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Todo lo que necesitas saber del Rally de Gales 2014

Todo lo que necesitas saber del Rally de Gales 2014
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Se termina el Mundial de Rallyes 2014 y lo hace donde debería hacerlo siempre, en Gran Bretaña. El Rally de Gales cierra una vez más el calendario empleando en esta ocasión la zona norte del país (oportuno dado que el Millenium Stadium de Cardiff, utilizado en alguna ocasión por el WRC, estará ocupado por rugby), más cerca de Liverpool que de la capital galesa.

Con prácticamente todo el pescado vendido a estas alturas, el foco de atención estará en ver si alguien es capaz de plantar mínimamente cara a los tres Volkswagen oficiales de Ogier, Latvala y Mikkelsen y en la lucha por el cuarto puesto en la general del campeonato, o lo que es lo mismo, ser el primer no-Volkswagen.

Cuatro son los pilotos aún con opciones matemáticas de lograr tal honor: Mikko Hirvonen es el mejor situado para lograr un resultado más que honroso en su última temporada en el Mundial de Rallyes y otro cuarto puesto se lo daría automáticamente, hagan lo que hagan sus rivales; 16 y 17 puntos por detrás del finlandés se encuentran Mads Ostberg y Thierry Neuville, mientras que Kris Meeke buscará la machada en casa para reducir los 24 puntos que le separan de Hirvonen.

No hay grandes novedades en la lista de inscritos, algo raro tratándose de la última cita del año. Juho Hänninen buscará asegurarse un futuro en el Mundial al volante del segundo Hyundai, mientras que el tercero lo pilotará Hayden Paddon. Además, pilotarán sendos Fiesta WRC Henning Solberg y Ott Tänak, completando así sus programas parciales esta temporada.

Mucha más variedad e intensidad tendremos en WRC-2, pues la corona aún está en juego: Nasser Al-Attiyah, destacado tras sus triunfos en Australia y el Catalunya, deberá defender su ventaja frente a Lorenzo Bertelli y Jari Ketomaa. A los habituales de la categoría se suman como 'moscas cojoneras' Matthew Wilson al volante de un Fiesta RRC con los colores de Michelin que ya portó su padre en un Ford Escort Cosworth hace veinte años, y David Bogie y Tom Cave con dos Fiesta R5.

WRC3 y Mundial Junior disputan aquí también su última cita, pero como los títulos ya han ido a parar a manos de Stéphane Lefebvre, el francés ha optado por salir a correr con el Citroën DS3 R5 que ya pilotó en nuestro país. Así pues, Fisher en casa, Giordano y Koci se jugarán la victoria y el subcampeonato en ambos certámenes. Richard Tuthill pondrá además una nota de color en el rally disputándolo al volante de su Porsche 911 GT3 (ACTUALIZACIÓN: pues va a ser que no, pues la versión de tierra del 911 no ha pasado las verificaciones).

Siguiendo las características habituales de esta prueba, el itinerario se compone de 23 especiales, número bastante respetable teniendo en cuenta lo que viene siendo el Mundial los últimos años, aunque de kilometraje limitado, lo cual obligará a los pilotos a mantener el ritmo, algo no siempre sencillo en especiales embarradas como las de Gales. ¿A su favor? Que tan sólo se espera lluvia en el bucle matinal del viernes.

Itinerario del Wales Rally GB 2014:

Itinerariogb14
Viernes 14 de noviembre
8:44 SS 1 Gartheiniog 1 14.58 km
9:14 SS 2 Dyfi 1 21.90 km
10:24 SS 3 Hafren Sweet Lamb 1 23.55 km
10:58 SS 4 Maesnant 1 12.86 km
14:03 SS 5 Gartheiniog 2 14.58 km
14:33 SS 6 Dyfi 2 21.90 km
15:43 SS 7 Hafren Sweet Lamb 2 23.55 km
16:17 SS 8 Maesnant 2 12.86 km
Sábado 15 de noviembre
8:52 SS 9 Clocaenog East 1 8.25 km
9:08 SS 10 Clocaenog Main 1 13.74 km
10:18 SS 11 Aberhirnant 1 13.87 km
11:10 SS 12 Dyfnant 1 19.98 km
13:00 SS 13 Chirk Castle 2.06 km
16:00 SS 14 Clocaenog East 2 8.25 km
16:16 SS 15 Clocaenog Main 2 13.74 km
17:26 SS 16 Aberhirnant 2 13.87 km
18:18 SS 17 Dyfnant 2 19.98 km
Domingo 16 de noviembre
9:33 SS 18 Brenig 1 10.81 km
10:00 SS 19 Alwen 1 10.04 km
10:55 SS 20 Kimmel Park 1 2.21 km
11:04 SS 21 Kimmel Park 2 2.21 km
11:51 SS 22 Alwen 2 10.04 km
13:00 SS 23 Brenig 2 (Power Stage) 10.81 km

(*) Horarios peninsulares de España

Recordad que para estar al día del Rally de Gales, mi compañero (fernischumi) seguirá una vez más la prueba en directo a través de su cuenta de Twitter personal.

Infografía | Volkswagen

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