callejeando hacia la despedida y con esa cancioncilla tan melancólica… me imagino que ahí estarías con un tembleque en el labio y una lagrimilla rodándote por la mejilla… ains!!

23 feb 2008 01:12:31
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9

silver arrows

muy buen video!

23 feb 2008 01:53:22
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10

leox |

Javi muy bueno todo!! La verdad q muy sinceras palabras tb, espero q algun dia de estos puedas comprarte uno! y q yo tb! jeje
Un amigo se acaba de comprar una discovery v8 y hacemos lo mismo q tu..escuchamos la buena musica del motor jeje
Saludoss y espero el final

23 feb 2008 02:27:05
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11

DER AUTOBAHN BLITZ |

Javier Costas, me consta que en esas presentaciones tambien estava el RS6 Avant, no hay prueba de ese? felicidades por la prueba ;-)

23 feb 2008 02:51:51
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12

eos

Gracias por ofrecer imagenes externas y… lo de fernando, es cierto!!

23 feb 2008 03:04:18
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13

pke89

DAB acabas de fastidiarle "una prueba más…" xD

23 feb 2008 03:40:10
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14

Duguli |

Muchas felicidades Javi por esta grandisima presentacion!!
PD: pienso igual que todos xD te pareces mucho a Alonso xDD
Saludos!! Magnífico reportaje.

23 feb 2008 12:00:34
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15

Javier Costas | www.motorpasion.com |

#11 ¡negativo! Domenech de Autohebdo sí asistió, pero eso es otra presentación. Lo de Marsella fue una orgía de marcas General Motors. Poco a poco nos irán llamando a más "saraos" de estos, y estaré encantado de asistir para contaroslo todo.

#12 las imágenes del coche blanco en circuito no son mías (de ahí que no tienen logo Motorpasión), son de prensa.

23 feb 2008 12:51:22
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16

Sergio |

Felicidades por ese pedazo de vídeo! La frase del principio lo dice todo: "Éste coche es la hostia"

La aceleración en brutal, violenta y el sonido orgásmico y la verdad, no está nada mal un consumo de 11-13l en autopista para un V8 de 6.2 litros, nada, nada mal.

Un Saludo Javier!

Me he hecho un blog sobre coches, y quería darlo un poco a conocer y ver si me podéis aprobar, si quereis podeis mirarlo aquí: MotorSpain Blog

Un abrazo grandes!

23 feb 2008 12:59:54
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17

Javier Costas | www.motorpasion.com |

Sergio, no quiero ser aguafiestas, pero Motorspain ya existe :/ Hacer un blog de motor desde cero exige muchísimo sacrificio si quieres llevar a una buena posición, si es el camino que quieres llevar, te traslado ánimos, por que competencia tienes a patadas.

23 feb 2008 13:10:10
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18

DER AUTOBAHN BLITZ |

#15. Pues me consta de buena tinta que se hizo la presentacion del RS6 en Paul Ricard, pense que seria el mismo dia.

23 feb 2008 13:10:36
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19

Javier Costas | www.motorpasion.com |

Y ahí se hizo DAB, solo que la pista se reserva por días. ¿Crees que pudiendo ir me la habría perdido? :P

23 feb 2008 13:18:53
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20

DER AUTOBAHN BLITZ |

#19. Ok, ya se como van estas presentaciones hacia la prensa, tan solo pense que era el mismo dia.
P.D. Vaya circuito que tiene Ecclestone eh!!! ;-)

23 feb 2008 13:32:45
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21

xavier

La furgoneta blanca no desapareció del retrovisor porque hayas acelerado, es que te pasó! Tranquilo, no es la que estaba en la puerta de tu casa ;)
Excelente prueba, quién pudiera…

23 feb 2008 19:11:30
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22

CMV

Una prueba del Corvette C6! Enhorabuena Javier, las tres partes están muy bien escritas y al terminar de leer cada una, uno ya está deseando leer la siguiente. Parece que se vaya montado en el coche.

Mi padre se ha comprado uno y le llega muy pronto (espero que para el martes ya esté en casa)… tras leer tus sensaciones al volante aún hay más ganas de conducirlo!

salu2

23 feb 2008 19:34:46
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23

mamugar

¡¡Envidia de la mala!!¿por qué túuuu? impresionante!!
Muy bien redactado Javier (especialmente la parte 2).
Al menos a mí, nos has sonreir con cara viciosa!! jajaja!!

23 feb 2008 22:04:42
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24

Txema

MAmma mía el deportivo americano por excelencia, no hace falta decir que ojalá fuera yo.. Felicidades a todo el equipo gente, os lo estais currando un huevo además de disfrutarlo y lo mejor de todo es que vais a llegar aún mucho más lejos

24 feb 2008 16:52:25
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25

the jabier

este corvette lo es visto dos vece hoy en diferente colore negro y rojo en león 27-02-2008 cuando lovi mequede helado.es la leche sin duda alguna.

27 feb 2008 21:34:04
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