Javier Álvarez
Tras años de preparativos, parece que al fin el fabricante británico TVR resucitará con nuevos modelos a partir de 2017. Mantendrán la esencia de la marca pero lucirán nuevos diseños y equiparán nueva tecnología y motores V8. Aún queda mucho para conocerlos, pero la revista británica Autocar ya ha ofrecido los primeros detalles y una recreación.
De momento se han ideado dos modelos, que estarán muy relacionados y se ofrecerán tanto en carrocería coupé como descapotable. Se dice que tendrán dimensiones parecidas a las de los últimos TVR, como el Tuscan, mientras que los aspectos más técnicos ya se trabajan de la mano de Gordon Murray Design. Ambos contarán con suspensión independiente y motores V8 en posición delantera, junto a cajas de cambio manuales de seis marchas para enviar la fuerza al tren posterior.
El proceso de fabricación iStream, ideado por el propio Murray, podría ser el elegido para estos modelos, ya que simplifica de forma importante la construcción de los vehículos y no requiere de grandes y complejas instalaciones. La base del chasis es una estructura tubular de acero con paneles de composite para aumentar la rigidez. Sobre la carrocería no hay nada decidido, aunque suenan con fuerza materiales como el aluminio y la fibra de carbono.
Los motores V8, que serán Chevrolet o Ford (aún está por decidir), serán puestos a punto por el especialista Cosworth y prometen un potente sonido de escape. Las salidas de éste, por cierto, se situarán tras las ruedas delanteras. Por el momento no está clara qué estrategia se seguirá a la hora de dar nombre a los modelos. Podrían recuperar denominaciones del pasado de la marca o bien crear nombres completamente nuevos.
Para los nuevos modelos se espera un peso contenido que no supere los 1.100 kilogramos, potentes equipos de frenos, trabajada aerodinámica (splitter, difusor, fondo plano, etc...) y prestaciones de altos vuelos: 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y velocidades máximas de unos 300 km/h.
Imágenes | Autocar
Vía | Autocar
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23 comentarios
Usuario desactivado
A mi TVR en diseño nunca me llamó la atención hasta que vi el Sagaris. Tiene una linea tan agresiva y de coche de videojuego que podría seguir fabricándose y vendiéndose durante bastantes años aún hoy en día. Si se basan en ese para hacer futuros modelos estaré expectante.
fauket
Vamos, que van a fabricar lo mismo que ya fabricaban antes. En este caso concreto no es algo malo :D
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Escapes detrás de las ruedas delanteras, aporta algún beneficio o simple estética y ahorro como se hizo no hace mucho con el slr?
Zarco Dono
¿Y el diseño corre a cargo de Toyota o cómo va eso? Porque vamos...
raul018
La verdad siempre he querido tener un tuscan o un Sagaris. A ver con qué prestaciones llegan y si son fueled a la marca
carldiablo
Yo siempre quise ver en produccion a la "Bestia" es decir el Cerbera Speed 12
http://www.topcarrating.com/tvr/2000-tvr-cerbera-speed-12-5.jpg
Pero bueno, al menos hay planes de re-lanzar la marca :)
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Eso si que es un coche como dios manda.
mytek998
A ver si es como el Sagaris, ese sí que era especial. Me gustaria saber más sobre el metodo iStream. Me ha picado la curiosidad.
fpc992
No tiene mala pinta, si además acompañan el cambio manual con V8 atmosféricos, ya sería impresionante, sobre todo teniendo en cuenta el diseño de la segunda foto.
charlize_gt
Ojalá vuelvan a la palestra. En mi ciudad hay un chico inglés con un T350 y cada vez que lo veo pasar me quedo babeando. Son coches que todos deberiamos de tener alguna vez de segunda mano. Lastima que los motores AJP de 6 cilindros ya no se puedan montar. Y si Gordon Murray está detrás de la parte productiva, creo que va a tener muchas posibilidades de salir adelante. Creo que mucha gente lo estaba esperando.
dunaran
En los últimos tiempos todos quieren jugar en las Grandes Ligas.
Está claro que la crisis ha hecho mucho daño, hoy solo compran coches para divertirse los ricos a los que les dan igual la cantidad de ceros del precio, el resto de mortales sólo compran aburridos electrodomésticos con ruedas.
Friki del Motor
Creo que lo más sensato, si es verdad que los motores van a estar "alegrados" por Cosworth, sería que equipara motores Ford, más que nada por la larga tradición entre marca y preparador, aunque de todos es sabido que a sus espaldas lleva bastantes colaboraciones con otras marcas.
Por otra parte, me gusta el diseño de estos bocetos, manteniendo la línea de los TVR pero ofreciendo a su vez un aspecto más estilizado que los conocidos Sagaris o Cerbera.
Y hablando del Cerbera me asalta una duda. ¿Serán estos modelos tan ingobernables de conducir como así dice la fama del Cerbera? Si no lo fueran, parecería que TVR ha perdido esa esencia que los caracteriza.
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Precioso