Volvo acaba de presentar las versiones R-Design de sus modelos S60 y V60, considerablemente más deportivos que los modelos normales tanto estéticamente como en comportamiento. Y es que el objetivo de estos modelos es, según palabras de la propia marca, captar a clientes más jóvenes.
Estéticamente el frontal destaca por la parrillla pintada en color negro brillante, que contrasta con el color rojo con el que Volvo ha presentado estos nuevos modelos, aunque también están disponibles en otros siete colores. También destaca por los tubos de escape dobles y las llantas de cinco radios de 18 pulgadas.
En el interior, el cambio más destacado son los asientos de corte deportivo, que sujetarán mejor a los ocupantes que los del S60 y V60 normales. Están disponibles en una combinación de cuero y tela que puede ser bicolor o completamente negra, siempre con las costuras en color para destacar sobre el resto del habitáculo. La palanca de marchas, volante, alformbrillas y los pedales también son específicos para estas versiones deportivas.
Para reforzar su carácter deportivo, los Volvo S60 y V60 R-Design incorporan una barra estabilizadora bajo el capó delantero que une las torretas de suspensión. En el eje trasero llevan amortiguadores monotubo que hacen los moviemientos de la suspensión más rápidos e inmediatos.
Los muelles delanteros y traseros se han acortado en 15 mm y la resistencia de los muelles es un 15 por ciento más elevada si lo comparamos con el chasis dinámico del S60 y V60. Los casquillos mediante los cuales se fijan los amortiguadores traseros a la carrocería son un 20 por ciento más resistentes en comparación con el chasis dinámico del S60 y V60.
El sistema de control de estabilidad DSTC también se ha puesto especialmente a punto para obtener un rendimiento más deportivo.
Los Volvo S60 y V60 R-Design estarán disponibles en combinación con los cinco motores de gasolina, que van desde el T6 de 304 caballos de potencia hasta los T3 de 1,6 litros con 150 caballos de potencia. En cuanto a los motores diesel, se puede combinar con el D5 de 205 caballos de potencia, el D3 de 163 caballos y el 1.6 D DRIVe de 115 caballos.
Esperan que el 10% de los S60 y V60 que se vendan pertenezcan a estas versiones, y lo que es más importante, que los compradores sean potenciales clientes de otras marcas de la competencia.
Volvo S60 y V60 R-Design
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Comentarios
Contando con que Volvo lleva haciendo las cosas bien unos años, al menos en cuanto a diseño, y que éste es uno de los más acertados... la verdad es que perdió bastante desde el concept hasta el modelo de producción. Aun así, el SW es uno de los más logrados, como casi siempre.
interesante
Le sienta bien pero tampoco gana mucha 'deportividad', lo veo más al estilo s-line, por su discreción, que los acabados M o AMG.
Y vuelvo a apuntar lo comentado por jmt46 hace tiempo: la falta del techo solar PANORÁMICO, especialmente en el V60. Y eso que el S60 concept tenía todo el techo acristalado, precioso:
http://www.coches20.com/wp-content/uploads/2-volvo-s60-concept-fotos-info-y-video-muy-moderno.jpg
-- editado por última vez a las 11:27
4 Comentario moderado
30acabo de leer el analisis de corsa opc. ese modelo no tiene la opción de techo panorámico (antes por lo menos) y deportivo es... Por otro lado, el scenic si tiene opcion de techo panoramico (por ejemplo)
estos chicos llevan tiempo haciendo bien el trabajo... primero metieron mano al diseño... y cogieron lo mejor .... y ahora los motores... ya disponen de una gama de diesel decente.... well done!
-- editado por última vez a las 11:40
El morro da la impresión de que le han calentado y se ha fundido un poquito. Cae hacia el centro de una manera muy lánguida.
tienes razon. A mi no me disgusta, con lo que no puedo de Volvo son con las partes traseras.
Que bonito es este coche, con el motor de gasolina 1.6 y 150 cv puede ser una de las versiones mas vendidas junto con el diesel de 163cv. Me gusta, a ver cuanto vale, que me compro uno...
Pues no es demasiado caro - 2.0T Kinetic 203cv: 33.440€ y - 2.0 D3 163 cv: 32.340€ sin aplicar posibles descuentos y con algo de equipo extra.
Habra que verlo en vivo.
-- editado por última vez a las 12:11
es cierto, volvo ya no es ese coche cuadrado de viejo...
hace mucho mucho dejaron de serlo...
cosa q les costo muchos clientes, eso si, tb gano otros pero de otro nivel!(economico mas bajo en mi opinion)
Me encantan los Volvo familiares con un pequeño toque deportivo.
9 Comentario moderado
10La verdad es que los SW los suelen bordar. No sé lo prácticos que serán pero desde luego son dignos de ver.
Lobos con piel de cordero, el S60/V60 me encanta, y mucho más con el paquete R. Vuelve la R, recordando modelos míticos como el 850T5R, el S60 R anterior...Volvo for life.
el 850 T5 R q gran coche!!en su epoca si q se pasba por l piedra a todo lo q se pusiese a su lado.
Hoy en dia echo de menso en VOlvo una competencia pura a los RS, M, y AMG
Esa no es su batalla, por ahora.
Habrá que esperar a ver lo prometido por Geely: un Volvo superior al S80. De momento, lo están bordando con sus nuevos motores de desarrollo propio: eficientes, eficaces y con buen tacto.
Falta mucho por llegar...
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 14:07
Seré yo solamente?, pero el nuevo S 60 me parece un auto casi de diseño chino, el frontal no me agrada, la linea lateral es del Hyundai Elantra, prefiero el diseño del S 40 o el cuadrado XC 70. No comparto que sea "lindo", "lo mejor en diseño de Volvo hasta ahora", no me la compro. no dudo que sea un buen auto, pero en diseño, hmmmm.
¿Como puede ser tan bonito?.Los faros delanteros no son de lo mejor que tiene precisamente,ahora el conjunto es impresionante,que finura,que belleza,una opcion para pensarsela seriamente antes que MB,Audi,etc.
Es precioso, me lo miraría junto con el Audi A4.
esta en un nivel claramente superior al A4
Es la mezcla perfecta de discreción y deportividad, me encanta!
Pues a mi me encanta. Pero es que me gustan casi todos los volvo :P
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