Nuevo record en Nurburgring: 7:22.1 para el Dodge Viper SRT10 ACR
A pesar de no ser un modelo con futuro, Chrysler LLC puede sacar pecho con el Dodge Viper SRT10 ACR porque ha marcado un nuevo record en Nurbürgring, superando en cuatro segundos el conseguido por el Corvette ZR1 y en siete al Nissan GT-R.
Con esos 7:22.1, el Dodge Viper SRT10 ACR puede presumir de ser el coche de calle más rápido en el Infierno Verde. Y tiene mérito la cosa, porque es uno de los coches más despechados del otro lado del Atlántico. Tiene sus seguidores, por legión, pero lamentablemente tiene muchos más detractores.
Con esto, tal vez se le mire mucho mejor a partir de ahora. Eso sí, la variante utilizada ha sido el Hardcore Package (según la Wikipedia) y se han modificado las suspensiones, tal vez su punto más débil frente a sus rivales.
Con esto, ya tenemos el lío montado otra vez, pero en esta ocasión no será Europa vs USA, sino Dodge vs Chevrolet o lo que es lo mismo, los seguidores del Dodge Viper contra los seguidores del Chevrolet Corvette. El guantazo ya lo ha dado el primero, ahora hay que ver como responde el segundo.
Y es curioso que hace unos meses se hablaba de los problemas de Chrysler LLC para mantener vivo el Dodge Viper SRT10 y justamente ahora, que han marcado el mejor tiempo, veo un comunicado de prensa de Dodge en el que hablan que se están buscando nuevas estrategias de producción y ventas del Dodge Viper.
No hablan del SRT10, la versión más radical de la gama, pero cuando sacan una nota de prensa así, es que muy bien no deben ir las cosas con las ventas y demás gastos relacionados con su producción. Esperemos que esta nueva hazaña lo relance en el mercado, porque aunque tenga sus más y sus menos, el Dodge Viper es uno de esos coches que duele ver como desaparecen.
Disclaimer: La imagen del principio no es por darle más énfasis a la noticia. Simplemente me aburría y me puse a trastear con el Comic Life, nada más.
Un saludo para Oswaldo.
Vía | MaxiTuning.mx
En MotorPasion | 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, vuelve el carreras-cliente más venenoso
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chale quien diría que un coche con motor delantero sería el más rapido en el ring.
jojo
bueno la verdad este coche me parece muy chevere y tiene una carroceria estupenda pero en lo ke consta a mi me quedo con el chevrolet corvette
Bueno, parece que tremendo aleronaco le ha servido de algo al bicho mal parido ese. Lo siento, esque no me gusta nada esta preparación.
Yo he ido observando una cosa, cuando era más joven (Más aún, que todavía soy joven) todos los niños hablabamos del Viper y era el coche de nuestros sueños. Sin embargo ahora todo eso se ha ido disipando, es como si del Viper nos hubiesemos ido olvidando. No quiero decir nada con ésto (O quizá que el marketing de Dodge necesita un buen empujón) pero me parece ciertamente curioso
hola amigos soy coco, y hoy voy a enseñaros la diferencia entre tuning y racing…
este es Racing.
el mercedes del otro dia es tuning.
XDDDDDDDDD
Estoy totalmente de acuerdo con #4 pacolopez, de pequeños siempre que se veia por la tele ese cochazo espectacular simplemente se babeaba pegado al televisor (o por lo menos eso hacia yo jejeje) y creo que se ha ido olvidando poco a poco, lo cual desmerece por completo a este gran coche.
Por otro lado el video a mi parecer es bastante espectacular, sobre todo por el cambio manual llevado literalmente hasta el corte de inyección :D.
Sólo un par de preguntas por simple curiosidad: ¿cuantos CV tiene esta máquina? y ¿cómo siendo tracción trasera solo tiene que contravolantear un par de veces? me parace un poco sorpendente este punto.
Un saludo a todos ;)
#6,El motor V10 8.4 permanece invariable en términos de potencia y par máxima (600 CV y 760 Nm) (Motorpasión)
¿Hay algún detractor del Viper que me pueda decir cuáles son esos defectos?
Siempre me pareció un coche mucho mejor que el Corvette.
#8, por ejemplo que presenta grandes problemas de estabilidad, la trasera gana vida con una extrema facilidad.Otro de los problemas es la fiabilidad de su motor de camión, una paradoja la verdad.
Joder, impacta ver como se mueve la palanca de cambios cuando llega al corte XD.
Da la impresión de que vaya a salir volando por la ventanilla ;D~
yo nunca me olvidé del viper, y todos los días me quedo un rato mirando mi miniatura a 1/18 de la versión gts, aunque la versión que más me gusta es la rt/10 en rojo y sin rayas… sublime con sus llantas y su techo abierto… por ahí se comentaba que cierto torero que tenía un tigre llamado currupipi tenía uno de estos…
El piloto no le daba tiempo cambiar de marchas,en algunas rectas,con la velocidad que llegaba.Podria ponerle los cambios en el volante como toda las preparaciones ”Racing”bueno en algunas no,pero va bien…y podria haber recortado algunos segundos…
Saludos
esto es un coche de carreras homologado para la calle.con decir que sus cauchos estadar son practicamente smi slicks.en cambio el ZR1.es un filosofia muy distinta..simplemente con decir que la suspencion es mas suave que la del Z06 dice mucho…(segun una revista que habian puesto en foroches.com)…pero si el corvette se queda arrinconado ..con las futura versio V spec del gtr ..y el v10 de R8 ..no caeria mal una version parecida al del viper…haber como tragan polvo la competencia
Nunca he llevado un Viper, salvo en la consola ;-)), pero siempre han dicho, lo que se apuntaba por arriba, que es un coche MUY dificil de conducir porque se "va de atrás". En este vídeo eso no se aprecia practicamente nada, lo cual es muy extraño, mi impresión era que para acercarte al límite de este cacharro tendrás que estar todo el rato contravolanteando. Y no creo que "sólo" por cambiar las suspensiones, el comportamiento haya mejorado tan brutalmente. Y otra cosa es si al llevarlas modificadas podríamos tratar el record como el de un coche de serie, porque si empezamos con esas….
me asombra realmente las dificultades que se encuentra el piloto varias veces para poder engranar la marcha, teniendo que hacer varias intentonas y las sacudidas de la palanca de cambios me parece algo surrealista.
realmente me gusta poco, poquísimo el coche.
El tío por lo que se vé conduce bien y no ha cometido ningún error como hizo el piloto del Corvette ZR-1 que se le iba de detrás aunque en 2 momentos no le entra la 3a marcha. Y con lo que he flipado es que va en 4a a fondo cortando en plena recta final !!! Pero éste coche tiene 6 marchas ?? Que alguien me lo explique……
cierto jesulin tenia un rt/10 Xd. Aunque no sea del gusto de todos hay que reconocer que es un coche IM-PREZIONANTE!!!!
Me gusta mas el seat cordoba que vi ayer.
Queria decir corvette ( que aun me gusta mas el corvette)
siempre me ha gustado el viper, por sonido, estetica, brutalidad, etc. pero no es algo que se pueda permitir la gran mayoria
#17 jejeje, que crack!
Crucificadme si quereis pero para mi suena a diesel potente.
Me suena a algo como esto
http://www.youtube.com/watch?v=Rnz6vuBg_hE
http://www.youtube. com/watch?v=Rnz6vuBg_hE
Mierda jaja. bueno poned youtube.com y despues copiad detras de .com el resto ( /watch…etc)
Tronxo, el Viper si que lleva 6 velocidades… ;-) Esto es racing jeje P.D: El pomo de marchas tiembla mucho, eso es normal? Parece que está a punto de desmontar :S
Lo q han tardado a meterlo al ring este ACR, lo vi hace tiempo y me encanta, el viper como dicen por arriba es el sueño de todo jovenzuelo, sobre todo cuando jugaba al Gran turismo (el primero ehh) ace por lo menos 10 años. Este me encanta y se ve q la incorporacion de la aerodinamica a ayudado a q el viper gane en agarre (luego decis q si hortera, feo o tal pero fijaos lo q ayuda un aleron y los spliters delanteros). Simplemente genial a ver lo q dura el record ;).
PD: Hoy han salido ya por fin las piezas de NISMO para el GTR, el pack consta de: Dos asientos recaro muy ligeros, llantas rays de 20 pulgadas con nuevos neumaticos bridgestone, coilovers blistein compatibles con el control electronico de dureza de suspension, escape totalmente de titanio,difusor trasero y una chapita de NISMO para la parte trasera.
Saludos
Menudo pepinonnn!!! Nurburbring esta siendo para los americanos: cadillac y dodge…y alguno mas….
Pero que alguien me explique porque en la recta final NO METE LA QUINTA Y SE QUEDA CORTANDO TODO EL RATO EN 4a !!!! A caso tiene miedo de meter la 5a??
Según he leído en los comentarios del vídeo en youtube el "piloto" és un chaval de 18 años !!!!
Joder pecadorrrr!!! como suena la maquina. QUE PEPINO!!
7:22 Que tiempazo!!! Muchos criticais a esta bestia americana, que la palanca de cambios , que la suspencion , que el gran ZR1.., que el Audi R8… , Bla , bla…. El dios VIPER ACR (100% de calle) y mismo precio que un ZR1 a demostrado quien manda.-
El viper siempre tuvo este potencial, pero muchos ignorantes nunca lo supieron apreciar, en la decada del 90 los vipers GTS se cansaron de darle palizas a los Porsche 911 y Nissan GTR en Le mans.
El V10 tan criticado por la mayoría les acaba de patear el trasero a todas las supertecnologias Europeas y Japonesas y en su propia casa.
Una pregunta para los craneos del automotor ¿donde quedaron los tiempos en Nurburgring de los Porches , Ferraris , Audis R8 ?? QUIEN DECIA QUE EL AUTO AMERICANO ES SOLO PARA LAS RECTAS ??? donde se escondieron aquello cobardes que siempre lo han criticado ???
P.D: El Viper Hennessey tiene el record mundial de aceleracion para autos de calle, si si con su palanca de cambios manual , su espartano V10 , con el respaldo de una empresa quebrada y eso….tambien ha pateado el trasero del Bugatti Veyron.-
Sagrath: El día que puedas escuchar un Viper ACR en persona y ver como tiembla el piso… te vas a tener que tragar la lengua.-
Pues a mí de dió la impresión que el piloto iba sobrado de coche. Apuraba la 3a en demasiadas ocasiones con la excusa de que venía ya la curva; en la parte lenta deja la 3a en 3 curvas llevandolo suavecito [ muerto mas bien],seguro que en 2a ya se había llevado un sustito en vueltas anteriores y lo de que no le entren los cambios :S:S. Me da a mi que el Viper este puede bajar un rato el tiempo
En cuanto a lo de la recta larga. Le di para atras un poco y en otro momento que pasa de 3 a 4 en 4a el motor esta mas revolucionado. Me parecen muchos cambios hacerse un 3a-6a al mas puro estilo Hypermiling xDDD y lo de caja de 4 velocidades como que no..
no puedo creer que no haya puesto 5ª, no lo entiendo, pero de todas formas felicitaciones al piloto y al coche por supuesto, que es mi coche americano favorito
konan te digo: Y?? que mas me da que tiemble el suelo si luego por dentro suena igual que un 420 cdi…lo que yo qiuero es ir rapido y comodo no como si fuera dentro de un huracan.
Que bien un auto preparado ( hennessey ) es mas rapido que un veyron…te vuelvo a decir: Y???El veyron es un lujo…el otro un utilitario en comparación…solo un dato las palanquitas de los intermitentes,luces etc del veyron son de titanio y cuestan 4000 euros cada una…si cuatro MIL.Es un coche con todos los lujos habidos y por haber…el viper es un coche con motor…y poco mas y el henessey el poco mas se convierte en poquisimo mas…
Uno de los ingenieros del veyron le dejo el coche a una vieja de 70 años ( sale en un documental sobre el veyron ) y la vieja lo podia conducir tranquilamente sin problema…dejale el viper a una vieja y primero a ver si consigues meterla sin que se le rompa la espalda con los baquets.
En primer lugar EL TIEMPO QUE HA MARCADO NO ÉS OFICIAL Y LO PONE ENTODAS LAS OTRAS WEBS (SI NO DISELO TU SANDMAN) El alerón que lleva és NECESARIO EN ÉSTE CASO y digno de un coche de carreras y éste viper és más bien és un coche de carreras homologado para ir por la calle. Y en segundo lugar en ningun momento del vídeo el piloto pone la 5a marcha ya que va cortando inyección en plena recta en 4a todo el rato y por ésto la palanca de cambios tiembla tanto y también se oye por el sonido del motor.
yo tengo el viper GTSR ortega(algunos lo recordareis del GT) en escala 1/18 y es de mis coches favoritos. Estoy de acuerdo con #4 antes el Viper era capaz de oscurecer al ferrari, lambos … :'( que tiempos
A saver cuanto dura este record un par de meses y olbidado lo que no se save si han hecho ningun tipo de preparacion extra como combustible de mayor octanaje o cualquier cambio.
Sagrath
Estoy de acuerdo.
KONAN
Si vamos poniendo coches preparados asta el ambientador de pino ( HENNESSEY ) yo propongo poner el FERRARI F2008 (el de F1 por si no sabes cual es) en el infierno verde y veremos quien es mas rapido (aunque se que no es de calle).
Los americanos nunca han savido hacer coches en condiciones todos tienen problemas muy grandes con la estabilidad y coches que consumen como un VEYRON y solo llegan a tener 500cv no son aerodinamicos y ademas nunca han hecho invenciones automovilisticas importantes.
Jamas compares un coche como el VEYRON con un coche como el hennessey los coches europeos siempre han sido los mejores en todo los aspectos.
De verdad el piloto tiene 18 años??? Pues felicidades para el. Se ve que apostaba mas por la entrada en curva que llevarlo al cambio adecuado en esas minirectas, en el calentamiento se debe haber asustado.De todas formas es logico de que te vale cambiar cuando en breve vas a reducir… la propia inercia del coche lo mantiene a la velocidad, de la otra forma pierde aun mas en la reduccion. Yo opino que tanto como dicen por ahi no se podria bajar el tiempo, algun segundo rasgaria. Este modelo ya me evoca mas al pasado que su descapotable bi-plaza..
La verdad es que si.. la pasion por el viper se a ido perdiendo yo como seguidor de coches americanos lo aprecio y lo valoro pero no como antes ya que su modelo de calle actual es mucho mas feo que su anterior version.
yo una vez vi un viper y al principio me parecio un corvette jejej,..pero en realidad impresiona bastante mas!!!
Supongo q lo de la gracia de decir q un Hennessey se come a un veyron con patatas es q el veyron es solo para viejecitos ricachones q kieren acerse los hombres diciendo q tienen un coche de XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX euros y el Hennessey es un bicho de unos,nose 200.000 euros o asi en estados unidos y se usa y se conduce y no es para mirarlo como el veyron, por eso sus palankitas no valen 4000 euros, por q son para usarlas y no mirarlas y decir mira la palanca del intermitente vale 4000 euros. Muy mitificado veo yo el Veyron y recordemos, los coches son para conducirlos y no para mirarlos y casi siempre defienden estos coches q son para "mirarlos" los q sueñan con ellos pero aunq tuvieran dinero nunca se lo comprarian por q prefieren un A8 4.2 tdi q "gasta poco y sus acabados son la leche".
Saludos