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La pregunta de la semana: ¿qué carril escoger cuándo se reducen los carriles por obras?

La pregunta de la semana: ¿qué carril escoger cuándo se reducen los carriles por obras?
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La pregunta de esta semana en Motorpasión Respuestas tiene su complicación. Se trata de una pregunta que podría ser de test de autoescuela (nada fácil claro). Pero además de esa respuesta correcta también invita a reflexionar sobre cuál debería ser la solución óptima en cuanto a respeto a los demás conductores, eficiencia en el tráfico para evitar atascos.

En esta situación, al final de la fotografía tres carriles se reducen a uno solo. ¿Es correcto “colarse” por el segundo carril, adelantando a todos los que están esperando? Antes de responder, os invito a leer las reflexiones en la pregunta: ¿Qué carril escoger cuándo se reducen los carriles por obras?

Y ahora vamos con la respuesta a la pregunta de la semana anterior, ¿qué harías si fueses el director de la DGT? En total 76 respuestas, de las cuales la más votada con diferencia ha sido la de tomasblas con 67 votos.

Es un texto largo que se resume en una palabra: endurecimiento y adaptación de algunas normas. Algunas requieren recursos (otras no, como la obligatoriedad de las luces de cruce 24 horas), pero todas ellas requieren esfuerzo político. Ojalá poco a poco nos vayamos acercando a esta hoja de ruta, si bien algunas pueden ser discutibles.

  • Establecer la Educación Vial como asignatura obligatoria en las escuelas.

  • Establecer límites de velocidad variables según el tipo de vía (más altos en autopistas y autovías de nuevo trazado) y según el estado del tiempo y del tráfico. Sería más duro con los que no respetaran estos nuevos límites.
  • Tasa de alcohol permitida para conducir: 0
  • Más controles antidroga.
  • Prohibido fumar a los conductores.
  • Luces de cruce obligatorias durante el día.
  • Establecer como obligatorio la instalación de ESP en todos los vehículos nuevos.
  • Poner controles de velocidad en los puntos negros.
  • Realizar actuaciones para eliminar los puntos negros actuales.
  • Incrementar los kilómetros con guardarraíles protegidos para motoristas.
  • Controlar que las señalizaciones de obras se corresponden con el peligro real y que se quitan cuando no hay trabajos en la vía.
  • Dejar de señalizar los radares fijos.
  • Prohibición total de detectores e inhibidores de radar (que no avisadores).
  • Mayores penas para los conductores sin carnet.
  • Mayores penas para vehículos sin seguro.
  • Controlar que los reconocimientos médicos se realizan de forma adecuada y que no sea el sacadineros sin sentido que es ahora.
  • Mejorar los controles de las ITV y que revisen lo que tienen que revisar.
  • Que en las autoescuelas se enseñe a conducir y no a aprobar un examen.
  • Que se pueda conducir desde los 16 años acompañado de un adulto con carnet, por determinadas vías, en determinados días/horas (bajo tráfico) y con limitaciones de velocidad.

Lo siento por el rollo, y sé que es imposible estar de acuerdo con todas estas medidas, pero es lo que yo haría!!

Recordad que para participar en la pregunta de la semana debemos comentar y votar en el siguiente enlace, no en este post (podemos comentar este post, pero la respuesta no entrará en el “juego”).

Enlace | ¿Qué carril escoger cuándo se reducen los carriles por obras?

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