Nissan IDx Freeflow e IDx Nismo

Nissan IDx Freeflow e IDx Nismo
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La marca japonesa Nissan nos tenía preparada una sorpresa para su salón de casa, el Salón de Tokio. El fabricante ha presentado dos prototipos denominados IDx, basados en la misma arquitectura, aunque con enfoques bien distintos. Uno está pensado para la ciudad y el segundo está desarrollado por Nismo, la división de competición de Nissan.

El diseño de estas dos variantes del IDx, tanto exterior como interior, se ha creado teniendo en cuenta las ideas y opiniones de usuarios, por lo que Nissan lo llama una co-creación. Además, el aspecto de ambos se inspira claramente en modelos del pasado, como el Skyline 2000 GT-R, a quien concede ciertos guiños.

Nissan IDx Freeflow

De curiosa apariencia exterior, el IDx Freeflow mide 4,1 metros de largo y luce un pilar trasero poco convencional, una estrecha parrilla acompañada de modernos faros, llantas de 18 pulgadas, salida de escape central y algunos guiños al pasado como los retrovisores instalados sobre el capó.

Nissan IDx Freeflow

Este prototipo de compacto de cuatro plazas ofrece, según la marca, un interior que parece un salón dentro de un coche. No faltan los detalles modernos, como el volante o el velocímetro, junto a elementos clásicos como un reloj analógico. Llaman la atención también la tapicería vaquera y las inserciones metálicas.

Nissan apunta a que este tipo de vehículo podría equipar pequeños motores de 1.2 ó 1.5 litros de cilindrada junto a una transmisión automática CVT de variador continuo.

Nissan IDx Nismo

La marca asegura que muchos de los co-creadores de esta variante Nismo del IDx son jóvenes que crecieron con videojuegos de coches y simuladores. Tanto el frontal como la zaga lucen un aspecto bien diferente al del Freeflow.

Nissan IDx Nismo

Elementos aerodinámicos de fibra de carbono, llantas de 19 pulgadas con neumáticos en dimensiones 225/40 R19 o las salidas de escape laterales son algunos de los rasgos más característicos de este prototipo. Nissan se imagina este vehículo con un motor 1.6 litros turboalimentado, capaz de ofrecer una experiencia deportiva, combinado también con un cambio CVT.

Por dentro llaman la atención las cubiertas de Alcántara en color rojo para los asientos, el volante forrado también en color rojo, superficies metálicas, los relojes del cuadro de instrumentos en negro y detalles como las cintas en rojo para la apertura de puertas.

Vídeo | "Youtube":http://youtu.be/Soi_MI-jP7s

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