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Dónde no colocar a un comisario de pista

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Aunque ya hace tiempo de este vídeo, su espectacularidad es atemporal. Nos ponemos en situación, 3 horas de Bogotá en el Autodromo de Tocancipa, año 2011. Nuestro protagonista es el Ferrari F430 de Croacia Racing Team, uno de los coches más potentes de una parrilla compuesta por hasta 60 vehículos de todo tipo. Desde prototipos a GT pasando por turismos de todas clases y cilindradas.

El Ferrari desmuestra ser el más rápido aunque si nos fijamos en la cámara posterior, vemos que durante todo el vídeo tiene como acompañante una barqueta amarilla. Es ese prototipo, de fabricación colombiana y conocido como Niko Salamandra, el que “provoca” el accidente con su repentino adelantamiento y cambio de dirección. Tras ello, el Ferrari F430 pierde el control impactando de lleno contra una ¿isla? de neumáticos en plena agricultura y en la que, para más inri, está situado un puesto ¿elevado? para los comisarios de pista. El resumen es sencillo: tremendo impacto y lección de dónde y cómo no situar a un comisario de pista en un circuito.

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