Audi Munga: el Q7 de los años 50

El abuelo del Audi Q7 podría ser este Audi (fabricado como DKW) Munga (Mehrzweck Universal Gelandewagen mit Allrad Antrieb), un todoterreno fabricado para las fuerzas armadas alemanas en los años 50. Se fabricó con dos motores de 900 y 1000 cc, de una potencia de 40 y 44 caballos.
Es bastante curioso encontrarnos con este vídeo, ya que no es habitual encontrarnos con Audi clásicos, al contrario de lo que pasa, por ejemplo, con Mercedes.
Comentarios
Deja tu comentarioWSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Economía
WSL Empresas
Top 10
Lo+leído
- Ford Focus RS, filtradas las primeras imágenes oficiales
- Ford Focus RS
- A la venta el Maybach Exelero Concept por unos "simples" 5.000.000 de euros
- Seat 1200 Sport Bocanegra, el original
- Mas filtraciones: Nuevo BMW Serie 7
- BMW Serie 7
- Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros (especial cabrios)
- Corvette S-Limited, 30 unidades exclusivas para Japón
- Destrozarán tu coche en la tele... a cambio de otro nuevo
- Opel Insignia, debut en Londres con dos carrocerías diferentes
Lo+votado
Lo+votado
- ¿Se acaba el petróleo o no? Nos están mareando
- Un BMW M3 consume menos que un Toyota Prius
- El papel del conductor en la seguridad vial - aula MP
- Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros - especial cabrios
- Novitec Rosso Ferrari F430 Scuderia, 717 cavallinos desbocados
- Mercedes muestra sus 120 años de diseño en la Pinacoteca de la Modernidad de Múnich
- Chevrolet Corvette ZR1: 7:26:40 en Nurburgring
- Mantenimiento preventivo, porque más vale prevenir que curar - aula MP
- Cómo el Ford Model T cambió el mundo automovilístico
- PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi colaborarán en el desarrollo de coches eléctricos
Lo+comentado
- A la venta el Maybach Exelero Concept por unos "simples" 5.000.000 de euros
- ¡Por Alá! Porsche Carrera GT divirtiéndose en una rotonda
- Chevrolet Corvette ZR1: 7:26:40 en Nurburgring
- Italia rechaza la propuesta francoalemana de emisiones
- Confirmado: Porsche Cayenne 3.0 TDI para 2009
- ¿Se acaba el petróleo o no? Nos están mareando
- La conducción eficiente llevada hasta la obsesión: Hypermiling y Nempimania
- Nuevo Porsche 911 Carrera 4
- Mas filtraciones: Nuevo BMW Serie 7
- Un BMW M3 consume menos que un Toyota Prius
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David

- el_tete_pepe

- jagmissing

- Jarkendia

- toni22m

- Al206

- norick

- Mulzani

- frap

-

Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios







En aquellos años Alemania tenía una limitada la potencia de los motores debido a las sanciones de la 2GM, y los ingenieros se las ingeniaron para conseguir vehículos de poca potencia, pero con resultados similares a vehículos fabricados en otros países.
Llegaron a fabricar un camión militar para el transporte de tropas con dos motores por dicha limitación.
Vaya KK de video, creía que saldría demostrando sus capacidades Ollroad, o por lo menos enseñando mas de lo que enseña el video, que es solamente la posición de la llave de contacto y como hace un cambio de sentido en una calle...
Muy soso.
Pués al "abuelo" parece tener mejor forma fisica que el nieto xD.
"Ollroad"? jajajaja
Está guapo, y si fue fabricado con ese fin, sus capacidades Offroad tienen que ser muy buenas, incluso mejor que el nieto. Pero ojo... que hoy en día vende más la pantalla táctil en el "todocamino" que sus capacidades...
Yo he tenido la suerte de conducir uno. Tenía 4 marchas y reductora. Tracción continua a las 4 ruedas. Dos baterías de 12V. Tenía tres cilindros, con tres bobinas y tres juegos de platinos, uno para cada bujía.
Tambien tenía una bomba de aceite ( el motor era de 2 tiempos) y utilizaba un SAE 10.
El consumo..........Bestial, 15 o 17 litros a los 100 No pasaba de 80 en llano, pero fue una gozada conducirlo. El amo de Madrid.
Eso si era chapa....
Hola:les comento que soy feliz propietario de un DKW MUNGA del año 1956;el mismo esta con toda su mecanica y accesorios originales y les comento que es un coche genial por sus caracteristicas ya tan avanzadas y eficientes para la epoca en que fue concebido;sus aptitudes off road son espectaculares y creanme si les digo que facilmente deja atras a otros todoterrenos mucho mas modernos y con caracteristicas aparentemente muy superiores