Volkswagen Golf GTi y Golf GTi-R, primeras noticias

[L] 2.OTDI 170cv

Que te parece si le llaman "Golf R-Turbo" o "Golf Turbo-R?"

Por hacer una sugerencia, mas que nada…

el S3 es quattro si o si :/

Normalmente funciona como tracción delantera, dependiendo del coche puede llegar a transmitir más par a las ruedas delanteras o a las traseras, pero creo que en estos compactos no suele llegar al 50/50. Se queda más bien en 70/30 respectivamente. (Pero no me hagáis mucho caso que lo digo de memoria).

Ya me imaginaba yo que el 6 cilindros acabasía cayendo y es que en los tiempos que corren montar ese motor en un compacto no tiene mucho sentido, y más cuando en el último modelo el GTI era a efectos prácticos más eficaz y deportivo que el R32 que, eso si, suena más bonito.

alex_ag , a lo que te refieres con es un embrague embrague multidisco Haldex (que es el que monta el S3). Si no me equivoco, el concepto quattro no es una tracción total permanente, si no simplemente una tracción total, ya sea total permanente o total conectable.

Y por lo general , los Haldex no suelen tener medidas en plan: 50/50, 40/60 de forma fija. Según el comportamiento del coche en "X" situaciones dará más potencia o menos, llegando incluso a 0/100 (tracción trasera).

Talués! =)

Joder, decir que la división "R" de Volkswagen se ha convertido en toda una división como "M" de Bmw es mucha tela, digamos que se ha ganado un nombre, pero está a años luz de Bmw Motorsport.

De todas formas los "R" de Volkswagen no han sido todo lo interesante que esperaban que fuesen, una lástima la verdad.

Pues seré yo el raro, pero coincido de pleno con lo que dijo Walter Da Silva, el jefe de diseño del grupo VAG, el Golf V fué un paso hacia atrás, y este recupera la parte del aura que tenía el Golf IV con los pro's del Golf V.

Aunque esto no deja de ser una opinión tan válida com la de otro cualquiera ( que veo venir a más de uno…)

TAmpoco ha sido gran cosa el r32 de ahora.

Ya nos emos quedado sin R32 que penaa con lo impresionante que era!!!! weno espero k no baje de categoria el golf con esto del cambio climaticoo y todas las paranollas que ello tiene..XDXD.

por lo demas la linea esta bastante bien la del golf nuevo.

El s3 si lleva traccion integral

No tiene sentido sacar un Golf R32 teniendo el Scirocco para sacar compactos deportivos ;-)

Me da a mi que el único Golf 3 puertas va a ser el GTI. El Scirocco se ha posicionado como el "Golf deportivo" al igual que han hecho las otras marcas (Opel con el vectra; las 2 carrocerias bien diferenciadas, el Citroen C4 igual y lo mismo con el próximo Mêgane). Es más las líneas del nuevo Golf son mucho mas "aburguesadas".. El Scirocco es un Golf con carroceria de 3 puertas

Tampoco exageremos, cumplir las normativas medioambientales y además apostar por los motores eficientes no es incompatible con haber tenido más motor y volver a ser referencia del segmento, como lo fue en 1976 el GTI I (tampoco entonces la situación energética estaba para tirar cohetes)pero claro, no vamos a canibalizar al Scirocco ¿No hubiera sido mejor darle una muerte digna al Golf aprovechando la llegada del nuevo Scirocco? El tema de la tracción; tengo entendido que llevan un embrague central que en circunstancias normales está desacoplado. Si los sensores del ABS detectan que las ruedas delanteras giran más deprisa que las traseras se acopla y manda algo de par al eje trasero.

Tracción: en la web de Honda hay un vídeo que explica el sistema de tracción del CR-V. La diferencia sería que el del CR-V es puramente mecánico y el de VW electrónico pero el resultado pretendido es el mismo.

¿Era necesario cambiarLE la denominación R-32?

yA se que R-32 viene de 3.2 v6 pero creo que se ha convertido en toda una marca como ///M o similares

no me importaría que que le llamarar R-10 (si solo lleva 1.000cc) o R-H (si es híbrido) pero que no le quiten la R ni le añadan Gti delante por que lo van a convertir en menos exclusivo y va a parecer un Gti con extras.

Ya era hora que entraran en razón y quitaran ese trozo de hierro del capó del Golf… Quizá en USA donde solo importa que corra en rectas y que cubique mucho tenga sentido, pero no en Europa.

Bien venido sea un 2.0 turbo, potente, eficiente y ligero. Y si en vez del 265cv le ponen el 272cv del TTS mejor aun.

#20 pues me gusta lo de Golf Turbo :) #21 tienes razon, quizas me he pasado poniendo los R a la altura de lo ///M, y como dices, los R se han ganado un nombre.

#20, Golf Turbo-R Sorry:)

muchos aqui solo se llevan por el nombre comercial del coche, ¿Que mas da si se llama R si sigue siendo la version equivalente al R32? ¿Si el R32 actual se llamara Gti-R seria peor solo por el nombre?

a mi tambien me gustaria que se llamase R32 pero no por eso ya lo tenemos que juzgar mal

Poca subida de potencia lleva a mi parecer, aunque 211cv ya son caballos.

Y lo de que no habra R32 es un fallo por parte de VW, es un modelo de referencia para todos, Aunque pusieran al GTI el interior y el exterior de un .:R, no seria ni parecido, lo mejor de este es su increible sonido de 6 cilindros

Por cierto eso de que el S3 no lleva traccion integral???

Ahora sin R-32 los gitis de mi barrio se van a tener que conformar con el GTi-R …

¿Y el Golf R32? Parece ser que no habrá R32 de esta generación, el motivo es cumplir las normativas medioambientales(oir subir de vueltas ese motor no tiene precio)

ahora los que dicen que gasta menos un motor potente a 140 que el basico,que reclamen al maestro armero PD.sera verdad pero no me lo creo

si es 3 como va a ser 4

siempre ha sido cuatro

La tracción integral no es quattro. Tengo entendido que la tracción integral es tracción a las 4 ruedas constante, y algunos sistemas quattro se comportan como un tracción delantera y en ciertos momentos segun el tipo de conducción se comporta como un 4x4 constante. Corregidme si me equivoco.

¿Luces diurnas?

La foto no me convence nada es un Scirocco FEO, el gti actual es muy bonito por el frente con esa trompa en color negro y esa parrilla de panal, de hecho me gusta mas que el frente del R-32.

Yo he leido aqui en Inglaterra, que el motor del GTI sera el 1.8 tfsi, y si lom pensais tiene bastante lógica con eso de los consumos moderados y la moda de los motores mas pequeños, pero rindiendo la misma potencia que antes, los 211 anunciados arriba (el actual da 214 en banco mas o menos) Y respecto a lo del R32, a mi me parece una faena, pero quien sabe, cuando salio el nuevo A3 tambien dijeron que no habria S3, y este tardo pero al final lo hubo…yo sigo soñando con el nuevo motor de AUDI 3.0 TFSI, vale que no seria lo mismo para los amantes de los atmosfericos, pero seguiria siendo 6 cilindros y muy facil de llevar a una cifra como los 280cv, y estando el Focus Rs con 300 no me extrañaria nada…. Del GTI pone tambien la revista que ya han visto un prototipo de VW y que es muy parecido al V, con la linea roja, panal de abeja etc…..creo que va a ser igual de bonito o incluso mas!!!!

no es el nombre, son los cilindros y el sonido que tiene…