Dobla tu autonomía con acetona

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Comentarios

• 1
  rhysto

  

  Si, claro, acetona voy a echarle yo a mi coche… jajaja, prefiero gastarme el doble y exar gasolina o gasoil del bueno. Ademas que conozco gente que le gustaba hacerlo y la verdad es que no se notaba nada en el consumo.

  31 may 2007 00:15:53

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• 2
  takamura

  

  como sea verdad, y no dañe el motor…..jorl¡

  31 may 2007 00:16:06

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• 3
  S3

  

  Pues si que hay, yo soy ingeniero Quimico y no lo tengo nada claro, vamos bajar 8 litros ejem ejem. No me lo creo .

  31 may 2007 00:22:15

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• 4
  delarosa

  

  Pufffff, miedo me da. Se lleva usando muchos años en coches de carreras y es una práctica conocida sobre todo en paises de américa latina, quizá porque allí hay mas coches "antiguos" (no lo sé), el problema es que es un disolvente y hay que tener ojo con los pláticos (problema mayor en los coches modernos). Te dejo este enlace donde se comenta, entre otras cosas, problemas que da con el Prius:

  [peswiki.com]:Acetoneas_a_FuelAdditive

  Un saludo

  Delarosa
  [8000vueltas.com]

  31 may 2007 00:23:54

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• 5
  Ndres

  

  Mejor que la acetona era el Magna-Flux ése que vendían que era una abrazadera metálica que colocabas en el manguito de alimentación del combustible y que gracias a sus magníficas propiedades magnéticas hacía que se recolocaran las moléculas de la gasolina de no sé qué manera y ahorraras no sé cuántos litros también.
  Esos anuncios eran muy buenos, ya no se ven. Habrá quebrado la empresa, no sé…

  PD: Lo de las propiedades magnéticas supongo que lo dirían porque te jodía la tarjeta de crédito, igual que los imanes! XD

  31 may 2007 00:29:47

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• 6
  Deimdos

  

  ¿Y basta con echarla en el depósito? ¿y como sabe la inyección que le has metido eso? :D, seguirá inyectando la misma cantidad de combustible que le indique la centralita :-). Algunos piensan que con echar una chorrada en la gasolina se hace magia…

  31 may 2007 01:06:48

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• 7
  gordomao418

  

  yo solo tengo una preguntita aca en colombia se ha popularisado el uso de gnv "gas natural vehicular" que tal es el uso alla? "pues es muy economico con 8 euros le metes casi 400km y el galon de gasolina aca cuesta 2 euros lo cual serian 4galones con 8 euros y en un vehiculo promedio rinde 40km por galon (8 euros con gas 400km y 8 euros con gasolina 160km) lo malo es que baja artisimo la potencia del motor o en mi camioneta una chevi luv 2001 con motor 2200 si se siente la baja de potencia pero los $$$$$$ que te ahorras lo compensa un poco.
  gracias un saludo desde col.

  31 may 2007 05:53:43

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• 8
  SLR |

  

  yo tengo los imanes esos. Ahora los tengo sueltos ya que se los kite a mi antiguo coche y aunque nose si era cierto me gustaria ponerselos al que uso ahora, que es gasolina,el anterior era diesel. que opinais?

  por cierto lo del gas en españa 0 patatero, es decir que no se ve nada de nada

  31 may 2007 09:44:57

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• 9
  toni22m |

  

  Me encantaría hacer ese experimento con el coche de otro.
  Vamos a ver, la acetona disuelve, entonces cuando detengas el motor siempre quedarán restos de la mezcla en las paredes de los cilindros (de sus depósitos anómalos en toda la cámara de combustión ni hablamos). El asunto es que mientras el motor se para disuelve el resto de aceite lubricante que queda entre los segmentos rascadores y la camisa del cilindro. Después al arrancar, hasta que no llega aceite nuevo a esta parte gira el motor sin lubricación, con lo que el desgaste de estos segmentos y zona de camisa es enorme. Conclusión, humo blanco y consumo de aceite en unos miles de kilómetros.
  Ocurre parecido en coches de gasolina cuando el entendido de turno da un acelerón antes de parar el motor. Esos restos de gasolina sin quemar, también gran disolvente, hacen la misma función.

  31 may 2007 12:17:53

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• 10
  gallagher |

  

  Yo soy Ingeniero Industrial y tampoco lo veo nada factible. No le encuentro la relación a la disminución de la tensión superficial (teniendo en cuenta la poca acetona que recomiendan diluir en el video) con el consumo del coche y mucho menos si se relaciona con el rendimiento térmico del motor. Vamos que no tiene nada que ver. La única posible relación que le veo es que al añadir la acetona, el octanaje cambie y por tanto la gasolina presente mayor resistencia a la combustión y de ahí que el consumo baje, pero lo veo surrealista.
  Y de todas maneras os puedo asegurar que si existieran maneras tan absurdas y sencillas de disminuir el cosumo de combustible, ya estarían de largo implementadas en la industria. Es decir que la magia no existe y que os dejeis de experimentos raros con vuestro motor.

  31 may 2007 13:56:05

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• 11
  gomajomeini

  

  bueno, ademas de aditivo pal coche, la acetona coloca???? jejeje

  31 may 2007 15:41:42

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• 12
  Mr. Driver |

  

  Mmmm, no sé si fiarme.

  31 may 2007 23:01:04

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• 13
  gumm1

  

  la acetona (metil etil cetona) se evapora! si es ese el producto del que hablan es muy dudoso que funcione.. no tiene razon de ser!
  apoyo las opiniones de toni22m y de gallagher.

  01 jun 2007 01:15:50

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• 14
  galengineering |

  

  Más de uno tiene que repasar los apuntes de Mecánica de Fluidos. Pues claro que tiene que ver la tensión superficial con el rendimiento del coche. La tensión superficial está íntimamente ligada al tamaño de las gotas de combustible que entran en la cámara, y dicho tamaño afecta al rendimiento via: a) aproximándose al ciclo Otto teórico en el que solo evoluciona aire. b) Mayor relación superficie/volumen=> mayor interacción combustible-comburente.

  02 jun 2007 02:25:26

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