Álvaro Ruiz
Hay una parte del coche de la que muchos se olvidan a la hora de limpiarlo: el vano motor (el hueco que hay debajo del capó). Como no es algo que se vea a menudo, se suele pasar por alto, pero también conviene llevar limpia esta zona.
No solo lo agradecerás cuando tengas que revisar niveles o cambiar una bombilla, sino que tu mecánico trabajará mucho mejor y podrá detectar averías y fugas con mucha más facilidad.
Puedes llevarlo a un centro de detallado o hacerlo tú mismo, pero mejor sin agua
Hay una parte del coche de la que nadie se acuerda a la hora de limpiarlo. Bueno, en realidad, hay muchos sitios que no se suelen limpiar nunca o que se limpian con demasiada poca frecuencia, pero, más allá del hueco que hay debajo de los asientos traseros, de los umbrales de las puertas o de la zona que hay entre los asientos delanteros y la consola central, de lo que (casi) nadie se acuerda es de limpiar el motor.
Te aseguro que hay gente que tiene su coche desde hace años y que nunca ha abierto el capó, por lo que sería absurdo preguntar a esas personas si alguna vez limpian el vano motor, pero no hace falta irse a ese extremo: también hay gente que limpia a menudo su coche y nunca se acuerda de esta zona.
En parte, tiene sentido porque suele asociarse a grasa y, en general, suciedad, pero lo cierto es que esta zona no tiene por qué estar sucia. Los amantes del detallado lo tienen claro y llevan el vano motor de su coche tan limpio que se puede comer sobre la tapa de balancines, pero no hace falta ser un “loco” de la limpieza para ponerle algo de cariño a esta zona.
Personalmente, me gusta mucho levantar el capó de mi coche y ver que todo está limpio, además, me facilita tareas de mantenimiento, como rellenar el líquido lavaparabrisas, cambiar una bombilla o revisar niveles de líquidos. Siempre se trabaja mejor cuando todo está limpio (tu mecánico lo agradecerá).
También tiene otra ventaja: si el coche tiene alguna fuga de algún líquido, con el motor limpio es más fácil verla, incluso puedes ver si te han rellenado bien el aceite cuando te hacen el cambio de aceite en un taller para asegurarte de que no han sido unos manazas y han tirado parte al echarlo.
El objetivo es evitar esto.
Pero, ¿qué hace falta para limpiar el motor? Si tienes un coche nuevo o te lo has comprado hace poco, tengo una buena noticia: el motor ya viene limpio de fábrica y solo tienes que mantenerlo en ese estado. Es algo que puedes hacer cada varios meses o cuando hagas una limpieza a fondo del coche.
Si circulas a menudo por caminos, se ensuciará más rápido porque cogerá más polvo, por lo que tendrás que limpiar esta zona con más frecuencia. Eso sí, debes hacerlo cuando el motor esté frío, no hagas un viaje, aparques el coche, abras el capó y te pongas a limpiar porque te puedes quemar.
Te recomiendo utilizar aire a presión para quitar el polvo que se va acumulando en esta zona con el paso del tiempo y los kilómetros y, después, coge un trapo (a ser posible de microfibra), échale un limpiador de plásticos y frota en todas las superficies que veas, desde el depósito del líquido lavaparabrisas hasta la tapa de plástico que cubre el motor, incluyendo los manguitos que queden a la vista y el resto de tapas de plástico que protegen otros componentes, como la batería y el filtro de aire.
Da igual si el coche es gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, siempre interesa limpiar esta zona.
Si el coche tiene muchos años y jamás has limpiado el vano motor, o si lo has comprado de segunda mano y nadie antes lo ha limpiado, tienes más tarea. Si no te quieres complicar, te recomiendo llevarlo a un centro especializado en detallado para que lo limpien.
Es especialmente recomendable si has comprado un coche que viene de Alemania o de países del centro de Europa y del norte porque puede tener mucha sal acumulada en esta zona (se usa mucho en las carreteras de estos países para que no se congelen en invierno). En el centro de detallado te pueden cobrar entre 20 y 40 euros por una limpieza básica, mientras que una limpieza con vapor puede costar entre 50 y 90 euros. Esta última es la más recomendable porque es más profunda.
También puedes optar por un detallado profesional para que te dejen el motor como cuando el coche salió de fábrica. Dependiendo del nivel de suciedad que tenga y de lo grande que sea el motor, esto puede costar entre 100 y 200 euros.
Lo que te desaconsejo totalmente es ir a un autolavado para que lo limpies con agua a presión. Si es un coche muy viejo y lo haces con cuidado, te aseguro que no va a pasar nada, sobre todo si es diésel, (lo digo porque lo he hecho varias veces y jamás he tenido un problema), simplemente evita “enchufar” con la lanza a las conexiones eléctricas que veas, a la batería y al alternador (y si cubres estas piezas con bolsas de plástico, mejor).
Si el coche es relativamente moderno, no hagas esto porque la puedes liar: no te cuento nada nuevo si te digo que el agua y la electricidad no se llevan bien. Y si es un coche de gasolina y viejo, tampoco te lo recomiendo porque se puede quedar humedad en componentes clave, como la tapa del distribuidor, de manera que es posible que luego no arranque (también te lo digo por experiencia).
Imágenes | Motorpasión
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