Audi S3 vs BMW M135i xDrive. ¿Ese sonido perdona dos décimas?

Dí "a nivel de acabados" (y habría que verlo, por lo menos enfrente de Audi, porque creo que MB sí se sitúa por encima), porque lo que es el diseño del salpicadero y del puesto de conducción me parecen lo mejor diseñado con bastante diferencia además.

+1 voto positivo para ti.

A mi me gusta mas el de BMW, el de Audi no me dice mucho.. Gustos son gustos.. jeje

Te he votado positivo +1

Digital, digital, colorines, lucecitas, animaciones en el cuadro,...
Pero YA!!!, que no se pa que tanto ingeniero, si luego te ponen un palito como indicador.

Pues yo prefiero unos indicadores a la vieja usanza, es decir la aguja (el palito como tu dices).
Me gusta ver como "trempa", como se retuerce, como suben las r/m ...

Creo que por ley el error del velocimetro debe ser de un 3% de mas minimo, cuando lo normal es que le pongan un 7-8%. Bmw tengo entendido que siempre apura el 3%

Yo tengo en casa coches de BMW y de VAG y te puedo decir que el que más miente es el de VAG, con diferencia además. Por lo demás, estoy de acuerdo con teomc. Medir dos décimas usando un video de Youtube me parece algo arriesgado. Y respondiendo a la pregunta del post, a mi sí me merecería la pena perder esas dos décimas a cambio del sonido del 6L (aunque no sea atmosférico). Para recuperar esa diferencia de tiempo, si me hiciera falta, que no, siempre tienes la opción de pedirlo sin el X-Drive, que además es más divertido.

Claro, BMW apura el error minimo permitido

¿No será mas bien 3% como máximo? A mi me suena más así.

No, es como precaucion para que no corra la gente. Esos sistemas que miden las revoluciones de las ruedas se usan en otras maquinas con errores casi despreciables, asi que el error que dan en los coches es intencionado

Perdoname pero personalmente opino que BMW tiene los velocímetros con más error.

En este video de youtube https://www.youtube.com/watch?v=SetQBRzpxzs gana el Mercedes, pero el velocímetro del BMW se mueve mucho más rápido

Yo creo que te da esa sensacion pq el del bmw tiene numeros mas grandes y estan mas separados.

el BMW le mete tercera antes de llegar a cien es por lo que llega un poco mas tarde el audi no baja de las 4000 rpm en esta vida todo es manipulable, incluso la versión de la marca lo mismo en aceleración que en consumo

Hombre que te guste más el tacto del BMW lo entiendo y hasta estoy de acuerdo.

Pero que te falte poderío en un S3 para viajar...

Y sí a mi también me gusta más el sonido del BMW, creo que todos estamos de acuerdo en eso. Pero hay que reconocer que el petardeo de los cambios de marcha el S3 embriagan... Que son artificiales? Si! Pero BMW hace algo mucho más artificial en el M5 con los altavoces para escuchar el motor y nadie se queja

En ningún momento he dicho que al S3 le falte poderío, lo que he dicho, hi lo mantengo, es que el 6L de BMW es mucho mejor motor que el del Audi, y eso lo notas enseguida.

https://www.youtube.com/watch?v=8UGdz35sTy8
No lo pongo ni para meterte el palazo ni nada por el estilo, simplemente te contesto. Me parece una estupidez este tipo de comparativas. A la hora de elegir un coche el 0-100 me parece de las cosas menos relevantes. El 80-120 me parece mil veces más útil..

Realmente no sé donde ves tu el palazo. Tracción a las cuatro ruedas...launch control...contra una caja manual de 6 velocidades y tracción trasera .

Ya que nos ponemos a mencionar comparativas estúpidas, te muestro otra de la misma revista del motor:

https://www.youtube.com/watch?v=JQHC4H6ionE (mismo conductor por cierto)

Ahora una de Fifth Gear :
https://www.youtube.com/watch?v=MrftVhIvAJQ

Y después me cuentas con total objetividad qué es más relevante: si el 0-100 en línea recta o el comportamiento global en carretera o en un circuito.

Respecto al vídeo del artículo pues qué voy a decir...no soy para nada fan del serie 1 ni de esta generación ni de la anterior y me parece bastante triste si quiera tener en cuenta tiempos medidos por los velocímetros de cada coche, mostrando uno los resultados de forma digital y el otro analógica. Y como muy bien dicen en otro comentario, los errores inducidos sobre el marcador de velocidad (por cuestiones de seguridad) por una marca y otra no son los mismos en un coche y otro.

Sobre el papel el 135i es más rápido y sobre la práctica también. Pero es que además las condiciones de ensayo de esta comparativa son ridículas. Me hace mucha gracia cuando la gente dice "éste u otro coche es más rápido" porque ha visto un video en youtube y nadie tiene en cuenta las cifras oficiales que aporta la marca. Éstos son realmente los ensayos en los que se tienen en cuenta temperaturas ambientales y de asfalto, presión y velocidad del aire,se utilizan velocímetros y cronómetros científicos, se repiten hasta la sacidad hasta dar con una cifra FIABLE y CONCLUYENTE. Sin embargo, 2 personas picándose en youtube o 1 revista del motor estableciendo una comparación en una tarde de trabajo (bajo condiciones muy discutibles) echan al traste el trabajo de cientos de horas de ingenieros, físicos y pilotos profesionales.

Odio el serie 1 (por si no lo había dicho antes).

Vale, me parece estupendo todo, pero tu también te estás apoyando en, no uno, si no dos vídeos de YouTube. Lo que yo he hecho además es intentar basarme un poco en lo que lleva cada coche dentro, y por eso me creo perfectamente que en una prueba de aceleración el RS3 salga venciendo. Al menos a velocidades bajas como estas. Y no porque le tenga más o menos cariño, eso es personal, si no porque resulta evidente.
PD: no he puesto ningún vídeo donde salgan 2 personas picándose. He puesto un vídeo salido, casualmente, de la misma fuente que el tuyo. A lo mejor la gente se creería más los datos que aportan las marcas si en otros campos (el consumo, obviamente) fuesen más fiables.

En primer lugar...el video que he utilizado ha sido deliberadamente escogido porque es de la misma publicación que el tuyo. No, no es ninguna casualidad y no me apoyo en esos videos...mi mensaje no iba encaminado a eso, mi intención era abrirte los ojos, porque este tipo de videoreviews tienen de fiabilidad lo que yo con una guillotina de 2 metros cortando jamón.

En segundo , hay tantísimos aspectos que entran en juego en las pruebas de aceleración de una marca que simplemente dejan en ridículo a cualquier percepción subjetiva que pueda tener el consumidor final (incluyendo revistas del motor).

Y respecto a la comparación que estableces con el consumo: es imposible concretar una cifra exacta ..por eso son valores aproximados y las marcas hacen lo que pueden aproximando las cifras para unas condiciones NORMALES de conducción establecidas.
Ni 5 personas conduciendo habitualmente el mismo coche son capaces de clavar consumos. Sin tener en cuenta que tu forma de conducción, las condiciones de la carretera por la que conduces, el clima en general (ya no me meto en temperatura de asfalto, presión, velocidad y dirección del aire), presión y estado de neumáticos, cantidad de semáforos en tu ruta, carga que lleve tu coche...todo esto y mil variables más entran en juego en tu media de consumo. De verdad crees que desde la fábrica pueden controlar todos estos datos para adaptarlos a cada conductor??? UFFFF...

Debemos entender que son cifras orientativas. Yo hay veces que consumo más que mis cifras oficiales y hay otras veces(no muchas) que las mejoro y ya está. y no por eso vas a echar por tierra todo el trabajo que hacen ellos para ofrecerte esos datos cercanos. Ni tampoco puedes despreciar sus cifras de aceleración, recuperaciones, velocidad punta...Si entre ese mismo equipo de 200 ingenieros y diseñadores se pasan 4 años trabajando en el modelo antes de sacarlo a producción, ¿conocerán mejor el producto como para hablar de él no? Incluso aunque nos hayamos montado ambos en ese Audi RS3 y ese BMW 1M.

M? A que te refieres exactamente? Ya que este modelo es M135i

Bueno, todo esto dándole validez a un video de Youtube que no tengo ni idea de donde viene