El Volvo EX30 Cross Country desafía el concepto de 'eléctrico urbano' y está listo para la aventura fuera del asfalto

El Volvo EX30 ha sido un verdadero regalo para el mundo de la automoción, un soplo de aire fresco por sus innovaciones de diseño. Un vehículo que, además, parecía hecho como anillo al dedo del público europeo, tan necesitado de urbanos eléctricos que aporten diferenciación y distinción, y con una propuesta económica realmente competitiva. Un público que ha respondido convirtiendo el Volvo EX30 en un auténtico bestseller.

Tras este éxito de público y crítica a nivel global, parece que Volvo ha querido pensar en su propio pueblo -el sueco- para lanzar el recientísimo Volvo EX30 Cross Country. Una versión que esta vez sí parece adaptarse a las peculiaridades de clima y geografía del país nórdico, y a las no pocas exigentes necesidades de movilidad de sus habitantes. Lo que quizás Volvo no sepa es que este también supone un regalo para todos nosotros, pues nos permite disfrutar al máximo de uno de los vehículos más divertidos de conducir de los últimos años.

Recuperando el legado del Cross Country

Cuando se anunciaron las distintas opciones de motorización del Volvo EX30, quedaba un poco extraña esa versión con tracción integral y 428 caballos para un coche a priori puramente urbano. Nos imaginábamos exprimiendo toda esa potencia subiendo empinados puertos o cruzando agrestes caminos, pero no teníamos del todo claro si esa era la intención de Volvo. Pero cuando la marca decía que este vehículo estaba “Inspirado en los bosques, lagos y cielos escandinavos”, no nos imaginábamos que pudiese ser de forma tan literal.

Si lo pensamos bien, tiene todo el sentido del mundo que el Volvo EX30 recibiese una versión Cross Country. Esta denominación se usaba tradicionalmente para versiones wagon sobreelevadas con tracción integral para enfrentarse a la complicada meteorología escandinava (quizás pensando en las familias suecas). Luego llegó la serie XC (siglas de “cross country”) con sus SUV de distintos segmentos, y finalmente la EX como vertiente puramente eléctrica. Parece que el Volvo EX30 estaba destinado a recuperar el espíritu Cross Country.

No en vano, Volvo ha acudido a enclaves como Lulea o Harads, lagos helados en el círculo polar ártico, para poner al límite el Volvo EX30 Cross Country y garantizar así su comportamiento óptimo en las peores condiciones. "En Suecia nos enfrentamos a inviernos duros”, explicaba Jim Rowan, CEO de Volvo. “Pero también nos gusta aprovecharlos al máximo para salir y explorar nuestra increíble naturaleza, incluso cuando hace 20 grados bajo cero”.

En España no tenemos una climatología tan extrema, pero un vehículo así sería ideal para subir a pistas, hacer turismo de naturaleza o enfrentarse a zonas embarradas en días de lluvia. El Volvo EX30 Cross Country no debía ser solo un coche pensado para salir de la carretera, sino para enfrentarse a todo tipo de climas. Al fin y al cabo, la versatilidad también radica en eso, pues el clima también puede ser muy cambiante.

Más que una versión campera, el eléctrico más aventurero

Para crear este Volvo EX30 Cross Country, el fabricante ha tomado de base la versión Twin Motor Performance. Es efectivamente la configuración con tracción AWD gracias a su doble motor eléctrico, uno dedicado a cada eje del vehículo, y que le dan una potencia combinada de 315 kW (428 CV) y un par máximo  de 543 Nm. Es decir, una auténtica bestia que necesitaba poder demostrar sus capacidades más allá de las calles de la ciudad.

Y efectivamente, el Volvo EX30 se ha mostrado muy sobrado como vehículo para trayectos periurbanos e interurbanos. La configuración Twin Motor Performance cuenta además con la batería Extended Range de 69 kWh, muy necesaria para alimentar el doble motor, y que le concede una autonomía homologada en ciclo mixto de 476 km. Todo ello por supuesto pudiendo cargar en CC con hasta 153 kW de potencia, es decir, hasta el 80% en menos de media hora.

Pero para que el Volvo EX30 Cross Country fuese algo más que una simple propuesta estética, eran necesarias modificaciones y adiciones que alcanzasen incluso al propio chasis. Esta nueva versión cuenta con 20 mm más de altura libre al suelo, para un total de 196 mm, lo que permitirá ir más holgado a la hora de afrontar desniveles. Ojo, porque si optamos por los neumáticos “todoterreno”, ganaremos algo más de altura por el mayor tamaño de su balón.

¿Y si nos emocionamos y se nos va de las manos alguna maniobra en desnivel? Para eso Volvo ha repartido protecciones de todo tipo por toda la carrocería del EX30 Cross Country, destacando especialmente los gruesos protectores delanteros y traseros a modo de patines para proteger los elementos mecánicos del vehículo. También contribuyen al aspecto más robusto de esta versión, junto con las extensiones en los pasos de ruedas.

Una experiencia que va más allá de los tangibles

Y es que, si bien Volvo ha querido centrarse en las mejoras prestacionales del Volvo EX30 Cross Country, no ha querido olvidarse de los detalles estéticos que nos recuerden que estamos, ante todo, frente a un vehículo con espíritu aventurero. Destaca el diseño Topography de su parrilla delantera, con marcas que representan las curvas de nivel del monte Kebnekaise, el punto más alto de Suecia y una inspiración para los diseñadores de la marca.

También es muy pertinente haber elegido para este Volvo EX30 Cross Country el nivel de acabado Ultra, el más alto de este modelo. Y es que destaca sobre todo por ser el único que incluye el techo panorámico, ideal para abrirnos al entorno y disfrutar del cielo y del sol (o las estrellas) durante nuestros trayectos. Este acabado también tiene en exclusiva las opciones de decoración interior Mist y Breeze, con tapicerías claras a base de lana sostenible, el ya famoso tejido Nordico y el sorprendente Pixel Knit en 3D.

Para ampliar las posibilidades de disfrute de este Volvo EX30 tan aventurero, la marca ha ideado el “Cross Country Experience”, que incluye entre otras cosas una serie de accesorios opcionales para cubrir necesidades concretas. Encontramos los neumáticos “todoterreno” que comentábamos más arriba, pero también un portacargas longitudinal para transportar desde bicicletas hasta canoas, una cesta de techo para ampliar el espacio de almacenaje, o unos guardabarros para los que planeen mancharse a fondo.

En todo caso, el Cross Country Experience pretende ser más que un pack de accesorios para el vehículo. El objetivo de la marca es ofrecer beneficios concretos y ofertas a medida para exprimir las capacidades del SUV aventurero, tal como lo explicaba el propio Jim Rowan: “Cada vez más personas buscan formas de acercarse a la naturaleza. Nuestro objetivo es crear un ecosistema completo en torno a los Cross Country, apoyando a nuestros clientes a que abracen la aventura".