Los rumores apuntaban a que el SEAT León ST CUPRA R vería la luz en 2018, pero finalmente ha sido en los primeros compases de 2019 cuando este modelo llega al mercado. Lo hace en forma de edición limitada, cuenta con rasgos estéticos deportivos específicos, tecnología enfocada a ofrecer más diversión al volante y nada menos que 300 CV de entrega. Ya está disponible para pedido y su precio es de 54.606 euros.
Sólo 300 unidades estarán disponibles en el mercado español de este familiar que, si bien no llega a ser tan radical como el superlativo Audi RS6 Avant, lleva la deportividad por bandera tanto a nivel de imagen como mecánico y tecnológico. También es mucho más barato, claro. Pero dejemos a un lado las comparaciones y centrémonos en este SEAT León ST CUPRA R.
A la rica fibra de carbono

Empezando por lo que se ve, el León ST CUPRA R se distingue por incorporar un generoso difusor frontal, con rejilla en forma de panal y enmarcado por dos gigantescas entradas de aire. También monta nuevos faldones laterales, un alerón trasero y un difusor en la zaga, donde se integran dos salidas de escape. Todos estos añadidos, por supuesto, van en fibra de carbono vista.
Tres colores están disponibles para la carrocería, gris, negro y blanco, y está muy en sintonía con la marca deportiva CUPRA, lo que se materializa en los acentos en color cobre que ya hemos visto tanto en el CUPRA Ateca como en el CUPRA Ibiza Concept. El conjunto lo completan unas llantas de diseño exclusivo de 19 pulgadas bitono en cobre y negro.
La fibra de carbono también está presente en las carcasas de los retrovisores exteriores, así como en varios detalles del habitáculo (en imitación en su caso) como los asientos o el guarnecido de las puertas. Por otro lado, los asientos, el volante y el pomo del cambio van cubiertos en Alcántara.
Buscando las diferencias con el León ST 300 Cupra 4Drive

Pasando a lo que no se ve, encontramos lo más interesante del SEAT León ST CUPRA R. Bajo el capó esconde el mismo propulsor que el Seat León ST 300 Cupra 4Drive: un 2.0 TSI de 300 CV. Los rumores apuntaban a que llegaría a los 340 CV, pero habrá que 'conformarse' con 40 CV menos de entrega.
Además, también comparte con su hermano la tracción integral 4Drive y la caja automática DSG de doble embrague con siete velocidades. Sin embargo, se distingue por equipar el Control Dinámico de Chasis con amortiguadores de firmeza variable, un sistema de Dirección Progresiva, que según SEAT aporta más sensaciones deportivas al volante, y una puesta apunto específica para la suspensión, mejorando su paso por curva a altas velocidades.

Como viene siendo habitual tanto en las versiones CUPRA como en los modelos de la marca deportiva, el SEAT Leon ST CUPRA R dispone del modo de conducción exclusivo Cupra, que se suma a los habituales Comfort, Sport e Individual.
Y en lo que respecta a prestaciones, calca las cifras del León ST 300 Cupra 4Drive: acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,9 segundos y su velocidad máxima se fija en 250 km/h.
Que no falte la tecnología

Además de su marcado carácter deportivo, el SEAT León ST CUPRA R equipa de serie un notable conjunto de tecnologías enfocadas a la seguridad, el confort y la conectividad.
Aunado en el paquete Advanced Comfort & Driving Pack, dispone de asistentes a la conducción como sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, asistente de frenada de emergencia en ciudad con detector de peatones, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, asistente de atascos o asistente de luces automáticas cortas/largas.
Asimismo, dispone de la nueva instrumentación Digital Cockpit, que ya hemos conocido en otros modelos SEAT así como en el CUPRA Ateca, y monta un display multimedia de 8 pulgadas equipado con el sistema Full Link, que es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link. Asientos calefactados y cámara de visión trasera son otras de sus bondades orientadas al confort.
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56 comentarios
farenin599
Más de 9 millones de las antiguas pesetas por un Seat Leon.
Como comparación el Subaru WRX STi de 300cv está en 49.900€
rickytiktikmix
Ese precio está infladisimo. Con campañas tiene que bajar 10 o 12 mil euros y aún así en un Seat que en mi opinión solo por el motor no vale 42000€. Alguien fuma cosas raras en el grupo vag. Por 54000€ o algo menos ya está el Audi S3. Y por 42000€ prefiero cualquier japo prestacional a un Seat. Es que es de locos.
Joan Manuel
Bueno, la verdad, vale como un tesla 3 de dos motores en su versión barata... pero con menos aceleración... y es mucho menos "trendy" que este.. y debe tener unas emisiones de miedo... no se yo... creo que lo mínimo hoy en dia es un hibrido... aunque sea en el segmento deportivo... si no me da la sensación de pepino anticuado... y con muy poca clase..
farenin599
TESLA MODEL 3 AWD LONG RANGE (se puede comprar ya en España):
- Tracción a las 4 ruedas
- Potencia 351 CV
- 0-100 km/h = 4,8 segundos
- Velocidad máxima 233 km/h
- 560 kms autonomía por carga (equivale a llenar el depósito por unos 7,50€, básicamente 1,35€ cada 100 kms).
- 8 años de garantía o 192000 km para la batería y el motor (4 años u 80000 kms para el resto del vehículo).
- Hardware Autopilot con 7 cámaras preinstalado (se puede activar bajo pago en cualquier momento).
- Actualizaciones OTA mediante 4G (siempre conectado al centro de control Tesla para detección de averías, robos e incluso actualizaciones remotas sin necesidad de acudir al taller. Totalmente gratis).
- Precio 59100€
Por 4494€ más que el Seat León se puede tener "está máquina" del siglo XXI.
Con esto, poco más tengo que añadir...
gulf
pasará lo mismo que con el SEAT León ST CUPRA Black Carbon, que a la hora de la verdad hay que restarle 15mil€ como comentaba ernesto22 (https://www.motorpasion.com/deportivos/seat-leon-st-cupra-black-carbon-edicion-exclusiva-limitada-deportiva-50-700-euros) 39-40mil me parece un buen precio viendo como esta equipado, el motor/componentes ademas de ser un coche muy versátil...
gadu
Como están los precios... en 2011 mi padre compró el Audi A6 Avant con precisamente 300 caballos (el 3.0 TFSI, con cambio DSG) por 59mil. Hablo de PVP de concesionario, nuevo.
No dudo de las prestaciones del Seat, pero el precio es carillo
decker11
No consigo entender lo de comprar un coche familiar "deportivo" con 300cv.
Coño, si quiero un coche familiar buscare un coche grande, comodo y suspensiones blanditas para ir con la familia. Si quiero darle cera e ir a fuego, me busco uno deportivo con suspensiones duras de cojones que al pillar un bache se salten los empastes.
vagorna
Me hace gracia lo que siguen esperando SEAT's a precio de saldo, o como decía el otro día un iluminado: es la marca low cost de Vw. Si te ofrece altas prestaciones, pagas altas prestaciones. Siempre serán menos euros que un Audi y demás.
Otra cosa, me estoy fijando que los coches de una gama o prestaciones determinadas no llevan faros antinieblas: no los llevan ¿o van en otro sitio, integrado en los normales?
farenin599
Estos CUPRA huelen a futuro clásico. Aunque ahora alguno se eche las manos a la cabeza.
farenin599
Hay que tener en cuenta que será el último Seat Cupra, tiene un precio de compra muy elevado, cuesta lo mismo que un Wolkswagen Árteon 2.0 tsi R 280 c.v. que es un coche de un segmento superior. Esto viene a confirmar lo que imaginaba, cupra será más cara como marca que como apellido, por eso la estrategia de sepáralo de Seat, nadie comprende esta marca con precios muy elevados. Ninguno de los dos anteriores son mi tipo, seguro que por esa cantidad podría adquirir un Bmw, se que con menos potencia, pero lo prefiero.
farenin599
Pues nada, Seat lanza el anzuelo casi sin carnada y si alguno pica todo es ganancia...
vagorna
Jo, cuanto sabéis. Más que un economista, un experto en marketing, un diseñador de coches, una multinacional, un ingeniero...como mola. Cuanto talento se está perdiendo este país.
jandermoner
¿Y por qué lo "vende" SEAT y no CUPRA?
farenin599
Veo mas logico, sinceramente un familiar normal y con los otros 30k que te sobran agenciarte un juguete de circuito (los he visto por 12k que iban que se las pelaban de lo poco que pesan) y asi disfrutas sin pensar que a la mínima te has cargado el coche familiar
legend
Casi 55.000€ por un León... Jajajajajjaj XD pero que cachondos son estos chicos de Seat...