Igor Zamorano
Algunos ya lo dan por hecho, Pedro de la Rosa y Bruno Senna serán los pilotos de Campos Meta, pero a día de hoy y tras muchos años siguiendo los fichajes en la Fórmula 1 o en el fútbol hasta que no se hace oficial, yo no me creo nada. Además, soy de los que piensan que la opción Pedro de la Rosa se ha enfriado mucho (basta para que mañana Adrián Campos lo haga oficial) tanto como para pasar de ser el piloto estrella en el proyecto de la escudería española hace unos meses, a no serlo. Y es que han sido muchos los nombres que han sonado para los asientos de Campos Meta.
Pedro Martínez de la Rosa tendría como compañero de fatigas un nombre al que todos quieren ver unido al Gran Circo, incluido Bernie Ecclestone. El británico ha sido uno de los que más ha presionado para conseguirlo ver de nuevo el apellido Senna en su competición, a pesar de que sus últimas declaraciones sobre el brasileño fueron todo menos acertadas.
Pero a pesar de que como he dicho, pienso que la opción De la Rosa hoy por hoy no me parece que se vaya a cumplir, la verdad manda. Si Campos Meta quiere asentarse en la Fórmula 1 lo más rápido posible, el apoyo del catalán puede ser fundamental. De la Rosa aporta experiencia, tanto en equipos pequeños (luchar por puntos y vivir las penurias del fondo del pelotón) como en grandes (aunque en McLaren no tuviera oportunidad de brillar en la pista), capacidad para trabajar en el desarrollo de un coche, mucho trabajo de simulador…ahora mismo cosas que necesita Adrián Campos y sus chicos.
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1# o a la NASCAR.
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Se habla mucho de Campos Meta pero nunca se habla de donde se va a situar, yo os lo digo para que lo sepais: la sede y todo el completo del equipo CAMPOS META se va localizar en MURCIA!!! arriba!! Murcia nueva cuna del motor en España, si señor!!!
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Es cierto que De La Rosa (y dicho por el) esta loco por el mambo y quiere con toda su alma volver a ser piloto de la parrilla en F1, pero desde su privilegiada posición como probador en McLaren creo que solo saldra de ahi si le ofrecen un asiento con unas garantias minimas, no de ser campeon del mundo sino de ir a un equipo que no se vaya arrastrando por la pista durante todo el año.
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kikocastro, en ningun momento digo que Campos-Meta sea ese equipo con garantias, por eso mismo todavia se lo esta pensando, sino hace tiempo que habria firmado.
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Si ya no le dan un asiento en F1 para le temporada que viene, yo me iría al DTM.
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O a su casa.
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O a Le Mans.
makakolopez
Ojala q le den asiento por q se lo merece y sienpre esta detras como conejillo de indias ahora prueba esto ahora lo otro y despues el merito para los otros
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O a quedarse otro año mas en McLaren para que le sigan mangoneando mientras se parte los cuernos mejorando el coche.
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Me gustaría ver a de la rosa compitiendo de nuevo, a ver que pasa...
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o a los rallys
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o a los Power Boats... o al Mundial de Camiones... o a las Carreras de Carrilanas en Galicia... o a la papiroflexia... o al ajedrez... o a la cría de ovejas merinas... o a lo que le apetezca porque De la Rosa es un piloto admirable y hará un grán papel en lo que sea que haga en su vida.
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Creo que esta es su última oportunidad... lo ganó todo pero nunca tuvo una buena oportunidad en la F1. Quizás por ser español (justo en el momento en el que saltó a la categoría). Hoy ya no es un handicap. Pero su edad quizás si... la vida es así de cruel y dura.
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Ojala de la rosa tenga volante para el año que viene!!
kikocastro
#13 Y ese equipo de garantías desde luego que no será el Campos-Meta, bastante tendrán con no perder 2 segundos por vuelta, si lo reclutan a el es por su amplia experiencia en Mclaren como probador y su objetivo va a ser similar, poner a punto ese coche de cara a la temporada 2011. Aunque estemos contentos porque le den una oportunidad para pilotar no hay que llamarse a engaño van a estar al fondo de la parilla. Con 26 coches y en una carrera normal, si consigue estar por encima del 15 será todo un exito. #12 De la Rosa si que tuvo su buena oportunidad en 2006 sustituyó a Montoya en Mclaren durante la segunda parte de la temporada (8 carreras) y sus resultados fueron, bastante normalitos (un podio en Hungria) El Mclaren en aquellos momeontos era de lo más competitivo de la parrilla ya que había superado los problemas de fiablidad del principio de ese año, vamos que tenía un coche ganador. Además por aquellos entonces los probadores tenían el coche muy por mano ya que los tests eran libres y rodaban tanto o más que los pilotos, no como ahora.
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Espero que De la Rosa no cometa ese error de ir al equipo de Campos. Seria su punto y final en la F1. No por el ni por sus cualidades al volante sino por el impresentable de Campos que no se como narices ha conseguido la autorizacion para entrar en la formula 1. Un tipo que presenta un proyecto en el que aún no tiene ni sede, ni trabajadores ni nada de nada. En fin no se que tendrá que haber hecho el Sr Campos para obtener la licencia, o por que no le dieron la licencia al equipo Epsilon Euskadi, que cuenta con un proyecto en firme, sede, infraestructura, experiencia, y lo mas importante: un puñetero tunel del viento.