Victoria Fuentes
A pesar de que Europa ha reculado con la prohibición de que las marcas puedan seguir vendiendo vehículos equipados con motores de combustión a partir de 2030 y de que los fabricantes también estén dando pasos atrás en la electrificación, la realidad es que el coche eléctrico se va democratizando.
Un estudio del grupo de presión ecologista Transport & Environment determina que el precio medio de los nuevos coches eléctricos ha bajado por primera vez desde 2020.
"Los segmentos A, B y C deberían alcanzar la paridad de precios para 2030"
Según el análisis, el precio medio de los coches eléctricos disminuyó en 1.800 euros (-4 %), hasta los 42.700 euros en la UE el año pasado. Esta caída, detalla, se debió principalmente a la introducción de modelos eléctricos compactos y asequibles en el segmento B, cuyo precio medio se redujo un 13 % en 2025.
Modelos más económicos para el mercado de masas, como el Citroën ë-C3 y el Renault 5, se lanzaron justo a tiempo para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir con el objetivo de emisiones de CO₂ de la UE para 2025. En España el ë-C3 de acceso cuesta a partir de 20.000 euros sin ayudas, pero con promociones y financiación se puede adquirir por menos de 12.000 euros.
En el caso del Renault 5, su precio parte de los 25.000 euros antes de ayudas; son dos de los eléctricos más asequibles que hay junto con el Dacia Spring, que está en torno a los 18.000 euros antes del Plan Auto+ y financiación.
De hecho, según el análisis, los vehículos eléctricos alcanzaron la paridad de precios con los vehículos de combustión en los segmentos D y E en 2024, mientras que los segmentos A, B y C deberían alcanzarlo para 2030 si las reducciones de costes se trasladan a los consumidores.
Y a pesar de la disminución del coste de las baterías y otros componentes de los vehículos eléctricos entre 2020 y 2024, el precio medio de los vehículos eléctricos aumentó en 5.000 euros durante este periodo: "Los débiles objetivos de CO2 de Europa en ese período permitieron a los fabricantes de automóviles centrarse en la venta de vehículos eléctricos más grandes y rentables", explica el informe.
El problema reside en que los legisladores sigan suavizando las normas de emisiones para que los fabricantes consigan mayores márgenes de beneficios. Si ocurre, T&E calcula que el vehículo eléctrico promedio sea 2.300 euros más caro en 2030 que con el objetivo actual.
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