El Rallye Santander Cantabria, penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, se presentaba como un duelo entre dos bandos claramente definidos: Miguel Fuster, escoltado para la ocasión por Surhayén Pernía y Yeray Lemes al volante de sendos Evo X con el fin de intentar aprovechar la especificidad de los tramos cántabros y endosar puntos a Sergio Vallejo, y el propio lucense quien encontraba un aliado en Luis Monzón al volante de su MINI con especificaciones RRC (S2000).
Sin embargo ninguna de esas posibles ayudas fructificó y no porque los invitados a la fiesta no lo intentaran. De hecho, en el primer tramo los hermanos Vallejo se encontraron en quinta posición tras Fuster, Pernía, Monzón y Lemes. Pero sin que la victoria se le escapase a Miguel Fuster y Nacho Aviñó, el escenario ideal de ese inicio de prueba se fue desmoronando poco a poco.
Quedándose a sólo 1,8 segundos de Fuster en la segunda especial Sergio Vallejo ya se posicionó tercero tras Surhayén Pernía y luego fueron cayendo uno a uno los outsiders: primero Yeray Lemes al arrancar una rueda en el tercer tramo, luego Luis Monzón en el cuarto por avería en su MINI y finalmente Surhayén Pernía quien tras una primera mitad de rallye espléndida rompió la caja de cambios de su Mitsubishi, diciendo adiós a la prueba cuando ya ese problema había contribuido a que Sergio Vallejo le arrebatase el segundo puesto.
Así Miguel Fuster y Nacho Aviñó se llevaron un triunfo relativamente cómodo 1:20 por delante de Sergio y Diego Vallejo, este último ya campeón de España dado que junto a Fuster además de Aviñó se sentó esta temporada Borja Rozada. Como viene siendo habitual en las últimas pruebas, el podio lo completó Suzuki con Joan Vinyes acabando tercero por delante de su compañero Gorka Antxustegi.
Quinto y mejor Grupo R fue Dani Peña al volante de su Citroën DS3 R3T, seguido del impecable Esteban Vallín con el Opel Adam R2, Pablo Silva, vencedor en Grupo N, Efrén Llarena al volante de un Swift copero (pese a que esta prueba no puntuaba para el certamen), José Luis Peláez y Santi Cañizares. En las copas Renault Sport España, Luis Aragonés y Antonio Alarcón fueron los únicos que vieron meta en la 2RM y la Dacia Sandero, si bien Alberto Monarri quedó en la general por delante de Alarcón con idéntica montura.
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1. | M. FUSTER | FORD FIESTA R5 | 1:29:39.6 | +0.0 |
| 2. | S. VALLEJO | PORSCHE 911 GT3 | 1:30:59.6 | +1:20.0 |
| 3. | J. VINYES | SUZUKI SWIFT S1600 | 1:33:09.1 | +3:29.5 |
| 4. | G. ANTXUSTEGI | SUZUKI SWIFT S1600 | 1:33:43.6 | +4:04.0 |
| 5. | D. PEÑA | CITROËN DS3 R3T | 1:35:42.1 | +6:02.5 |
| 6. | E. VALLÍN | OPEL ADAM R2 | 1:39:08.4 | +9:28.8 |
| 7. | P. SILVA | MITSUBISHI EVO IX | 1:42:08.3 | +12:28.7 |
| 8. | E. LLARENA | SUZUKI SWIFT SPORT | 1:43:21.7 | +13:42.1 |
| 9. | J.L. PELÁEZ | CITROËN DS3 R3T | 1:45:16.8 | +15:37.2 |
| 10. | S. CAÑIZARES | SUZUKI SWIFT S1600 | 1:46:36.5 | +16:56.9 |
El resultado de este triunfo de Miguel Fuster en Cantabria es un empate técnico de cara a la última prueba, el Comunidad de Madrid, pues Sergio Vallejo le aventaja en medio punto: es decir, el ganador se lo llevará todo y en caso de doble abandono el título será para el piloto lucense. Tras una temporada que ha tenido de todo, para bien y para mal, que gane el mejor.
