Josep Camós
En Frankfurt la marca premium de PSA presentó los nuevos DS 4 Y DS 4 Crossback como herederos de un modelo, el Citroën DS 4, que ya atesora 115.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2011. Ahora, bajo la nueva marca, el DS 4 arranca su comercialización en España.
Como sabemos, la gran novedad del modelo es la doble oferta que supone la variante Crossback, una versión de aspecto todocamino y altura al suelo sobreelevada en 3 centímetros que incorpora barras de techo en gris aluminio y detalles en negro, como los pasos de rueda, el alerón posterior, el paragolpes delantero y las carcasas de los retrovisores exteriores.
Otro punto en el que incide la marca DS con sus compactos es la conectividad, siendo los DS 4 y DS 4 Crossback los primeros modelos de PSA que incorporan Apple CarPlay. También en ese sentido destaca el uso de New Mirror Screen y DS Connect Box a través de la pantalla táctil de 7 pulgadas.
Por el momento, DS ha dado a conocer el precio de acceso a la gama DS 4, que es de 22.830 euros.
El DS 4 se ofrece en siete motorizaciones, con tres gasolina (PureTech 130 CV S&S, THP 165 S&S EAT6 y THP 210 S&S) y cuatro diésel (BlueHDi 120 S&S manual o EAT6, BlueHDi 150 S&S y BlueHDi 180 S&S EAT6). Por su parte, el DS 4 Crossback cuenta con cinco versiones: dos de gasolina (PureTech 130 S&S, THP 165 S&S EAT6) y tres diésel (BlueHDi 120 S&S, BlueHDi 120 S&S EAT6 y BlueHDi 180 S&S EAT6).
Como parte del lanzamiento, DS ofrece packs de equipamiento como por ejemplo:
- Desire: llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, retrovisores abatibles eléctricamente, embellecedor cromado trasero, lunas traseras sobretintadas, pedales y reposapiés de aluminio, linterna y toma de 12 V trasera.
- Style: navegador, proyectores DS LED, Vision y Xenón direccionales, sensor de aparcamiento delantero, cámara de visión trasera, sistema de vigilancia de ángulo muerto, acceso y arranque manos libres y DS Connect Box
- Cuero Bracelet: cuero premium semianilina, asientos eléctricos con memorización de reglajes y asientos calefactados.
En Motorpasión | Toda la informacíón sobre los DS 4 Y DS 4 Crossback
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teomc
Ya se pueden abrir las ventanillas traseras o hay que comprarse una App del IPhone para hacerlo?
Usuario desactivado
Premium, premium, premium,... Hmmm por mas que lo repita no termino de entender el concepto en la cultura automovilística.
Algo premium significa algo mejor que la competencia, algo que esta por encima del resto.
Pero vaya para mi un A1,A3,A4,A5 (incluso si me apuras un A6),Serie 1,2,3,4 (y apurando un 5)o un clase A,C (y apurado un E) (por poner las marcas "premium" mas "conocidas" en España). No me parecen premiums. Porque porque sea caro no lo veo mucho mejor que la competencia.
Algunos me diréis de las versiones mas potentes y caras no están en las marcas mas generalistas. Y yo os dire que estas versiones son como los "neutrinos" sabes que existen pero no has visto ni uno (en mi vida solo he visto un S4, un 2 c400 y en bmw lo máximo un 335ix). Porque los miles de A4,A5,A6 TDIs, c,e cdi, y serie 3 D, que he visto para mi no tiene nada de premium, la mayor parte de las veces son con los acabados casi básicos.
Algo premium en coches para mi tendría que tener unas características mejores que el resto.
- Tracción trasera o AWD (y awd de verdad un estilo Subaru, un Torsen,...)
- Gasolina, Híbrido, o eléctrico. (Básicamente por su mayor potencia y su mejor refinamiento)
- Que sus cualidades dinámicas sean buenas, por lo tanto que no sea una ballena, no pido que tenga el paso por curva de un f1, pero si que sea bueno.
- Un claro esta una mayor comodidad tanto a la hora de conducir (ya sea con los ayudas que el conductor quiera, que también dan mayor seguridad, tanto como las cualidades del interior, asientos, sonido,...)
Por lo tanto algo superior en todos los segmentos ha algo que te podría ofrecer una marca generalista. Y si que generalmente las marcas "premium" tienden a tener algunos de estos apartados mejores, pero vaya no es algo que me parezca radical.
Estas marcas lo que tiene son modelos premium (las gamas altas del E, serie 5, A6, para arriba, aunque audi con A7 tracción delantera se ha lucido), los cuales si que cumplen en general con todos los apartados, probablemente lo que mas falla es el dinamismo a la hora de conducir, pero vaya generalmente tiene un buen equilibrio.
Bueno todo este rollaco para decir que esto es un C4 con otro símbolo que les permite venderlo a mucho mas caro, es decir un timo...
powerjons
Marca Premium???
lake
Yo sigo sin ver el premiun de esta especie de c4 tuneado
naigel
y los que no tengan un iphone?????? no van a sacar nada con android auto
Usuario desactivado
El no saber..... Es lo que tiene.
El pasos de los años eso es premium y todos los que has nombrado envejecen muy bien.