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Comienza el FIA GT en Zuhai

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Este fin de semana tocan carreras de resistencia. El campeonato FIA GT desembarca en Zuhai, China, para disputar la primera prueba del campeonato oficial de la FIA de resistencia, con una parrilla impresionante y nuevas reglas.

Las categorías de coches en este campeonato son cuatro: GT1, GT2, G2 y G3. Tan sólo optan a los puntos los coches de las categorías GT1 y GT2, siendo también los más potentes y espectaculares. En general la emoción está en GT1 y en GT2 hay además el morbo del duelo Porsche-Ferrari. Las potencias de los coches de GT1 oscilan entre los 600-650 CV, tenemos ahí metidos a seis Maserati MC12, cinco Aston Martin DBR9, tres Corvettes y dos Lamborghinis, y son los coches que más tocados tecnológicamente pueden estar.

FIA GT Championship
Los GT2 comportan los coches más próximos a los modelos de producción, rondan los 450 CV y tenemos grandes modelos muy competitivos, como el Ferrari 430 GT2 y los Porsche 996 y 997 GT3. En la categoría G2, el único coche inscrito para Zuhai es el Gillet Vertigo de Leinders-Kupppens, pero a lo largo del campeonato la lista de inscritos se extenderá en todas las categorías.

Los G2 son coches que pertenecen a campeonatos nacionales, pero que no están homologados por la FIA, mientras que en G3 caben los coches pertenecientes a copas monomarca y trofeos.

En este campeonato todos conocemos seguro a algún piloto, entre los inscritos destacamos ex de la F1 y de los monoplazas, como Tomas Enge, Gianmaria Bruni, Karl Wendlinger, o Bas Leinders, que en 2004 fue test driver oficial de Minardi. También grandes nombres de los circuitos como Dirk Müller o Andrea Piccini, que fue en tiempos un especialista en monoplazas (y también probó para Minardi), y que a sus 28 años lleva ya 5 temporadas completas en el FIA GT, con un curriculum buenísimo.

Las carreras suelen durar entre 2 y 24 horas, siendo estas últimas eventos del calibre de las Proximus 24 Horas de Spa.

A modo de resumen, el sistema de puntuación, las reglas de lastrado y el calendario del campeonato:

Puntuación

  • 1º - 10pt
  • 2º - 8pt
  • 3º - 6pt
  • 4º - 5pt
  • 5º - 4pt
  • 6º - 3pt
  • 7º - 2pt
  • 8º - 1pt

Lastre

GT1

  • 1º - 40kg
  • 2º - 30kg
  • 3º - 20kg

GT2

  • 1º - 20kg
  • 2º - 15kg
  • 3º - 10kg

Los lastres máximos son para GT1 100kg, pero un peso adicional de 50kg puede añadirse al lastre acumulado si un coche lastrado con el máximo gana la siguiente prueba. Para GT2 es lo mismo, pero el máximo es de 50kg y el extra de 25kg.

Calendario

  • 1 25/03/2007 China - Zhuhai
  • 2 06/05/2007 Inglaterra - Silverstone
  • 3 20/05/2007 Rumania - Bucarest
  • 4 24/06/2007 Italia - Monza
  • 5 08/07/2007 Alemania - Oschersleben
  • 6 29/07/2007 Bélgica - Spa-Francorchamps
  • 7 08/09/2007 Italia - Adria
  • 8 23/09/2007 República Checa - Brno
  • 9 30/09/2007 Francia - Nogaro
  • 10 21/10/2007 Bélgica - Zolder

Campeonato espectacular, pero cobertura televisiva en este pais penosa. Espero que en Eurosport, al menos, retransmitan los resúmenes a toro pasado, ya que las carreras en directo ya es pedir demasiado, sobre todo las de 24 horas.

Más información | FIA GT Championship Reglamento | GT Regulations (FIA)

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