La tercera generación del Nissan Cube, un monovolumen que puede contar con cinco o siete plazas, llegará también a Europa. Se trata de un monovolumen de aspecto muy cuadrado, cuando todos los diseños tratan de alejarse de esa forma, el Cube apuesta por el otro extremo. Quizás no sea mala idea: si no puedes evitar parecer un monovolumen, al menos siéntete orgulloso de serlo.
En Estados Unidos lleva un 1.8 de 120 cv, motor que no veremos en Europa, con una caja manual de seis velocidades o una CVT (transmisión contínua variable). En su lugar se espera que por aquí lo veamos con motores 1.6 gasolina o 1.5 diésel.
El Nissan Cube destaca en el equipamietno de seguridad de serie: seis airbags, reposacabezas delanteros activos, ABS con EBD, ESP, control de tracción y control de presión de neumáticos.
Su interior está a la altura del exterior, en todos los aspectos: el diseño cuadrado es igual de seco por dentro, aunque combinado con formas redondeadas de aspecto futurista, para al final tener un coche diferente, agradable a la vista, y aparentemente espacioso y funcional.
Ampliaremos información sobre el Nissan Cube cuando sepamos algo más de su comercialización en España.
Galería de fotos
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Fuente | Nissan
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me encanta porque es diferente y la ventana de atras inovadora, al menos si no puedes evitar ser una cajita de cerillas empleate para ser la mejor caja de cerillas posible.
Tiene la aerodinámica de una nevera de dos puertas…En qué se transforma este engendro? en un teletubbie?
Es lo más parecido que he visto a un concep, aunque también es el coche con el nombre más acertado del mundo. Parece que lo hayan hecho de Lego.
me recuerda tanto al multipla… aquella cosa cuadrada que se veisa por las carreteras… DIOS QUE COSA MAS FEA …y por cierto en aerodinamica tendra un 10 no?? jaja
Básicamente es una caja de zapatos pero con cuatro ruedas. Es original, pero demasido diría yo.
Siete plazas? ¿Y donde las meten? Tengo que decir que no me gusta. El Note me parece más atractivo. Le auguro muy poco éxito en España.
Pues yo creo que está perfecto para que siete matones se muevan por gothan o sin city…
A mi me gusta la estética, por lo menos es diferente, y además las formas cuadradas aprovechan al máximo la capacidad de carga que es para lo que nace este aparato.
Demasiado arriesgado para mucha gente, no le auguro demasiadas ventas en Europa, a mí, particularmente me parece horrible.
#2 y #4. Que tendrá que ver el tocino con la velocidad, ¿aerodinámica para un monovolumen de 120Cv?
Que yo sepa un monovolumen lo busca es espacio, y en geometría la forma que más eficiente hace el espacio disponible essssss: REDOBLE DE TAMBOR….. ¡UN CUBO!.
Que no os guste la estética es una cosa, pero lo de la aerodinámica…No todo en esta vida es correr.
Un saludo.
delos creadores de tetrix y lego, les presentamos el coche masx pixelado del mundo!! el CUBE (de hielo) jejeje
por cierto todas las lineas curvas que no tiene el coche se las han metio en el techo del habitaculo no? pero eso que es, la puerta a una nueva dimension?
Y esto es lo que traen las marcas a europa valiente mierda, con todo el respeto para nissan pero parece haberlo desiñado mi primo de 5 años es un cubo, que cosa mas fea, menos porquerias y mas dodge challenger, mustang y charger para europa, a quemar petroleo por derecho que parecemos los unicos carajotes del mundo…
Saludos…
yo había visto las generaciones anteriores en fotos y la verdad que me molaron bastante, pero cuando lo vi en directo en New York (donde hay bastantes de este estilo y de otras marcas que también son cajas con ruedas) me terminó de gustar…
yo soy un candidato para comprar uno cuando salga, para moverse a diario tiene que ser muy práctico
a ver, a TODOS LOS QUE NO MIRAIS LAS FOTOS AMPLIADAS y los que consideran que el focus, golf, fiesta, ceed, megane y toda esta calaña de coches son originales:
alguien me puede decir por favor donde esto es una caja? donde estan los angulos? es todo redondez y en eso recae el injenio, en hacer algo que parece un cubo pero que en realidad esta compuesto de curvas y redondeces, personalmente el diseño mundo es extremadamente original.
es cierto es super redondo… la primera vez que lo vi de lo redondo que es lo confundi con un new bettle pero dije: a no coño es un CUBE!!! jajajaja
#9
Por si no lo sabes, la aerodinámica no solo es para correr más… también sirve para consumir menos combustible.
No tardarán en sacar una versión Cube Rubik de cuadraditos de colores jaja. Que HORROR!
En lo de siete plazas se referirá a siete japoneses. Dudo mucho que siete españoles quepan en "eso"
#12 ¿Quieres que Nissan te traiga un muscle americano a Europa? xDDDD
#19 No Gracias no quiero que nissan traiga un muscle americano lee bien el comentario, solo digo que esta es la mierda que traen a europa que siempre nos tocan los peores coches.
Saludos.
a la hoguera con el transformer!!!!
Me resulta original, pero no me gusta el diseño de las ventanas. Ha perdido el diseño de ventanas tan original que tenía el Concept, que hasta simulaban hacer las esquinas traseras junto con la luneta trasera en una sola pieza.
Por lo demás muy original y diferente. Otro pequeñín que teniendo que ser cuadrado para su objetivo, pues lo es. Como era el Suzuki Wagon R y el antiguo Hyundai Atos. Sería interesante que tuviera disponible entre las motorizaciones esos motorcillos de casi 700 c.c. turboalimentados tan populares en Japón.
Eso sí, al menos dos plazas (por no decir tres) de las 7 anunciadas no sé en donde las habrán metido ni estipulando de qué dimensiones han de ser. Si ya 7 plazas en un Scénic, C4 Gran Picasso o un todoterreno largo como el Pathfinder, bichos más grandes son una utopía sobre todo las dos últimas… en este pequeñín no sé yo, será un chiste.
#20 Niño del Focus, para deleitarte viendo de vez en cuando vídeos, fotos, o incluso alguna unidad en persona, no hace falta que traigan tantos Muscles a Europa.
A ver si nos enteramos que pasión a parte, para que traer un Muscle a Europa sea de verdad rentable no tardan en pensar los mismos fabricantes en sacarlos con motores V6 de menor cilindrada, o incluso pensando en algún 4 cilindros turbo. Y ni aún así son un éxito de ventas. Entre otras cosas porque en Europa el litro de gasolina no está a 30 céntimos de euro precisamente. Y aún si lo estuviera, no mucha gente estaría dispuesta (ni pudiente) en costear el consumo de esos coches.
Perdón, me contradigo a mí mismo que ahora mismo acabo de ver la galería completa… y sí mantiene la luna trasera haciendo la esquina tan característica del Concept.
Aún así se me antojan las ventanillas laterales demasiado redondas. Pero en general me gusta, y por dentro no tiene mala pinta. Aunque tendría que verlo en persona. Si me resulta tan capaz y práctico como el Peugeot 1007 que tenemos en casa ahora, me lo plantearía como nuevo utilitario.
¿Se sabe si será fabricado en Japón, en España o en Reino Unido?
#20 totalmente de acuerdo siempre traen la misma mierda a Europa ya esta bien!!! mas muscles para todos!!!
La verdad es que yo lo he visto en vivo, no recuerdo en que parte de USA, pero es bien bonito, lla ma la atención muchísimo y yo sí me lo compraría, no se ni cuanto cueste pero no creo que esté tan caro…
Creo que se sale de lo tradicional y definitivamente vale la pena…
Saludos.
Soy de la opinion de que el sector automovilistico tiene que estar en continua renovación, pero esto es pasarse de listo, no he visto coche más feo y lo digo muy enserio, más feo que esta cosa malformada en mi vida, me he quedado a cuadros multicolores cuando lo he visto, me he echado a llorar que porqueria dios….
adios… Y aver cuando haceis la prueba al nuevo Montero…
como su popio nombre indica, mas cuadrado imposible
es una cacota!! si el note da la "nota", con un fracaso comercial rotundo…se ven poquitos, Tiidia creo que solo he visto uno….y este es feote feote feote!!
fracaso comercial en españa fijo!
El diseño no me gusta nada. Sólo lo querría si me dieran a elegir la versión eléctrica, que ahí sí me lo llevaría sin pensar. Por otra parte, he visto en ciertos documentales que la forma que tiene, asemejada a la de un pez casi cuadrado, conlleva una aerodinámica mucho mayor a la de la mayoría de vehículos: todo lo contrario a lo que cualquiera pensaría. Las ventajas para el sector al que se dirige están más que claras, el resto es cuestión de gusto y de agallas.
¡Saludos!